টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

ফরাসিরা একটি নতুন কমপ্যাক্ট ক্রসওভার নিয়ে এসেছে এবং এটি সম্ভবত এর সম্ভাব্যতা নিয়ে সন্দেহ করেছে। এবং আমাদের দেখা হওয়ার পরে, আমরা বলি যে এটি রাশিয়ার বাজার সঙ্কটের অন্যতম প্রধান ঘটনা।

আপনার জরাজীর্ণ ক্যালকুলেটরগুলি আলাদা করে রাখুন। সরঞ্জাম, ndingণ দেওয়ার হার এবং তরলতার সংক্ষিপ্তসারগুলি সহ টেবিলগুলি বন্ধ করুন। আপনি গাড়ি কেন পছন্দ করেন তা মনে রাখবেন - এবং যদি এটি কার্যকর না হয় তবে এই নিবন্ধটি তৈরি করুন এবং তুষার থেকে অন্য গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার জন্য যান। কারণ একাকী মনমুগ্ধকর অযৌক্তিক পিউজিট ২০০৮ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রাশিয়ান বাজারে যে সমস্ত অন্ধকার ছড়িয়ে পড়েছিল তা দূর করতে সক্ষম। তবে সে সাহায্য ছাড়া করতে পারে না।

আমি যখন অযৌক্তিকতার বিষয়ে কথা বলি, তখন আমি প্রথমে আপনাকে আগ্রহী বলে ঠিক বোঝায়। দুই মিলিয়নেরও বেশি রুবেলের জন্য, ফরাসিরা অল-হুইল ড্রাইভ ছাড়াই এবং একটি সীমাবদ্ধ কনফিগারেশনে বিনয়ী ১৩০ বাহিনীর জন্য একটি থ্রি-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন সহ একটি ছোট উত্থিত হ্যাচব্যাক সরবরাহ করে: আপনি কেবল এখানে দ্বি-অঞ্চল পাবেন না "জলবায়ু", চতুর্দিকে কোনও ভিউ বা কোনও ব্যানাল কীবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম। আপনি কি এখনও এই লেখাটি পড়ছেন? তারপরে একমাত্র গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: পিউজিট 130 দুর্দান্ত।

 

তাদের পক্ষে প্রশংসা না করা, পাশের ওয়ালগুলির জটিল প্লাস্টিকের অধ্যয়ন, "ডটেড" রেডিয়েটার গ্রিল, অন্ধকারযুক্ত রিয়ার অপটিক্স এবং alচ্ছিক, তবে পিছনের স্তম্ভগুলির গ্লসগুলিতে নকশার খাঁজের মতো বিবরণ দেবেন। ছোট্ট "সিংহ শাব" এর মুখটি কেন যেন নখরযুক্ত পা দিয়ে কাটা হয়েছে তা জিজ্ঞাসা করবেন না: এটি যুক্তি সম্পর্কিত নয়, সাধারণভাবে মেলামেশার বিষয়ে। দেখতে সুন্দর লাগছে তো?

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

অবশ্যই, আমরা বলতে পারি যে ২০০৮ সহজেই বয়স্ক আত্মীয়দের ধারণা বিকাশ করে যারা দীর্ঘকাল ধরে রাশিয়ানদের সাথে পরিচিত ছিল। ঠিক আছে, তবে আপনি 2008 এবং 3008 এর পরে ঘুরে দেখছেন না? আপনি যখন তাদের সেলুনগুলিতে নিজেকে খুঁজে পান, আপনি কি শান্ত থাকতে পারেন? ন্যানো-স্টিয়ারিং হুইল এবং উত্থিত উপকরণ প্যানেলের সাথে পিউজিটের আশ্চর্যজনক স্থাপত্যটি নতুন থেকে অনেক দূরে: এটি প্রায় 5008 বছরের পুরানো, তবে এটি নির্বোধ বা বুদ্ধিমান কিনা তা এখনও অস্পষ্ট। এটি উজ্জ্বল হবে - প্রত্যেকে প্রত্যেকেই এটি অনুলিপি করে ফেলবে। এটি নির্বোধ হবে - এগুলি উত্পাদন থেকে সরানো হত। প্যারাডক্স।

২০০৮-এর ক্ষেত্রে, এই জাতীয় সমাধানের জন্য প্রশ্ন রয়েছে: ডিভাইসগুলি আরও বেশি উত্থাপন করা উচিত, কারণ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তারা এখনও রিমের উপরের অংশটি দিয়ে ওভারল্যাপ করে এবং যদি আপনি স্টিয়ারিং হুইলটি সামঞ্জস্য করেন যাতে সবকিছু দৃশ্যমান হয়, তবে হাব আপনার নাভি চিহ্নিত করবে যাইহোক, আশ্চর্যজনকভাবে, এই সমস্ত অসুবিধার চেয়ে আরও অস্বাভাবিক: এটি যেতে যেতে কোনও জ্বালা করে না।

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

তবে যেতে হলে প্রথমে আপনাকে অভ্যন্তর অধ্যয়ন করা থেকে নিজেকে আলাদা করতে হবে - এবং এটি ওহ, এটি করা কতটা কঠিন। দীর্ঘদিনের মধ্যে প্রথমবারের মতো আমি পরিপক্ক, অভ্যস্ত সাংবাদিকদের দেখেছি যারা খেলনা হাইপারমার্কেটে বাচ্চাদের মতো আচরণ করে - সমস্ত কিছু স্পর্শ করেছে, হেসেছিল এবং উত্তেজিতভাবে মন্তব্য করেছে। ঠিক আছে, আমি নিজেই সেগুলির মধ্যে একজন ছিলাম, কারণ আক্ষরিক প্রতিটি বিবরণ এখানে কথাসাহিত্যের সাথে তৈরি করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, সেন্টার কনসোলের মালিকানাধীন "কীবোর্ড" বিকশিত হয়েছে, আরও সুন্দর হয়েছে এবং মাল্টিমিডিয়া পরিচালনা করে এমন টাচ বোতামগুলির একটি দ্বিতীয় স্তর পেয়েছে। ভলিউম গিঁটটি একটি অডিওফিল শিল্পে পরিণত হয়েছে: মনে হচ্ছে এটি অবিশ্বাস্যরকম ব্যয়বহুল এবং টিউব থেকে সরাসরি সরানো হয়েছে। যাইহোক, অডিও সিস্টেম থেকে শব্দটি দুর্দান্ত।

পরীক্ষায় উপস্থাপিত শীর্ষ-লাইন জিটি, সামনের প্যানেলটি জুড়ে চামড়ার উপর একটি চিকচিক চুন-সবুজ সেলাই flaunts। আর্মচেয়ারগুলিতে - সর্বাধিক সূক্ষ্ম ন্যাপা এবং তারা নিজেরাই বাড়ির স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে শক্তিশালী পার্শ্বীয় সমর্থন এবং "ফরাসি" এর জন্য traditionalতিহ্যবাহী ম্যাসেজ পরিচালনা করে: সত্যি বলতে, সারসংক্ষেপে, এগুলি মোটেও অন্য গাড়ির মতো দেখাচ্ছে না, তবে খুব দুর্দান্ত। সত্য, এমনকি জিটি সংস্করণেও, ন্যাপা, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং ম্যাসেজ $ 1 এর জন্য একটি বিকল্প। তবে "কার্বন" রেখাগুলি ইতিমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে রয়েছে এবং তাদের সাথে সবকিছুই বিদেশী: বাস্তবে, উপাদানটি নরম, এমনকি রাবারযুক্ত ized আপনি এই কোথাও দেখেছেন?

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

এবং আপনি কি "হ্যান্ডলগুলি" দিয়ে ড্যাশবোর্ডের চারপাশের ভাস্কর্য ফ্রেমটি দেখেছেন যার জন্য আপনি কেবল ধরে রাখতে চান? ফ্ল্যাপ নিজেই একটি পৃথক গান। ইতিমধ্যে মাঝের কনফিগারেশনে এটি কেবল ডিজিটাল নয়, ত্রি-মাত্রিক হবে। দ্বিতীয় পর্দাটি ভিসারে তৈরি করা হয়, যা মূল প্যানেলের সামনের অংশে অবস্থিত একটি অতিরিক্ত কাচের উপরে ডেটা প্রজেক্ট করে। সুতরাং, ফরাসিরা দুটি শারীরিকভাবে পৃথকভাবে উপাত্তের দুটি স্তর পেয়েছিল, এগুলি ছাড়াও, তারা উদ্ভাবনী নকশার বিকল্পগুলির একটি গোছা তৈরি করেছে: আপনি যখন প্রথম দেখেন নেভিগেশন তীরটি কীভাবে মানচিত্রে একটি "ছায়া" ছুঁড়ে ফেলেছে, তবে এটি দিয়ে অভিশাপ দেওয়া শক্ত নয় আনন্দ

এমনকি যদি এই সমস্ত সজ্জা আপনাকে উদাসীন ছেড়ে দেয় তবে আপনি ফরাসিদের একটি সিদ্ধান্তের প্রশংসা করতে পারবেন না। তারা কেন্দ্রের কনসোলের নীচে বক্সের কভারটিকে একটি ফোন স্ট্যান্ডে পরিণত করেছে turned সেখানে একটি বিশেষ খাত তৈরি করা হয় এবং একটি ছোট রাবার মাদুর বিছানো হয় - ফলস্বরূপ, ডিভাইসটি সুরক্ষিতভাবে কমপক্ষে উল্লম্ব, এমনকি অনুভূমিকভাবেও স্থির করা হয় এবং দেখার জন্য একটি আদর্শ কোণে।

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

তুমি কি বুঝতে পেরেছো? গাড়ি চালানোর সময় তারা ভন্ডামি করেছিল যে মোবাইল ফোনগুলি দুষ্ট ছিল না, তবে মোটরগাড়ি শিল্পে প্রথম যারা বাস্তব জীবনে সবাই যেভাবে কাজ করে তার সাথে দেখা করতে যায়। এগুলি হ'ল লনের মধ্য দিয়ে ট্র্যাডড পাথের অ্যানালগ which এর ঠিক পাশেই, যাইহোক, উভয় প্রকারের ইউএসবি পোর্ট এবং ওয়্যারলেস চার্জিং সহ একটি alচ্ছিক শেল্ফ রয়েছে। সাধারণভাবে, সবকিছু মানুষের জন্য।

দ্বিতীয় সারিতে এটি অবশ্য সুখকর নয়। এমনকি বড় প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য আশ্চর্যজনকভাবে যথেষ্ট জায়গা রয়েছে, তবে কোনও বিশেষ সুযোগ-সুবিধা নেই। কোনও বায়ুচলাচল ডিফ্লেক্টর নেই, সেন্টার আর্মরেস্ট নেই, কোনও হিটিং নেই - চার্জ ডিভাইসগুলির জন্য কেবল কয়েকটি সকেট। তবে ট্রাঙ্কটি একটি ঝরঝরে ফিনিস, পর্দার নীচে 434 লিটারের একটি শালীন ভলিউম এবং এমনকি একটি দুই-স্তরের তল দিয়ে সন্তুষ্ট।

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

আপনি অভ্যন্তরে আর কি সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারেন? আচ্ছা, একটি ছোট এবং "টাক" গ্লাভ বগিতে। অথবা রঙিন, কিন্তু খুব বিভ্রান্ত মাল্টিমিডিয়া, যা শুধু বাছাই করা এবং এখনই ব্যবহার শুরু করা অসম্ভব। একক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলের সাথে তাপমাত্রা প্রদর্শিত হয় যেন চালক এবং যাত্রীর জন্য - গিলি কুলরে এবং অন্যান্য "চীনা" শৈলীতে এমন একটি সস্তা প্রতারণা। নিখুঁতভাবে দারিদ্র্য থেকে তৈরি আরও একটি কার্টুনের জন্য: ল্যান্ড রোভার এবং টয়োটাতে "স্বচ্ছ হুড" নীতি অনুসারে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরাটি পুরো সার্বিক দৃশ্যমানতা ব্যবস্থার জন্য উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে-এটি ছবিটি মনে রাখে এবং এটির নীচে রাখে গাড়ির সিলুয়েট। এটা খারাপভাবে পরিণত হয়।

তবে আপনি জানেন, সাধারণ ব্যাকগ্রাউন্ডের বিপরীতে, এগুলি নিট-পিকিংয়ের চেয়ে বেশি কিছু নয়। কারও কারও কাছে এখানে এবং এখন এতগুলি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য নেই এবং উপকরণ এবং কারুকাজের মানের সাথে একত্রে, পিউজিট ২০০৮ অভ্যন্তর সহজেই "প্রিমিয়াম" সরবরাহ করে - এই সমস্ত জিএলএ, ইউএক্স, এক্স 2008, কান্টিম্যান এবং তাদের মতো অন্যান্য। কেবলমাত্র XC1 এবং Q40 তুলনামূলক পর্যায়ে রয়েছে তবে তাদের তীব্রতা এবং তারপরে পিউজিওট কী অফার করে তা দেখুন। আপনি প্রথমে কোথায় বসে থাকতে চান?

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

এবং আরও আশ্চর্যের বিষয় হ'ল ২০০৮ এ পদক্ষেপে হাল ছাড়েনি। মনে হবে, ভাল, একটি ক্ষুদ্র 2008 মোটর এবং একটি পুরানো ছয় গতির "স্বয়ংক্রিয়" আইসিনের সংমিশ্রণ থেকে কী আশা করা যায়? কিন্তু টানে! অযত্নে, উত্সাহের সাথে বেড়ে ওঠে এবং পরিশ্রমভাবে পর্বত সর্পগুলিতে এমনকি তিনটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং লাগেজের সাথে ক্রসওভারকে ত্বরান্বিত করে। অবশ্যই, পাসপোর্টটি একশো দশমিক এক সেকেন্ডে Godশ্বর জানেন না, তবে শারীরিকভাবে আপনি অনুভব করছেন যে কীভাবে পিউজিট প্রতিটি "দশ" এর জন্য সেরা দিচ্ছেন: এর ১৩০ টি বাহিনী প্রতিযোগীদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ১৫০ এর চেয়েও বেশি দৃinc়প্রত্যয় বলে মনে হচ্ছে low গতি সংক্রমণ সমর্থন করে না - একটি তীক্ষ্ণ লাফের পরিবর্তে, আপনি একটি প্রসারিত ক্ষণস্থায়ী পাবেন, ক্রসওভারটি সামান্য বাহিনী নিয়ে আসে, এর পরে এটি আবার প্রফুল্ল এবং প্রফুল্ল হয়ে উঠবে।

বাঁকগুলিতে, তবে ২০০৮ আসলেই আলোকিত হয় না: পার্কিং গতিতে ওজনহীন স্টিয়ারিং হুইল গতি বাড়ানোর সাথে আরও ভারী হয়ে ওঠে, তবে ছোট বিচ্যুতির সাথে, প্রচেষ্টা আরও মোড় নিয়ে আবার উপস্থিত হওয়ার জন্য কোথাও অদৃশ্য হয়ে যায়। এগুলি কিছুটা আমাদের আত্মবিশ্বাস থেকে বঞ্চিত করে, যদিও এটি কোনও সমালোচনামূলক সমস্যা নয় - এবং এটি সম্ভব যে শীতকালীন নরম ভেলক্রোতেও বিষয়টি শীতল তাপমাত্রায় কাজ করতে বাধ্য হয়েছিল। তবে আনুগত্যের মার্জিন এমনকি এই জাতীয় ইনপুট সহ এবং এমনকি ভিজা ডাম্বলকেও সন্তুষ্ট করে।

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

তবে সর্বোত্তম অংশটি হ'ল পিউজিট 2008 হ'ল দুর্দান্ত সাউন্ডপ্রুফিং সহ একটি আরামদায়ক গাড়ি। আবার রাস্তা মাইক্রো প্রোফাইলের অপ্রয়োজনীয় হাম এবং দুর্দান্ত ছদ্মবেশের অভাবে, টায়ারের একটি যোগ্যতা রয়েছে তবে ক্রসওভারটি নিজেই দুর্দান্ত: বাতাসটি 150 কিলোমিটার / ঘন্টা পরেও শ্রবণযোগ্য নয়, এবং স্থগিতাদেশটি পুরোপুরি ডিল করে deals আবখাজের রাস্তায় ডামাল প্যাচ এবং গর্ত সহ। তবে কী আছে, এমনকি সত্যই ঘৃণ্য প্রাইমাররা তাকে হারানো মুখ তৈরি করে না: আপনি কেবল মূর্খতার বাইরে র‌্যাকগুলি "ভেঙে" ফেলতে পারেন, এবং বাকি সময়টি অবাক হবেন যে ২০০৮ এর চূড়ান্তভাবে একটি খুব কঠিন ত্রাণ কার্যকর করে works খাঁটি শহুরে ক্রসওভারের জন্য, এটি শক্তিশালী পাঁচ জন।

এবং হ্যাঁ, তিনি শহুরে। ফরাসিরা এখনও তুষার, কাদা এবং বালির জন্য বিভিন্ন মানচিত্র সহ বৈদ্যুতিন গ্রিপ কন্ট্রোল সিস্টেমের বিরুদ্ধে লড়াই করে অল-হুইল ড্রাইভ সরবরাহ করে না। সত্যি কথা বলতে, আমি এর মধ্যে খুব একটা বোধগম্যতা দেখছি না: দুটোই অস্পষ্ট গ্রামীণ পথ এবং ঘন তুষার স্তরে, স্টুডেন্ট মোডে পিউজিট সহনীয়ভাবে ভালভাবে ক্রল করেছিলেন। তবে শক্তিশালী প্লাস্টিকের দেহ কিট এবং পেটের নীচে 20 সেন্টিমিটার সত্ত্বেও চার নেতার দুর্গমতার খুব বাস্তবতা অনেককে ভয় দেখাতে পারে।

যদিও আমরা কী সম্পর্কে কথা বলছি? ২০০৮ এর দাম এবং সরঞ্জাম সম্পর্কিত সমস্ত কিছু আকর্ষণীয়ের চেয়ে ভয়ঙ্কর। ইঞ্জিনের সাথে 2008 অশ্বশক্তি এবং ছয় গতির "মেকানিক্স" এর মূল সংস্করণটির দাম 100 ডলার and এবং অনেকের কাছে, পিউজিট কেনার কথোপকথনটি এখানেই শেষ হবে। "অটোমেটিক" এ লোভনের গড় সংস্করণটি 21 ডলার এবং সমস্ত বিকল্পের (ন্যাপা, প্যানোরামিক ছাদ, ন্যাভিগেশন, রঙ) সহ পরীক্ষার মধ্যে যেমন সৌন্দর্য রয়েছে তার দাম প্রায় 658 ডলার হবে! এবং এটি শেষ নয়: শরত্কালের কাছাকাছি, একই ইঞ্জিনের 26-অশ্বশক্তি সংস্করণ এবং একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ ক্রসওভারগুলি রাশিয়ায় পৌঁছানো উচিত।

কালুগায় উদ্ভিদে স্থানীয়করণ আয়ত্ত করা যৌক্তিক হবে: নতুন মডুলার সিএমপি প্ল্যাটফর্ম, যার উপর 2008 নির্মিত হয়েছে, ইতিমধ্যেই সিট্রয়েন সি 4 ক্রস-হ্যাচ এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের ওপেল মক্কা এবং ভবিষ্যতে 75% উদ্বেগের মডেলগুলি এটিতে চলে যাবে, অর্থাৎ, এই ধরনের সম্ভাবনার জন্য কাজের সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট। কিন্তু এখনই পিএসএর রাশিয়ান অফিস খুব ভালভাবে বুঝতে পারছে না যে নতুন ইনপুটগুলির উন্মাদ পরিমাণের সাথে কী করতে হবে: এখানে ওপেল কেনা, এবং স্টেলান্টিসের সাধারণ নামে ফিয়াট ক্রিসলারের সাথে একীভূত হওয়া - এক কথায়, নতুন উন্নয়নের গতিপথ শুধুমাত্র গণনা করা হচ্ছে, এবং নতুন মডেলের প্রকৃত সমাবেশের আগে এটি দেড় থেকে দুই বছর সময় নিতে পারে।

টেস্ট ড্রাইভ পিউজিটের সাথে প্রথম পরিচয় ২০০৮

সুতরাং, ২০০৮ পুজোর রাশিয়ান অফিসের জন্য একটি বিশেষ বিষয় ic ইউরোপে যদি গত বছর এটি সুপারহিট প্রচলন বিক্রি করে ১৫৪,০০০ কপি করে, আমাদের বাজার থেকে প্রত্যাশাগুলি মাসে 2008 টি গাড়ি চালানো হয়। এবং এখানে আমি যে প্রশ্নটি আমি নিবন্ধের একেবারে শুরুতে উত্থাপিত হয়েছিল তার কাছে ফিরে যেতে চাই: আসলে, কেন এইরকম সংশয়?

হ্যাঁ, এটি ব্যয়বহুল। হ্যাঁ, কেবল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ। তবে এটি হট হ্যাচ নয়, মিনিভ্যান বা রূপান্তরযোগ্য নয়, তবে একটি ভর মডেল। "স্বাস্থ্যকর ব্যক্তির গাড়ি বাজার" এর একটি বিরল টুকরো, যেখানে গাড়ি এখনও শীতল হওয়ার কারণে এবং হতাশার বাইরে নয় বলে বেছে নেওয়া হয়। নকশা, স্বাচ্ছন্দ্য এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষেত্রে, ২০০ the প্রাথমিক "প্রিমিয়াম" এর চেয়ে নিকৃষ্ট নয় - এবং অভ্যন্তরটি আমি পুনরাবৃত্তি করি, কেবল নগ্ন মার্সিডিজ এবং বিএমডাব্লুগুলি ধ্বংস করে, যেখানে নামফলক ছাড়া কিছুই নেই nothing

এবং এখন, কল্পনা করুন গ্রিলের উপরে সিংহকে নয়, একটি তারা বা বেজে ওঠার মতো দেখতে কেমন হবে। তাত্ক্ষণিকভাবে, উপলব্ধিটি আলাদা, এবং দুই মিলিয়নেরও বেশি আর অপ্রয়োজনীয় বলে মনে হয় না all সর্বোপরি, সর্বোপরি একই ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে "ড্রাম" কনফিগারেশনের জন্য বলা হয়। আমি জোর দিয়ে বলব না যে এই ছোট এবং শীতল পিউজিট একই অর্থের জন্য প্রচলিত "টিগুয়ান" এর বিকল্প, যদিও রোমান্টিকদের সম্পর্কে যারা এই জাতীয় পছন্দ করবেন তা জানতে পেরে আমি আনন্দিত হব।

কিন্তু এমন এক পৃথিবীতে যেখানে ব্র্যান্ড ম্যাজিক তার সত্য শক্তি এবং দুর্বলতাগুলিকে ছায়া দেয় না, এটি প্রিমিয়াম ক্লাসে সবচেয়ে আকর্ষণীয় নতুন প্রবেশ। এটি দেখতে পাওয়া যায় যে আমরা এই পৃথিবীতে থাকি কিনা - বা এখনও স্টেরিওটাইপ দ্বারা সম্মোহিত। আপনি কি মনে করেন?

 

 

একটি মন্তব্য জুড়ুন