টেস্ট ড্রাইভ Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: 1820 hp সহ টুর্নামেন্ট
V8 ইঞ্জিন এবং ডুয়াল ট্রান্সমিশন সহ হাই-এন্ড স্টেশন ওয়াগনগুলি রাস্তায় শক্তি পরিমাপ করে এবং নিউ অডি ট্র্যাক করে RS 6-এ অনেক কিছু চলছে, কিন্তু কোন চাক্ষুষ সংযম নেই। এবং 600-হর্সপাওয়ার Avant স্টেশন ওয়াগন কি করতে সক্ষম? BMW Alpina এবং Mercedes-AMG এছাড়াও তুলনামূলক পরীক্ষার জন্য তাদের V8-ইঞ্জিনযুক্ত, ডুয়াল-গিয়ারবক্স কম্বো মডেল পাঠিয়েছে। মানুষের মনের নিজস্ব স্থিতিশীলতা ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা আছে, একে ঘনত্ব বলা হয়। এই সবের মধ্যে বোকামি হল যে শুধুমাত্র কয়েকজন এটি চালু এবং বন্ধ করার জন্য একটি বোতাম খুঁজে পেতে পরিচালনা করে। বেশিরভাগ মানুষের মধ্যে, এর ক্রিয়া বা নিষ্ক্রিয়তা বাহ্যিক প্রভাব দ্বারা সক্রিয় হয়। নিষ্ক্রিয়তার দ্বারা, আমরা নিরাপত্তার অনুভূতি বলতে বোঝায়, এমনকি নিরাপত্তা যা আমরা বর্তমানে 250 কিলোমিটারের বেশি গতিতে অনুভব করি...
টেস্ট ড্রাইভ Volvo XC90 এবং Audi Q7
আমি ভলভো XC90 এর চাকার পিছনে বসে থাকি, কিন্তু আমি স্টিয়ারিং হুইল বা প্যাডেল স্পর্শ করি না, পর্যায়ক্রমে আমার প্রতিবেশীদের দিকে তাকিয়ে থাকি। দেখুন, গাড়ি নিজেই চলে! স্মার্টফোনটি আমার বাম হাতে, এবং আমি আমার ডান হাত দিয়ে Facebook ফিডে স্ক্রোল করছি। ঘুমন্ত সকালের ট্র্যাফিক ধীরে ধীরে ট্র্যাফিক লাইট থেকে ট্র্যাফিক লাইটে চলে যায়, এবং আমি এটির সাথে ক্রল করে একটা গুঞ্জনকারী ডিজেল ইঞ্জিনের সূক্ষ্ম অনুষঙ্গে যাই। আমি ভলভো XC90 এর চাকার পিছনে বসে থাকি, কিন্তু আমি স্টিয়ারিং হুইল বা প্যাডেল স্পর্শ করি না, পর্যায়ক্রমে আমার প্রতিবেশীদের দিকে তাকিয়ে থাকি। দেখুন, গাড়ি নিজেই চলে! দীর্ঘ সময়ের জন্য যাক না, এমনকি যদি পর্যায়ক্রমে স্টিয়ারিং হুইল স্পর্শ করার দাবি, কিন্তু - নিজেকে. একটি সেলফি ক্লিক করতে ভুলবেন না, তবে একটি ছোট ভিডিও তৈরি করা ভাল - এবং অবিলম্বে পোস্ট করুন৷ এটা কি আমার উচ্চবিন্দু নয়?...
টেস্ট ড্রাইভ Audi S5 Cabrio এবং Mercedes E 400 Cabrio: চারজনের জন্য এয়ার লক
কখনও কখনও আপনি কেবল বাতাসে থাকতে চান - বিশেষত দুটি চার-সিটার খোলা বিলাসবহুল লাইনারে, যেমন রূপান্তরযোগ্য। অডি এস 5 এবং মার্সিডিজ ই 400। দুটি মডেলের মধ্যে কোনটি বাতাসের সাথে আরও সাহসের সাথে খেলে, আমরা এই পরীক্ষায় খুঁজে বের করব। এটা ভাল যে দুটি বিলাসবহুল চার-সিটার কনভার্টেবল রাজনীতিবিদ নয়। যদি তা হয় তবে তাদের সমস্ত শিরোনাম চুরির জন্য বিশদভাবে বিশ্লেষণ করা হবে এবং ফলস্বরূপ শিরোনামগুলির সাথে কিছু জিনিস ভুল হবে। ফলাফল জানা যায়: মিডিয়ার ক্ষোভ এবং বিদেশে উড়ান। কিন্তু এমন উত্তেজনাপূর্ণ গ্রীষ্মের সময় - কে জুনে এটি কল্পনা করতে পারে? - আমরা দুজন খোলা নায়ককে আমাদের সাথে রাখতে চাই। আমরা যদি আমাদের সুন্দরীদের নিয়ে পালিয়ে যাই তবে এটি সবচেয়ে বেশি হবে...
টেস্ট ড্রাইভ অডি Q7 3.0 টিডিআই: সর্বজনীন যোদ্ধা
বিলাসবহুল SUV সেগমেন্টের সবচেয়ে বিখ্যাত প্রতিনিধিদের একজনের চাকার পিছনে এটির লঞ্চের তিন বছর পর, Audi Q7-এর বর্তমান সংস্করণটি বিলাসবহুল SUV সেগমেন্টের সবচেয়ে শক্তিশালী মডেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে চলেছে৷ এই উপলক্ষে, কোন দুটি মতামত থাকতে পারে না - Q7, যার দৈর্ঘ্য মাত্র পাঁচ মিটারের বেশি, প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণের সাথে আরও বেশি করে মুগ্ধ করে। গ্রাহকের অনুরোধে, মডেলের চ্যাসিসের জন্য উচ্চ-প্রযুক্তির বিকল্পগুলি অর্ডার করা যেতে পারে, যেমন একটি সুইভেল রিয়ার এক্সেল এবং অ্যাডাপটিভ এয়ার সাসপেনশন। পরেরটি ঐচ্ছিক সরঞ্জামের তালিকায় বিশেষভাবে মূল্যবান বিকল্পগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি শুধুমাত্র ইতিমধ্যেই চমৎকার ড্রাইভিং স্বাচ্ছন্দ্যকে আরও বাড়ানোর ক্ষেত্রে অবদান রাখে না, তবে Q7 এর কার্যকারিতাকে আরও উন্নত করে, যেহেতু…
টেস্ট ড্রাইভ Audi SQ5, Alpina XD4: টর্ক ম্যাজিক
দুটি ব্যয়বহুল এবং শক্তিশালী গাড়ির অভিজ্ঞতা নিন যা রাস্তায় অনেক মজার প্রতিশ্রুতি দেয়। ছবির দুটি গাড়ির 700 এবং 770 নিউটন মিটার রয়েছে। অনেক বেশি ট্র্যাকশন সহ এই শ্রেণীতে আরেকটি শক্তিশালী SUV মডেল খুঁজে পাওয়া কঠিন। Alpina XD4 এবং Audi SQ5 আমাদের টর্কের বিশাল বিস্ফোরণ দেয়, স্ব-ইগনিশন থেকে জন্ম নেয় এবং অন্যান্য অনেক দরকারী জিনিস। আমাদের ফটোগুলির ল্যান্ডস্কেপগুলি প্রায়শই ধুয়ে যায় এবং দেখা যায় যে গাড়িগুলি পাশ দিয়ে যাচ্ছে। কারণ আমাদের ফটোগ্রাফাররা তাদের কাজের মাধ্যমে গতির উপলব্ধি প্রকাশ করে। কিন্তু কিছু গাড়িতে গাছ এবং ঝোপ ভেসে যাওয়ার জন্য ফটোগ্রাফির মাস্টারদের প্রয়োজন হয় না - এই কল্পনাপ্রসূত চিত্র তৈরি করার জন্য অবিশ্বাস্য টর্কই যথেষ্ট। যেমনটি Alpina XD4 এবং Audi SQ5 এর ক্ষেত্রে। যদি…
টেস্ট ড্রাইভ অডি এ 4 বনাম ইনফিনিটি কিউ 50
এই সেডানে আছে 654 এইচপি। দুজনের জন্য, কিন্তু তারা খেলাধুলা করার চেষ্টাও করে না। গাড়ির মধ্যে সুপারহিরোরা বিশাল বডি কিট সহ আরএস বা এএমজির মতো বিশেষ সিরিজের দ্বারা বিব্রত হয় এবং ছায়ায় থাকতে পছন্দ করে। পিটার পার্কার তার দিকে ইঙ্গিত করা পছন্দ করেননি, তাই তিনি শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে সুপারহিরো পোশাকের চেষ্টা করেছিলেন। ব্রুস ওয়েনের গল্পটি একটু ভিন্ন, কিন্তু তিনি কখনোই ব্যাটম্যানের মুখোশ পরেননি শুধুমাত্র দেখানোর জন্য। Audi A4 এবং Infiniti Q50 এর শীর্ষ সংস্করণগুলি গাড়িগুলির মধ্যে সুপারহিরো। তারা সারা শরীরে অশ্লীল বডি কিট, লোড সাসপেনশন, স্টাইলিং বা এএমজি, এস-লাইন, জিটি, আরএস, এসটি, এম এর মতো নেমপ্লেট প্রদর্শন করে না। তবে একই সাথে, কিছু অবশ্যই তাদের মধ্যে "ওভার" উপসর্গ সহ বাস করে: শক্তিশালী, আপসহীন ...
টেস্ট ড্রাইভ অডি টিটিএস কুপ: অপ্রত্যাশিতভাবে সফল সমন্বয়
অডি মৌলিকভাবে টিটি মডেল পরিসরে অনুক্রম পরিবর্তন করছে - এখন থেকে, স্পোর্টস মডেলের শীর্ষ সংস্করণটি একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে যা প্রাথমিকভাবে উচ্চ দক্ষতার উপর নির্ভর করে। এই মুহুর্তে TT-এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে 3,2 হর্সপাওয়ার সহ একটি 6-লিটার V250 ইঞ্জিন রয়েছে, তাই ফ্ল্যাগশিপ টিটিএস এই বা এমনকি একটি বড় ইউনিটের সাথে সজ্জিত হবে বলে আশা করা যৌক্তিক। . যাইহোক, Ingolstadt ইঞ্জিনিয়াররা সম্পূর্ণ ভিন্ন নীতির জন্য বেছে নিয়েছিলেন, এবং TT পরিবারের ব্যাশ অ্যাথলিট ফোর-সিলিন্ডার 2.0 TSI-এর একটি পুনঃডিজাইন সংস্করণ পেয়েছিলেন, যা দুটি সিলিন্ডার থাকা সত্ত্বেও 22 হর্সপাওয়ারের কম এবং ক্লাসিকের চেয়ে 30 Nm বেশি উত্পাদন করে। ছয় সিলিন্ডার দুটো কোথায় গেল? ডাউন সাইজিংয়ের জগতে স্বাগতম...
টেস্ট ড্রাইভ অডি এ 4, জাগুয়ার এক্সই এবং ভলভো এস 60। নোবেল সমাবেশ
প্রিমিয়াম ডি-সেগমেন্টে প্রতিযোগিতা সূক্ষ্মতা নিয়ে আলোচনার জন্য একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার বিষয়ে সমস্ত বিরোধকে হ্রাস করে৷ কোন প্রস্তুতকারক বিশদ বিবরণ এবং আনন্দদায়ক ট্রাইফেলের দিকে বেশি মনোযোগ দেয় তা খুঁজে বের করা আরও আকর্ষণীয়। জুনিয়র সেগমেন্টের একটি প্রিমিয়াম সেডানের দাম শুধুমাত্র $32 থেকে শুরু হয়, তবে একটি আসল ক্রয়ের খরচ আরও বেশি হবে - এটি সব নির্ভর করে কনফিগারেশন এবং নির্বাচিত পাওয়ার ইউনিট। সম্ভবত, ক্লায়েন্ট ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং প্রাথমিকের চেয়ে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন উভয়ই বেছে নেবে, তাই আপনাকে কমপক্ষে $748 এর উপর ফোকাস করতে হবে। এই ট্রিনিটিতে জাগুয়ার XE সবচেয়ে দামি - 39-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি শুধুমাত্র $298 থেকে শুরু হয়। অডি আরও গণতান্ত্রিক, এবং একটি 250 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি পরীক্ষামূলক গাড়ি। সঙ্গে. সাধারণভাবে, এটি সহজেই 42 মিলিয়নে ফিট করে, এমনকি অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে। ভলভো...
টেস্ট ড্রাইভ অডি ইঞ্জিন রেঞ্জ - পার্ট 1: 1.8 TFSI
ব্র্যান্ডের ড্রাইভ ইউনিটের পরিসর অবিশ্বাস্যভাবে উচ্চ-প্রযুক্তির সমাধানগুলির প্রতিকৃতি। কোম্পানির সবচেয়ে আকর্ষণীয় গাড়ি সম্পর্কে সিরিজ যদি আমরা একটি দূরদর্শী অর্থনৈতিক কৌশলের উদাহরণ খুঁজি যা কোম্পানির টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করে, তাহলে অডি এক্ষেত্রে একটি দুর্দান্ত উদাহরণ হতে পারে। এটি অসম্ভাব্য যে 70 এর দশকে, কেউ এই সত্যটি কল্পনা করতে পারে যে বর্তমানে ইঙ্গোলস্ট্যাডের সংস্থাটি মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো প্রতিষ্ঠিত নামের সমান প্রতিদ্বন্দ্বী হবে। কারণগুলির উত্তর মূলত ব্র্যান্ডের স্লোগান "প্রোগ্রেস থ্রু টেকনোলজি" থেকে পাওয়া যাবে, যা প্রিমিয়াম সেগমেন্টে সফলভাবে সম্পন্ন করা কঠিন পথের ভিত্তি। এমন একটি এলাকা যেখানে কারোরই আপস করার অধিকার নেই এবং শুধুমাত্র সেরাটাই অফার করে। অডি এবং শুধুমাত্র কয়েকটি কোম্পানি তাদের চাহিদার নিশ্চয়তা দিতে পারে...
টেস্ট ড্রাইভ অডি এস 5 বনাম মার্সিডিজ এএমজি ই 53
সুপারকারের যুদ্ধে কী সিদ্ধান্ত নেয়? ত্বরণ সময় 100 কিমি / ঘন্টা, সর্বোচ্চ গতি? Audi S5 এবং Mercedes AMG E53 প্রমাণ করেছে যে অন্য কিছু প্রধান জিনিস হতে পারে পাঁচবারের ফর্মুলা 1 চ্যাম্পিয়ন লুইস হ্যামিল্টনের Instagram এ 11 মিলিয়নেরও বেশি ফলোয়ার রয়েছে। হ্যাঁ, এই সূচক অনুসারে, তিনি এখনও ওলগা বুজোভাকে ছাড়িয়ে যাননি, তবে তার ভক্তদের সেনাবাহিনী বিশাল। একই সময়ে, ব্রিটিশ রেসার আধুনিক মোটরস্পোর্টের সবচেয়ে জঘন্য ব্যক্তিদের একজন। "রয়্যাল রেস" এর বর্তমান পাইলটদের মধ্যে সর্বাধিক শিরোনাম প্রায়শই ট্যাবলয়েড এবং গসিপ কলামের নায়ক হয়ে ওঠে। তদুপরি, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি খুব অস্পষ্ট পারফরম্যান্সের কারণে এতে পড়ে। হ্যামিল্টন হয় তার চাচাতো ভাইয়ের অভিনব পোশাক সম্পর্কে কঠোরভাবে কথা বলে, যা ওয়েবে একটি লিঙ্গ কেলেঙ্কারি সৃষ্টি করে, অথবা সে অদ্ভুত পোশাক পরে ...
টেস্ট ড্রাইভ Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: ছোট রেস
তিনটি দুর্দান্ত ক্রীড়াবিদ, একটি লক্ষ্য - ট্র্যাকে এবং রাস্তায় সর্বাধিক মজা। GTS সংস্করণে, Porsche 718 Cayman এর চার-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন এতটাই শক্তিশালী যে অডি TT PC এবং BMW M2 এখন তাদের কমপ্যাক্ট গাড়ির খ্যাতি নিয়ে চিন্তা করতে হবে। এটা কি সত্যি? দার্শনিকতার একটি অপেশাদার প্রচেষ্টা একজনকে আশ্চর্য করে তোলে যদি মধ্যমতা চেতনার মাধ্যমে দেখতে না পায় যে এর চেয়ে ভাল কিছু দেখা যায় না। নাকি এটি অপূর্ণতার ঘন কুয়াশার মধ্যে তার নিরাকার উপস্থিতি অব্যাহত রাখে? এবং কি জাহান্নাম তারা একটি গুরুতর পরীক্ষা মধ্যে এই ধরনের বাজে কথা খুঁজছেন? অনুগত। তাই আমরা ছাদে জিপিএস রিসিভার সংযুক্ত করি, ডিসপ্লেটিকে উইন্ডশিল্ডে আঠা লাগাই এবং আমাদের বাম হাত দিয়ে নতুন পোর্শে 718 কেম্যান জিটিএস-এর ইগনিশন কী ঘুরিয়ে দেই। পাশে গোল সুইচ...
টেস্ট ড্রাইভ অডি এ 8 এল বনাম লেক্সাস এলএস
আপনি যদি একজন ভাড়া করা ড্রাইভারকে একটি নতুন Audi A8 L বা Lexus LS দেন, আপনি অবশ্যই তাকে হিংসা করবেন। কিন্তু কাউকে কাজ করতে হবে বিশ্ব এমন ভিন্ন এক্সিকিউটিভ সেডান দেখেনি: একটি খুব অফিস এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত অডি একটি অবিশ্বাস্যভাবে আড়ম্বরপূর্ণ, কখনও কখনও এমনকি গালভরা লেক্সাস এলএসের বিরুদ্ধে। দেখে মনে হচ্ছে জাপানিরা একটি নতুন শ্রেণীর গাড়ি নিয়ে এসেছে (আমরা এখনও এটিকে কী বলব তা ঠিক করিনি)। নতুন LS একটি বিশাল এবং অত্যন্ত ব্যয়বহুল সেডান যা আপনাকে চাকার পিছনে হাস্যকর দেখাবে না। জেনারেশন পরিবর্তনের পর Audi A8 L এখনও শহরের পার্কিং লটে ক্লাসিক সেডানের মতো দেখায়। এখানে বিকল্পগুলির তালিকা পোকলনস্কায়ার বইয়ের চেয়ে দীর্ঘ, এবং পিছনে অনেক জায়গা রয়েছে যে আপনি মেঝেতে ব্যাকগ্যামন খেলতে পারেন।…
এয়ারোডাইনামিক্স হ্যান্ডবুক
যানবাহনের এয়ার রেজিস্ট্যান্সকে প্রভাবিত করে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর কম বায়ু প্রতিরোধের জ্বালানি খরচ কমাতে সাহায্য করে। তবে এ ক্ষেত্রে উন্নয়নের বিশাল সুযোগ রয়েছে। যদি না, অবশ্যই, এরোডাইনামিক্স বিশেষজ্ঞরা ডিজাইনারদের মতামতের সাথে একমত হন। "যারা মোটরসাইকেল তৈরি করতে জানেন না তাদের জন্য অ্যারোডাইনামিকস।" এই শব্দগুলি ষাটের দশকে এনজো ফেরারি দ্বারা উচ্চারিত হয়েছিল এবং গাড়ির এই প্রযুক্তিগত দিকটির প্রতি সেই সময়ের অনেক ডিজাইনারদের মনোভাব স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে। যাইহোক, দশ বছর পরে প্রথম তেল সংকট দেখা দেয়নি, যা তাদের পুরো মূল্য ব্যবস্থাকে আমূল পরিবর্তন করেছিল। যে সময়ে গাড়ির চলাচলের সময় প্রতিরোধের সমস্ত শক্তি, এবং বিশেষত যেগুলি বায়ু স্তরগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় উদ্ভূত হয়, সেগুলি ইঞ্জিনগুলির স্থানচ্যুতি এবং শক্তি বৃদ্ধির মতো বিস্তৃত প্রযুক্তিগত সমাধান দ্বারা কাটিয়ে উঠতে পারে ...
একটি স্পোর্টস গাড়ীর ওজন কত?
স্পোর্ট অটো ওয়েট ম্যাগাজিনের পরীক্ষা থেকে সবচেয়ে হালকা এবং ভারী স্পোর্টস কারের পনেরটি একটি স্পোর্টস কারের শত্রু। টার্নের কারণে টেবিলটি সর্বদা এটিকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয়, এটিকে কম কৌশলে পরিণত করে। আমরা একটি স্পোর্টস কার ম্যাগাজিন থেকে ডেটার একটি ডাটাবেস অনুসন্ধান করেছি এবং এটি থেকে সবচেয়ে হালকা এবং সবচেয়ে ভারী স্পোর্টস মডেলগুলি বের করেছি৷ উন্নয়নের এই দিকটি আমরা মোটেও পছন্দ করি না। স্পোর্টস কারগুলি আরও প্রশস্ত হচ্ছে। এবং, দুর্ভাগ্যবশত, আরো এবং আরো গুরুতরভাবে. উদাহরণস্বরূপ, ভিডাব্লু গল্ফ জিটিআই নিন, একটি কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কারের মানদণ্ড। প্রথম 1976 GTI-এ, 116-হর্সপাওয়ার 1,6-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি মাত্র 800 কেজির বেশি বহন করতে হয়েছিল। 44 বছর এবং সাত প্রজন্মের পরে, GTI অর্ধ টন ভারী। কেউ কেউ এর পরিবর্তে তর্ক করবে ...
টেস্ট ড্রাইভ অডি A7 উপর তিনটি মতামত
ব্যবহারিকতা কি, এই বৈশিষ্ট্যটির জন্য কোন সূচকটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি সাধারণত কীভাবে নির্ধারিত হয় - আমরা নতুন অডি A7-এর উদাহরণে তর্ক করি। একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা ব্যবহারিক গাড়ি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কঠোরভাবে সবচেয়ে গুরুতর অফ-রোড অতিক্রম করার জন্য। এবং সেখানে অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর গাড়ি রয়েছে এবং অডি A7 অবশ্যই তাদের মধ্যে একটি। আপনি $53 থেকে শুরু হওয়া একটি গাড়ির ব্যবহারিকতা সম্পর্কে ভাবতে পারেন। আমাকে বলতে হবে না, তবে এটি সম্ভবত একটি বিভ্রম। আমরা অটোনিউজের সম্পাদকীয় অফিসে থাকা একটি মডেলের উদাহরণ ব্যবহার করে এটি বের করেছি। এটি একটি 249 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি। সঙ্গে।, প্রায় $340 এর দাম সহ। নিকোলাই জাগভোজকিন, 85, একটি মাজদা CX-146 চালাচ্ছেন আমি আন্তরিকভাবে প্রশংসা করি যে অডি ডিজাইনের সাথে যা ঘটছে…
টেস্ট ড্রাইভ অডি Q7 নতুন মডেল 2015
পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায়, গাড়ী 325 কেজি "ছুড়ে"! এর জন্য ধন্যবাদ, নতুন অডি Q7 2015 আকারে হ্রাস করা হয়েছে: এটি 37 মিমি ছোট হয়ে গেছে এবং এর প্রস্থ 15 মিমি কমেছে। তবে, তা সত্ত্বেও, এই গাড়িটি এখনও তার ক্লাসের কেবিনের ভিতরে স্থানের দিক থেকে প্রথম স্থানে রয়েছে। প্রকৌশলীরা কিছু অলৌকিক সৃষ্টি করেছেন! audi q7 নতুন মডেল 2015 ফটো যদিও গাড়ির অনুপাত উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, ভলিউমের দিক থেকে লাগেজ বগি পরিবর্তিত হয়নি। প্রতিটি আসন পৃথকভাবে আউট folds. লাগেজ বগির শেল্ফ, যা ট্রাঙ্কের ঢাকনার সাথে একত্রে খোলে, সম্পূর্ণরূপে সরানো যেতে পারে, এবং কেবল নামানো যাবে না। নির্মাতারা লোডিং উচ্চতা 46 মিমি কমিয়েছে। বুট ফ্লোর কভারের নীচে একটি অতিরিক্ত চাকা, সরঞ্জাম এবং উপাদান রয়েছে ...