শো, যৌন আবেদন এবং দর্শনীয় ভঙ্গি. মার্সিডিজ এসএলএস এএমজি এর সুস্পষ্ট হ্যালোর পিছনে উল্লম্বভাবে খোলা দরজা, এটি কি কেবল মনোযোগ আকর্ষণের জন্য একটি প্রতিভা ছাড়াই বেশি? কিংবদন্তি 300 SL-এর উত্তরসূরি কি সুপারঅ্যাথলিট শিরোনামের যোগ্য? অবশেষে, মার্সিডিজ এসএলএস উজ্জ্বল হওয়ার সুযোগ পায়। অনেক দিন ধরে, এএমজি ইঞ্জিনিয়ারদের প্রথম একক সৃষ্টি জনস্বার্থের রশ্মিতে স্নান করেছিল এবং অন্য মিষ্টি সুদর্শন পুরুষে পরিণত হওয়ার হুমকি দিয়েছিল। একটি ভাগ্য যে একটি ক্রীড়া মডেল তার বিখ্যাত পূর্বসূরি, 300 SL এর ছায়ায় চিরকাল অবশিষ্ট থাকার সম্ভাবনা যতটা কম প্রাপ্য। তাই রেস ট্র্যাকের দিকে এগিয়ে - হকেনহাইমের ট্র্যাকে আক্রমণ! সম্ভাব্যতার সীমা অফিসিয়াল ক্যাটালগের রেট্রো-রোমান্স সম্পর্কে কোন আবেগপ্রবণতা ছাড়াই, আমরা এএমজি প্রাক্তন ছাত্রকে কোণায় তাড়া করছি, তাকে নির্মমভাবে অনুরোধ করছি...

মার্সিডিজ তার রেঞ্জের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দুটি মডেলের একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্ম চালু করেছে, সি-ক্লাস। C 200 কমপ্রেসারকে একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাসের নীচে দেখার জন্য যথেষ্ট কারণ এটির সমস্ত শক্তি এবং দুর্বলতা প্রকাশ করতে। অটো মোটর ও স্পোর্ট নামে সমস্ত প্রকাশনা দ্বারা বিশেষ মডেল টেস্টিং করা হয়। এখনও অবধি, কোনও উত্পাদন মার্সিডিজ সেডান এইরকম দেখেনি। যারা স্পোর্টি অ্যাভান্টগার্ড সংস্করণে নতুন সি-ক্লাস অর্ডার করেন তারা একটি রেডিয়েটর গ্রিল পান, যা এখন পর্যন্ত তিন-পয়েন্টেড তারকা সহ রোডস্টার এবং ব্র্যান্ডের কুপের মালিকদের একচেটিয়া সুবিধা ছিল। দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং, তবে দুর্দান্ত আরামও বেশিরভাগ ইতিবাচক জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া পরামর্শ দেয় যে গাড়ির ডিজাইনাররা সত্যিই ভাল কাজ করেছেন। 17 মিমি টায়ার সহ 45" চাকা...

অসামান্য অফ-রোড গুণাবলীর ছাপ, আধুনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং নতুন G-ক্লাসের একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তরীণ এটি কীভাবে রাইড করে তার পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে যায়৷ এটি কেবল মনে হয় যে প্রজন্মের পরিবর্তনের সময় Gelandewagen খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে৷ আপনি এটি তাকান, এবং অবচেতন মন ইতিমধ্যে একটি ইঙ্গিত দেয় - "রিস্টাইলিং"। কিন্তু এই শুধুমাত্র প্রথম ছাপ. আসলে, পরিচিত কৌণিক চেহারা পিছনে একটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ী, স্ক্র্যাচ থেকে নির্মিত. এবং এটি অন্যথায় হতে পারে না: কয়েক দশক ধরে একটি ধর্মে নির্মিত আইকনের অসিঙ্কেবল ইমেজটিতে কে আপনাকে দোল দিতে দেবে? যাইহোক, নতুন জি-ক্লাসের বাহ্যিক বডি প্যানেল এবং আলংকারিক উপাদান উভয়ই আলাদা (দরজার হাতল, কব্জা এবং পঞ্চম দরজার অতিরিক্ত টায়ার কভার গণনা করা হয় না)। বাহ্যিক অংশে এখনও আধিপত্য রয়েছে…

মার্সিডিজ সিএলএস সম্পর্কে সবকিছু: জার্মান ফোর-ডোর সুপারকার লা তৃতীয় প্রজন্মের মার্সিডিজ সিএলএস-এর তৃতীয় প্রজন্মের দাম, ইঞ্জিন, শক্তি এবং দুর্বলতা - 2017 সালে জন্ম - মার্সিডিজ ফোর-ডোর জার্মান কুপে রিয়ার-হুইল ড্রাইভে পাওয়া যায় o অবিচ্ছেদ্য। মার্সিডিজ সিএলএস-এর এই ক্রয় নির্দেশিকাতে আমরা বহুমুখী স্পোর্টস সুপারকার স্টারগুলির তালিকায় উপস্থাপিত সমস্ত সংস্করণগুলি বিশদভাবে বিশ্লেষণ করব: দাম, মোটরি, আনুষাঙ্গিক, কর্মক্ষমতা, শক্তি, ত্রুটি এবং আপনি যতটা প্রকাশ করবেন। মার্সিডিজ সিএলএস-এর ছবি মার্সিডিজ সিএলএস: মূল বৈশিষ্ট্য মার্সিডিজ সিএলএস-এর তৃতীয় সিরিজটি হল একটি খেলাধুলাপূর্ণ সিরিজ যা মোটর চালকদের লক্ষ্য করে যারা রেসি ডিজাইন খুঁজছেন, কিন্তু একই সাথে আরাম এবং বহুমুখিতাকে ত্যাগ করা যাবে না। মার্সিডিজ সিএলএস: মার্সিডিজ সিএলএস-এর সরঞ্জাম GLI ফিটিং তিনটি আছে: প্রিমিয়াম, প্রিমিয়াম প্লাস ই 53 AMG। সমস্ত সংস্করণ অফার করে: বিশেষ প্যাকেজ AMG লাইন অভ্যন্তরীণ: অনুভূমিক সেলাই সহ ক্রীড়া আসন, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, মাল্টিফাংশন স্পোর্টস স্টিয়ারিং…

ভবিষ্যতের ট্রাকগুলি সংযুক্ত, স্বয়ংক্রিয় এবং বিদ্যুতায়িত বোশ ট্রাকটিকে একটি প্রযুক্তি প্রদর্শনকেসে পরিণত করছে। 66 তম হ্যানোভার ইন্টারন্যাশনাল ট্রাক শোতে, প্রযুক্তি এবং পরিষেবা প্রদানকারী ভবিষ্যতের সংযুক্ত, স্বয়ংক্রিয় এবং বিদ্যুতায়িত ট্রাকের জন্য তার ধারণা এবং সমাধান উপস্থাপন করছে। ডিজিটাল সাইড মিরর এবং আধুনিক ডিসপ্লেতে সবকিছু দেখা যায়। নতুন ডিসপ্লে এবং ইউজার ইন্টারফেস: কানেক্টিভিটি এবং ইনফোটেইনমেন্ট বিকশিত হচ্ছে। Bosch এই বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করা সহজ করতে ট্রাকে বড় ডিসপ্লে এবং টাচ স্ক্রিন ইনস্টল করছে৷ অবাধে প্রোগ্রামেবল ডিসপ্লে সবসময় গুরুত্বপূর্ণ তথ্য দেখায়। উদাহরণস্বরূপ, বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে, ডিসপ্লে সতর্কতাকে অগ্রাধিকার দেয় এবং দৃশ্যত সেগুলিতে ফোকাস করে। Bosch neoSense টাচস্ক্রিনের বোতামগুলি বাস্তব মনে হয়, তাই ড্রাইভার না তাকিয়েই সেগুলি টিপতে পারে। সহজ নিয়ন্ত্রণ, স্বজ্ঞাত...

মার্সিডিজ-এএমজি: এ 35 এএমজি এবং সিএলএস 53 এএমজি-র জন্যও রেস সংস্করণ - প্রিভিউ মার্সিডিজ-এএমজি রেস সংস্করণের নতুন সংস্করণ উপস্থাপন করে, যা বিশেষভাবে ইতালীয় বাজারের জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং তারকাদের খেলাধুলার ডিএনএকে জোর দেওয়া হয়েছে। CLA 45 AMG Coupe, C 43 AMG Coupe, GLE 43 AMG Coupe এবং এখন 35 AMG এবং CLS 53 AMG-তেও উপলব্ধ, এই 'ইনস্ট্যান্ট ক্লাসিক' সেটিংটি শৈলী এবং প্রযুক্তিকে একত্রিত করে, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে গ্রাহকদের সুবিধা প্রদান করে। সমস্ত জিনিসপত্র, যা GLE এর ক্ষেত্রে 15.000 ইউরোতে পৌঁছায়। Mercedes-BEnz A 35 AMG 4MATIC রেস সংস্করণ রেস সংস্করণের সাথে, মার্সিডিজ-এএমজি রেঞ্জের এন্ট্রি লেভেল আরও সমৃদ্ধ এবং খেলাধুলাপূর্ণ। ডিজাইনো ম্যাগনো গ্রেতে একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ, এটির একটি ভিন্ন চেহারা রয়েছে...

বিলস্টার বার্গ ট্র্যাকের উচ্চতার পার্থক্য এতটাই দুর্দান্ত যে পরবর্তী মোড়ের প্রবেশপথে গাড়িটি তীব্রভাবে নীচে পড়ে যায় এবং কফি সহ সকালের চিজকেক গলা পর্যন্ত উঠে যায়। এই হেয়ারপিন থেকে বেরিয়ে আসার পরে, আপনাকে মেঝেতে এক্সিলারেটর প্যাডেল রেখে খুলতে হবে, কারণ খুব খাড়া চড়াইয়ের সাথে একটি দীর্ঘ সোজা রয়েছে। কিন্তু উপরের দিকের গতিপথ একেবারেই দৃশ্যমান নয় - এটি ত্বরান্বিত করা ভীতিকর, বিশেষ করে C 63 S-তে। স্টেরয়েডের কমপ্যাক্ট সেডান প্রায় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের মতো গতি বাড়ায়। আসল বিষয়টি হল যে আপডেট করা C 63 আগের সাত-গতির পরিবর্তে নয়টি ধাপ সহ একটি AMG স্পিডশিফ্ট MCT 9G গিয়ারবক্স অর্জন করেছে। এবং যদি, কাগজের পরিসংখ্যান অনুসারে, গাড়ির ত্বরণ কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে - নতুন গাড়িটি "শত" লাভ করছে ...

আমরা ইউনিটের পরিসরে অত্যাধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধানের ধারাবাহিকতা অব্যাহত রাখি নতুন M 256 ছয়-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন M256 এছাড়াও মার্সিডিজ-বেঞ্জের ব্র্যান্ডের আসল ছয়-সিলিন্ডার ইন-লাইন ব্যবস্থায় প্রত্যাবর্তনকে চিহ্নিত করে। কয়েক বছর আগে, ছয়-সিলিন্ডারের বায়ুমণ্ডলীয় ইউনিট M272 KE35 ইনটেক ম্যানিফোল্ডে ইনজেকশন দিয়ে (KE-kanaleinspritzung) 90 ডিগ্রি সিলিন্ডার ব্যাঙ্কের মধ্যে একটি কোণ এবং M276 DE 35 সরাসরি ইনজেকশন (DE-direkteinspritzung) সঙ্গে একটি কোণ। একই সময়ে 60 ডিগ্রী প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যার মৌলিক স্থাপত্যটি ক্রিসলারের পেন্টাস্টার ইঞ্জিন থেকে ধার করা হয়েছিল। দুটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইউনিটের উত্তরসূরি ছিল V276 আর্কিটেকচার সহ M30 DELA6, যার কার্যকারিতা ছিল তিন লিটার এবং দুটি টার্বোচার্জার দিয়ে জোরপূর্বক ফিলিং। পরের আপেক্ষিক যুবক থাকা সত্ত্বেও…

মার্সিডিজ এসএলকে নামে একটি ছোট রোডস্টার প্রকাশ করার পর এই বছর ঠিক 20 বছর পূর্ণ হয়েছে৷ তখন-মার্সিডিজ ডিজাইনার ব্রুনো স্যাকো একটি সংক্ষিপ্ত, সুন্দর (কিন্তু বেশ পুরুষালি নয়) মডেল আঁকেন একটি ভাঁজ করা হার্ডটপ এবং গাড়ির ইমেজ তাদের জন্য যারা ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের চেয়ে তাদের চুলের বাতাসে বেশি আগ্রহী - যদিও প্রথম প্রজন্মের কাছে 32 AMG ছিল 354 "ঘোড়া" সহ সংস্করণ। দ্বিতীয় প্রজন্ম, যা 2004 সালে বাজারে এসেছিল, খেলাধুলাপূর্ণ এবং মজাদার ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রেও নিজেকে একই রকম পরিস্থিতিতে খুঁজে পায়। যদি এটি প্রয়োজন হয়, তবে এটি সম্ভব ছিল, তবে গাড়িটি চালককে আরও বেশি উত্সাহিত করার জন্য তৈরি হয়েছিল, কোনও কারণে, সেখানে ছিল না, এমনকি ...

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের চেয়ে একটি এক্সিকিউটিভ সেডান ভাল আছে কিনা সেই প্রশ্নটি চিরন্তন বিভাগের অন্তর্গত। এবং আপনি তর্ক করতে পারেন, কেবল পিছনের সোফায় বসেই নয়, চালকের আসনেও বিরোধপূর্ণভাবে, আমাদের ক্ষণস্থায়ী জীবনে অনেক শাশ্বত রয়েছে। এটি কেবল শিল্প নয়, বেশ কয়েকটি বিষয়ও। তাদের বেশিরভাগই, অবশ্যই অস্তিত্বগত, তবে ব্যবহারিকও রয়েছে, যার কারণে ক্রমাগত যুদ্ধ শুরু হয়। অন্তত ইন্টারনেটে। প্রথমত, এটি অবশ্যই শীতের টায়ার সম্পর্কে একটি বিতর্ক: ভেলক্রো বা স্পাইকস। মিতসুবিশি ইভোলিউশন এবং সুবারু ডব্লিউআরএস এসটিআই-এর ভক্তরাও তাদের পেট না রেখে মৌখিক বর্শা ভাঙে। অবশেষে, আরেকটি চিরন্তন প্রশ্ন হল মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের চেয়ে ভাল এক্সিকিউটিভ সেডান আছে কিনা। আমরা এই প্রশ্নের উত্তর...