টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট ক্যাপচার
রেনল্ট ক্যাপচার সম্পর্কে সমস্ত কিছু: ছোট ফরাসি SUV La দ্বিতীয় প্রজন্মের দাম, ইঞ্জিন, শক্তি এবং দুর্বলতা রেনল্ট ক্যাপচারের দ্বিতীয় প্রজন্ম - 2019 সালে জন্ম - নিসান জুকের মতো একই প্ল্যাটফর্মে একটি ছোট এসইউভি ফ্রেঞ্চ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ তৈরি হয়েছে। রেনল্ট ক্যাপচারের এই কেনাকাটার গাইডে - সেগমেন্টের সেরা ডিলগুলির মধ্যে একটি - আমরা আপনাকে "বাচ্চাদের" মূল্য তালিকা রেজি ক্রসওভারে উপস্থিত সমস্ত সংস্করণগুলি বিস্তারিতভাবে দেখাব: দাম, মোটরি, আনুষাঙ্গিক, কার্যকারিতা, শক্তি, ত্রুটি এবং আরো আপনি এটা প্রকাশ করেছেন. রেনল্ট ক্যাপচারের ছবি রেনল্ট ক্যাপচার: মূল বৈশিষ্ট্য রেনল্ট ক্যাপচারের দ্বিতীয় সিরিজটি একটি সাবধানে ডিজাইন করা একটি এসইউভি যারা একটি বহুমুখী গাড়ি খুঁজছেন তাদের জন্য উপযুক্ত: একটি খুব দরকারী স্লাইডিং রিয়ার সোফা পুরো রেঞ্জ জুড়ে মানসম্পন্ন। Il ট্রাঙ্ক কোনো সমস্যা ছাড়াই পরিবারের চাহিদা পূরণ করে, এবং পেছনের যাত্রীদের জন্য অনেক সেন্টিমিটার পাওয়া যায়...
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট ক্লিও গ্র্যান্ডটুর: আরও জায়গা
রেনল্ট ইতিমধ্যেই চতুর্থ প্রজন্মের ক্লিও অফার করছে এবং একটি স্টেশন ওয়াগন হিসেবে আবার গ্র্যান্ডটুর নাম ধারণ করছে। কখনও কখনও একটি পার্টিতে এটি ঘটে যে আপনি রান্নাঘরে কথা বলতে এক চতুর্থাংশ সময় ব্যয় করেন এবং তারপরে আপনি দেখতে পান যে বেশিরভাগ অতিথি চলে গেছে এবং আপনি এইমাত্র যে তিনটি পিজ্জা বের করেছেন তার জন্য কেউ অবশিষ্ট নেই। বেক একইভাবে, স্টেশন ওয়াগনের ছোট ব্যাচগুলি ভেঙে পড়েছিল বলে মনে হচ্ছে। এর আগে, তারা সেখানে ছিল: পোলো ভেরিয়েন্ট, কিন্তু শুধুমাত্র একটি প্রজন্ম, যা স্পষ্টতই ফিয়াট প্যালিও উইকেন্ড এবং সেইসাথে 1997-2001 সময়কালে ওপেল কর্সা বি ক্যারাভান দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল। 2008 Peugeot ক্রসওভার 207 SW-কে প্রতিস্থাপন করেছে। এখন, যখন নতুন Renault Clio হলটিতে আসে, তখন এটি শুধুমাত্র কাজিনের লাইনআপের সাথে পাওয়া যায়। স্কোডা ফাবিয়া কম্বি…
টেস্ট ড্রাইভ Fiat 500X Renault Captur এর বিরুদ্ধে: শহুরে ফ্যাশন
সবচেয়ে শক্তিশালী প্রতিপক্ষের সাথে 500X-এর প্রথম তুলনা - Renault Captur দ্যা ইতালীয় ব্র্যান্ড ফিয়াট অবশেষে একটি মডেল প্রকাশ করেছে যার প্রতিটি কারণ রয়েছে একটি উল্লেখযোগ্য নতুনত্ব হিসাবে বিবেচিত। আরও কি, 500X কম্প্যাক্ট আরবান ক্রসওভারের বিশেষভাবে জনপ্রিয় ওল্ড কন্টিনেন্ট ক্লাসে তার সঠিক জায়গা নেওয়ার দাবি করে। 500X এর সাথে আরেকটি সমান গুরুত্বপূর্ণ খবর যা এটি নিয়ে আসে তা হল যে এটির সাথে, Fiat প্রকৃতপক্ষে আইকনিক ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে ছোট 500 থেকে একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেলে নিয়ে আসার প্রথম সফল পদক্ষেপ নিয়েছে এবং ধীরে ধীরে (BMW পছন্দ করেছে এবং তাদের ব্রিটিশ ব্র্যান্ড MINI) একটি সাধারণ নকশা দর্শনের সাথে বিভিন্ন যানবাহনের একটি সম্পূর্ণ পরিবার তৈরি করতে। এবং যখন 500X এর বাইরের অংশে একটি সাধারণ ইতালীয় চেহারা রয়েছে, ধাতবটির পিছনে…
টেস্ট ড্রাইভ হালকা ট্রাক রেনল্ট: নেতার পথ
নতুন ট্র্যাফিক এবং পুনরায় ডিজাইন করা মাস্টার কনসার্নের সাথে, রেনল্ট ইউরোপের হালকা বাণিজ্যিক গাড়ির বাজারে তার শীর্ষস্থানীয় অবস্থান রক্ষা করছে। এবং নেতাদের জন্য এটা সহজ নয়... বাজারে কঠিন জিতে প্রথম স্থান ধরে রাখতে প্রস্তুতকারকের কী করা উচিত? শুধু এইভাবে চালিয়ে যান - নতুন প্রবণতা মিস করা এবং পরিবর্তনশীল মেজাজ এবং জনসাধারণের চাহিদার পিছনে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে? কিছু সাহসী উদ্ভাবন শুরু? এবং এটি কি এমন গ্রাহকদের বিচ্ছিন্ন করবে না যারা "একই রকম আরও" চান? স্পষ্টতই, সঠিক উপায় হল দুটি কৌশলের সংমিশ্রণ, যেমনটি আমরা রেনল্ট ভ্যানের সাথে দেখি। 1998 সাল থেকে, ফরাসি কোম্পানিটি ইউরোপের এই বাজারে 1 নম্বরে রয়েছে এবং 16 বছরের নেতৃত্ব দেখায় যে এটি একটি বিচ্ছিন্ন সাফল্য নয়, তবে…
টেস্ট ড্রাইভ Citroen C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: শুধু ভিন্ন
Citroën আবারও তার নিজস্ব গ্রাহকদের অবাক করার এবং প্রতিযোগীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার সাহস দেখিয়েছে। আমাদের আগে C4 ক্যাকটাস - ফরাসি ব্র্যান্ডের একটি দুর্দান্ত পণ্য। সাধারণ কিন্তু আসল গাড়ি তৈরি করার ব্র্যান্ডের ঐতিহ্যকে অব্যাহত রাখা একটি উচ্চাভিলাষী কাজ। Citroën পরীক্ষায়, ব্র্যান্ডের দল সাবধানে প্রেসের জন্য সম্পূর্ণ তথ্য রেখে গেছে। তিনি আমাদের বিশদভাবে অবহিত করেন যে উপাদানগুলি বাইরের বডি প্যানেলগুলি তৈরি করে, যাকে বলা হয় এয়ারবাম্প (আসলে তারা "জৈব থার্মোপ্লাস্টিক পলিউরেথেন" দিয়ে তৈরি), ওজন কমানোর বিভিন্ন উপায় ব্যাখ্যা করে, একটি ছোট 1,5 থাকার মূল্যের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করে, 2 লিটার ওয়াইপার জলাধার, কিন্তু ক্যাকটাসের পূর্বসূরি সম্পর্কে একটি শব্দও বলা হয়নি - "দ্য অগ্লি ডকলিং" বা 2CV। শুধু চিন্তা করুন কত Citroën মডেল হতে সক্ষম হয় না ...
টেস্ট ড্রাইভ Renault Talisman dCi 160 EDC: বড় গাড়ি
তালিসম্যান সেডানের সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল সংস্করণের প্রথম ছাপ পরিবর্তনটি আমূল। কয়েক দশক ধরে বিভিন্ন পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং ইউরোপীয় মধ্যবিত্তের ঐতিহ্যগত চরিত্র এবং এর গ্রাহকদের আরও বেশি রক্ষণশীল দৃষ্টিভঙ্গি ভাঙতে ক্রমাগত প্রচেষ্টার পর, রেনল্ট-এ তারা একটি তীক্ষ্ণ মোড় নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় এবং একটি বৃহৎ শ্রেণীবিভাগের ধারণাকে বিদায় জানায়। হ্যাচব্যাক এবং এর আরামদায়ক, কিন্তু স্পষ্টভাবে অপাচ্য বড় পিছনের ঢাকনা। প্রধান ডিজাইনার লরেন্ট ভ্যান ডেন আকার এবং তার সহকর্মীদের কাজের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, ঐতিহ্যগত তিন-ভলিউম স্কিমে রূপান্তর একটি খারাপ ধারণা নয়। চমৎকার অনুপাত এবং বড় চাকা সহ একটি গতিশীল সিলুয়েট, একটি আসল পিছনের প্রান্তের শব্দ যা কিছু আমেরিকান মডেলকে উদ্দীপিত করে, এবং আরও বেশি প্রভাবশালী প্রতীক সহ একটি ইম্পোজিং গ্রিল সহ ফরাসি ব্র্যান্ডের অন্তর্গত একটি শক্তিশালী বক্তব্য।…
টেস্ট ড্রাইভ Renault Grand Kangoo dCi 110: সত্যিই বড়
জনপ্রিয় বৃহৎ যাত্রীবাহী ভ্যান রেনল্ট গ্র্যান্ড কাঙ্গু এর সাথে দুই বছর এবং 100 কিলোমিটার আমাদের নিউজরুমে দুই বছর ধরে বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করেছে, যেমন একটি ফটো ইকুইপমেন্ট ক্যারিয়ার, একটি হাউস চেঞ্জ অ্যাসিস্ট্যান্ট, একটি টায়ার ক্যারিয়ার, একটি শিশুর গাড়ি এবং একটি যাত্রীবাহী বাস। 100 কিমি দৌড়ের পর ব্যালেন্স। 2012 সালে যখন Renault নতুন এক্সটেন্ডেড-হুইলবেস গ্র্যান্ড কাঙ্গু চালু করেছিল, ভ্যান, ট্রান্সপোর্ট ভ্যান এবং প্যাসেঞ্জার ভ্যান লাইনআপের 15 বছরের পুরনো মার্কেট প্রিমিয়ারের ছবিগুলি এখনও আমাদের স্মৃতিতে রয়েছে। সেই সময়ে, বিজ্ঞাপনটিতে একটি লাভসিক গন্ডারকে চতুর্থ ফরাসি মডেলের পিঠে আরোহণ করা এবং গন্ডারের মতো তার ইন্দ্রিয়গুলিকে আলতো করে নাড়াতে দেখা গেছে। হাস্যকর টিভি স্পটের বার্তাটি ছিল: "কঙ্গু অজেয়।" সাত-সিট স্পেস শক্তি এবং জেনেটিক এর এই অশোধিত প্রদর্শন...
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে 2015
অনেকেই সম্ভবত ইতিমধ্যে দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল্ট স্যান্ডেরোর সাথে পরিচিত, যা নিজেকে একটি ব্যবহারিক, নির্ভরযোগ্য এবং একই সময়ে বাজেটের গাড়ি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। কিন্তু আজ আমরা আপনার জন্য স্যান্ডেরোর "সেমি-অফ-রোড" সংস্করণের একটি পর্যালোচনা প্রস্তুত করেছি, যথা 2015 রেনল্ট স্যান্ডেরো স্টেপওয়ের একটি টেস্ট ড্রাইভ৷ পর্যালোচনাতে আপনি এমন সমস্ত পরিবর্তন পাবেন যা স্টেপওয়েকে সাধারণ স্যান্ডেরো থেকে আলাদা করে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, সম্ভাব্য কনফিগারেশন, রাস্তায় গাড়ির আচরণ এবং আরও অনেক কিছু। সাধারণ স্যান্ডেরো থেকে স্টেপওয়ে পার্থক্য প্রধান পার্থক্য, আপনি একটি সুবিধাও বলতে পারেন, বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। যদি স্যান্ডেরোর 155 মিমি ক্লিয়ারেন্স থাকে, লোড বিবেচনা করে, তবে স্টেপওয়ে মডেলের জন্য এই প্যারামিটারটি ইতিমধ্যে 195 মিমি। ইঞ্জিন ছাড়াও, দ্বিতীয় প্রজন্মে, 8 ভালভ ইঞ্জিন হয়ে উঠেছে ...
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট মেগান জিটি: গাঢ় নীল
অল-হুইল ড্রাইভ এবং 205 এইচপি সহ ফ্রেঞ্চম্যানের প্রথম ছাপ। পিছনের ডিফিউজারের উভয় পাশে উচ্চারিত স্পয়লার, বড় অ্যালুমিনিয়াম রিম এবং চিত্তাকর্ষক ক্রস-সেকশন টেইলপাইপ সহ স্পোর্টি স্টাইলিং। প্রথম নজরে, দেখে মনে হচ্ছে Renaultsport-এর লোকেরা অ্যালায়েন্সের অত্যাধুনিক CMF প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে একটি কমপ্যাক্ট মডেলের প্রথম স্পোর্টি ভেরিয়েন্ট তৈরি করে দারুণ কাজ করেছে৷ রেনল্ট-নিসান। আসলে, ক্রীড়া বিভাগের হস্তক্ষেপ গতিশীল শেলের নীচে অনেক গভীরে যায়। একটি পরিবর্তিত পাওয়ার স্টিয়ারিং, বৃহত্তর ব্যাসের ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক এবং 4 কন্ট্রোল অ্যাক্টিভ রিয়ার স্টিয়ারিং সহ একটি স্পোর্টস চ্যাসিস সহ, রেনল্ট মেগান জিটি-র হুডের নীচে ক্লিও রেনল্টস্পোর্ট 200-1,6 থেকে পরিচিত ইউনিটের একটি পরিবর্তন রয়েছে, একটি 205-লিটার 280 এইচপি সহ টার্বো ইঞ্জিন। এবং 100 Nm একটি সাত-গতির ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত…
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট ক্লিও: ফরাসি বিবর্তন
লিটল বেস্টসেলারের পঞ্চম প্রজন্ম একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে ওঠা এবং পরিপক্ক গাড়ি। সাত বছর আগে প্রকাশিত ক্লিও-র চতুর্থ সংস্করণ মডেলটির উন্নয়নে বিপ্লব ঘটিয়েছে - এটি পূর্বসূরীদের থেকে চেহারা এবং ধারণার মধ্যে আমূল ভিন্ন ছিল এবং এটির প্রথম উত্তরসূরি হয়ে ওঠে। ব্র্যান্ডের নতুন ডিজাইনের ভাষা, যা পরবর্তীতে মেগান, তালিসম্যান, কাদজার এবং অন্যান্যদের দ্বারা অব্যাহত ছিল। একইভাবে আকর্ষণীয় ছিল ক্লিও-এর ভিতর থেকে দৃশ্যটি - এটি ছিল রেনল্টের প্রথম কাজ, যা একটি R-LINK সিস্টেমে সজ্জিত ছিল কেন্দ্রের কনসোলে উল্লম্ব স্পর্শ পর্দা। সেই সময়ে, গাড়ির বেশিরভাগ ফাংশনের নিয়ন্ত্রণ টাচ স্ক্রিনে স্থানান্তর করা খুব উদ্ভাবনী বলে মনে হয়েছিল, বিশেষত একটি ছোট শ্রেণীর প্রতিনিধির জন্য। অন্যদিকে, বছরের পর বছর ধরে, অনেকে এই সিদ্ধান্তে এসেছেন যে কিছু ব্যবস্থাপনা প্রায়শই…
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট মেগান টিসি 115: নতুন উত্থান
মেগান হল নতুন 1,3-লিটার টার্বো ইঞ্জিন সহ আরেকটি রেনল্ট-নিসান মডেল প্রকৃতপক্ষে, রেনল্ট মেগানের বর্তমান সংস্করণটি এমন একটি গাড়ি যার বিশেষভাবে বিশদ পরিচিতির খুব কমই প্রয়োজন - মডেলটি ইউরোপের অনেক দেশে সর্বাধিক বিক্রি হওয়াগুলির মধ্যে রয়েছে৷ তিন বছর আগে, মডেলটি মর্যাদাপূর্ণ কার অফ দ্য ইয়ার 2017 পুরস্কার জিতেছিল। পুরানো মহাদেশে তার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পণ্যকে আকারে রাখার জন্য রেনল্ট-নিসান জোটের প্রচেষ্টা চিত্তাকর্ষক - মডেলটি ধীরে ধীরে মার্জিত অথচ অত্যন্ত কার্যকরী সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন সহ বিস্তৃত বিকল্প পেয়েছে। অত্যাধুনিক টার্বো ইউনিট এখন মেগানের পণ্য পোর্টফোলিওর সর্বশেষ হাইলাইট হল সরাসরি ইনজেকশন এবং একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত 1,3-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি নতুন প্রজন্মের লঞ্চ। নতুন ইউনিটের দুটি পরিবর্তন...
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট মেগান রেনল্ট স্পোর্ট
ভিডিও এই কারণেই এই মেগান রেনল্ট স্পোর্টটিও অবাক করে। যতক্ষণ আপনি তাকে শান্ত রাখেন, শান্ত রাখেন, সে এভাবেই আচরণ করে। এর ইঞ্জিন রিভ হয় না, কারণ এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায়ও ভালভাবে টানে এবং 1.500 থেকে ইগনিশন সুইচ পর্যন্ত, ড্রাইভার যেকোন সময় তার উদার সহায়তার উপর নির্ভর করতে পারে। এটি একই গাড়ির অন্যান্য ইঞ্জিন সংস্করণের তুলনায় কম আরপিএম-এ এমনকি কম টানতে পারে। এত শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে এই গতি সীমার মধ্যে চলতে না পারার জন্য (দুর্ভাগ্যবশত) কোন অজুহাত নেই। Mégane RS প্রতিদিনের জন্য একটি গাড়ি। বোধগম্যভাবে, যতক্ষণ পর্যন্ত চালক গ্যাস চাপানোর বিষয়ে শৃঙ্খলাবদ্ধ হয়। ক্লিও আরএসের মতো,…
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট ডাস্টার, সুজুকি জিমনি, ইউএজেড প্যাট্রিয়ট: কে জিতল?
একটি মতামত আছে যে আসল এসইউভিগুলির আর প্রয়োজন নেই এবং আধুনিক ক্রসওভারগুলি তাদের চেয়ে খারাপ নয় যেখানে অ্যাসফল্ট শেষ হয়। সাধারণভাবে, আমরা অফ-রোড পরীক্ষা করতে গিয়েছিলাম৷ পরিকল্পনাটি সহজ ছিল: ট্র্যাক্টর রাটগুলির সাথে পূর্ববর্তী পরীক্ষাগুলি থেকে পরিচিত একটি মাঠে যান, যতদূর সম্ভব দুটি সুজুকি জিমনি এবং UAZ প্যাট্রিয়ট SUV চালান এবং ক্রসওভারে তাদের ট্র্যাকগুলি অনুসরণ করার চেষ্টা করুন৷ . পরবর্তী হিসাবে, রেনল্ট ডাস্টার বেছে নেওয়া হয়েছিল - এই শ্রেণীর যানবাহনের মধ্যে সবচেয়ে প্রস্তুত এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত। অর্থাৎ, হয় আমরা প্রমাণ করি যে একটি ফ্রেম ছাড়া একটি গাড়ি এবং একটি হার্ড-ওয়্যার্ড অল-হুইল ড্রাইভ গুরুতর পরিস্থিতিতে কিছুই করতে সক্ষম নয়, অথবা দেখা যাচ্ছে যে ক্লাসিক এসইউভিগুলি ইতিমধ্যে পুরানো হয়ে গেছে এবং একটি শক্তিশালী ক্রসওভার বেশ সক্ষম .. .
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট ক্লিও স্পোর্ট এফ১-টিম: বিস্ট
একটি ছোট গাড়িতে 197 অশ্বশক্তি: রেনল্ট তার নতুন গর্ব ক্লিও স্পোর্ট এফ1-টিমের সাথে কোন রসিকতা নয়, যার হুডের নিচে একটি দ্রুত দুই-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। উষ্ণ হলুদ পেইন্টওয়ার্ক, প্রচণ্ডভাবে ফোলা সামনের ফেন্ডার এবং শরীরের মতো আঠালো ফিল্ম F1: এই "প্যাকেজে" Renault Clio Sport F1 নিঃসন্দেহে সেই লোকেদের জন্য নয় যারা সংযমের কথা চিন্তা করেন... আপনি যেখানেই তাকান, গাড়িটি স্পষ্টভাবে গতিশীল দেখায়, এবং ভিতরে বর্ডার মোড, এর আচরণটি একটি বোধগম্য কিন্তু বিপজ্জনক নয় যা পিছনের দিকে স্কিড করার প্রবণতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - রূপকভাবে বলতে গেলে, এই ক্লিও একজন পেশাদার সালসা নর্তকীর স্বাচ্ছন্দ্য এবং তত্পরতার সাথে রাস্তা ধরে চলে। পাইলটকে দারুণ ড্রাইভিং আনন্দ দিচ্ছে। ইঞ্জিনটি প্রতিটি স্পোর্টস কার উত্সাহীকে খুশি করবে। ক্লিও ইঞ্জিন অবশ্যই...
টেস্ট ড্রাইভ রেনল্ট কাপুর সিভিটি
ফ্রেঞ্চ ক্রসওভারের ট্রান্সমিশনকে একটি "স্বয়ংক্রিয়" চিত্রিত করার জন্য প্রশিক্ষিত করা হয় - এটি ত্বরণে শক্তি এবং আবেগ দেয়। ক্যাপচারের পিছনের-ভিউ ক্যামেরায়, 1950-এর দশকের একটি আমেরিকান গাড়ির বাম্পার ক্রোম ফ্যাংগুলির একটি শিকারী চকচকে নড়াচড়া করে . হোটেলে পার্ক করা কুপটি ফ্রেঞ্চ ক্রসওভারের মতো সে সময়ের ফ্যাশনে দুটি রঙে আঁকা হয়েছে। এই রঙটি প্রিমিয়াম শ্রেণীর সাথে দৃঢ়ভাবে যুক্ত, তবে রেনল্ট এটি একটি সস্তা উত্পাদন মডেলের জন্য অফার করে। কাপ্তুরের বিক্রয় শুরুর কয়েক মাস পরে, ফরাসি নির্মাতা একটি সম্পূর্ণ "এটেলিয়ার" তৈরি করেছে - আইফেল টাওয়ারের আকারে একটি বড় অক্ষর সহ অ্যাটেলিয়ার রেনল্ট ব্যক্তিগতকরণ প্রোগ্রাম। এছাড়াও, ক্রসওভারটি একটি নতুন ট্রান্সমিশন পেয়েছে - একটি ভেরিয়েটার। ছাদের রঙের পার্থক্য আরও অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে উঠছে - রেনল্ট ছাড়াও, সুজুকি এটি ভিটারার জন্য অফার করে। গাঢ় বাদামী শরীরের সাথেও দেখতে দুর্দান্ত লাগছে, না...
ভিডাব্লু গল্ফ, সিট লিওন এবং পিউজোট 308 এর বিরুদ্ধে রেনল্ট মেগানের টেস্ট ড্রাইভ
কমপ্যাক্ট প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে প্রথম যুদ্ধে চতুর্থ প্রজন্মের রেনল্ট মেগান নতুন রেনল্ট মেগান কি দ্রুত, অর্থনৈতিক এবং আরামদায়ক? এটা কি মার্জিতভাবে সজ্জিত বা হতাশাজনকভাবে সহজ? আমরা মডেলটিকে Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI এবং VW Golf 2.0 TDI-এর সাথে তুলনা করে এই সমস্যাগুলি স্পষ্ট করব। নতুন Renault Mégane গত বছর ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-তে উন্মোচন করা হয়েছিল - এবং তারপরেও এটি খুব প্রতিশ্রুতিশীল দেখায়। কিন্তু এখন বিষয়গুলো গুরুতর হচ্ছে। Peugeot 308, Seat Leon এবং VW Golf-এর সামনে, নবাগতকে কঠিন প্রতিপক্ষের মুখোমুখি হতে হয় যাদের সাথে তাকে গতিশীলতা, জ্বালানি খরচ এবং পরীক্ষকদের কঠোর নিয়ন্ত্রণে রাস্তার আচরণের কঠিন পরীক্ষায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে হবে। কারণ এখন পর্যন্ত রেনল্টের আগের তিন প্রজন্ম…