একটি আপডেট করা চেক লিফ্টব্যাকের উদাহরণ ব্যবহার করে, আমরা খুঁজে পাই যে একজন "রাষ্ট্রীয় কর্মচারী" কেনার সময় কী সন্ধান করতে হবে, কোন বিকল্পগুলি অর্ডার করা উচিত এবং একটি সুসজ্জিত বি-শ্রেণীর গাড়ির দাম এখন গ্রীসের হাইওয়ে নং 91 সমগ্র বলকান উপদ্বীপের সবচেয়ে মনোরম রাস্তা। এথেন্স থেকে দক্ষিণে যাওয়ার অংশটি বিশেষত ভাল: পাথর, সমুদ্র এবং অবিরাম বাঁক। এখানেই আপডেট করা স্কোডা র‍্যাপিডের চরিত্রটি প্রকাশ করা হয়েছে - 1,4-লিটার টিএসআই উত্তেজকভাবে সরল রেখায় ঘোরে, ডিএসজি "রোবট" বিখ্যাতভাবে গিয়ারগুলিকে জাগল করে এবং দীর্ঘ আর্কগুলিতে পিছনের চাকাগুলি প্রায় অদৃশ্যভাবে, কিন্তু এখনও শিস দেয়। 2004 সালের অলিম্পিকের পর থেকে গ্রীসের রাস্তাগুলি মেরামত করা হয়নি, তাই ভলগোগ্রাডের আশেপাশের তুলনায় এখানে গভীর গর্তগুলি কম সাধারণ নয়। দ্রুত এই অবস্থার সাথে অভ্যস্ত: সাসপেনশনটি যত্ন সহকারে ক্যানভাসের সমস্ত ত্রুটিগুলি বের করে, কিন্তু ...

একটি কমপ্যাক্ট SUV সফল হবে? স্কোডা কি তার 100 কিলোমিটার প্রতিশ্রুতি রক্ষা করবে, নাকি প্রযুক্তিগত ত্রুটি দিয়ে তার সাদা পোশাকে দাগ দেবে? অপেক্ষা করুন, এখানে কিছু ভুল আছে - স্কোডা ইয়েতি ম্যারাথন পরীক্ষা থেকে ডকুমেন্টেশন দেখার সময়, গুরুতর সন্দেহ দেখা দেয়: দৈনিক ট্রাফিকের 000 কিলোমিটার নির্দয় অপারেশনের পরে, ক্ষতির তালিকা এত ছোট? একটি শীট অনুপস্থিত হতে হবে. সমস্যাটি স্পষ্ট করার জন্য, আমরা বহরের জন্য দায়ী সম্পাদকীয় কর্মীদের কল করি। দেখা যাচ্ছে যে কিছুই অনুপস্থিত ছিল - না এসইউভিতে, না নোটগুলিতেও। আমাদের ইয়েতি শুধু তাই। নির্ভরযোগ্য, ঝামেলামুক্ত এবং অপ্রয়োজনীয় সেবা পরিদর্শনের শত্রু। শুধুমাত্র একবার নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের একটি ক্ষতিগ্রস্থ ভালভ তাকে নির্ধারিত সময়ের বাইরে দোকানে নিয়ে যেতে বাধ্য করেছিল৷ তবে আমরা এটি সম্পর্কে পরে কথা বলব ...

স্লোভেনিয়ার ক্রেতারা অক্টাভিয়া RS-এর ভাল পারফরম্যান্স সম্পর্কে গড় ইউরোপীয়দের তুলনায় আরও বেশি নিশ্চিত, কারণ স্লোভেনিয়ায় RS সংযোজন সহ সমস্ত নতুন অক্টাভিয়াসের 15 শতাংশ (অধিকাংশ কম্বি এবং একটি টার্বোডিজেল ইঞ্জিনে সজ্জিত) ইউরোপে মাত্র 13 শতাংশ। এই অনুপাত স্লোভেনিয়ার স্কাউটদের ক্রেতাদের জন্যও ভাল, এখনও পর্যন্ত এটি ছিল প্রায় 10 শতাংশ, ইউরোপীয়দের মধ্যে মাত্র ছয়টি। উভয় আরও মহৎ সংস্করণ নিয়মিত অক্টাভিয়ার অনুরূপভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। এর মানে হল মাস্ক এবং হেডলাইটগুলির উপর একটি নতুন টেক, এখন LED প্রযুক্তি সহ RS-এ উপলব্ধ৷ আরএস এবং স্কাউট গগলস পারফরম্যান্সে ভিন্ন, একটি আরও স্পোর্টি এবং অন্যটি অফ-রোড। বিভিন্ন যানবাহনের উচ্চতাও এর জন্য উপযুক্ত, আরএসকে ছোট করা হয়েছে (1,5 সেন্টিমিটার দ্বারা), ...

ভিশন সি স্টুডিওগুলির সাহায্যে, স্কোডা ডিজাইনাররা স্পষ্টভাবে দেখান যে মার্জিত কুপ তৈরির ব্র্যান্ডের ঐতিহ্যটি কেবল জীবন্ত নয়, এর আরও বিকাশের গুরুতর সম্ভাবনাও রয়েছে। নির্ভরযোগ্যতা, ব্যবহারিকতা, খরচ-কার্যকারিতা: এই সমস্ত সংজ্ঞা পুরোপুরি স্কোডা গাড়ির সারাংশের সাথে মেলে। এগুলিকে প্রায়শই "নির্ভরযোগ্য" শব্দের সাথে যুক্ত করা হয়, কিন্তু শেষবার আপনি কখন কাউকে তাদের "অনুপ্রেরণামূলক" বলতে শুনেছেন? আসল বিষয়টি হ'ল সম্প্রতি চেক পণ্যগুলি খুব কমই এই জাতীয় প্রশংসা পায়। VW উদ্বেগের মধ্যে প্রবেশের 23 বছর পরে, ঐতিহ্যবাহী চেক ব্র্যান্ডটি কেবল বছরে এক মিলিয়ন গাড়ির সীমা অতিক্রম করেনি, তবে সামগ্রিকভাবে শিল্পের অন্যতম সফল কোম্পানিতে পরিণত হয়েছে, যার মডেলগুলির সমস্ত উদ্দেশ্যের মধ্যে একটি উজ্জ্বল চিত্র রয়েছে। সূচক স্পষ্টতই,…

2006 সালে, পরিশ্রমী স্কোডা VW তার প্রশস্ত উচ্চ-ছাদের ওয়াগন চালু করেছিল। 2007 সালে, রুমস্টার একটি 100-কিলোমিটার টেস্ট ম্যারাথন দৌড়েছিল - এবং একই পরিশ্রমের সাথে এটিকে অতিক্রম করেছিল। এটি আশ্চর্যজনক যে কেন গাড়ির ডিজাইনাররা তাদের পরীক্ষাগুলি কঠোর পরিবেশে যেমন সাবপোলার নরওয়ে, ডেথ ভ্যালি বা নুরবার্গিংয়ের উত্তর অংশে পরিচালনা করেন, যখন বিশাল পরীক্ষাগুলি এবং ছোট বাচ্চাদের সাথে পরিবারের ধ্বংসাত্মক সম্ভাবনাকে উপেক্ষা করেন। মা ড্রাইভিং এবং একটি উচ্চ চেয়ারে বাচ্চাদের সাথে সুপারমার্কেটে যাওয়ার পথে একটি গাড়ির সাথে কী ঘটতে পারে তার তুলনায় সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড পরীক্ষাগুলি কেবল মজার সামান্য মারামারি। এই জাতীয় ভ্রমণের পরে, আমাদের গাড়ির অভ্যন্তরটি একটি পাবের মতো দেখায় যেখানে তারা একে অপরকে মারধর করে ...

নতুন ফ্যাবিয়া মডেলের উপস্থাপনা হল বিপণন জাদুতে দক্ষতা অর্জনে স্কোডা যে স্তরটি অর্জন করেছে তার একটি বড় প্রমাণ - নতুন প্রজন্ম এমন সময়ে বাজারে উপস্থিত হবে যখন আগেরটি এখনও তার গৌরবের শীর্ষে রয়েছে এবং এর উত্পাদন থেমো না. অক্টাভিয়া I এবং II চালু করার সময় পরীক্ষিত এই স্কিমটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বাজার বিভাগেও ব্যবহৃত হয় (ইউরোপে মোট বিক্রয়ের প্রায় 30%), যেখানে নতুন ফ্যাবিয়ার স্কোডার অবস্থানকে শক্তিশালী করা উচিত। পূর্ব ইউরোপের দ্রুত বর্ধনশীল বাজারগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়, যেখানে চেকরা সম্প্রতি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখিয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, প্রকল্পটি 2002 সালে শুরু হয়েছিল, যখন ফাবিয়া II এর ডিজাইনে প্রথম স্পর্শ প্রয়োগ করা হয়েছিল এবং চূড়ান্ত চেহারাটি 2004 সালে অনুমোদিত হয়েছিল, পরে ...

পঞ্চাশ বছর আগে, অক্টাভিয়ার মালিক গ্যাস ট্যাঙ্কের হ্যাচের সাথে সংযুক্ত একটি বরফের স্ক্র্যাপারকে একটি বোকা অতিরিক্ত বলে মনে করতেন, কিন্তু এখন এটি এমন তুচ্ছ জিনিসগুলির সাহায্যে যা প্রস্তুতকারক গ্রাহকের কাছে পৌঁছাতে পারে ... প্রথমটি হল ডান এবং সামনে, পিছনেরটি ঠিক বিপরীত দিকে, যেখানে এটি আধুনিক গাড়ির দ্বিতীয় স্থানে অবস্থিত। তবে এটি মেঝেতে লিভারে রয়েছে এবং যদি এটি স্টিয়ারিং কলামে অবস্থিত থাকে তবে এটি আরও কঠিন: প্রথম "জুজু" চালু করতে, আপনাকে এটিকে আপনার থেকে দূরে ঠেলে দিতে হবে। আঁটসাঁট, সম্পূর্ণ সংবেদনশীল ক্লাচ, অবিরামভাবে ছোপানো থ্রোটল প্রতিক্রিয়া (এবং আমরা আধুনিক "ইলেক্ট্রনিক" এক্সিলারেটরের বিলম্বের সমালোচনাও করি) - 1965 সালের স্কোডা অক্টাভিয়ায় পেডেল চালানোর মুহূর্তটি ধরা এত সহজ নয়। স্পিডোমিটারে একটু...

দ্বৈত ট্রান্সমিশন সহ দুটি ডিজেল স্টেশন ওয়াগন মডেল এবং বৃহৎ অভ্যন্তরীণ স্থান অভ্যন্তরীণ যা কেবল দিগন্তের দ্বারা সীমাবদ্ধ বলে মনে হয়, যাত্রীদের জন্য প্রচুর জায়গা, সর্বশেষ নিরাপত্তা প্রযুক্তি দ্বারা সুরক্ষিত; এর সাথে অর্থনৈতিক ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছে এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, একটি ডাবল ট্রান্সমিশন। গাড়ির পারফেকশন স্কোডা সুপার্ব কম্বির মতো দেখাচ্ছে না? নাকি আপনি এখনও ভলভো V90 পছন্দ করেন? এটা সম্ভব যে আমরা অন্য সময় এমন একটি ঘটনা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছি যা বিজ্ঞান অধ্যয়ন করতে সক্ষম হয়নি। এটা এমনকি সম্পূর্ণ নির্ভুল. কিন্তু তিনি আমাদের বারবার বিস্মিত করেন, যা সম্ভবত সরাসরি তার অজ্ঞতার সাথে সম্পর্কিত। সর্বোপরি, আপনি যত বড় গাড়ি কিনুন না কেন, আপনার পরিবার সর্বদা, তবে বাস্তবে সর্বদা এটি শেষ স্থানে লাগেজ দিয়ে পূরণ করতে পরিচালনা করে।

চেক ব্র্যান্ডের প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিডের পরীক্ষা প্রায়শই, মডেলটির ফেসলিফ্টের পরে, একই তুচ্ছ প্রশ্ন ওঠে: এক নজরে আপডেট হওয়া সংস্করণটি কীভাবে চিনবেন? সুপার্ব III-তে, দুটি প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের কারণে এটি করা যেতে পারে: LED হেডলাইটগুলি এখন একেবারে গ্রিল পর্যন্ত পৌঁছেছে এবং পিছনে, ব্র্যান্ডের লোগোটি একটি বিস্তৃত স্কোডা অক্ষর দ্বারা পরিপূরক। যাইহোক, বাইরে থেকে অনুমান করার জন্য, আপনাকে রিম এবং এলইডি লাইটের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে খুব সাবধানে নিজেকে পরিচিত করতে হবে, অর্থাৎ, এখানে প্রথম নজরে টাস্কের সাথে মোকাবিলা করার সম্ভাবনা কম। যাইহোক, আপনি যদি পিছনে "iV" শব্দটি খুঁজে পান, বা সামনে একটি টাইপ 2 চার্জিং তার থাকলে আপনি ভুল করতে পারবেন না: Superb iV হল প্রথম মডেল…

চতুর্থ প্রজন্মের স্কোডা অক্টাভিয়ার অফিসিয়াল উপস্থাপনা 11 নভেম্বর, 2019-এ প্রাগে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। চেক অটোমোবাইল শিল্পের অভিনবত্বের প্রথম অনুলিপি একই মাসের শেষে এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। মডেলের সমস্ত প্রজন্মের উত্পাদনের সময়, লিফটব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনগুলি মোটরচালকদের মধ্যে জনপ্রিয় হয়েছে। অতএব, চতুর্থ অক্টাভিয়া একবারে উভয় শরীরের বিকল্প পেয়েছে। এই মডেলে, প্রায় সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছে: মাত্রা, বাহ্যিক এবং অভ্যন্তর। প্রস্তুতকারক মোটরের পরিসর এবং মৌলিক এবং অতিরিক্ত বিকল্পগুলির তালিকা প্রসারিত করেছে। পর্যালোচনায়, আমরা বিবেচনা করব কী বিশেষভাবে পরিবর্তনগুলিকে প্রভাবিত করেছে৷ গাড়ির নকশা আমরা আপডেট করা MQB মডুলার বেসে গাড়িটি তৈরি করেছি, যা ভক্সওয়াগেন গল্ফ 8 থেকে শুরু করে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। এই নকশাটি নির্মাতাকে কনভেয়র আপগ্রেড করার প্রয়োজন ছাড়াই গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে দ্রুত পরিবর্তন করতে দেয়। অতএব, অক্টাভিয়ার চতুর্থ লাইনটি পাবে ...

পুরানো টার্বো ইঞ্জিন, নতুন স্বয়ংক্রিয় এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ - রাশিয়ানদের খুশি করার জন্য ইউরোপীয় স্কোডা করোক উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে কয়েক বছর ধরে, রাশিয়ান বাজারে স্কোডা লাইনআপে একটি ফাঁক ছিল। অবসরপ্রাপ্ত ইয়েতির কুলুঙ্গি অনেকদিন খালি ছিল। পরিবর্তে, স্কোডার রাশিয়ান অফিস আরও ব্যয়বহুল এবং বড় কোডিয়াককে স্থানীয়করণের দিকে মনোনিবেশ করেছে। এবং শুধুমাত্র এখন পালা এসেছে কমপ্যাক্ট করোকের, যা নিঝনি নোভগোরোডে এসেম্বলি লাইনে নিবন্ধিত হয়েছে৷ করোক এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ইউরোপে বিক্রি হয়েছে এবং রাশিয়ান-একত্রিত গাড়িটি দৃশ্যত ইউরোপীয় গাড়ি থেকে আলাদা নয়৷ ভিতরে, একই রক্ষণশীল লাইন এবং সামনের প্যানেলের ঐতিহ্যবাহী আর্কিটেকচার রয়েছে, ধূসর এবং ননডেস্ক্রিপ্ট দিয়ে তৈরি, তবে স্পর্শ প্লাস্টিকের জন্য বেশ শালীন। এখানে পার্থক্য বেশিরভাগই...