টেসলা মডেল এক্স লং রেঞ্জ: অফিসিয়াল স্পেসএক্স গাড়ি - রোড টেস্ট - আইকন হুইলস

আমরা টেসলা মডেল এক্স লং রেঞ্জ, অফিসিয়াল স্পেসএক্স যান পরীক্ষা করেছি। উদ্বৃত্ত ক্যালিফোর্নিয়া বৃহৎ বৈদ্যুতিক এসইউভির "মৌলিক" সংস্করণটি একটি সুপারকারের মতো শক্তিশালী, একটি মিনিভ্যানের মতো প্রশস্ত, পাঁচ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের সত্ত্বেও কোণগুলি ভালভাবে পরিচালনা করে এবং এর পরিসর 500 কিলোমিটারেরও বেশি। উচ্চ মূল্য এবং উন্নত ফিনিস

আবেদন	টেসলা মডেল এক্স তাদের জন্য নিখুঁত যারা লক্ষ্য করা পছন্দ করে: দোষ হল বাজের ফেন্ডার সহ খুব দর্শনীয় পিছনের দরজা।
প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু	দুটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি বিশাল ব্যাটারি যা চমৎকার স্বায়ত্তশাসনের নিশ্চয়তা দেয়, এবং - ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে - একটি বিশাল 17-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন যা আপনাকে যা খুশি তা করতে দেয়৷ যাইহোক, Android Auto এবং Apple CarPlay ব্যবহার করার জন্য বর্তমানে অনুপলব্ধ বিকল্প সহ আমরা আনন্দের সাথে কিছু কৌতুকপূর্ণ এবং অকেজো গ্যাজেটগুলিতে (যেমন ফার্ট জেনারেটর) ট্রেড করব।
ড্রাইভিং আনন্দ	0 সেকেন্ডে "100-4,6" এবং সত্যিই আকর্ষণীয় রাস্তা আচরণ: পাঁচ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের একটি এসইউভির জন্য খারাপ নয়।
শৈলী	এটি সবচেয়ে নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক টেসলা নয়, তবে খোলার পিছনের দরজাগুলি এটিকে কিছুটা আকর্ষণ দেয়।

La দীর্ঘ পরিসরের টেসলা মডেল এক্স এটি বাজারের অন্যতম আকর্ষণীয় গাড়ির একটি "মৌলিক" সংস্করণ নয়, এটি একটি অফিসিয়াল গাড়িও স্পেস এক্স এবং মিশন ক্রু ড্রাগন ডেমো 2 (একটি বেসরকারি সংস্থার মহাকাশচারীদের সাথে প্রথম মহাকাশ যাত্রা)।

অতিরিক্ত বড় বৈদ্যুতিক এসইউভি a চার চাকা ড্রাইভ ক্যালিফোর্নিয়ার প্রতিষ্ঠিত একটি বাড়ি দ্বারা নির্মিত এলন মাস্ক দর্শনীয় দ্বারা চিহ্নিত পিছনের দরজা জন্য খোলার সঙ্গে বাজপাখি: দুটি উপাদান যা দুর্ভাগ্যবশত পরিবেশের অনেক প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত দিককে ছায়া দেয় ক্রসওভারস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র।

আমাদের মধ্যে রাস্তা পরীক্ষা আমরা একটি বড় সংখ্যার সঙ্গে একটি বৈকল্পিক পরীক্ষা স্বায়ত্তশাসন (ডব্লিউএলটিপি চক্রে 507 কিমি দাবি করা হয়েছে) একটি শূন্য-নির্গমনকারী আমেরিকান স্পোর্টস কার: আসুন একসাথে আপনার সম্পর্কে জানা যাক শক্তি e ত্রুটি.

টেসলা মডেল এক্স: কৌশল

La টেসলা মডেল এক্স ধাক্কা দুটি বৈদ্যুতিক মোটর সিঙ্ক্রোনাস স্থায়ী চুম্বক সহ (একটি সামনের চাকা চালায়, অন্যটি পিছনের চাকা চালায়), যা পূর্ববর্তী অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির তুলনায় 10% এর বেশি দক্ষতা প্রদান করে।

La ব্যাটারি 100 kWh গ্যারান্টি থেকেস্বায়ত্তশাসন WLTP চক্রে 507 কিমি দাবি করা হয়েছে (আসলে স্বাভাবিক ড্রাইভিং স্টাইলে আপনি কোনো সমস্যা ছাড়াই 400 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালাতে পারবেন, চমৎকার ফলাফল) এবং এটি বাড়িতে চার্জ করা যেতে পারে - একটি সকেট বা ওয়াল বক্সের মাধ্যমে - বা দ্রুত সমাধান সহ রাস্তায়। দ্রুততম পদ্ধতি অবশ্যই সুপারচার্জার (দুর্ভাগ্যবশত গ্রাহকদের জন্য আর বিনামূল্যে নেই টেসলা মডেল এস e মডেল এক্স: এখন ট্যারিফ 0,30 ইউরো প্রতি কিলোওয়াট): 1.870 স্টেশন 16.585 179 পোল সহ বিশ্বব্যাপী, যা আপনাকে 15 মিনিটে XNUMX কিমি পৌঁছতে দেয়।

La টেসলা মডেল এক্স i এর জন্য আপডেট করা হয়েছে সুপারচার্জার V2 এবং পর্যন্ত শোষণ করতে পারে 150 কিলোওয়াট জন্য রিচার্জ, বড় এসইউভি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এছাড়াও সজ্জিত "পথে ব্যাটারি গরম করা”: ব্যাটারটি ব্লোয়ারের কাছে পৌঁছানোর আগেই গরম হতে শুরু করে, তাই যখন এটি চার্জিং স্টেশনে পৌঁছায়, তখন এটি ব্যবহারের প্রথম মুহূর্ত থেকেই আপনি এটিকে প্লাগ ইন করে রাখেন, কাজটি আরও দ্রুততর করে তোলে।

টেসলা মডেল এক্স: ব্যয়বহুল এবং খুব স্বনির্ধারিত নয়

La টেসলা মডেল এক্স এটি একটি বরং ব্যয়বহুল গাড়ি (89.990 €), বিশেষ করে এটি বিবেচনা করে সুপারচার্জার আর না বিনামূল্যে, পাটা এটি 4 বছর বা 80.000 8 কিমি এবং 240.000 বছর বা ব্যাটারি এবং মোটরে XNUMX XNUMX কিমি।

La সাধারন সামগ্রী, চমৎকার কিন্তু খুব কাস্টমাইজযোগ্য নয়, অন্তর্ভুক্ত:

• দুটি বৈদ্যুতিক মোটর
• ফোর হুইল ড্রাইভ
• অভিযোজিত বায়ু স্থগিতাদেশ
• স্বয়ংক্রিয় খোলার সাথে সামনে এবং পিছনের দরজা
• প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম
• প্রিমিয়াম অভ্যন্তর
• মাইকা বার্নিশ
• 20 ইঞ্চি খাদ চাকা
• অটোপাইলট (গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালাতে, গতিতে এবং ব্রেক করার অনুমতি দেয় লেনের অন্যান্য যানবাহন এবং পথচারীদের উপস্থিতির উপর ভিত্তি করে)
• সামনে এবং পিছনে উত্তপ্ত আসন
• উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল
• উত্তপ্ত ওয়াইপার
• অগ্রভাগ গরম করা
• HEPA বায়ু পরিস্রাবণ ব্যবস্থা যা ভাইরাস, ব্যাকটেরিয়া এবং অপ্রীতিকর গন্ধ কেবিনে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।
• 1 বছরের প্রিমিয়াম সংযোগ (রিয়েল-টাইম ট্রাফিক ডিসপ্লে সহ স্যাটেলাইট মানচিত্র, ইন্টারনেটের মাধ্যমে মিডিয়া সামগ্রী এবং সঙ্গীত স্ট্রিমিং, মোবাইল ফোন এবং ইন্টারনেট ব্রাউজারের মাধ্যমে ইন্টারনেটে আরও ঘন ঘন আপডেট)
• ব্লুটুথের মাধ্যমে সঙ্গীত এবং মাল্টিমিডিয়া সামগ্রী
• এলইডি ফগ লাইট
• UV এবং ইনফ্রারেড সুরক্ষা সহ প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড
• ফটোক্রোমিক আয়না, বৈদ্যুতিকভাবে ভাঁজযোগ্য এবং উত্তপ্ত
• সেন্টার কনসোলে কর্ডলেস টেলিফোন চার্জ করা

এটি কার উদ্দেশ্যে সম্বোধন করা হয়েছে

La টেসলা মডেল এক্স যারা চান তাদের লক্ষ্য করেবৈদ্যুতিক গাড়ী প্রশস্ত, "পূর্ণ" শক্তির সাথে অনেক দূর যেতে সক্ষম এবং যারা উচ্চতর ফিটের সাথে আরও ব্যবহারিক মডেল এস খুঁজছেন তাদের জন্য।

ড্রাইভিং: প্রথম আঘাত

La টেসলা মডেল এক্স আপনি বোর্ডে উঠার মুহূর্ত থেকে এটি যুগান্তকারী: প্যানেলটি চালু করার জন্য কোন চাবি নেই এবং টিপতে কোন বোতাম নেই। সেখানে বড় বৈদ্যুতিক এসইউভি ক্যালিফোর্নিয়ান যেতে প্রস্তুত - শুধু শিফ্ট লিভারটি (স্টিয়ারিং হুইলের ডানদিকে, যেমন একটি মার্সিডিজের মতো) D পজিশনে নিয়ে যান - যত তাড়াতাড়ি দরজাগুলি আনলক করা হয়, এবং ড্রাইভারের স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করতে কেবল ব্রেক প্যাডেল টিপুন৷

ককপিটটি খুব প্রশস্ত এবং একটি বিশাল দ্বারা আলোকিত প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড যা মনে করে - অনেকাংশে - অতীতে Opel Astra GTC এবং Citroën C3 দ্বারা নেওয়া সিদ্ধান্তগুলি, এবং যারা পাঁচটি স্ট্যান্ডার্ড আসন নিয়ে সন্তুষ্ট নয় তারা সমাধানগুলি বেছে নিতে পারে সাতটি আসন (alচ্ছিক 3.800 ইউরো) ছয়টি আসন (যেমন গাড়িতে, যা আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা, 7.000 ইউরো এবং ছয়টি সূক্ষ্ম কিন্তু খুব বহুমুখী একক আসন নয়)। যাইহোক, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় লাইন অ্যাক্সেস করা খুব চতুর হতে পারে: ফ্যালকন উইং রিয়ার ডোর বাজপাখি খোলার সাথে, তারা তাত্ত্বিকভাবে টাইট পার্কিং লটগুলিতেও খুলতে পারে বিশেষ সেন্সরগুলির জন্য ধন্যবাদ যা এলাকাটি পর্যবেক্ষণ করে, কিন্তু বাস্তবে তারা কেবল কম সিলিংয়ের অবস্থার ক্ষেত্রেই ভাল কাজ করে, যখন পাশের গাড়ির মতো পার্শ্ব বাধাগুলির ক্ষেত্রে , তারা দ্বিধা করে। ভিতরে কাণ্ড পিছনটি খুব বড় এবং ছোট সামনের বগিটি তার নিয়মিত আকৃতির জন্য নিজেকে ভালভাবে রক্ষা করে।

টেসলা মডেল এক্স লং রেঞ্জের চাকার পিছনে কয়েক কিলোমিটার ড্রাইভ করে, আপনি পরিবেশ বান্ধব ইভি ক্রসওভারের অনেক বৈশিষ্ট্যের প্রশংসা করতে শুরু করেন: অবিশ্বাস্য স্বাচ্ছন্দ্য (ইঞ্জিনের আপাত শান্ততা, অনবদ্য সাউন্ডপ্রুফেড ক্যাব এবং অভিযোজিত এয়ার সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ ।) একটি সুপারকারের সাথে তুলনীয় পারফরম্যান্সের সাথে মিলিত (সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি / ঘন্টা এবং 4,6 থেকে 0 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরণের জন্য 100 সেকেন্ড)।

ড্রাইভিং: চূড়ান্ত গ্রেড

অনেক দিন পর রাস্তা পরীক্ষা থেকে দীর্ঘ পরিসরের টেসলা মডেল এক্স অন্যরা হাজির শক্তি অপ্রত্যাশিতভাবে: প্রথমত, বাহ্যিক মাত্রা (দৈর্ঘ্য 5,03 মিটার) সত্ত্বেও মিশ্র অবস্থায় রাস্তায় আকর্ষণীয় আচরণ স্টিয়ারিং সুনির্দিষ্ট এবং শক্তিশালী ব্রেকিং সিস্টেম।

অপারেশন রিচার্জ с সুপারচার্জার খুব সহজ - আপনি টেললাইটে তৈরি দরজার পিছনে বাম দিকে চার্জিং কভারটি খুলুন, সংযোগকারীটি প্রবেশ করান এবং শেষে এটি টানুন - এবং এটি ইনস্টল করতে আমাদের প্রায় বিশ মিনিট সময় লেগেছে ব্যাটারি 50% থেকে 80%।

এটা আপনার সম্পর্কে কি বলে

আপনি বাইরে দাঁড়িয়ে থাকতে পছন্দ করেন এবং আপনি দেখতে পছন্দ করেন, আপনি একটি আধুনিক গাড়ি খুঁজছেন এবং বিশ্বাস করেন যে কেবল একটি শূন্য নির্গমন ভবিষ্যতে নয়, বর্তমানের সবুজ গতিশীলতার উপর ভিত্তি করে। আপনার জায়গা দরকার, কিন্তু মজাও।

Спецификация

ইঞ্জিন	বৈদ্যুতিক
ব্যাটারি	100 কিলোওয়াট
স্বাধীনতা	507 কিমি
টান	অবিচ্ছেদ্য
ওজন	2.533 কেজি
Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা	4,6 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি	250 কিমি / ঘন্টা
পাটা	4 বছর / 80.000 কিমি
ব্যাটারি এবং মোটর ইউনিটের ওয়ারেন্টি	8 বছর / 240.000 কিমি

অডি ই-ট্রন 55 এস লাইন সংস্করণ	এটি টেসলা মডেল এক্সের চেয়ে বেশি ওজনের এবং এর পরিসর ছোট (436 কিমি)। কাণ্ডটি ব্যতিক্রমী নয়।
অডি ই-ট্রন এসপিবি 55 এস লাইন সংস্করণ	অডি ই-ট্রনের সুশৃঙ্খল সংস্করণটিতে একটি ক্রীড়া নকশা রয়েছে (যা অবশ্য পিছনের যাত্রীদের মাথা থেকে সেন্টিমিটার দূরে নিয়ে যায়)। মডেল এক্স এছাড়াও আরো চটপটে।
ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট 2.0 PHEV SE	পেট্রোল হাইব্রিড হিসাবে টেসলা মডেল এক্সের চেয়ে কম পরিবেশবান্ধব, তবে অবশ্যই অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য আরও উপযুক্ত।
মার্সিডিজ GLE 53 AMG	হালকা হাইব্রিড পেট্রোল ইঞ্জিন হিসাবে টেসলা মডেল এক্সের চেয়ে কম পরিবেশবান্ধব: চেহারা এবং রাস্তার আচরণে একটি বড়, স্পোর্টি এসইউভি।