টেস্ট ড্রাইভ: Ford Fiesta ST

সন্তুষ্ট

ফোর্ড ফিয়েস্তা ST-তে নতুন কি আছে?
কেমন চলছে?
কেমন চলছে?

আপনি যদি আকর্ষণীয় চেহারা এবং স্পোর্টি গতিশীলতার সাথে একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি খুঁজছেন। তাহলে Ford Fiesta ST হল সেরা বিকল্প। নিঃসন্দেহে, এই জাতীয় গাড়ি তাদের জন্য উপযুক্ত যারা গতি পছন্দ করেন এবং নিয়ন্ত্রণের সহজতার প্রশংসা করেন।

অভিনবত্বটি ক্লাসিক সপ্তম প্রজন্মের ফিয়েস্তার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে এটি তার চেহারা এবং শরীরের বেশিরভাগ প্যানেল দখল করেছে। ডিজাইনের কথা বললে, গাড়িগুলি স্টাইলিশ, লেন্টিকুলার অপটিক্স সহ প্রসারিত হেডলাইট এবং মার্জিত আইলাইনার LED ডে টাইম রানিং লাইট। চারপাশে এমবসড অনুভূমিক পাঁজর সহ বড় স্ট্যাম্পিং রয়েছে। Ford Fiesta ST-এর ট্রাঙ্কের ঢাকনায় একটি ছোট স্পয়লার ঠোঁট রয়েছে৷ অভিনবত্ব ক্লাসিক ফিয়েস্তা থেকে আলাদা: 18 ইঞ্চি ব্যাসের একচেটিয়া অ্যালয় হুইল, দুটি ক্রোম নিষ্কাশন পাইপ, আরও আক্রমনাত্মক বাম্পার এবং একটি প্লাস্টিকের রেডিয়েটর গ্রিল, অনেকগুলি ছোট ছয়-বিন্দুযুক্ত কোষ নিয়ে গঠিত।

সাধারণভাবে, আমরা বলতে পারি যে "ফিয়েস্তা এসটি" দক্ষতার সাথে নিজেকে সবচেয়ে সাধারণ গাড়ি হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করে: নতুন বাম্পার, সাইড স্কার্ট, একটি ছাদ স্পয়লার এবং আসল চাকা সবার নজরে পড়বে না।

ফোর্ড ফিয়েস্তা ST-তে নতুন কি আছে?

Ford Fiesta ST একটি কমপ্যাক্ট পাঁচ-সিটার বি ক্লাস হ্যাচব্যাক। গাড়ির মাত্রা: একটি আদর্শ গাড়ির দৈর্ঘ্য 4040 মিমি, প্রস্থ 1734 মিমি, উচ্চতা 1495 মিমি এবং হুইলবেস 2493 মিলিমিটার।

যেমনটি আমরা উপরে বলেছি, নতুন হ্যাচব্যাকটি ফোর্ড গ্লোবাল বি-কার প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, যার মানে সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য সাধারণ ম্যাকফারসন স্ট্রটগুলি সামনে ইনস্টল করা আছে এবং পিছনে একটি আধা-স্বাধীন বিম রয়েছে। .

প্রতিটি চাকায় ডিস্ক ব্রেক, সামনে-বাতাসযুক্ত, পিছনে - প্রচলিত। গাড়িতে একটি ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম রয়েছে, যার আচরণ সরাসরি যাত্রী বগি থেকে পরিবর্তন করা যেতে পারে। বেছে নেওয়ার জন্য তিনটি বিকল্প রয়েছে: সাধারণ, খেলাধুলা এবং ট্র্যাক। এছাড়াও স্টিয়ারিং, ইঞ্জিন এবং স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম পরিবর্তন করা হয়েছে।

এবং এখন অভ্যন্তর সম্পর্কে একটু। স্ট্র্যান্ডের অভ্যন্তরে, রেকারো স্পোর্টস আসনগুলি ইনস্টল করা হয়েছে। এছাড়াও স্পোর্টস প্যাডেল প্যাড আছে। ST এর স্টিয়ারিং অনেক বেশি ভারী। এবং ম্যানুয়াল (আক্ষরিক এবং রূপকভাবে) 6-স্পীড গিয়ারবক্সে, বিপরীত গিয়ারটি ফিরিয়ে দেওয়া হয়। এবং ফিয়েস্তা অ্যাক্টিভে, এগিয়ে যান।

নতুন ফোর্ড ফিয়েস্তা ST একটি 1,5-লিটার ইকোবুস্ট টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা উচ্চ চাপের ফুয়েল ইনজেকশন এবং টুইন-স্বাধীন পরিবর্তনশীল ক্যাম টাইমিং সহ। ফলস্বরূপ, 3-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট 200 এইচপি বিকাশ করে। 6000 rpm-এ, এবং 290 Nm এর টর্ক 1600 থেকে 4000 rpm রেঞ্জে পাওয়া যায়। এটি Fiesta ST-কে 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 6,5 km/h থেকে ত্বরান্বিত করতে এবং 232 km/h এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়৷

কেমন চলছে?

গাড়ি সহজেই কোণে প্রবেশ করে। এটি লক্ষণীয় যে একটি দুর্দান্ত এবং এমনকি কঠিন রাস্তায় ফিয়েস্তা এসটি চালানো, উদাহরণস্বরূপ, সাপটি আপনার কাছে সহজ এবং স্বাচ্ছন্দ্যময় বলে মনে হবে।

কেমন চলছে?

যত তাড়াতাড়ি আপনি নতুন Ford Fiesta ST এর চাকার পিছনে থাকবেন, আপনি লক্ষ্য করবেন যে এটি কেনার জন্য সঠিক গাড়ি। রাইডটি আরামদায়ক এবং মসৃণ। রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগ উন্নত করার জন্য কলার মতো বাঁকানো স্প্রিংস চমৎকার পরিচালনায় ন্যূনতম ভূমিকা পালন করে না। এবং একসঙ্গে চটকদার শক শোষক সঙ্গে, যাত্রা একটি বাস্তব পরিতোষ হয়ে ওঠে. গাড়ি সহজেই কোণে প্রবেশ করে। এটা লক্ষণীয় যে Fiesta ST ড্রাইভিং চমৎকার এবং এমনকি কঠিন রাস্তা, যেমন serpentines, আপনার কাছে সহজ এবং স্বস্তিদায়ক বলে মনে হবে।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ:

ইঞ্জিন: 5-লিটার 3-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড
শক্তি: 200 HP 6000 - 29 rpm এ 0 rpm / 1600 4000 Nm এ;
ট্রান্সমিশন: 6-স্পীড ম্যানুয়াল;
ড্রাইভের ধরন: সামনে;
সর্বোচ্চ গতি: 232 কিমি / ঘন্টা;
জ্বালানী খরচ: 5l / 100 কিমি;
আসন সংখ্যা: 5;
ট্রাঙ্ক ভলিউম: 1093l;
প্রারম্ভিক মূল্য: 19 ইউরো থেকে।

ড্রাইভ উপভোগ করার জন্য প্রস্তুত হন এবং একই সাথে একটি কমপ্যাক্ট হ্যাচের সুস্বাদুতা এবং বন্ধুত্ব। এর স্টিয়ারিং সর্বদা তীক্ষ্ণ এবং প্রগতিশীল, এবং সামনের চাকাগুলি অবিকল যেখানে আপনি আশা করেন।