গিলি কুলরে টেস্ট ড্রাইভ
পরীক্ষামূলক চালনা

গিলি কুলরে টেস্ট ড্রাইভ

সুইডিশ টার্বো ইঞ্জিন, প্রি -সিলেক্টিভ রোবট, দুটি ডিসপ্লে, রিমোট স্টার্ট এবং পোর্শ -স্টাইলের চাবি - যা বেলারুশিয়ান অ্যাসেম্বলির চীনা ক্রসওভারকে অবাক করেছে

চীনা করোনাভাইরাস অটো শিল্পকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে এবং বেশ কয়েকটি নতুন গাড়ি লঞ্চকে ব্যর্থ করেছে। এটি কেবল গাড়ী ডিলারশিপ এবং প্রিমিয়ার বাতিল করার বিষয়ে নয় - এমনকি স্থানীয় উপস্থাপনাও হুমকির মুখে ছিল এবং নতুন গিলি কুলরে ক্রসওভারের পরীক্ষাটি হুট করে বার্লিন থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল।

যাইহোক, প্রতিস্থাপনটি যথেষ্ট পর্যাপ্ত হয়ে উঠল, কারণ আয়োজকরা শহর এবং অঞ্চলে পর্যাপ্ত সৃজনশীল স্থান খুঁজে পেতে পেরেছিলেন, যা কুলারের জন্য বেশ উপযুক্ত। ভিত্তিটি সহজ: নতুন ক্রসওভারটি তরুণ দর্শকদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা অবশ্যই মডেলের অস্বাভাবিক স্টাইল, একটি প্রফুল্ল অভ্যন্তর, উচ্চমানের ইলেকট্রনিক্স এবং বেশ আধুনিক প্রযুক্তির প্রশংসা করবে। এই সেটের সাথে, কুলরে হল ইউটিলিটারিয়ান হুন্ডাই ক্রেতার সম্পূর্ণ বিপরীত এবং স্পষ্টতই প্রতিশ্রুতিশীল এবং সমানভাবে সৃজনশীল কিয়া সেল্টোস থেকে পিছিয়ে যাবে।

চীনা মডেলের বিবর্তনের পনেরো বছর রাশিয়ায় এমন কোন ব্র্যান্ড নেই যা একসময় আমাদের বাজারকে স্পর্শ করেছিল এবং আজ জিলি এবং হাভাল ব্র্যান্ডগুলি বাজারে শর্তাধীন নেতৃত্বের জন্য তর্ক করছে। গত বছরের শেষের দিকে, হাভাল নেতৃত্ব গ্রহণ করেছিল, কিন্তু কম খরচে ক্রসওভার বাজারের সবচেয়ে জনপ্রিয় বিভাগে এখনও কোনও ব্র্যান্ডের আধুনিক মডেল ছিল না। এজন্যই চীনারা একেবারে নতুন জিলি কুলরে একটি বিশেষ বাজি তৈরি করে, যা ক্রিতার তুলনায় প্রায় বেশি দামে বিক্রি করতে দ্বিধা করে না।

চাইনিজরা কীভাবে উচ্চ-মানের এবং আধুনিক গাড়ি তৈরি করতে শিখেছে কিনা জানতে চাইলে, গেলি কুলরে এমন একটি শালীন স্টাইলের সাথে প্রতিক্রিয়া জানান যা প্রচলিত নির্মাতারা খুব কমই সিদ্ধান্ত নেয় design কুল্রে আকর্ষণীয় ডায়োড অপটিক্স, দ্বি-স্বর পেইন্ট, "ঝুলন্ত" ছাদ এবং জটিল রেডিয়েটার আস্তরণের থেকে জটিল প্লাস্টিকের সাইড প্যানেলগুলিতে ভলিউমেট্রিক উপাদানগুলির পুরো গুচ্ছ রয়েছে। এখানে কেবল অতিরিক্ত জিনিস হিসাবে দেখা যায় যে বাম্পারের গলা খুব বড় এবং পঞ্চম দরজার লিউরিড স্পয়লার - উপরের "ক্রীড়া" কনফিগারেশনের একটি বৈশিষ্ট্য।

অভ্যন্তরটি কেবল নকশা নয়, বেশ আরামদায়কও বেরিয়ে এসেছে। ড্রাইভারটির উপর জোর দেওয়া হচ্ছে, এবং যাত্রী এমনকি প্রতীকীভাবে একটি গ্রাসিং হ্যান্ডেল দ্বারা পৃথক করা হয়। স্টিয়ারিং হুইলটি নীচে কাটা হয়েছে, আসনগুলিতে শক্তিশালী পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে এবং খুব শালীন গ্রাফিক্স সহ একটি বর্ণময় প্রদর্শন আপনার চোখের সামনে ইনস্টল করা আছে। অন্য একটি কনসোলে রয়েছে এবং এখানে গ্রাফিকগুলিও প্রশংসার বাইরে এবং এটি দ্রুত কাজ করে। কোনও নেভিগেশন নেই, এবং মোবাইল ইন্টারফেসগুলি কেবল এটির নিজস্ব, যা আপনাকে ফোনের স্ক্রিনটি আয়না করতে দেয়, যদিও আপনি এটি আপনার আঙ্গুলের স্ন্যাপ দিয়ে এটি করতে পারবেন না।

গিলি কুলরে টেস্ট ড্রাইভ

আর একটি দুর্দান্ত জিনিস হ'ল কোল্ড অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি টাচ-সংবেদনশীল ট্রান্সমিশন নির্বাচনকারী। পোরশে স্টাইলে বোতামগুলির সারিটি কিছুটা স্পর্শকাতর, তবে ফাংশনগুলির সংস্থার দিক থেকে সবকিছু গুরুতর: পার্বত্য বংশোদ্ভূত সহকারী, পাওয়ার প্ল্যান্ট মোড সুইচস, অল-রাউন্ড (!) ক্যামেরা কী এবং স্বয়ংক্রিয় ভ্যালেট দেখুন ড্রাইভার, যার তুলনায় আরও মোড রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেনের অ্যানালগ।

তবে যা সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক তা হ'ল কিট নিজেই নয়, কীভাবে এটি সমস্ত কাজ করা হয়। কেবল উপকরণগুলি প্রত্যাখ্যান করে না এবং গন্ধও দেয় না, তারা পুরোপুরি লাগানো হয় এবং রঙগুলি চোখে আনন্দিত হয়। শুরু করার পরে, দেখা যাচ্ছে যে কুলারিতে খুব ভাল শব্দ নিরোধক রয়েছে এবং এটি এমন গতিতে চালিত করতে খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে যেটি ইতিমধ্যে এমনকি মহাসড়কেও চলা নিষিদ্ধ।

এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে চেসিস সেটিংসে বিদ্যালয়ের একটি ধারণা রয়েছে কারণ কুলারাই এই ইস্যুতে সমঝোতায় পূর্ণ। সাসপেনশন সান্ত্বনা আরও মজাদার ধাক্কাতে শেষ হয়, যদিও চ্যাসিসগুলি তাদের উপর বিড়বিড় করে না এবং পৃথক হওয়ার চেষ্টা করে না। হ্যান্ডলিং আরও বেশি প্রশ্ন ফেলে দেয়: যদি সোজা লাইনে সবকিছু ঠিক থাকে, তবে সক্রিয়ভাবে কোণে চালনা করার সময়, ড্রাইভার গাড়ির অনুভূতি হারাতে থাকে, এবং স্টিয়ারিং হুইল যথেষ্ট প্রতিক্রিয়া দেয় না।

খেলাধুলার মোডটি চালু করা বাদ্যগুলির সুন্দর চিত্রটিকে আরও সুন্দর একটিতে রূপান্তরিত করে এবং খুব ঘন প্রচেষ্টা সহ স্টিয়ারিং হুইলকে স্ফীত করে, তবে এটি বৈদ্যুতিক বুস্টারটির কার্যকারিতা হ্রাসের মতো। গাড়ির আচরণ সম্পর্কে সত্যই খেলাধুলার কিছু নেই যা খুব শালীন পাওয়ার ট্রেনের পটভূমির বিরুদ্ধে কিছুটা হতাশাব্যঞ্জক।

গিলি কুলরে টেস্ট ড্রাইভ

কুলরে ক্রসওভার ভলভো থেকে একটি তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে, তবে এখানে কোনও রসিকতা নেই: 1,5 লিটার, 150 লিটার। সঙ্গে. (সুইডিশ 170 এইচপি এর পরিবর্তে) এবং সাতটি গতির "রোবট" দুটি খপ্পর সহ। ইউনিট থেকে পুনরুদ্ধার দ্রুত, চরিত্রটি প্রায় বিস্ফোরক, এবং এই সেগমেন্টে 8 সেকেন্ড থেকে "শত" স্তরের গতিশীলতা প্রায় পাওয়া যায় না। "রোবট" ভালভাবে বুঝতে পারে এবং কর্ক মোড ব্যতীত প্রায় যে কোনও মোডে দ্রুত স্যুইচ করে: শুরুতে খুব কম লক্ষণীয় ঝাঁকুনি রয়েছে, তবে তাদের সাথে বেঁচে থাকা বেশ সম্ভব।

ক্রসওভার সেগমেন্টে পুরোপুরি সঞ্চালনের জন্য গিলি কুলারির একমাত্র জিনিসটি অল-হুইল ড্রাইভ, যা 196 মিলিমিটারের ঘোষিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ একটি গাড়ির জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজন মনে হয় না। এর অনুপস্থিতি 1,5 মিলিয়ন রুবেলের দামে এমনকি অপরিচিত দেখাচ্ছে, যা কুলের শীর্ষ সংস্করণের জন্য জিজ্ঞাসা করা হয়েছে, যদিও হুন্ডাই ক্রাইটা একই দামে চারটির জন্য একটি ড্রাইভ রয়েছে।

আরেকটি বিষয় হ'ল কুল্রে কেবল বহুগুণ উজ্জ্বল এবং আরও আধুনিক দেখায় না, তবে আরও গুরুতর সরঞ্জাম সরবরাহ করে। গাড়ীতে 1 রুবেল। চাবিহীন এন্ট্রি এবং রিমোট ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেম, উত্তপ্ত সামনের এবং পিছনের আসন, ওয়াশার অগ্রভাগ এবং উইন্ডশীল্ডের কিছু অংশ, একটি ব্লাইন্ড জোন নিয়ন্ত্রণ ফাংশন, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি একক অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। গাড়িটি সানরূফ, একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম, একটি স্পর্শ-সংবেদনশীল মিডিয়া সিস্টেম এবং একটি কাস্টমাইজযোগ্য উপকরণ প্রদর্শন সহ প্যানোরামিক ছাদে সজ্জিত।

যদি আপনি খেলাধুলার পরিবেশটি পরিত্যাগ করেন তবে আপনি 50 হাজার রুবেল সংরক্ষণ করতে পারেন। বিলাসবহুল নামে একটি সহজ সংস্করণটির দাম 1 রুবেল, তবে এতে কম সরঞ্জাম, সহজ সমাপ্তি এবং ডায়াল গেজ থাকবে। ভবিষ্যতে, আরও বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণটি প্রত্যাশিত, যা পরে প্রকাশিত হবে। এখনও অবধি, কেবলমাত্র একমাত্র অনুমান করা যায় যে প্রাথমিক গাড়ির দাম এক মিলিয়ন রুবেলের চেয়ে কিছুটা বেশি হবে, যা হুন্ডাই ক্রাইটার সাধারণ কনফিগারেশনের সাথে তুলনীয়।

গিলি কুলরে টেস্ট ড্রাইভ
আদর্শক্রসওভার
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি4330/1800/1609
হুইলবেস, মিমি2600
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি196
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l330
কার্ব ওজন, কেজি1340
ইঞ্জিনের ধরণআর 3, পেট্রোল, টার্বো
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি1477
সর্বাধিক শক্তি, এল। সঙ্গে. (আরপিএম এ)150 5500 এ
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)255 1500-4000 এ
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণসম্মুখ, 7-স্টেন্ট। আরসিপি
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা190
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ8,4
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি (মিশ্রণ)6,1
মার্কিন ডলার থেকে দাম16900

একটি মন্তব্য জুড়ুন