টেস্ট সংক্ষিপ্ত: রেনল্ট ম্যাগানে গ্র্যান্ডকুপ ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 130
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট সংক্ষিপ্ত: রেনল্ট ম্যাগানে গ্র্যান্ডকুপ ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 130

অবশ্যই, গ্র্যান্ডকুপ রেনল্টের এক সময়ের অত্যন্ত সফল মিড-রেঞ্জ মডেলের তিনটি বডি শৈলীর মধ্যে একটি মাত্র। কিন্তু আগের প্রজন্মের Mégane থেকে ঠিক এটাই অনুপস্থিত ছিল যখন লিমুজিনের নাম পরিবর্তন করে ফ্লুয়েন্স রাখা হয়েছিল। এটি একটি ভাল জিনিস যে তারা সেই নামটি আর ব্যবহার করে না কারণ ডিজাইনাররা কেবল ট্রাঙ্কটিকে বড় এবং পিছনের অংশটিকে লম্বা করার পরিবর্তে একটি সুন্দর আকৃতি তৈরি করতে পেরেছিল। গ্র্যান্ডকুপ ব্যাজ রেনল্টের বিপণনকারীদের উচ্চ প্রত্যাশাও প্রতিফলিত করে। যাই হোক না কেন, নকশাটির প্রশংসা করা উচিত এবং এটি গ্রাহকের স্বাদের উপর নির্ভর করবে তার একটি বিশাল দেহের প্রয়োজন কিনা।

টেস্ট সংক্ষিপ্ত: রেনল্ট ম্যাগানে গ্র্যান্ডকুপ ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 130

গ্র্যান্ডকুপের পিছনে একটি বড় ট্রাঙ্ক রয়েছে যেখানে আমরা অপেক্ষাকৃত ছোট খোলার মাধ্যমে আমাদের লাগেজ সংরক্ষণ করি। আমাদের টেস্ট ইউনিটে থাকা হার্ডওয়্যারের সাথে, পায়ের নড়াচড়ার সাথে বুট idাকনাও খোলা যেতে পারে, কিন্তু এখানে সেন্সর কখন এবং কেন শুধুমাত্র কয়েকবার চেষ্টার পর আমাদের ইচ্ছা সনাক্ত করেছে তার নিয়ম আমরা পাইনি। পিছনে হাস্যকর লাথিগুলির কারণে এটি কারো জন্য বিব্রতকর হতে পারে, কিন্তু সে কিছু বলে না, lাকনা খুলে যায়, এবং মালিক, তার হাত সম্পূর্ণ বন্ধ করে, এখনও সফলভাবে লোড রাখে।

Mégane Grandcoupe এই আনুষঙ্গিক সঙ্গে একমাত্র মডেল নয়. যাইহোক, যদি আমরা ইতিমধ্যেই Mégane-এর অন্য কিছু সংস্করণের সাথে পরিচিত হই, তাহলে আমাদেরকে এর অন্যান্য হার্ডওয়্যারে অভ্যস্ত হতে হবে না। সামনের যাত্রী এবং সামনের যাত্রীর জন্য সর্বদা প্রচুর জায়গা থাকে, যদি সামনের যাত্রীরা পিছনের সিটের চলাচল খুব বেশি ব্যবহার করেন তবে পিছনের অংশে একটু কম। অন্যথায়, প্রশস্ততা সর্বোত্তম শৈলীর সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ। বসার আরামও শক্ত।

টেস্ট সংক্ষিপ্ত: রেনল্ট ম্যাগানে গ্র্যান্ডকুপ ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 130

অন্যান্য সংস্করণের রিপোর্ট থেকে এটি ইতিমধ্যেই জানা গেছে যে, ব্যবহারকারীরা, অটো ম্যাগাজিনের সম্পাদকীয় বোর্ডের সদস্যরা, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে মেনুগুলির উপস্থিতি নিয়ে খুব বেশি উৎসাহী নয়, বিশেষ করে আর-লিংকের ব্যাপারে। যাইহোক, আমি বিভিন্ন বাহ্যিক ডিভাইসের জন্য সংযোগকারীর সংখ্যা এবং ফোনের জন্য একটি উপযুক্ত স্টোরেজ স্পেসের প্রশংসা করব।

যাইহোক, মোটরাইজেশন সম্পর্কে অনেক প্রশংসা করা উচিত। টার্বোডিজেল ইঞ্জিনটি বেশ শক্তিশালী এবং জার্মান হাইওয়েতে ভাল পারফর্ম করে, বিশেষ করে যখন আপনি জ্বালানী অর্থনীতির সাথে পারফরম্যান্সকে একত্রিত করেন - উচ্চ ক্রুজিং গতি থাকা সত্ত্বেও, পুরো পরীক্ষায় এটি ছিল 6,2 লিটার। হাইওয়েতে ড্রাইভিং করার সময়, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ নিজেকে দেখায়।

টেস্ট সংক্ষিপ্ত: রেনল্ট ম্যাগানে গ্র্যান্ডকুপ ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 130

সুতরাং গ্র্যান্ডকুপ বোধগম্য, বিশেষ করে যদি আমরা সঠিক মোটর চালনা এবং সরঞ্জামগুলি বেছে নিই এবং এখানে প্রথম গ্রাহক পর্যালোচনাগুলিও ভাল, গ্রাহকের প্রতিক্রিয়াগুলি প্রায় ভুলে যাওয়া ফ্লুয়েন্সের চেয়ে বেশি।

টেক্সট: টমাস পোরেকার · ছবি: সান কাপেতানোভিচ

টেস্ট সংক্ষিপ্ত: রেনল্ট ম্যাগানে গ্র্যান্ডকুপ ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 130

মেগান গ্র্যান্ডকুপ ইন্টেন্স এনার্জি ডিসি 130 (2017 г.)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম: 20.490 €
পরীক্ষার মডেল খরচ: 22.610 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.997 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 96 kW (130 hp) 4.000 rpm - 320 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর: ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001)।
ক্ষমতা: 201 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-10,5 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 106 গ্রাম/কিমি।
মেজ: খালি গাড়ি 1.401 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.927 কেজি।
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4.632 মিমি – প্রস্থ 1.814 মিমি – উচ্চতা 1.443 মিমি – হুইলবেস 2.711 মিমি – ট্রাঙ্ক 503–987 49 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 46% / ওডোমিটার অবস্থা: 9.447 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:10,5s
শহর থেকে 402 মি: 17,6 সেকেন্ড (


128 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: 8,1 / 15,8 ss


(IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: 10,6 / 15,0 ss


(V./VI।)
পরীক্ষা খরচ: 6,2 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ: 4,8


l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 42,7m
এএম টেবিল: 40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ58dB

মূল্যায়ন

  • যদিও গ্র্যান্ডকুপ একটি সেডান ডিজাইন অফার করে যা স্লোভেনীয় ক্রেতারা একত্রিত করে না, এই ধরনের মেগান একটি ভাল পছন্দ বলে মনে হয়। বিশেষ করে সবচেয়ে শক্তিশালী টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন

চেহারা

সমৃদ্ধ সরঞ্জাম

কিছু সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ফাংশন

পা সরিয়ে ধড় খুলছে

আর-লিঙ্কের কাজ

হেডলাইট দক্ষতা

সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অপারেটিং পরিসীমা

একটি মন্তব্য জুড়ুন