: ওপেল ক্রসল্যান্ড এক্স 1.2 টার্বো ইনোভেশন
সন্তুষ্ট
এবং, অবশ্যই, ওপেল বুঝতে পেরেছিল যে এই রক্তক্ষয়ী যুদ্ধে তাদেরও তাজা নকল অস্ত্র দরকার। তারা যানবাহনের একটি নতুন দল তৈরি করেছে, যার নাম দেওয়া হয়েছিল X। আমরা ইতিমধ্যেই মোক্কাকে চিনতাম, আমরা ক্রসল্যান্ড X-এর সাথে পরিচিত হই এবং সেই পথে আমরা কোম্পানির প্রধান - গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স-এর সাথে দেখা করি।
যদিও সবাই বলবে যে ক্রসল্যান্ড পারিবারিক বন্ধন মোক্কা থেকে এসেছে, ওপেল বলেছেন যে এটি বংশের দিক থেকে মেরিভার উত্তরসূরি। মক্কা ক্রেতাদেরকে বলা হয় বেশি সক্রিয় মানুষ, যখন ক্রসল্যান্ড এক্স -এর পরিবারগুলি খোঁজ করে, যারা মাঠের পরিবর্তে সমস্ত জায়গায় ক্রসওভারের সুবিধা দেখে।
অতএব, তাদের প্রধানত যাত্রী বগির নমনীয়তা এবং ব্যবহারযোগ্যতার উপর ফোকাস করা উচিত, যা গাড়ী ডিজাইন করার সময় অগ্রাধিকারের তালিকায় ছিল। একটি 4,2 মিটার গাড়িতে একটি ক্যাবের ব্যবহার ক্রসল্যান্ডের সবচেয়ে বড় সুবিধা। সামনে জায়গার অভাব না থাকলেও, ক্রসল্যান্ড এক্স পিছনের যাত্রীদেরও ভাল যত্ন নেয়। বেঞ্চটি 15 সেন্টিমিটার দ্রাঘিমাংশে চলে এবং 60:40 অনুপাতে বিভক্ত হওয়ার পাশাপাশি, যাত্রীদের মাথার উপরেও অনেক জায়গা রয়েছে। ISOFIX ক্ল্যাম্পগুলি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য এবং কম কাচের প্রান্তের কারণে বাচ্চারা বাইরের সুন্দর দৃশ্য দেখতে পাবে। ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীদের আরাম মূলত চমৎকার আসন দ্বারা প্রদান করা হয়, যা ফরাসি আরাম এবং জার্মান শক্তির মিশ্রণ। লম্বা মানুষ একটি বর্ধিত বসার জায়গা আকারে প্রশস্ত পাদদেশে সন্তুষ্ট হবে, এবং নীচের লোকেরা উচ্চ বসার অবস্থান এবং সমস্ত দিক থেকে ভাল দৃশ্যমানতায় সন্তুষ্ট হবে। যাত্রীদের জন্য এখনও প্রচুর লাগেজ স্থান রয়েছে, কারণ সামঞ্জস্যযোগ্য ট্রাঙ্কটি 410 থেকে 1.255 লিটার জায়গার মধ্যে অফার করে।
ব্যবহারিকতার দিক থেকে অনেক কিছু করা হয়েছে: ক্রসল্যান্ড এক্স এর পাশাপাশি প্রচুর স্টোরেজ স্পেস প্রদান করা, এটি মানুষের সেরা বন্ধুরও ভাল যত্ন নেয়। এটা ঠিক, একটি স্মার্টফোনের জন্য আপনি সামনে দুটি ইউএসবি পোর্ট পাবেন, ওয়্যারলেস চার্জিং ক্ষমতা, এবং একটি কেন্দ্রীয় মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সাথে সংযোগটি চমৎকার কারণ এটি অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো উভয়ের মাধ্যমে সংযুক্ত হতে পারে। ক্লাসিক ইন্টেলি লিঙ্ক সিস্টেমে অভ্যস্ত ওপেল গ্রাহকদের একটু অদ্ভুত দেখাবে অন্যথায়, ক্রসল্যান্ড এক্স -এর নির্বাচক তাদের অভ্যস্ত থেকে কিছুটা আলাদা। যেহেতু ওপেল ক্রসল্যান্ড এক্স পিএসএ গ্রুপের সাথে যৌথ বিকাশের ফলাফল, তাই ফরাসি পক্ষ এই সরঞ্জামগুলির দায়িত্বে ছিল। হয়তো এটি সঠিক, কারণ আমরা এখনও স্বচ্ছতার দিক থেকে ফরাসিদের অগ্রাধিকার দেব এবং তারা কীভাবে ব্যবহার করা হয়। দুর্ভাগ্যক্রমে, সহযোগিতার এই ধারণারও অসুবিধা রয়েছে, কারণ অন্যথায় চমৎকার ওপেল অনস্টার সাপোর্ট সিস্টেমের ব্যবহার সীমিত। যদিও উল্লিখিত সিস্টেমটি এখন একটি মুক্ত পার্কিং স্পেস এবং রাত্রি যাপনের জন্য অনুসন্ধান করার ক্ষমতা দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছে, তবে গন্তব্যে দূর থেকে প্রবেশ করা সম্ভব নয় কারণ সিস্টেমটি নেভিগেশন ডিভাইসের ফরাসি সংস্করণের সাথে স্পষ্টভাবে বেমানান।
এরগনোমিক্সের দিক থেকে ড্রাইভারের চারপাশের কর্মক্ষেত্র ভালভাবে সমন্বিত। পুরো ইনফোটেইনমেন্ট অংশটি পূর্বোক্ত আট ইঞ্চি স্ক্রিন সিস্টেমে "সংরক্ষিত" থাকলেও, এয়ার কন্ডিশনার অংশটি ক্লাসিক রয়ে গেছে। ড্রাইভারের সামনে এমন কাউন্টার রয়েছে, যা কেন্দ্রীয় অংশ বাদে, যা অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে ডেটা প্রদর্শন করে, সম্পূর্ণ এনালগ থাকে। "এনালগ" হল হ্যান্ডব্রেক লিভার, যা ধীরে ধীরে সুইচের দিকে যেতে পারে, যার ফলে মাঝের লগে জায়গা বাঁচায়। হস্তক্ষেপকারী উপাদানগুলির মধ্যে, আমরা স্টিয়ারিং হুইল হিটিং সুইচটি হাইলাইট করতে চাই, যা স্টিয়ারিং হুইলের বাম পাশে কেন্দ্রীয় সুইচ হিসাবে অবস্থিত। যখন আপনি দুর্ঘটনাক্রমে 30 ডিগ্রি প্লাস স্টিয়ারিং হুইল হিটিং চালু করেন তখন এটি কিছুটা বিশ্রী হয় ...
উচ্চ শরীর থাকা সত্ত্বেও এবং অফ-রোড চরিত্রের উপর জোর দেওয়া সত্ত্বেও, সমস্ত রাস্তার পৃষ্ঠে ক্রসল্যান্ড এক্স চালানো একটি সম্পূর্ণ উপভোগ্য অভিজ্ঞতা। একটি আরামদায়ক যাত্রার জন্য চ্যাসিস টিউন করা হয়েছে, স্টিয়ারিং হুইল এবং বাইকের মধ্যে যোগাযোগ ভালভাবে প্রতিষ্ঠিত, গাড়িটি আনন্দদায়কভাবে "গিলে" বাম্প এবং ছোট বাধা। আসল রত্ন হল 1,2-লিটার, তিন-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন, যা ইতিমধ্যেই অনেক PSA গ্রুপ মডেলে অনুমোদিত হয়েছে৷ এটি তার মসৃণ চলমান, শান্ত অপারেশন এবং উচ্চ টর্ক দিয়ে মুগ্ধ করে। একটি সামান্য ছোট ব্যবহারযোগ্য পাওয়ারব্যান্ডের জন্য চমৎকার ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একটু বেশি প্রচেষ্টার প্রয়োজন, কিন্তু ক্রসল্যান্ড এক্স একটি ফ্রিওয়ে ফাস্ট লেনকেও ভয় দেখায় না বলে ট্র্যাফিক অনুসরণ করা আরও বেশি সন্তোষজনক। . আমরা এই ছোট টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচে অভ্যস্ত হয়েছি একটি দ্বি-ধারী তলোয়ার, কিন্তু ক্রসল্যান্ড এক্স দ্রুত ক্রুজিং করার সময়ও 7 লিটারের উপরে যায় নি, আমাদের স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে এটি মাত্র 5,3 লিটার জ্বালানী নেয়। প্রতি 100 কিমি।
যেহেতু ক্রসওভার মার্কেট বেশ স্যাচুরেটেড, তাই ওপেলের ক্রসল্যান্ড এক্স এর সাথে লড়াই করার জন্যও একটি লোভনীয় মূল্য দরকার ছিল। প্রতি চোখের মূল্য 14.490 € 18.610 নির্ধারণ করা হয়েছে এবং এন্ট্রি লেভেল মডেলের অন্তর্ভুক্ত। কিন্তু সেরা উদ্ভাবন সরঞ্জাম প্যাকেজ সহ পেট্রল টার্বোচার্জড মডেলটি সেই সংখ্যা থেকে খুব বেশি দূরে নয়, কারণ এর দাম € 20। যদি আপনি এর সাথে কিছু অতিরিক্ত সরঞ্জাম যোগ করেন এবং একই সাথে একটি সম্ভাব্য ছাড় বিয়োগ করেন, তাহলে XNUMX হাজারের সীমা অতিক্রম করা কঠিন হবে। ঠিক আছে, আধুনিক ক্রুসেডের জন্য এটি ইতিমধ্যে একটি ভাল যুদ্ধ পরিকল্পনা।
পাঠ্য: সাশা কাপেতানোভিচ · ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ
আরও পড়ুন:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
তুলনা পরীক্ষা: সাতটি শহুরে ক্রসওভার
ক্রসল্যান্ড এক্স 1.2 টার্বো ইনোভেশন (2017)
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: | ওপেল সাউথইস্ট ইউরোপ লি। |
---|---|
বেস মডেলের দাম: | 18.610 € |
পরীক্ষার মডেল খরচ: | 24.575 € |
শক্তি: | 96kW (130 KM) |
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 11,2 এস |
সর্বাধিক গতি: | 206 কিমি / ঘন্টা |
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 5,3l / 100km |
গ্যারান্টি: | 2 বছরের সাধারণ ওয়ারেন্টি, 1 বছরের মোবাইল ওয়ারেন্টি, 2 বছরের আসল যন্ত্রাংশ এবং হার্ডওয়্যার ওয়ারেন্টি, 3 বছরের ব্যাটারি ওয়ারেন্টি, 12 বছরের মরিচা ওয়ারেন্টি, 2 বছরের বর্ধিত ওয়ারেন্টি। |
নিয়মানুগ পর্যালোচনা | পরিষেবার ব্যবধান 25.000 কিমি বা এক বছর। কিমি |
খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)
নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ: | 967 € |
---|---|
জ্বালানী: | 6.540 € |
টায়ার (1) | 1.136 € |
মূল্য হ্রাস (5 বছরের মধ্যে): | 8.063 € |
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স: | 2.675 € |
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও + | 4,320 ( |
অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া | € 23.701 0,24 (কিমি খরচ: XNUMX ) |
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: | 3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বো-পেট্রোল - ফ্রন্ট ট্রান্সভার্স - বোর এবং স্ট্রোক 75,0 × 90,5 মিমি - স্থানচ্যুতি 1.199 সেমি 3 - কম্প্রেশন 10,5:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 96 কিলোওয়াট (130 এইচপি) 5.500 পিআই টন গড় – সর্বোচ্চ শক্তি 16,6 m/s গতি - শক্তি ঘনত্ব 80,1 kW/l (108,9 hp/l) - 230 rpm এ সর্বোচ্চ 1.750 Nm টর্ক - 2 ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (টাইমিং বেল্ট)) - প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ - সাধারণ রেল ফুয়েল ইনজেকশন - এক্স টার্বোচার্জার - চার্জ এয়ার কুলার। |
---|---|
শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,450 1,920; ২. 1,220 ঘন্টা; III. 0,860 ঘন্টা; IV 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – ডিফারেনশিয়াল 6,5 – রিমস 17 J × 215 – টায়ার 50/17/R 2,04, ঘূর্ণায়মান পরিধি XNUMX মি। |
ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 206 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,1 সেকেন্ডে - গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 116 গ্রাম/কিমি। |
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ: | ক্রসওভার - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক সাসপেনশন, লিফ স্প্রিংস, থ্রি-স্পোক ক্রস রেল, স্টেবিলাইজার - রিয়ার অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), রিয়ার ডিস্ক, ABS, বৈদ্যুতিক পার্কিং রিয়ার হুইল ব্রেক (সিটের মধ্যে স্থানান্তর) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে 3,0 বাঁক। |
মেজ: | খালি গাড়ি 1.274 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.790 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন: 840 কেজি, ব্রেক ছাড়া: 620 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড: np |
বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.212 মিমি - প্রস্থ 1.765 মিমি, আয়না সহ 1.976 মিমি - উচ্চতা 1.605 মিমি - হুইলবেস 2.604 মিমি - ট্র্যাক সামনে 1.513 মিমি - পিছনে 1.491 মিমি - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 11,2 মি। |
অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | অনুদৈর্ঘ্য সামনে 880-1.130 মিমি, পিছনে 560-820 মিমি - সামনের প্রস্থ 1.420 মিমি, পিছনে 1.400 মিমি - মাথার উচ্চতা সামনে 930-1.030 960 মিমি, পিছনে 510 মিমি - আসনের দৈর্ঘ্য সামনের আসন 560-450 মিমি, ট্রাঙ্ক 410 মিমি 1.255 –370 l – স্টিয়ারিং হুইল ব্যাস 45 mm – ফুয়েল ট্যাঙ্ক XNUMX l। |
আমাদের পরিমাপ
পরিমাপের শর্ত: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel। vl = 55% / টায়ার: ব্রিজস্টোন তুরানজা T001 215/50 R 17 H / ওডোমিটার অবস্থা: 2.307 কিমি | |
ত্বরণ 0-100 কিমি: | 11,2s |
---|---|
শহর থেকে 402 মি: | 17,6 সেকেন্ড ( 125 কিমি / ঘন্টা) |
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 7,3 সেকেন্ড / 9,9 সেকেন্ড (IV./V।) |
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 19,0 সেকেন্ড / 13,0 সেকেন্ড (V./VI।) |
সর্বাধিক গতি: | 206 কিমি / ঘন্টা |
পরীক্ষা খরচ: | 6,6 l / 100km |
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ: | 5,3 l / 100km |
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 64,0m |
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 38,2m |
এএম টেবিল: | 40m |
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 61dB |
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 65dB |
সামগ্রিক রেটিং (343/420)
ওপেল ক্রসল্যান্ড এক্স হল সেই গাড়ি যা পরিবারগুলিকে মেরিভা থেকে এমন কিছুতে যেতে উত্সাহিত করে যা এখনও একটি পারিবারিক গাড়ি, তবে মহৎ
সংকর শ্রেণীর দ্বারা আনা সমস্ত পণ্য সহ।বাহ্যিক (11/15)
অভিব্যক্তির জন্য খুব সামান্য মূল, কিন্তু একই সাথে মক্কার অনুরূপ।
অভ্যন্তর (99/140)
উপকরণ এবং সরঞ্জামগুলির একটি ভাল নির্বাচন, দুর্দান্ত ক্ষমতা এবং ব্যবহারের সহজতা।
ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (59
/ 40টার্বোচার্জড থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ক্রসল্যান্ড এক্স-এর জন্য একটি দুর্দান্ত পছন্দ। বাকি ড্রাইভট্রেনও ভালো।
ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (61
/ 95রাস্তায় নিরাপদ, আরামদায়ক চেসিস সমন্বয় এবং ব্যবহারের সহজতা।
কর্মক্ষমতা (29/35)
টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি নমনীয়তার জন্য পয়েন্ট পায় এবং ত্বরণও ভাল।
নিরাপত্তা (36/45)
সম্ভবত ক্রসল্যান্ড এক্স কিছু প্রযুক্তিগত সমাধান এড়িয়ে যায়, কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে আধুনিক কোনো সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেই।
অর্থনীতি (48/50)
মূল্য ক্রসল্যান্ড এক্স এর প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
খোলা জায়গা
সান্ত্বনা
এরগনোমিক্স
ইউটিলিটি
মূল্য
ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম
ইঞ্জিন
আংশিকভাবে ব্যবহারযোগ্য অনস্টার সিস্টেম
স্টিয়ারিং হুইল হিটিং সুইচ সেট করা
"প্রোট্রুডিং" পার্কিং ব্রেক লিভার
এনালগ মিটার