Pe: Peugeot 3008 HDi 160 লোভ
গাড়ির ক্লাসের মধ্যে প্রতিটি ক্রসওভার বিশেষ কিছু, তাই চেহারা এবং সৌন্দর্যের উপর অনুমান করা কঠিন। অন্ততপক্ষে, এটি অবশ্যই আপনাকে ভেতর থেকে মুগ্ধ করবে। এটা দেখে ভালো লাগছে যে Peugeot-এর লোকেরা 3008-এর অভ্যন্তরীণ ডিজাইন এবং কাস্টমাইজ করার জন্য অনেক সময় ব্যয় করেছে।
ড্রাইভিং পজিশনটি চমৎকার, এবং ভালো এর্গোনমিক্সে অবদান রাখে এমন সবকিছুই পরিকল্পিত। শিফট লিভার এবং কিছু সুইচ হাতের কাছে রাখার জন্য কেন্দ্রের টানেলটি উত্থাপিত হয়। আরও আরামদায়ক ড্রাইভিং মোডে, ডান হাতটি পিছন দিকের সিটের উপর আনন্দদায়কভাবে বিশ্রাম নেয় - একটি বাস্তব রাজকীয় ড্রাইভিং অবস্থান।
অভ্যন্তরটি এক কক্ষের অ্যাপার্টমেন্টের শৈলীতে তৈরি। দাদীর প্যান্ট্রিতে যতগুলি ড্রয়ার এবং তাক রয়েছে। আমরা এই বিষয়ে অভ্যস্ত যে আমাদের মানিব্যাগটি মাঝখানে খুব কমই ফিট করে, এবং এটি এত বড় যে আমরা এতে একটি টুকরা রাখতে পারি যা রায়ানাইয়ার এখনও লাগেজ হিসাবে বিবেচনা করবে। সামনে এবং পিছনে বিলাসিতা ভ্রমণের থেকে খুব আলাদা নয়। এটির প্রস্থ এবং উচ্চতা অনেক, এয়ার কন্ডিশনার স্লটগুলি খারাপ আবহাওয়ার জন্য আরাম যোগ করে এবং বিশাল কাচের উপরিভাগ।
432২-লিটারের লাগেজের বগি একই ধরনের র্যাঙ্কের গড় গাড়ির সাথে মিশে যায়। একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল যে টেইলগেট দুটি অংশে খোলে। কিছু লোক এই সিদ্ধান্ত পছন্দ করে, অন্যরা মনে করে যে এটি অপ্রয়োজনীয়। আপনি যদি গাড়িতে বড় জিনিস রাখেন তবে আপনাকে শেলফ খোলার দরকার নেই, তবে আপনি যদি জুতা বাঁধতে চান তবে আপনি আনন্দের সাথে শেলফে বসবেন।
XNUMX-লিটার ডিজেল ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত এই ধরনের গাড়ির প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে। আপনার যা দরকার তা হল শান্ত অপারেশন এবং প্রয়োজন হলে দ্রুত প্রতিক্রিয়া। শুধু পরীক্ষার সময়, আমাদের ট্রায়ালে একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ একটি হাইব্রিড সংস্করণও ছিল। একজন সাংবাদিক সহকর্মীর সাথে সংক্ষিপ্ত মতবিনিময়ের পর, আমি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আমার "আমি" ফিরে পেতে চেয়েছিলাম। স্বয়ংক্রিয়তার মসৃণতার তুলনায় রোবোটিক গিয়ারবক্সের অস্থিরতা ইতিমধ্যেই আমার স্নায়ুতে একটু চাপা পড়েছিল। অন্যদিকে, হাইব্রিডের ব্যবহার আবার স্পষ্টতই কম নয়।
সংক্ষেপে বলা যায়: "তিন হাজার আট" একটি পরিবারের জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি। মিনিভ্যানগুলির সাথে এটির অনেক পারিবারিক সম্পর্ক রয়েছে, এটি একটি সুন্দর এবং আরামদায়ক সেডানের মতো ড্রাইভ করে এবং এটিকে স্পোর্ট ইউটিলিটি গাড়ির মতো দেখায় যা আজকাল একটি হিট৷
সাশা কাপেতানোভিচ, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ
Peugeot 3008 HDi 160 লোভ
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পুজো স্লোভেনিয়া ডু |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 30.680 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 35.130 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 120kW (163 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 8,5 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 191 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 5,4l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.997 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - 340 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 191 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,5 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,7/5,4/6,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 173 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.530 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.100 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.365 মিমি - প্রস্থ 1.837 মিমি - উচ্চতা 1.639 মিমি - হুইলবেস 2.613 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি। |
| বাক্স: | 432-512 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel। vl = 39% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.865 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 10,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 17,4 সেকেন্ড ( 131 কিমি / ঘন্টা) |
| সর্বাধিক গতি: | 191 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 7,9 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 40,6m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
গাড়ির ক্লাসের চেহারা এবং দিক এবং গাড়ির ভিতরের দিকে মনোনিবেশ করার পাশাপাশি, আমরা অবশ্যই এর সমস্ত সুবিধা দেখতে পাব।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
খোলা জায়গা
ব্যবহারে সহজ
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
মূল্য
পিছনের বেঞ্চটি অনুদৈর্ঘ্য দিকে চলমান নয়
