গ্রিল পরীক্ষা: মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLA 220d কুপ

অবসরপ্রাপ্ত মার্সিডিজ ইঞ্জিনিয়ারিং প্রধান এবং বোর্ড সদস্য টমাস ওয়েবার জার্মান অটো, মোটর এন্ড স্পোর্টের সাথে একটি সাক্ষাৎকারে বলেছিলেন যে, বর্তমান প্রজন্মের এ-ক্লাস 2012 সালে মার্সেডিজের জন্য 220 এর দশকের শুরুতে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। বর্তমান সি-ক্লাসের উৎপাদন। তিনি এটার উপর যেটা জোর দিতে চেয়েছিলেন তা সব এ-ব্র্যান্ডেড ভার্সনের বিক্রয় দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, সেইসাথে স্টুটগার্ট এই গাড়িগুলি তৈরি করতে শুরু করার পর মাত্র চার বছরের মধ্যে সত্যিই অনেক কিছু করেছে। এই ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, CLA এর সাথে, A- ক্লাসের সেডান সংস্করণ। আমরা যে CLA XNUMXd কুপ পরীক্ষা করেছি তা এর প্রমাণ। অবশ্যই, এটি ছিল চারটি দরজার সেডান যা একটু বেশি কুপের মতো নকশাযুক্ত ছিল। বহিরাগত ছিল বিশেষ এবং ডিজাইনো পোলার সিলভার ছিল চকচকে না হয়ে সিল্কি। অনেক পথচারী এবং পথচারীদের জন্য, তার চেহারা ইতিমধ্যে যথাযথ মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, কেউ কেউ মন্তব্য অনুমোদন এমনকি প্রতিরোধ করতে পারে না।

কালো চামড়ার অভ্যন্তর বাহ্যিকের মতোই আকর্ষণীয় ছিল। মার্সেডিজ-স্টাইলে, ড্যাশবোর্ড থেকে প্রবাহিত একটি ইনফোটেনমেন্ট স্ক্রিন রয়েছে, কিন্তু এর জন্য কেন্দ্র কনসোলে একটি ঘূর্ণমান নক দ্বারা নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন, যা আসলে টাচস্ক্রিন জুড়ে আপনার আঙুল সোয়াইপ করার চেয়ে নিরাপদ অপারেশন প্রদান করে। অবশ্যই, আপনাকে মেনুতে অভ্যস্ত হতে হবে, সেগুলি মার্সিডিজের রেসিপি অনুসারে তৈরি করা হয়েছে, সেগুলি শেখা দরকার, কারণ সেগুলি অনুকরণীয় বলে মনে হয় না। যাইহোক, ড্রাইভার তত্ক্ষণাত্ সিটে দারুণ অনুভব করে। এবং আপনাকে তথ্য সিস্টেম মেনুতে "ডায়নামিক সিলেকশন" ড্রাইভিং প্রোফাইল সেটিং স্তরের সন্ধান করতে হবে না, কারণ ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে একটি ডেডিকেটেড টায়ার এটির যত্ন নেয়।

বিশেষ করে প্রশংসনীয় যে মার্সেডিজের একটি নমনীয় চেসিসের জন্য একটি সুন্দরভাবে ডিজাইন করা হয়েছে (আপনি এটি অতিরিক্ত খরচে পাবেন) এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ যেমন ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য বিভিন্ন সেটিংসের পছন্দ। গাড়িতে সত্যিই কম কাটার টায়ার (সামনে এবং পিছনের অক্ষের বিভিন্ন মাপ) এর বিশাল নির্বাচন ছিল এবং আরাম "স্বাস্থ্যকর" সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষণকারীর চেয়ে কম ছিল না। সিএলএ লেবেল সহ প্যাকেজের প্রশংসনীয় অংশে অ্যাডাপ্টিভ হেডলাইট যুক্ত করা উচিত, এবং কারও কারও জন্য এটি অপ্রয়োজনীয় হবে না যে গাড়িতে স্পোর্টি ইঞ্জিন সাউন্ড সামঞ্জস্য করার বিকল্প রয়েছে।

2,1-লিটার টার্বো ডিজেল এবং ছয়-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণ দুর্দান্ত কাজ করে, বিশেষ করে গড় খরচের ফলাফল।

অবশ্যই, এই সিএলএতে কম আকর্ষণীয় দিক রয়েছে। প্রথমত, স্টুটগার্টের মানুষ অবশ্যই বিনোদন এবং আকর্ষণের জন্য প্রচুর অর্থ চায়। দ্বিতীয়ত, অটোকামার্স কর্মীরা যারা সিএলএ পরীক্ষা করার জন্য হার্ডওয়্যার নির্বাচন করেছিলেন এবং অর্ডার করেছিলেন তাদের একটি আকর্ষণীয় পন্থা ছিল। যদি আপনি এমন একটি গাড়ি খুলেন যার জন্য একজন গ্রাহক রিমোট কন্ট্রোল দিয়ে এত টাকা বাদ দেন, এবং তারপর ড্যাশবোর্ডে একটি বোতাম দিয়ে ইঞ্জিন শুরু করেন, এটি একটু কম বিশ্বাসযোগ্য; যদি আপনি প্রথম শরতের ঠান্ডায় সীট কভারে জমাট বাঁধেন, তাহলে এটি প্রমাণ করে যে আপনি চামড়ার আসনের আরাম জানেন না। একজন ড্রাইভার হিসাবে, আমি পিছনে ফিরে তাকানোর বিষয়ে একটু কম উদ্বিগ্ন হব, কারণ এই গাড়ির সাথে আপনি যেভাবেই থাকুন না কেন। কিন্তু একপাশে ঠাট্টা করা হচ্ছে: পার্কিং সেন্সর সহ একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এমন একটি অস্বচ্ছ পিছনের সাথে ব্যবহারিকভাবে প্রয়োজনীয়, কেবলমাত্র ড্রাইভারের আসন থেকে এত সুন্দর এবং সম্পূর্ণ অস্বচ্ছ রিয়ার রাখার জন্য।

সিএলএ অবশ্যই বাধ্যতামূলক প্রমাণ যা মার্সিডিজ জানে, তবে গ্রাহককেও জড়িত থাকতে হবে।

টেক্সট: টমাস পোরেকর

ছবি:

CLA 220 d কুপ AMG লাইন (2017)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	মিডিয়া আর্ট
বেস মডেলের দাম:	36.151 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	53.410 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.143 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 130 kW (177 hp) 3.600–3.800 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 350 Nm 1.400 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 7-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero)।
ক্ষমতা:	232 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-7,7 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 106 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.525 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.015 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.640 মিমি - প্রস্থ 1.777 মিমি - উচ্চতা 1.436 মিমি - হুইলবেস 2.699 মিমি - ট্রাঙ্ক 470 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি।

আমাদের পরিমাপ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 43% / ওডোমিটার অবস্থা: 11.874 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,3s
শহর থেকে 402 মি:	16,1 সেকেন্ড ( 145 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	6,6 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	34,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB

মূল্যায়ন

• অত্যাধুনিক মার্সেডিজ এ কুপে সেডান বিশ্বাস করে, কিন্তু শুধুমাত্র যদি আপনি আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য আপনার পকেটে খনন করতে ইচ্ছুক হন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চমৎকার ব্রেক

আকারে সান্ত্বনা এবং টায়ারের ক্রস-সেকশন, নিয়মিত স্থগিতাদেশ

চালকের আসন এবং অবস্থান

জ্বালানি খরচ

সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ

ট্রাঙ্কে কঠিন প্রবেশাধিকার

পিছনের আসনগুলি সংকীর্ণ, একটি বাস্তব কুপ

সরঞ্জামগুলির সমৃদ্ধ তালিকা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রারম্ভিক মূল্য বৃদ্ধি করে।