পরীক্ষা: ভক্সওয়াগেন প্যাসাট অলট্র্যাক 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology

একদিকে, (m) o ব্যবহারকারীদের সাথে; আমরা, যদি আমরা এখনও এটি দাবি না করি, অন্তত সর্বজনীনতা চাই।

এছাড়াও বা বিশেষ করে গাড়িতে, যা একজন ব্যক্তির জীবনে দ্বিতীয় বৃহত্তম ক্রয় হিসেবে পরিচিত।

অন্যদিকে, গাড়ি প্রস্তুতকারক রয়েছে। তারা সবাই এটা জানে, কমপক্ষে তাদের অধিকাংশই, এবং প্রত্যেকেই একটি সর্বজনীন পণ্যের নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গি প্রস্তাব করে যারা একটি সর্বজনীন পণ্য খুঁজছেন। এরা সবাই নয়, অনেকে ঠিক বিপরীত চাই, অর্থাৎ খুব নির্দিষ্ট কিছু।

কিন্তু যদি আমরা নিজেদেরকে বহুমুখী গাড়ি প্রস্তুতকারকের ভূমিকায় রাখি; কিভাবে ফ্রেম সেট করবেন?

প্রথমত, এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে একটি গাড়ির লোকেরা কষ্ট পেতে পছন্দ করে না, আমরা তাদের একটি আরামদায়ক পরিবেশ প্রদান করব। প্রথমে আমরা এমন একটি জায়গা তৈরি করব যেখানে আমরা ড্রাইভিং পজিশনকে পুরোপুরি সামঞ্জস্য করতে পারব, তারপর দীর্ঘ যাত্রায় আসনগুলোকে আরামদায়ক করে তুলব (যাতে খুব বেশি নরম না হয়), কিছু পার্শ্বীয় সমর্থন যোগ করুন যা পথে না আসে এবং দেয় আসন একটি বিলাসবহুল আকার। শুধু ক্ষেত্রে, এটি একটু বিস্তৃত, যেহেতু এটি তরুণ ড্রাইভার নয় যারা বহুমুখিতা খুঁজছেন, কিন্তু আরো পরিপক্ক মানুষ। আমরা ergonomics এবং প্রতিটি সামান্য বিস্তারিত যত্ন নেব।

দ্বিতীয়ত, একই কারণে, আমরা মানুষকে এমন ডিভাইসগুলি অফার করব যা অবশ্যই যথেষ্ট ভাল হতে হবে যা মোটেও লক্ষ্য করা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, একটি এয়ার কন্ডিশনার যা ভিজা দিনে খুব তাড়াতাড়ি জানালা ছিটিয়ে দেয় তা গরমের দিনে অভ্যন্তরকে দ্রুত ঠান্ডা করে, কিন্তু সংক্ষেপে জীবন্ত বিষয়বস্তুগুলিকে অতিরিক্ত ঠাণ্ডা করে না, যাতে নিয়ন্ত্রণগুলি ঘরের প্রতিটি ছোট পরিবর্তনে হস্তক্ষেপ না করে। রাস্তার জলবায়ু। সেন্সরগুলি যথেষ্ট বড় হতে হবে যাতে সহজে এবং স্পষ্টভাবে পড়া যায়। ট্রিপ কম্পিউটারটি প্রচুর পরিমাণে ডেটা দিয়ে সজ্জিত হবে, তবে এটিতে সহজ এবং দক্ষ নিয়ন্ত্রণ এবং তথ্যের উপযুক্ত উপস্থাপনা থাকবে যাতে এটি হস্তক্ষেপ না করে। যেহেতু আমরা জানি যে আমরা প্রায়শই রাতে গাড়ি চালাই, তাই আমরা কেবিনে পর্যাপ্ত আলো দেব: কমপক্ষে চারটি পড়ার বাতি, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর নিচের অংশের জন্য দুটি এবং ট্রাঙ্কের জন্য একটি। আমরা ergonomics এবং প্রতিটি সামান্য বিস্তারিত যত্ন নেব।

তৃতীয়ত, আপনি যদি পাঁচ জনের জন্য গাড়ির পরিকল্পনা করছেন, তাহলে আপনি পাঁচজনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা দিবেন, যদিও তারা সবাই প্রাপ্তবয়স্ক এবং পাঁচটি অবস্থানেই। কোন আপোষ নেই।

চতুর্থত, যেহেতু গাড়িতে থাকা লোকেরা প্রতিবেদন থেকে শুরু করে সংগীত এবং এর মতো সব ধরণের কথা শুনতে পছন্দ করে, তাই আমরা তাদের একটি অডিও সিস্টেম দেব যা অন্যথায় বড় নাম রাখবে না, তবে যে কোনও ধরণের খেলতে যথেষ্ট শক্তিশালী সঙ্গীত সঠিকভাবে। বিশেষ এয়ারমেইল এল ফিটজগারাল্ড দ্বারা। উপরন্তু, তারা একই বড় টাচস্ক্রিনে ভাল ন্যাভিগেশন দিয়ে সজ্জিত হবে যা বেশিরভাগ ব্যবহারকারী জিজ্ঞাসা করবে তার চেয়ে বেশি জানবে। স্পষ্টতই, সুরক্ষা সুরক্ষিত টেলিফোনির জন্য এই সিস্টেমে ব্লুটুথ যুক্ত করবে।

পঞ্চম, তাদের ভ্রমণের ইচ্ছা মেটানোর জন্য, আমরা তাদের জিনিসপত্র রাখার জায়গা দেব। ছোট জিনিসগুলির জন্য, আমরা কেবিনের চারপাশে কিছু দরকারী বাক্স রাখতাম, উদাহরণস্বরূপ, দরজাগুলির মধ্যে অনুভূতের সাথে সারিবদ্ধ করা হবে যাতে তাদের মধ্যে থাকা বস্তুগুলি (জোরে) পিছনে পিছনে না যায় এবং উপরন্তু, তারা এত বড় করা হবে যে তারা অনেক বোতল ধারণ করবে। আমরা জানি পথিমধ্যে মানুষ পিপাসা পায়, এবং আমরা গাড়িতে জিনিস রাখতে জানি। সামনের যাত্রীবাহী বগিতে ব্লকিং, লাইটিং এবং কুলিং এর বিকল্প থাকবে। আমরা চারটি ভালো জায়গা ব্যাংককে উৎসর্গ করব। তারপর বড় জিনিস আছে। প্রকৃতপক্ষে, আমরা তাদের জন্য একটি বিশাল ট্রাঙ্ক উৎসর্গ করি, যা তারপরে তৃতীয় দ্বারা প্রসারিত করা যেতে পারে - হয় আসন থেকে বা একটি অতিরিক্ত লিভার ব্যবহার করে ট্রাঙ্ক থেকে। ফলস্বরূপ, বর্ধিত পৃষ্ঠটি প্রায় অনুভূমিক হবে, এবং যারা সম্পূর্ণ অনুভূমিক হতে চান তাদের জন্য আসনটির কিছু অংশ বাড়ানোও সম্ভব হবে, যাতে হেলান দেওয়া পিঠটি সত্যই অনুভূমিক হয়। শুধু ক্ষেত্রে, আমরা তাদের ট্রাঙ্কে কিছু ছোট বাক্স বা স্লট অফার করব।

ষষ্ঠত, যেহেতু মানুষ আজ নিরাপত্তার জন্য খুবই সংবেদনশীল, তারা কেবল মানসম্মত নিরাপত্তা সরঞ্জামই প্রদান করবে না, বরং এটিকে সক্রিয় লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, ব্লাইন্ড স্পট অ্যাসিস্ট, ইন্টেলিজেন্ট ক্রুজ কন্ট্রোল দিয়ে আপগ্রেড করবে যা থামাতে ব্রেক করতে পারে। এবং একটি জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম , কিন্তু এটা স্পষ্ট যে আমাদের গাড়িতে অডিও এবং ভিডিও ডিসপ্লে, দক্ষ ওয়াইপার, চমৎকার হেডলাইট এবং একটি নন-লিনিয়ার স্পিডোমিটার স্কেল সহ পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা থাকবে, সেইসাথে বর্তমান গতি সঠিকভাবে ডিজিটাল প্রদর্শন করার ক্ষমতাও থাকবে।

সপ্তম, ড্রাইভিং সহজ করার জন্য, মেকানিক্সকে অবশ্যই উপযুক্ত কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, যেমন একটি ভাল স্টিয়ারিং সিস্টেম, একটি ভাল গিয়ার লিভার এবং ভাল প্যাডেল। অবশ্যই, মেকানিক্সগুলিও খুব ভাল হবে: উদাহরণস্বরূপ, ট্রান্সভার্স ঢালে চলার জন্য চ্যাসিসটি যথেষ্ট শক্ত হবে, তবে গর্ত এবং বাম্পগুলি কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট আরামদায়ক হবে, যেখানে নির্ভরযোগ্য এবং সর্বাধিক গতি পর্যন্ত অনুমানযোগ্য থাকবে। ইঞ্জিনটি টার্বোডিজেল হবে কারণ এটি কম এবং মধ্য-পরিসরের রেভসে প্রচুর টর্ক অফার করে, উপরন্তু, এটি দ্রুত ড্রাইভিংয়ের জন্য যথেষ্ট শক্তি বিকাশ করে এবং এটি অর্থনৈতিকও হতে পারে। প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটার গতিতে, এটি পাঁচ, 100-এর বেশি ব্যবহার করা উচিত নয় - 5,7-এর বেশি নয়, 130 - আটের বেশি নয় এবং 160 - প্রতি 9,6 কিলোমিটারে 100 লিটারের বেশি জ্বালানি নয়। গিয়ারবক্সটি এমন হবে যে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবসরে চালকদের সন্তুষ্ট করবে এবং একটি ম্যানুয়াল মোডের পাশাপাশি একটি স্পোর্টস প্রোগ্রাম এবং স্টিয়ারিং হুইল লিভারগুলি আরও গতিশীল ড্রাইভারদের কাছে আবেদন করবে। ড্রাইভটি অল-হুইল ড্রাইভ হবে, এবং প্রয়োজনে এটি নিজেই চালু হবে যাতে গাড়িটি খুব বেশি জ্বালানী খরচ না করে। ঠিক সেই ক্ষেত্রে, আসুন গাড়িটিকে একটু বাড়াই যাতে আমার পরিবার এবং আমি প্রকৃতিতে এবং অজানাতে হাইক করতে যাই তখন এটি আটকে না যায়।

পরিকল্পনাটি দুর্দান্ত, তবে এর কেবল একটি ত্রুটি রয়েছে: কেউ আমাদের সামনে এটি তৈরি করেছে। Passat Alltrack সহ ভক্সওয়াগেন। এটা সম্ভব যে বর্তমানে এর চেয়ে ভাল সার্বজনীন কোন বিষয় নেই।

পাঠ্য: ভিনকো কার্নক, ছবি: মাতেজ গ্রোসেল, সাশা কাপেতানোভিচ

Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	37.557 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	46.888 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	125kW (170 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	7,4 এস
সর্বাধিক গতি:	214 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,4l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - স্থানচ্যুতি 1.968 cm³ - সর্বোচ্চ আউটপুট 125 kW (170 hp) 4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 350 Nm 1.750–2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-গতির রোবোটিক ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/50 / R17 V (কন্টিনেন্টাল কন্টিস্পোর্ট কন্টাক্ট)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 211 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 8,9 - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,0 / 5,3 / 5,9 লি / 100 কিমি, CO2 নির্গমন 155 গ্রাম / কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	স্টেশন ওয়াগন - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের একক সাসপেনশন, লিফ স্প্রিংস, ডাবল উইশবোন, স্টেবিলাইজার - পিছনের মাল্টি-লিঙ্ক এক্সেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), পিছনে ডিস্ক - বৃত্ত 11,4 মি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 68 এল।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.725 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.300 কেজি।
বাক্স:	বিছানার প্রশস্ততা, AM থেকে পরিমাপ করা হয় 5 টি স্যামসোনাইট স্কুপের একটি আদর্শ সেট (278,5 লিটার কম): 5 টি স্থান: 1 × ব্যাকপ্যাক (20 l); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 1 × স্যুটকেস (85,5 l); 2 স্যুটকেস (68,5 l)

আমাদের পরিমাপ

T = 16 ° C / p = 1.031 mbar / rel। vl = 47% / মাইলেজ অবস্থা: 1.995 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,1s
শহর থেকে 402 মি:	16,6 সেকেন্ড ( 142 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	211 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
ন্যূনতম খরচ:	7,4l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	10,5l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	8,4 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	55dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	54dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	54dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	65dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	63dB
অলস শব্দ:	38dB

সামগ্রিক রেটিং (355/420)

• মানুষ অলট্র্যাক ঠিক তেমনভাবে কিনে না, শুধু ক্ষেত্রে; এর একটি সুন্দর কারণ থাকতে হবে। যাইহোক, এটি প্রায় একটি সাধারণ Passat হিসাবে জাগতিক, এবং শেষ পর্যন্ত, আপনি যখন একই সরঞ্জাম তাদের সাথে তুলনা করেন তখন এটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল নয়। আপনি যদি নিজেকে অনেক কাদা বা তুষারের মধ্যে পান, এটি বিবেচনা করুন। ক্লাসে, তিনি চুলের সেরা পাঁচের কাছে গিয়েছিলেন।

• বাহ্যিক (13/15)

  একটি নরম এসইউভিতে বিচক্ষণ আরোহন।

• অভ্যন্তর (112/140)

  ব্যতিক্রমী প্রশস্ততা, দুর্দান্ত আসন, নিখুঁত বিবরণ, নমনীয় ট্রাঙ্ক, ছোট জিনিসের জন্য প্রচুর জায়গা ...

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (55
  
  
  / 40

  একটি খুব ভাল ইঞ্জিন, অফ-রোড এবং গতিশীল অফ-রোড ড্রাইভিং উভয় ক্ষেত্রেই সক্ষম। চমৎকার গিয়ারবক্স।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (62
  
  
  / 95

  ইউনিভার্সাল টাইপ: রাস্তায় প্যাসাটের চেয়ে কিছুটা খারাপ, এবং সাহসীভাবে অফ-রোড। ধ্বংসস্তূপের জন্যও দারুণ।

• কর্মক্ষমতা (27/35)

  একটি খুব গতিশীল প্রকার, যদিও এর শক্তি অনেক বেশি লোডের পরে হ্রাস পায়।

• নিরাপত্তা (40/45)

  সমস্ত সুরক্ষা অঞ্চলের জন্য একটি অনুকরণীয় প্যাকেজ।

• অর্থনীতি (46/50)

  এটি ব্যবহারের ক্ষেত্রে মধ্যপন্থী হতে পারে, কিন্তু দাম ইতিমধ্যে "মানুষের গাড়ি" থেকে বেশ দূরে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সেলুন স্পেস

এরগনোমিক্স

অভ্যন্তরে সমাপ্ত অংশ

ট্রাঙ্ক: আকার এবং নমনীয়তা

তথ্য প্রদর্শন

বাইরে এবং ভিতরে সঠিক চেহারা

মোটর এবং ড্রাইভ

সরঞ্জাম

মূল্য

ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা অসম ব্রেকিং

স্টিয়ারিং হুইলে অস্বস্তিকর বোতাম

কিছু নিরাপত্তা ব্যবস্থার সীমিত কার্যকলাপ