টেস্ট গ্র্যাটিংস: ডেসিয়া স্যান্ডেরো ডিসি 75 বিজয়ী

সময়গুলি গোলাপী নয় এবং মনে হচ্ছে আর্থিক সংকট কিছু সময়ের জন্য আমাদের জীবনের অংশ হয়ে উঠবে। কিন্তু সেই কারণে আমরা নতুন গাড়ি কিনতে পারিনি। Dacia Sandero হল সেই গাড়ি যা বেশিরভাগ স্লোভেনীয়দের বর্তমান ওয়ালেট বিকল্পগুলিকে সবচেয়ে ভালভাবে মূর্ত করে। গাড়ি এবং জিনিসপত্রের দাম দেখুন, এবং সবকিছু আপনার কাছে পরিষ্কার হয়ে যাবে।

এই গাড়ির বেস প্রাইস 10.600 ইউরো, আনুষাঙ্গিক সহ (যেখানে 100 ইউরোর জন্য শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক পিছনের জানালা, 15 ইউরোতে অ্যালুমিনিয়াম 290-ইঞ্চি চাকা এবং 390 ইউরোর জন্য একটি ধাতব চকচকে উল্লেখ করার মতো) আমরা একটি শালীন গাড়ি পাচ্ছি। 11.665 ইউরো। . একই সময়ে, আপনার জানা উচিত যে প্রতিটি Dacia Sandero ইতিমধ্যেই ESP, চারটি এয়ারব্যাগ এবং এয়ার কন্ডিশনার সহ স্ট্যান্ডার্ড এসেছে। উহ, সাফল্যের গল্প? হ্যাঁ, যদি আপনি উপেক্ষা করেন যে প্রত্যাশিত চারটি ইউরোএনসিএপি স্টার ঊর্ধ্বসীমা এবং গাড়ি চালানো কোনোভাবেই আনন্দের নয়।

মূলত, ড্রাইভিং আনন্দকে দুটি ভাগে ভাগ করা যায়: খেলাধুলা এবং আরাম। যদিও স্যান্ডেরো খেলাধুলায় পুরোপুরি জ্বলে উঠেছে কারণ ইঞ্জিনটি খুব দুর্বল, সংক্রমণ খুব ধীর এবং চ্যাসি প্রতিক্রিয়াশীল নয়, এটি আরামের ক্ষেত্রে উচ্চতর স্কোর অর্জন করবে। সম্ভবত সাউন্ডপ্রুফিংয়ের সাথে পুরোপুরি নয়, যেহেতু টায়ারের নীচে এবং ট্রান্সমিশন থেকে শব্দটি এখনও খুব শক্তিশালী, তবে সাসপেনশন এবং স্যাঁতসেঁতে স্নিগ্ধতার কারণে।

উদাহরণস্বরূপ, প্রভাব থেকে গর্ত, যা সত্যিই এই বছর চাষের পরে স্লোভেনিয়ায় প্রচুর পরিমাণে, অথবা তথাকথিত স্পিড বাম্পস: চ্যাসি এত সফলভাবে লাফিয়ে লাফিয়ে তোলে যে যাত্রীরা তাদের খুব কমই লক্ষ্য করে। যেহেতু প্রথমবারের মতো আমি বুঝতে পারিনি যে স্যান্ডেরো কীভাবে দ্রুতগতির বাধাগুলি সহজেই কাটিয়ে উঠতে পারে, আমি আবার চেষ্টা করেছি, এবং তারপর যদি আমি টায়ার এবং চাকাগুলি না রাখি তবে আমি আরও সাহসীভাবে চালিয়ে যেতাম। সুতরাং আপনি যদি চেসিসের স্নিগ্ধতা এবং শক্তির ভক্ত হন তবে আপনি স্যান্ডারের সাথে ভুল করতে পারবেন না।

ইঞ্জিনের সাথে একই রকম গল্প। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের জন্য, এটি বেশ উপযুক্ত, পাশাপাশি শান্ত ড্রাইভারও প্রায় ছয় লিটার গড় খরচ দ্বারা আকৃষ্ট হয়। যাইহোক, যদি আপনি 1,5-লিটার ডিসি থেকে একটু বেশি রস চান, যা অবশ্যই রেনল্টের তাক থেকে আসে, যখন aালে ওভারটেক করা বা ভারী গাড়ির পাশে ঝাঁপ দেওয়া হয়, আমরা আপনাকে ধৈর্য এবং সতর্ক থাকার পরামর্শ দিই।

শুধুমাত্র 75 "হর্সপাওয়ার" ক্লিও আরএস -এর সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না, তাই আপনার স্লটে আপনার পছন্দের মিউজিকের সাথে একটি ইউএসবি কী betterোকান এবং যাত্রীদের একটি আকর্ষণীয় গল্প দিয়ে বিনোদন দিন যাতে ভ্রমণ আরও দ্রুত হয়। ড্রাইভিং পজিশন অসন্তোষজনক কারণ সিট খুব ছোট এবং স্টিয়ারিং হুইল অনুদৈর্ঘ্যভাবে সামঞ্জস্য করা যায় না। বৈদ্যুতিক পাশের জানালার সুইচগুলির অদ্ভুত বসার কারণে (সামনের জন্য নিম্ন কেন্দ্রের কনসোল এবং পিছনের জানালার সামনের আসনের মধ্যে স্থান), আমরা কয়েকটি স্টোরেজ এলাকাও বাদ দিয়েছি, এবং সেইজন্য উপকরণের স্থায়িত্বের প্রশংসা করেছি ব্যবহৃত।

দিনের বেলা চলমান লাইটের ব্যাপারে সাবধান থাকুন কারণ আপনি কেবল সামনের দিক থেকে জ্বলছেন এবং দীর্ঘ সুড়ঙ্গের অন্ধকার সত্ত্বেও টেললাইট বন্ধ রয়েছে। উপরোক্ত এয়ার কন্ডিশনার ছাড়াও, আমরা স্টিয়ারিং হুইলে রেডিও নিয়ন্ত্রণের প্রশংসা করব, সেইসাথে বাম স্টিয়ারিং হুইল লিভার এবং ওয়ান-ওয়ে ট্রিপ কম্পিউটারে পাইপগুলি ব্যবহার করতে একটু অভ্যস্ত হব, যা বাইরে দেখাতে পারে তাপমাত্রা বা ঘড়ি, কিন্তু বেশি ডেটা প্রদর্শনের অনুমতি দেয় না।

ইঞ্জিন ট্রান্সমিশনে পারদর্শী, যদিও এটি মাত্র পাঁচ গতির। সানডেরা স্টেপওয়ে পরীক্ষায় (চতুর্থ বছর), আমরা "দীর্ঘ" পঞ্চম গিয়ারের কারণে নিম্ন চটপটির সমালোচনা করেছি, যা দুর্বল সংস্করণে আরও বেশি উচ্চারিত হয়, তাই হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় আমরা মাঝারি আওয়াজের প্রশংসা করি। গতি সীমাতে, ট্যাকোমিটার মাত্র 2.000 এর উপরে উঠে যায়, যা উভয় কান এবং মাঝারি খরচ উভয়ের জন্য ভাল। ইকো বোতাম টিপে এটি আরও হ্রাস করা যেতে পারে, যা বুদ্ধিমান ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের সাথে কাজ করে এবং ইতিমধ্যেই নম্র ডিজেল ইঞ্জিনকে সাহায্য করার জন্য উত্তপ্ত বা শীতল করে।

স্যান্ডারে নতুন প্যাকেজিং -এ পুরনো যন্ত্রপাতি পেলেও গাড়িতে কিছুই নেই। আপনি যদি আরও ব্যবহারযোগ্যতা চান, তাহলে লজি, আরও আকর্ষণীয় স্টেপওয়ে এবং গাড়ি চালানোর মজা দেখুন ... হা, ক্লিও আরএস। যুক্তিসঙ্গত মূল্য এবং কম জ্বালানী খরচ সহ, স্যান্ডারের এই দুর্বলতম সংস্করণটি সঠিক সমাধান হবে।

টেক্সট: Alyosha Mrak

Dacia Sandero dCi 75 বিজয়ী

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	10.600 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	11.665 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	13,2 এস
সর্বাধিক গতি:	162 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,0l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.461 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - 180 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 185/65 R 15 T (গুডইয়ার আল্ট্রাগ্রিপ 8)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 162 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 14,2 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 4,9/3,6/4,0 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 104 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.090 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.575 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.060 মিমি – প্রস্থ 1.753 মিমি – উচ্চতা 1.534 মিমি – হুইলবেস 2.588 মিমি – ট্রাঙ্ক 320–1.200 50 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 3 ° C / p = 1.042 mbar / rel। vl = 77% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.781 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,2s
শহর থেকে 402 মি:	19,9 সেকেন্ড ( 119 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	12,0s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	19,9s (ভি।)
সর্বাধিক গতি:	162 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	6,0 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,9m
এএম টেবিল:	41m

মূল্যায়ন

• আপনি যদি প্রমাণিত প্রযুক্তির সাথে একটি নতুন গাড়ি চান যা আপনি কেনার সময় দেউলিয়া না হয়ে যান, তবে ডেসিয়া স্যান্ডেরো অবশ্যই তালিকার শীর্ষে থাকা উচিত। মেশিনের দাম এবং বিশেষ করে (alচ্ছিক) যন্ত্রপাতি সত্যিই আকর্ষণীয়!

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

গাড়ির দাম

আনুষাঙ্গিক মূল্য

জ্বালানি খরচ

আরও পরিপক্ক বাইরের ছবি

সাসপেনশন স্নিগ্ধতা ("মিথ্যা পুলিশ")

পাঁচ গতির সংক্রমণ সত্ত্বেও মাঝারি হাইওয়ে শব্দ

ড্রাইভিং অবস্থান

পাওয়ার উইন্ডোতে সুইচ স্থাপন

সাসপেনশন স্নিগ্ধতা

দিনের বেলা চলমান লাইটগুলি কেবল গাড়ির সামনের অংশকে আলোকিত করে

সাফ

একমুখী ট্রিপ কম্পিউটার