টেস্ট ড্রাইভ Geely GC9

"দুঃখিত, আহা সেই উত্তর আছে," গিলি জিসি 9-এর চাইনিজ ড্রাইভার ঝাপসা করে দিল, ডানদিকে সরে গেল, রাস্তার পাশে থামল, এবং কেবল তখনই একটি স্মার্টফোন তুলে নিল যা গত দশ মিনিট ধরে বাজছিল। আমাদের ড্রাইভার কেবল নার্ভাস ছিলেন না - তিনি আতঙ্কিত ছিলেন কারণ তাকে নির্দেশনা অনুযায়ী কাজ করতে হয়নি এবং চলার সময় ফোনের উত্তর দেওয়া অগ্রহণযোগ্য ছিল। চীনের জন্য, এটি স্বাভাবিক, সেইসাথে নিংবোর আশেপাশে একটি কারখানার অঞ্চলে কয়েক কিলোমিটার দীর্ঘ একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভের আগে (আমাদের কেবল যাত্রী হিসাবে এটি ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল), সাংবাদিকরা শুনেছিলেন কীভাবে? সঠিকভাবে স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাত রাখা এবং আয়না সমন্বয়. এই অমূল্য জ্ঞানে সজ্জিত, আমরা কমলা রঙের হেলমেট পরেছিলাম এবং চীনা কোম্পানি গিলির নতুন ফ্ল্যাগশিপের সাথে পরিচিত হতে গিয়েছিলাম - GC9 ব্যবসায়িক সেডান, যা প্রকৃতপক্ষে, সুইডিশ ভলভোর সাথে তার সহযোগিতার প্রথম ফল হয়ে ওঠে। অনেক বছর আগে.

এটি ভলভো এবং গিলির ছোট আকারের গাড়ি সিএমএর পক্ষে এখনও একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম নয়, যার ভিত্তিতে এমগ্রান্ডের নতুন প্রজন্ম নির্মিত হবে (এটির ধারণাটি আমাদের সাংহাইয়ে দেখানো হয়েছিল), তবে ইউরোপীয়দের সক্রিয় অংশগ্রহণে জিসি 9 তৈরি হয়েছিল was । প্রথমত, উপস্থিতি: ডিজাইনের জন্য গিলির সহ-রাষ্ট্রপতি, যিনি ভলভো থেকে এখানে চলে এসেছেন, তিনি বিশ্বখ্যাত ব্রিটেন পিটার হরবারি, যিনি এর জন্য দায়ী। তাঁর কাজ হ'ল গিলি যানবাহনের জন্য একটি নতুন কর্পোরেট পরিচয় এবং একীভূত আদর্শিক লাইন তৈরি করা। এর অর্থ কি এই যে ভলভো থেকে তাদের মধ্যে কিছু উপস্থিত হবে? জিসি 9-এর উপস্থিতিতে, যা, চীনা ব্রোশিওরে এমগ্র্যান্ড জিটি বলা হয়, সেখানে সুইডিশ এস 60 এর স্মরণ করিয়ে দেওয়ার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে হরবারি আবেগগতভাবে আমার দুটি প্রশ্নগুলির ব্র্যান্ডের নকশার মিলের বিষয়ে প্রশ্ন করে: অনুলিপি-পেস্ট গ্রহণ করুন এবং বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে কিছু অনুরূপ উপাদান পাওয়া যাবে - ডিজাইনাররা যখন বৈশ্বিক প্রবণতাগুলি অনুসরণ করেন, প্রতিবার তাদের নিজস্ব কিছু নিয়ে আসে তখন এটি ঘটে ""

জিসি 9 কে অবসেসিভ অনুলিপি করার অভিযোগ করার আসলেই কোনও কারণ নেই - এটি একটি দৃ ,়, শান্ত গাড়ি যা চীনা অটো শিল্প সম্পর্কে স্টেরিওটাইপগুলির সাথে মোটেও খাপ খায় না। তিনি এই অর্থে তাকে তিরস্কার করতে চান না, আমরা প্রতিশ্রুতিশীল প্রতিভাগুলির ক্ষুদ্র ভুলগুলি ক্ষমা করি: তিনি খুব ভালভাবে একত্রিত হন এবং ভিতরে একটি প্রাপ্তবয়স্কদের ছাপ দেন, যদিও সামনের প্যানেলে থাকা প্লাস্টিকটি স্পর্শের জন্য অপ্রীতিকর, "বীমওয়াশ" "মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণের জন্য ওয়াশার অসুবিধেয় অবস্থিত (কনুইটি অনেক পিছনে) এবং একটি স্বল্পস্থায়ী প্লাস্টিকের খেলনার অংশের মতো স্পিন করে এবং বুট idাকনাটি এমনভাবে বিশাল যে তারা মালিককে কোনও লোডের সুযোগ থেকে বঞ্চিত করে ভারী জিনিস.

গিয়ারবক্সের ইনফেন্টিলিটিটি ক্ষমা করা ইতিমধ্যে আরও কঠিন, কারণ রোজকোমনাডজোরের মতো - সাইটের আয়না সহ, তীক্ষ্ণ ত্বরণে এটিকে পাগল চালানো সহজ। অস্ট্রেলিয়ান ডিএসআই দ্বারা উত্পাদিত "অটোমেটিক", যেখান থেকে গেলি প্রথমে খালি ইউনিট কিনেছিল এবং তারপরে পুরো সংস্থাটি একসাথে অধিগ্রহণ করে ছয় ধাপে বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে এবং পর্যায়ক্রমে হঠাৎ অদ্ভুত গর্জন ও অফ-অফ দিয়ে গতি পরিবর্তন করার আকাঙ্ক্ষাকে সাড়া দেয়- স্কেল টার্নস, একই সাথে ত্বরণ করতে ভুলে যাওয়া। স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াটিতেও অভাব রয়েছে, তবে সাসপেনশনটি খুব স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে সেট আপ করা হয়েছে - সেডানটি কিছুটা ঝাঁকুনির সাথে উপেক্ষা করা হয়েছে, তবে বেশিরভাগ অনিয়মকে অগ্রাহ্য করে এবং পরিপক্কভাবে, স্বাচ্ছন্দ্যে, ব্যবসায়িক শ্রেণীর সাথে গিলির সুইংয়ের সাথে মিলে যায়। 9-অশ্বশক্তি 163-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ জিসি 1,8কে ত্বরান্বিত করা শক্ত, চাপযুক্ত, তবে নগরচক্রের পক্ষে যথেষ্ট। রাশিয়ার জন্য, এটি একটি শীর্ষের ইঞ্জিন হবে এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণটি ২.৪-লিটার ১2,4২-অশ্বশক্তি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন সহ সজ্জিত। অন্যান্য বাজারে, একটি 162-অশ্বশক্তি 275-লিটার সংস্করণ উপস্থিত হবে, তবে আমাদের বাজারে, সম্ভবত, উচ্চ ব্যয়ের কারণে এটি উপলব্ধ হবে না।

প্ল্যান্টের ব্যবস্থাপনা, যা বিশেষভাবে নতুন গিলি উৎপাদনের জন্য নির্মিত হয়েছিল, নিশ্চিত করে যে সেডানের প্ল্যাটফর্মটি তার নিজস্ব, চাইনিজ, তবে এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়, কারণ আমরা একটি আধুনিক ভলভো পি 2 / ফোর্ড ডি 3 সম্পর্কে কথা বলছি - এটি এখনও এটিতে "শূন্য" ছিল, যখন ফোর্ডের মালিকানাধীন সুইডিশ কোম্পানি, ভলভো এস60 এবং এস80, ফোর্ড মন্ডিও এবং অন্যান্য মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছিল। এবং ভলভো বিশেষজ্ঞরা চীনা মডেলের জন্য প্ল্যাটফর্ম চূড়ান্ত করতে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করেছিলেন। তাদের ধন্যবাদ, ভলভোর অনেক সহায়ক প্রযুক্তি GC9-তে স্থানান্তরিত হয়েছে, যেমন লেন নিয়ন্ত্রণ, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং বিভিন্ন নিরাপত্তা ব্যবস্থা। যাইহোক, গিলি দাবি করেছেন যে GC9 এর ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সুরক্ষার স্তর ইউরোএনসিএপি অনুসারে 5 স্টারের কাছাকাছি হবে এবং যদি চাইনিজ গাড়িটি সত্যিই সুরক্ষার ইউরোপীয় বোঝার সাথে মিলিত হয় তবে এটি অবশ্যই একটি অগ্রগতি।

অন্যথায়, পূর্ব এবং পশ্চিমাদের মধ্যে এখনও সমতা আছে: পরিচালনা ও গতিশীলতার দিক থেকে জিসি 9 এখনও ইউরোপীয় সহযোগীদের তুলনায় নিকৃষ্ট, তবে সান্ত্বনা, নকশা এবং সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রে গিলি কার্যত তাদের নিকৃষ্ট নয়, এবং যদি দামের দাম থাকে সেডান যথেষ্ট পরিমাণে চীনা হিসাবে প্রমাণিত হয়, তারপরে এটি ছাড়িয়ে যায়। জিসি 9-তে সঠিকভাবে কার্যকর স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম এবং সহজেই ব্যবহারযোগ্য হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে; রিয়ার ডান যাত্রীর আসনটি বিমানের বিজনেস ক্লাসের সিটের মতো করে সামঞ্জস্য করা হয়, যখন বালিশটি একই সাথে একটি বোতামের সাথে সরানো হয় এবং ব্যাকরেস্টটি ধসে যায়; টাচস্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া সাধারণত এশিয়ান বিশেষ প্রভাবগুলির সাথে উত্সের দেশটির কথা মনে করায়, যেমন একটি "স্পটলাইট" দিয়ে নির্বাচিত মেনু আইটেমগুলিকে হাইলাইট করা, তবে সিস্টেমটি কার্যকরী এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার গর্বিত। শব্দ নিরোধকটি খুব ভাল, যদিও এটি পিছনের খিলানগুলির চেয়ে কিছুটা বেশি ঝাঁকুনির জন্য মূল্যবান, আসনগুলি আরামদায়ক এবং উচ্চমানের সামগ্রী দিয়ে তৈরি, আমরা অভ্যন্তরীণ ট্রিমগুলিতে কোনও গুরুতর ত্রুটি খুঁজে পাইনি।

কারিগর এবং বডি পেইন্টিংয়ের মান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। জেস্ট্যাম্প স্ট্যাম্পিংয়ের জন্য দায়ী (একই সংস্থা বৃহত্তম ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সাথে সহযোগিতা করে) এবং পেইন্টিংয়ের কাজগুলি বিএএসএফ সরঞ্জাম ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। একই প্ল্যান্টে যেখানে জিসি 9 উত্পাদিত হয়েছে, সেখানে দুটি ক্লাচ দিয়ে 7 গতির ডিজিটি সংক্রমণ উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই জাতীয় বিনিয়োগ এবং নতুন উপকরণের ব্যবহার (পেইন্টস, উদাহরণস্বরূপ, জার্মান), ব্যয়ের দামকে প্রভাবিত করতে পারে না এবং তদনুসারে, গাড়ির চূড়ান্ত দাম, তবে মজুরির স্বল্প ব্যয় চীনের পক্ষে খেলেছে। গেলি রাশিয়ান ক্রেতাদের কতটা ব্যয় করবে এটি একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন, তবে এটি জানা যায় যে চীন, যেখানে এপ্রিল মাসে বিক্রি শুরু হয়েছিল, সর্বাধিক সাশ্রয়ী মূল্যের জিসি 9 120 ইউয়ান দামে বিক্রি হয় - এটি 14 ডলারের চেয়ে কিছুটা কম। বর্তমান বিনিময় হারের নিরিখে।

গিলি পরিকল্পনা করেছিলেন যে ২০১৫ সালের শুরুর দিকে রাশিয়া জিসি 9 দেখতে পাবে, তবে বিক্রয়ের শুরু এতক্ষণ পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে, কারণ স্থানীয় বাজারে চাহিদা সংস্থার পূর্বাভাসকে ছাড়িয়ে গেছে এবং সমস্ত আদেশ পূরণের জন্য প্ল্যান্টের সময় নেই। এখন কারখানাটির দ্রুত ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য সময় থাকবে কিনা তার উপর সবকিছু নির্ভর করে। রাশিয়ান বাজারে দামের প্রশ্নটিও উন্মুক্ত রয়ে গেছে, তবে গেলি যদি মৌলিক সরঞ্জামগুলিতে জিসি 2015 এর মূল্য ট্যাগ 9 ডলার - 13 ডলারে রাখে তবে তাদের সম্পর্কে প্রচলিত ধারণাগুলি নষ্ট করা আরও সহজ হবে will চীনা অটো শিল্প।

তদুপরি, প্রযুক্তিগতভাবে জিসি 9, বেশ কয়েকটি সংরক্ষণ সহ, ইতিমধ্যে এই ধারণাগুলি অস্বীকার করেছে। চাইনিজ গাড়ি উপস্থাপনা একটি সুনির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপ এবং গাড়ি চালানোর সময় আপনার কমপক্ষে কারখানার ল্যান্ডফিলের অঞ্চলের বাইরে একটি স্থানীয় চালকের লাইসেন্স প্রকাশ করা দরকার এবং তাই এই পরীক্ষামূলক ড্রাইভটি আমার জীবনের সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম হিসাবে পরিণত হয়েছিল, তবে এটি বুঝতে যথেষ্ট ছিল: কোনও রিটার্নের পয়েন্টটি ইতিমধ্যে পাস করা হয়নি। আমাদের কাছে যে পৃথিবীতে রয়েছে, মনে হয়, কেবল দুটি বিকল্প রয়েছে - আইএসআইএস একত্রিত করতে পারে এমন বৃহত্তম বোমার বিস্ফোরণ (রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী গোষ্ঠী নিষিদ্ধ) বা চীনের ভোক্তাদের আধিপত্য - যখন দ্বিতীয় দৃশ্যের বাস্তবায়ন হচ্ছে। প্রাচ্যে, অন্য একটি দেশ হাজির যা গাড়ি তৈরি করতে জানে।