জ্বালানী পরিশোধক
গাড়ির জ্বালানী ফিল্টার হল জ্বালানী সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা মরিচা এবং ধুলোর ছোট কণাগুলিকে ফিল্টার করে এবং তাদের জ্বালানী সিস্টেম লাইনে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। ফিল্টারের অনুপস্থিতিতে এবং জ্বালানী লাইনে একটি ছোট প্রবাহ এলাকা সহ, ধুলো এবং মরিচা কণা সিস্টেমকে আটকে রাখে, ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ রোধ করে।
ফিল্টার সিস্টেম দুটি পরিস্রাবণ পর্যায়ে বিভক্ত করা হয়. জ্বালানী পরিষ্কারের প্রধান এবং প্রথম পর্যায় হল মোটা পরিচ্ছন্নতা, যা জ্বালানী থেকে ময়লার বড় কণা অপসারণ করে। পরিষ্কারের দ্বিতীয় পর্যায়ে সূক্ষ্ম জ্বালানী পরিষ্কার করা হয়, জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিনের মধ্যে ইনস্টল করা এই ফিল্টারটি আপনাকে ময়লার ছোট কণা অপসারণ করতে দেয়।
ফিল্টারের প্রকার এবং বিভাগ
জ্বালানী সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, প্রতিটি জ্বালানী সিস্টেমের জন্য প্রতিটি ফিল্টার ডিজাইনে ভিন্ন হওয়ার কারণে একটি সূক্ষ্ম ফিল্টার নির্বাচন করা হয়।
অতএব, জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে আমাদের কাছে তিন ধরণের ফিল্টার রয়েছে:
- কার্বুরেটর;
- ইনজেকশন;
- ডিজেল।
ফিল্টারগুলিকেও দুটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে: প্রধান (এগুলি নিজেই জ্বালানী লাইনে অবস্থিত (উদাহরণস্বরূপ: ট্যাঙ্কে একটি গ্রিড), পাশাপাশি নিমজ্জিত - এগুলি একটি পাম্পের সাথে ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়।
মোটা জ্বালানী ফিল্টার একটি জাল ফিল্টার, সেইসাথে একটি প্রতিফলক, জাল পিতল গঠিত এবং 0,1 মিমি এর চেয়ে বড় কণা প্রবেশ করতে দেয় না। এইভাবে, এই ফিল্টার জ্বালানী থেকে বড় অমেধ্য অপসারণ করে। এবং ফিল্টার উপাদান নিজেই একটি গ্লাসে অবস্থিত, যা একটি ছোট রিং এবং এক জোড়া বোল্টের সাথে সংযুক্ত। প্যারোনাইট গ্যাসকেট গ্লাস এবং শরীরের মধ্যে ফাঁক বন্ধ করে। এবং কাচের নীচে একটি বিশেষ প্যাসিফায়ার রয়েছে।
এইভাবে, গ্যাসোলিন জ্বালানী সিস্টেমে প্রবেশ করার আগে ফিল্টার পরিষ্কার হয়। এছাড়াও, জ্বালানী ফিল্টার ইনজেকশন হ্রাসের জন্য একটি ভালভ ব্যবহার করে, যা জ্বালানী সিস্টেমে কাজের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে, এই সমস্ত সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম ছাড়াও ইনস্টল করা হয়। এবং অতিরিক্ত জ্বালানী জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে আনা যেতে পারে। ডিজেল সিস্টেমে, ফিল্টারটি কার্যকরীভাবে একইভাবে ব্যবহৃত হয়, তবে এটির অগত্যা একটি ভিন্ন নকশা রয়েছে।
যদি জ্বালানী ফিল্টারটি নিজের দ্বারা প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে আপনাকে প্রথমে ফিল্টারের অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে। ডিফল্টরূপে এটি হবে:
- গাড়ির নীচে;
- জ্বালানী ট্যাঙ্কে (ট্যাঙ্কে জাল);
- ইঞ্জিন কক্ষ.
পেশাদারদের সাহায্য ছাড়াই জ্বালানী ফিল্টার সহজেই পরিবর্তন করা যেতে পারে, তবে আপনি যদি আপনার ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ করেন তবে আপনি আরও অভিজ্ঞ গাড়িচালকদের পরামর্শ চাইতে পারেন বা বিশেষজ্ঞদের জিজ্ঞাসা করতে পারেন। এছাড়াও, বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে আপনাকে প্রতি 25000 কিলোমিটারে জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে। তবে এটি আপনি যে জ্বালানী ব্যবহার করেন তার উপরও নির্ভর করে, যদি জ্বালানীটি নিম্নমানের হয়, তবে এই ক্রিয়াটি আরও প্রায়ই সম্পাদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ফিল্টার ক্লগিং সূচক
ফিল্টারটি আটকে থাকা প্রধান সূচকগুলি:
- ড্রাইভিং যখন চড়াই, এটা আপনি অনেক jerks;
- ইঞ্জিন শক্তি একটি ধারালো ড্রপ;
- ইঞ্জিন প্রায়ই স্টল;
- বর্ধিত জ্বালানী খরচ;
- গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ঝাঁকুনি।
বিশেষ করে অর্থনৈতিক চালকরা প্রতারণা করার চেষ্টা করে এবং জল দিয়ে ফিল্টারটি ধুয়ে ফেলে এবং তারপরে এটি আবার ইনস্টল করে। এটি প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করবে না, যেহেতু ময়লা জালের ফাইবারগুলিতে শোষিত হয় এবং এটি ধুয়ে ফেলা সহজ নয়। তবে এই জাতীয় পরিষ্কারের পরে, ফিল্টারটি তার থ্রুপুট হারায়, যা গাড়ির জন্য আরও খারাপ।
এই উপাদানটির গুণমানের প্রতি আস্থার প্রয়োজন, তাই আমরা আপনাকে শুধুমাত্র আসল অংশগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দিই, এখানে টয়োটার জন্য কিছু মূল যন্ত্রাংশ রয়েছে: ACDelco, Motorcraft এবং Fram।
শুধুমাত্র খোলা বাতাসে ফিল্টার পরিবর্তন করা মূল্যবান, জ্বালানীর ধোঁয়া স্বাস্থ্যের জন্য বিপজ্জনক এবং আগুনের কারণ হতে পারে, কাজের আগে একটি অগ্নি নির্বাপক প্রস্তুত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। মেশিনের কাছে ধূমপান করবেন না বা আগুন জ্বালাবেন না। আমরা আপনাকে স্পার্ক এড়াতে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দিই। এটি সিস্টেমে চাপ স্তর নিরীক্ষণ করার সুপারিশ করা হয়।
ফিল্টার প্রতিস্থাপন
ফিল্টারগুলি ডিজাইনে ভিন্ন হওয়ার কারণে, তাদের প্রতিস্থাপনের অ্যালগরিদম ভিন্ন হবে। যাইহোক, উদাহরণের জন্য, একটি গাড়ি বেছে নেওয়া হয়েছিল - টয়োটা ইয়ারিস। প্রথমত, আমরা সিস্টেমে চাপ কমাই। এই ক্রিয়াটি সম্পাদন করার জন্য, আমরা গিয়ার নবের কাছে অবস্থিত জ্বালানী পাম্প ফিউজটি সরিয়ে ফেলব। এই পদ্ধতিটি পাম্পটি নিষ্ক্রিয় করেছে এবং এখন আমরা ইঞ্জিন শুরু করতে পারি। 1-2 মিনিট অপেক্ষা করার পরে, ইঞ্জিনটি স্টল হয়ে যাবে, যা জ্বালানী সিস্টেমে চাপ হ্রাসের একটি স্পষ্ট চিহ্ন হবে। এখন চলুন ডান চাকার দিকে চলে যাই, যেখানে ফিল্টারটি নিজেই অবস্থিত। এটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের কাছে ডানদিকে অবস্থিত। ল্যাচগুলি টিপে পাম্পটি বন্ধ করুন। পুরানো ফিল্টার বের করুন। ইনস্টল করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন, ফিল্টারের তীরটি অবশ্যই জ্বালানী প্রবাহের দিকে যেতে হবে। আমরা জ্বালানী ফিউজ ফেরত দিই এবং প্রয়োজনে গাড়িকে "আলো" করি। জ্বালানী সিস্টেমের চাপে ভারসাম্যহীনতার কারণে, গাড়িটি প্রথমবার শুরু হবে না, সিস্টেমে চাপ স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে কিছু সময় অপেক্ষা করতে হবে।
আসুন নোট করা যাক যে পুরানো গাড়িগুলিতে কোনও ফিল্টার ছিল না এবং মোটরচালককে নিজেই এটি সংযুক্ত করতে হয়েছিল। স্ট্যান্ডার্ড কেস হল যখন এটি সরাসরি জ্বালানী পাম্পের সামনে সাকশন লাইনের বিভাগে করা হয়েছিল। ফিল্টার ছাড়াই আধুনিক মডেল রয়েছে, সেইসাথে ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত তাদের পাম্প নেই তা বিবেচনায় নেওয়া উচিত। উদাহরণ হিসাবে, ফোর্ড ফোকাস এবং মন্ডিও প্রথম থেকেই ফিল্টার ছাড়াই ছিল এবং এই ইউনিটটি প্রায় পাঁচ বছর আগে রেনল্ট লোগান থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। যদি ইচ্ছা হয়, আপনি নিজেই সিস্টেমটি পুনরুদ্ধার করতে পারেন, তবে আধুনিক মডেলগুলিতে এটি কোনও ব্যাপার নয়: এটি পরীক্ষামূলকভাবে প্রমাণিত হয়েছে যে গ্রিডটি পাম্পের সাথে প্রায় একই সাথে শেষ হয়ে যায়। এই মূর্তিতে, সমাবেশটিকে সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে হবে, যা নিজেই একটি ব্যয়বহুল আনন্দ, পাশাপাশি বেশ জটিল এবং শ্রমসাধ্য, যেহেতু পাম্পটি সাধারণত একটি অসুবিধাজনক জায়গায় থাকে এবং কোনও প্রযুক্তিগত হ্যাচ নেই।
একটি ফিল্টার ছাড়া মডেল আছে, মডেল এছাড়াও একটি ভিন্ন ফিল্টার ব্যবস্থা থাকতে পারে. ফিল্টার দূরবর্তী হতে পারে; অথবা একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য কার্তুজ নিয়ে যান, যা সরাসরি জ্বালানী পাম্পে অবস্থিত। সহজে অপসারণযোগ্য টিপস হল জ্বালানী লাইনের সংযোগকারী উপাদান। তাদের অপসারণ করার জন্য, আপনাকে গোল-নাকের প্লায়ার ব্যবহার করতে হবে।
