চিন্তার জন্য জ্বালানী

দক্ষিণ আমেরিকায়, গাড়িগুলি বছরের পর বছর ধরে ইথানল দিয়ে চলে। কিন্তু আমাদের আনলেডেড পেট্রোলে এই পদার্থের অল্প পরিমাণ যোগ করা ছাড়াও, এটি এখনও এখানে রুট করেনি।

এবং এমনকি এই সামান্য পরিমাণও বিতর্ক ছাড়া হয়নি, দাবি করা হয়েছে যে এটি ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।

সাব 9-5 বায়োপাওয়ারের নেতৃত্বে ইথানলে চালানোর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা সাব বায়োপাওয়ার যানবাহনের আবির্ভাবের সাথে এটি পরিবর্তন হতে পারে।

আমরা 10% সম্পর্কে কথা বলছি না, তবে E85 বা 85% বিশুদ্ধ ইথানল, যা 15% আনলেডেড গ্যাসোলিনের সাথে মিলিত হয়।

যদিও E85 চালানোর জন্য কিছু প্রযুক্তিগত পরিবর্তন প্রয়োজন, সাব বলেছেন এটির জন্য কোন বিশেষ প্রযুক্তির প্রয়োজন নেই। বায়োপাওয়ার যানবাহনগুলি পেট্রোল এবং ইথানল উভয়ের উপরই সফলভাবে চলবে, তবে এর ক্ষয়কারী প্রকৃতির কারণে আপনি ইথানল দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করার আগে কিছু পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে।

এর মধ্যে রয়েছে শক্তিশালী ভালভ এবং ভালভের আসন যোগ করা, এবং ট্যাঙ্ক, পাম্প, লাইন এবং সংযোগকারী সহ জ্বালানী ব্যবস্থায় ইথানল-সামঞ্জস্যপূর্ণ উপকরণের ব্যবহার। বিনিময়ে, আপনি উচ্চতর অকটেন রেটিং এর জন্য আরও ভাল পারফরম্যান্স সহ একটি পরিষ্কার জ্বালানী পাবেন। ট্রেড-অফ হল যে আপনি আরও পোড়ান।

ইথানল হল একটি অ্যালকোহল যা শস্য, সেলুলোজ বা আখ থেকে পাতন দ্বারা প্রাপ্ত হয়। এটি বহু বছর ধরে ব্রাজিলের আখ থেকে এবং মার্কিন মিডওয়েস্টের ভুট্টা থেকে তৈরি করা হয়েছে।

সুইডেনে, এটি কাঠের সজ্জা এবং বনের বর্জ্য থেকে উত্পাদিত হয় এবং এটি লিগনোসেলুলোজ থেকে তৈরি করা যায় কিনা তা দেখার জন্য সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করা হচ্ছে।

জ্বালানী হিসাবে, পেট্রল এবং ইথানলের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল যে ইথানল সামগ্রিক কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) মাত্রা বাড়ায় না।

এর কারণ হল ইথানল উৎপাদনের জন্য জন্মানো ফসল দ্বারা সালোকসংশ্লেষণের সময় বায়ুমণ্ডল থেকে CO2 সরানো হয়।

প্রধান জিনিস, অবশ্যই, ইথানল পুনর্নবীকরণযোগ্য, কিন্তু তেল নয়। Saab বর্তমানে তার 2.0- এবং 2.3-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের BioPower সংস্করণ অফার করে।

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িটি ছিল একটি 2.0-লিটার স্টেশন ওয়াগন যার পাশে "সাব বায়োপাওয়ার" লেখা ছিল। সাধারণত এই ইঞ্জিনটি 110kW এবং 240Nm টর্ক সরবরাহ করে, কিন্তু উচ্চতর অকটেন E85 104RON এর সাথে, এই সংখ্যাটি 132kW এবং 280Nm পর্যন্ত বেড়ে যায়৷

ওয়াগন, অবশ্যই, অনেক জিপ আছে, কিন্তু একই সময়ে, এটি দ্রুত E85 এর একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক চিবানো বলে মনে হচ্ছে।

আমরা সবেমাত্র 170 কিমি চলে গেছি যখন 68-লিটার (স্ট্যান্ডার্ড 75-লিটার নয়) ট্যাঙ্কটি অর্ধেক খালি হয়ে গেল, এবং 319 কিলোমিটারে কম জ্বালানীর আলো জ্বলে উঠল।

347 কিলোমিটারে, অন-বোর্ড কম্পিউটারটি গাড়িটিকে রিফুয়েল করার দাবি করেছিল। আপনি যদি দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন তবে এটি একটি সমস্যা হতে পারে কারণ নিউ সাউথ ওয়েলসে E85 অফার করে মাত্র আধা ডজন গ্যাস স্টেশন রয়েছে। যখন আমরা ট্যাঙ্কটি টপ আপ করি, অন-বোর্ড কম্পিউটার প্রতি 13.9 কিলোমিটারে 100 লিটার জ্বালানী খরচ দেখায়।

যাইহোক, ট্যাঙ্কটিতে শুধুমাত্র 58.4 লিটার E85 ছিল, যা আমাদের গণনা অনুসারে, প্রতি 16.8 কিলোমিটারে 100 লিটার ছিল - প্রায় পুরানো ধূসর V8 এর সমান।

9-5 বায়োপাওয়ারের জন্য কোনও সরকারী জ্বালানী খরচের পরিসংখ্যান নেই, তবে তুলনা করার জন্য, 2.0-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একই গাড়ি দাবিকৃত 10.6 লি/100 কিমি উত্পাদন করে।

অবশ্যই, এটিকে আনলেডেড পেট্রোলের তুলনায় E85 (প্রতি লিটারে 85.9 সেন্ট প্রতি লিটার) এর মূল্যের বিপরীতে ওজন করতে হবে, যা একই সার্ভোতে 116.9 সেন্ট - 26.5% কম বিক্রি হয়েছিল। যাইহোক, যেহেতু আমরা 58% বেশি জ্বালানী পোড়াচ্ছিলাম, এটি আসলে শীর্ষ আটের চেয়ে 31.5% পিছনে ছিল।

সাব, ইতিমধ্যে, দাবি করেছেন যে বায়োপাওয়ারের জ্বালানী খরচ একটি ক্রুজিং গতিতে একটি পেট্রোল মডেলের মতোই। কিন্তু মিশ্র ড্রাইভিং অবস্থায়, এটি প্রায় 25-30 শতাংশ বেশি E85 ব্যবহার করে। একটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য কার্বন নির্গমন 251 গ্রাম, এবং ইথানলের জন্য কোন পরিসংখ্যান নেই।