হিম বিরুদ্ধে জ্বালানী
মেশিন অপারেশন

হিম বিরুদ্ধে জ্বালানী

হিম বিরুদ্ধে জ্বালানী আমাদের জলবায়ু অঞ্চলে, শীত রাতারাতি আসতে পারে। খুব কম তাপমাত্রা কার্যকরভাবে যেকোন যানবাহনকে অচল করে দিতে পারে, উদাহরণস্বরূপ জ্বালানী জমা করার মাধ্যমে। এটি এড়াতে, উপযুক্ত সংযোজনগুলির সাথে নিজেকে সজ্জিত করা যথেষ্ট, যা জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হলে, একটি সত্যিকারের হিম-প্রতিরোধী মিশ্রণ তৈরি করে।

ডিজেল সমস্যাহিম বিরুদ্ধে জ্বালানী

ডিজেল জ্বালানির দাম বৃদ্ধি সত্ত্বেও, ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি এখনও আমাদের দেশে খুব জনপ্রিয়। যাইহোক, আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে এই ইঞ্জিনগুলির কম জ্বালানী খরচ সাধারণ "পেট্রোল ইঞ্জিন" থেকে আরও উন্নত প্রযুক্তির কারণে। উন্নত প্রযুক্তির সঠিক যত্ন প্রয়োজন। ডিজেল মালিকদের শীতকালে বিশেষভাবে সতর্ক হওয়া উচিত। প্রথমত, "জ্বালানি জমে যাওয়ার" কারণে এবং দ্বিতীয়ত, গ্লো প্লাগের কারণে।

গ্লো প্লাগের মানের উপর শীতকালে গাড়ি শুরু করার নির্ভরতা একটি ডিজেল ইঞ্জিনের নকশা থেকে উদ্ভূত একটি সমস্যা। এর কারণ হল শুধুমাত্র বাতাস সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, জোর করে। জ্বালানী সরাসরি পিস্টনের উপরে বা একটি বিশেষ স্টার্টিং চেম্বারে ইনজেক্ট করা হয়। যে উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে জ্বালানী যায় সেগুলিকে অবশ্যই গরম করতে হবে এবং এটি গ্লো প্লাগের কাজ। এখানে ইগনিশনটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক দ্বারা শুরু হয় না, তবে পিস্টনের উপরে উচ্চ চাপ এবং তাপমাত্রার ফলে স্বতঃস্ফূর্তভাবে ঘটে। ভাঙা স্পার্ক প্লাগগুলি ঠান্ডা আবহাওয়ায় দহন চেম্বারকে সঠিকভাবে গরম করবে না, যখন সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ব্লক স্বাভাবিক অবস্থার তুলনায় অনেক বেশি ঠান্ডা হয়।

উপরে উল্লিখিত "জ্বালানী জমা" হল ডিজেল জ্বালানীতে প্যারাফিনের স্ফটিককরণ। এটি ফ্লেক্স বা ছোট স্ফটিকগুলির মতো দেখায় যা জ্বালানী ফিল্টারে প্রবেশ করে, এটি আটকে রাখে, দহন চেম্বারে ডিজেল জ্বালানীর প্রবাহকে বাধা দেয়।

হিম বিরুদ্ধে জ্বালানীডিজেল জ্বালানির জন্য দুটি ধরণের জ্বালানী রয়েছে: গ্রীষ্ম এবং শীতকাল। এটি গ্যাস স্টেশন যা সিদ্ধান্ত নেয় কোন ডিজেল ট্যাঙ্কে যায় এবং ড্রাইভারদের এটি বের করতে হবে না কারণ খরচ করা জ্বালানী সঠিক সময়ে পাম্প থেকে বেরিয়ে আসে। গ্রীষ্মে, তেল 0oC তাপমাত্রায় জমে যেতে পারে। 1 অক্টোবর থেকে 15 নভেম্বর পর্যন্ত স্টেশনগুলিতে পাওয়া ট্রানজিশনাল তেল -10 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় জমা হয় এবং 16 নভেম্বর থেকে 1 মার্চ পর্যন্ত পরিবেশকদের মধ্যে শীতকালীন তেল, সঠিকভাবে সমৃদ্ধ হয়, -20 ডিগ্রি সেলসিয়াস (গ্রুপ এফ শীতকালীন তেল) এর নিচে এবং এমনকি -32° সেন্টিগ্রেডের নিচে জমা হয়। সি (আর্কটিক ক্লাস 2 ডিজেল)। যাইহোক, এটি ঘটতে পারে যে ট্যাঙ্কে কিছু উষ্ণ জ্বালানী থেকে যায়, যা ফিল্টারটিকে আটকে দেবে।

এমন পরিস্থিতিতে কীভাবে আচরণ করবেন? ট্যাঙ্কের জ্বালানী নিজে থেকে গলানোর জন্য অপেক্ষা করুন। গাড়িটিকে উত্তপ্ত গ্যারেজে নিয়ে যাওয়া ভাল। ডিজেল জ্বালানীতে পেট্রল যোগ করা যাবে না। পুরানো ডিজেল ইঞ্জিন ডিজাইনগুলি এই মিশ্রণটি পরিচালনা করতে পারে, তবে আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে এটি ইনজেকশন সিস্টেমের খুব ব্যয়বহুল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

পেট্রল তুষারপাত প্রতিরোধের

নিম্ন তাপমাত্রা শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বালানীর ক্ষতি করে না। গ্যাসোলিন, যদিও ডিজেলের তুলনায় হিম-প্রতিরোধী, কম তাপমাত্রায়ও ধারণ করতে পারে। জ্বালানীতে জমা জল দায়ী। সমস্যা হতে পারে হিম বিরুদ্ধে জ্বালানীএমনকি সামান্য তাপমাত্রার ওঠানামাতেও দেখা যায়। এটা মনে রাখা উচিত যে থার্মোমিটার রিডিং প্রতারণামূলক হতে পারে, যেহেতু মাটির কাছাকাছি তাপমাত্রা আরও কম।  

যেখানে জ্বালানি জমে যায় এমন জায়গা খুঁজে পাওয়া প্রায়ই কঠিন। দীর্ঘস্থায়ী হলেও একটি প্রমাণিত উপায় হল গাড়িটিকে উত্তপ্ত গ্যারেজে রাখা। দুর্ভাগ্যবশত, এই ডিফ্রোস্টিং অনেক বেশি সময় নেয়। জল-বাঁধাই জ্বালানী সংযোজন ব্যবহার করা আরও ভাল। এটি স্বনামধন্য গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানি দেওয়ারও উপযুক্ত, যেখানে নিম্নমানের জ্বালানীর মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা কম।

প্রতিরোধ করুন, প্রতিকার নয়

হিমায়িত হওয়ার পরিণতিগুলি কার্যকরভাবে মোকাবেলা করা সহজ। জ্বালানী সংযোজন ট্যাঙ্কে ঢেলে যখন রিফুয়েলিং গুরুতর ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করবে।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে রিফুয়েল করার আগে অবশ্যই একটি অ্যান্টি-প্যারাফিন অ্যাডিটিভ দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত। জ্বালানী ফিল্টার আটকে নেই। একটি অতিরিক্ত সুবিধা হল যে অগ্রভাগগুলি পরিষ্কার থাকে এবং সিস্টেমের উপাদানগুলি ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত থাকে। K39 দ্বারা উত্পাদিত DFA-2-এর মতো একটি পণ্য ডিজেল জ্বালানীর cetane সংখ্যা বৃদ্ধি করে, যা শীতকালে ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে।

রিফুয়েলিংয়ের ঠিক আগে ট্যাঙ্কে K2 অ্যান্টি ফ্রস্ট ঢালা বাঞ্ছনীয়। এটি ট্যাঙ্কের নীচে জলকে আবদ্ধ করে, জ্বালানীকে গলাতে দেয় এবং আবার জমাট বাঁধতে বাধা দেয়। এছাড়াও, শীতকালে সর্বাধিক পূর্ণ ট্যাঙ্কের সাথে গাড়ি চালাতে ভুলবেন না, এই পদ্ধতিটি কেবল ক্ষয় থেকে রক্ষা করে না, ইঞ্জিন চালু করাও সহজ করে তোলে। পেট্রল ঠান্ডা হলে, এটি ভালভাবে বাষ্পীভূত হয় না। এটি সিলিন্ডারে মিশ্রণটি জ্বালানো কঠিন করে তোলে, বিশেষ করে যখন এটি নিম্ন মানের হয়।

শীতকালে জ্বালানি সংযোজনে প্রায় এক ডজন জলটি বিনিয়োগ করা সত্যিই একটি ভাল ধারণা। সময় বাঁচানোর পাশাপাশি, ড্রাইভার অতিরিক্ত চাপ এড়াবে, উদাহরণস্বরূপ, যাতায়াতের সাথে। জ্বালানী দ্রুত ডিফ্রোস্ট করার জন্য পেটেন্ট খোঁজারও প্রয়োজন নেই, যা ব্যয়বহুল হতে পারে। ভিড় বাসে বা ট্রামে যাওয়ার চেয়ে গরম গাড়িতে শীতের শীতের সকাল কাটানো ভালো।

একটি মন্তব্য জুড়ুন