টয়োটা RAV4 4WD হাইব্রিড টেস্ট ড্রাইভ: সাশ্রয়ী মূল্যের লেক্সাস?

RAV4 হাইব্রিডের ব্যবহারিক সম্মুখের পিছনে লেক্সাস এনএক্স 300 প্রযুক্তি রয়েছে।

সম্প্রতি, চতুর্থ প্রজন্মের টয়োটা RAV4 একটি আংশিক ওভারহল করেছে, এই সময়ে মডেলটি কিছু স্টাইলিস্টিক পরিবর্তন পেয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল একটি আমূল পরিবর্তন করা ফ্রন্ট এন্ড লেআউট। গাড়ির অভ্যন্তরটি একটি আপডেট আকারে উপস্থাপন করা হয়েছে - নরম পৃষ্ঠতল এবং পুনরায় ডিজাইন করা নিয়ন্ত্রণ সহ। টয়োটা সেফটি সেন্সের জন্য ধন্যবাদ, RAV4 এখন স্বয়ংক্রিয় উচ্চ রশ্মি, ট্রাফিক সাইন রিকগনিশন, লেন পরিবর্তন সহকারী, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা রয়েছে যা আসন্ন বিপদের ক্ষেত্রে গাড়িটিকে থামাতে পারে।

সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয় নতুনত্ব হল, টয়োটা কিভাবে RAV4 ড্রাইভ অপশনের পরিসরকে পুনরায় অগ্রাধিকার দিয়েছে। ভবিষ্যতে, তাদের এসইউভি একটি ডিজেল ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে পাওয়া যাবে: যেটি 143 এইচপি সহ 152-লিটার ইউনিট দিয়ে বিএমডব্লিউ সরবরাহ করে এবং কেবল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সংমিশ্রণে। আপনার যদি আরও বেশি শক্তি, ডুয়াল ড্রাইভ বা স্বয়ংক্রিয় প্রয়োজন হয়, আপনার 4 এইচপি দুই-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন চালু করা উচিত। (সিভিটি ট্রান্সমিশন সহ alচ্ছিক) অথবা সম্পূর্ণ নতুন টয়োটা RAV70 হাইব্রিড। মজার ব্যাপার হল, কিছু বাজারে, হাইব্রিড মডেলটি মোট মডেলের মোট বিক্রির percent০ শতাংশ পর্যন্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

টয়োটা RAV4 হাইব্রিডের ড্রাইভট্রেনটি ইতিমধ্যেই আমাদের কাছে সুপরিচিত - টয়োটা Lexus NX300h এর পরিচিত প্রযুক্তি ধার করেছে, যা একটি 2,5-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন এবং দুটি বৈদ্যুতিক মোটরকে একত্রিত করে (যার মধ্যে একটি পিছনের অ্যাক্সেলে মাউন্ট করা হয় এবং ডুয়াল ড্রাইভ সরবরাহ করে। পিছনের চাকায় প্রেরিত টর্ক সহ) একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গ্রহগত গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত।

আরামদায়ক ড্রাইভ

কৌতূহলজনকভাবে, প্রথম কয়েক কিলোমিটারের পরেও, এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে টয়োটা RAV4 হাইব্রিড-এ ট্রান্সমিশন সামঞ্জস্য কীভাবে লেক্সাস NX300h-এর তুলনায় একটি ধারণা বেশি সুবিধাজনক: বোর্ডের বেশিরভাগ সময়ই বিমানটি শান্ত এবং শান্ত থাকে এবং ত্বরণ মসৃণ এবং প্রায় নীরব। . শুধুমাত্র একটি তীক্ষ্ণ ত্বরণের ক্ষেত্রে, গ্রহের সংক্রমণ একটি তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি তৈরি করে, যা এই ধরণের ইউনিটগুলির জন্য সাধারণ, এবং পরবর্তী গতি ধরে রাখা, যা পেট্রোল ইঞ্জিনের বরং তীক্ষ্ণ গর্জনের দিকে নিয়ে যায়। যাইহোক, আসল বিষয়টি হ'ল গাড়িটি শুরুতে আনন্দদায়কভাবে চটপটে, মধ্যবর্তী ত্বরণের সময় গ্রিপও প্রশংসার দাবি রাখে এবং দুটি ধরণের ড্রাইভের মধ্যে মিথস্ক্রিয়াটি সাধারণ ব্র্যান্ডের সাদৃশ্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

এই ধরণের হাইব্রিডের সন্ধানকারী বেশিরভাগ গ্রাহকের একটি পরিষ্কার, পরিবেশগত ড্রাইভিং স্টাইল রয়েছে এবং টয়োটা আরএভি 4 হাইব্রিডটি চালানোতে সত্যিকারের আনন্দ। দৈনন্দিন জীবনে গাড়িটি একটি মনোরম, শান্ত এবং শান্ত সহচর হয়ে উঠেছে, এবং চ্যাসিগুলি সম্পূর্ণরূপে এর শান্ত মেজাজের সাথে তাল মিলিয়ে।

অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে ভিন্ন, Toyota একটি বাহ্যিক উৎস থেকে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য প্লাগ-ইন প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে না, যার অর্থ RAV4 হাইব্রিড শুধুমাত্র স্বল্প দূরত্বের জন্য এবং আংশিক লোড মোডে সম্পূর্ণরূপে বর্তমান-চালিত। সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে বিদ্যুতের সাথে আচ্ছাদিত করা মোট মাইলেজ দুই থেকে তিন কিলোমিটারের মধ্যে। বিশেষত শহুরে পরিস্থিতিতে এবং যখন 80-90 কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ি চালানো হয়, হাইব্রিড প্রযুক্তি টয়োটা আরএভি 4 এর দক্ষতা উন্নত করতে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখে - পরীক্ষায় গড় খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে ঠিক 7,5 লিটার রিপোর্ট করা হয়েছে, তবে এক্সিলারেটর প্যাডেলের প্রতি ঘনিষ্ঠ মনোযোগ এবং দীর্ঘ হাইওয়ে ক্রসিং ছাড়া, নিম্ন মানগুলি একটি ইতিবাচক মান সহ পৌঁছানো যেতে পারে।

টয়োটা RAV4 লাইনআপে নতুন হাইব্রিড অফারটির দাম সম্পর্কে প্রশ্নটি রয়ে গেছে - মডেলটি কার্যত অটোমেটিক ট্রান্সমিশন সহ পুরানো ডিজেলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়, প্রায় অভিন্ন অফার করে এবং কিছু শর্তে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি দামে জ্বালানী খরচ কম করে। দৈনন্দিন জীবনে আনন্দদায়ক আরাম। তাই টয়োটার প্রত্যাশা যে হাইব্রিড RAV4-এর সবচেয়ে চাওয়া-পাওয়া সংস্করণ হয়ে উঠবে তা বেশ বাস্তব বলে মনে হচ্ছে।

উপসংহার

হাইব্রিড প্রযুক্তি RAV4 পাওয়ার প্ল্যান্টের খুব উপযুক্ত বিকল্প হিসাবে উপস্থাপিত হয়। লেক্সাস এনএক্স 300 এইচ এর তুলনায় ড্রাইভ সামঞ্জস্য করা একটি ধারণা আরও সুবিধাজনক। দৈনন্দিন জীবনে, টয়োটা আরএভি 4 হাইব্রিড শহুরে পরিস্থিতিতে মোটামুটি স্বল্প ব্যয়ে গাড়ি চালাতে শান্ত, ভারসাম্যপূর্ণ এবং আনন্দদায়ক হিসাবে উপস্থাপিত হয়েছে। সরঞ্জাম এবং সংকর ড্রাইভ সমৃদ্ধ এই ক্যালিবারের একটি এসইউভির জন্যও দাম আকর্ষণীয়।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: টয়োটা