ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি
অটো শর্তাদি,  গাড়ি সংক্রমণ,  যানবাহন ডিভাইস

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

সন্তুষ্ট

গাড়ির কয়েকটি মেকানিজমের ডিভাইসে একটি অতিরিক্ত পরিমাণে ক্লাচ অন্তর্ভুক্ত। বিশেষত, এটি জেনারেটরের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। এখন আমরা এটি কী ধরণের মেকানিজম, কী নীতিটি কাজ করবে, কী ধরণের ব্রেকডাউন হয়েছে, এবং কীভাবে একটি নতুন ক্লাচ চয়ন করতে হবে তার উপর আমরা আলোকপাত করব।

নিখরচায় জেনারেটর কী

জেনারেটরে কেন এই অতিরিক্ত অংশটি রয়েছে তা নির্ধারণ করার আগে আপনাকে কিছুটা পরিভাষাটি আবিষ্কার করতে হবে। উইকিপিডিয়ায় সুপরিচিত পরিষেবাটি যেমন ব্যাখ্যা করে, ওভাররানিং ক্লাচ এমন একটি প্রক্রিয়া যা আপনাকে এক খাদ থেকে অন্য খাদে টর্ক স্থানান্তর করতে দেয়। তবে যদি চালিত শ্যাফ্ট ড্রাইভের চেয়ে দ্রুত ঘোরানো শুরু করে, তবে বলটি বিপরীত দিকে প্রবাহিত হয় না।

এই জাতীয় ব্যবস্থাগুলির সহজতম পরিবর্তনটি সাইকেলগুলিতে ব্যবহৃত হয় (পিছনের চাকা কাঠামোতে একটি পাঁচ-টুকরো ইনস্টল করা বা ক্রীড়া মডেলগুলিতে একটি র‌্যাচেট)। পেডালগুলি হতাশ হয়ে গেলে, বেলন উপাদানটি ট্রিগার করা হয় এবং স্প্রোকটটি চাকাটি ঘুরতে শুরু করে। যখন ফ্রি হুইলিং সঞ্চালন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ যখন উতরাই যখন যান, ওভাররানিং মেকানিজম ট্রিগার করা হয় এবং চাকা থেকে টর্ক প্যাডালগুলিতে প্রয়োগ করা হয় না।

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

জেনারেটরগুলিতে একটি অনুরূপ প্রক্রিয়া ব্যবহৃত হয়। এটি উল্লেখযোগ্য যে অনেক পুরানো গাড়িতে এই উপাদান সরবরাহ করা হয় না। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধির সাথে সাথে গাড়ি জেনারেটরের উপরের বোঝা বাড়তে শুরু করে। ফ্রিহুইল ক্লাচ ইনস্টল করা টাইমিং বেল্টের কর্মজীবনের বৃদ্ধিকে উপলব্ধ করে (এই বিবরণটি বিস্তারিতভাবে বর্ণিত হয়েছে) অন্য নিবন্ধে) বা পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ড্রাইভ।

জেনারেটর ড্রাইভ ডিভাইসে রোলার উপাদানগুলির উপস্থিতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবগুলির মধ্যে ভারসাম্য সরবরাহ করে (এটি থেকে, টর্কটি সমস্ত সংযুক্তিতে টাইমিং বেল্টের মাধ্যমে এবং জেনারেটরে পৃথক বেল্টের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়) এবং চালিত শাফট শক্তি উত্স। গাড়ীর ইঞ্জিনটি চলতে থাকলে, এটি জেনারেটর যা বিদ্যুতের মূল উত্স হয়ে যায়, যদিও গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটটি ব্যাটারির সাহায্যে লুপ হয়। পাওয়ার ইউনিট চলমান অবস্থায়, জেনারেটর থেকে বিদ্যুত উত্পাদন করে ব্যাটারি রিচার্জ করা হয়।

আসুন নিখরচায় ফ্রি হুইল ক্লাচের উদ্দেশ্য কী।

আপনার কেন বাড়াবাড়ি ক্লাচ দরকার?

যেমনটি বেশিরভাগ গাড়িচালকরা জানেন, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন গাড়িতে বিদ্যুৎ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে জেনারেটর ড্রাইভে টর্ক স্থানান্তরিত করে উত্পন্ন হয়। মেশিনকে কেন জেনারেটরের প্রয়োজন হয় এবং এর কাজ কী তা সম্পর্কে বিশদে - আমরা তার ডিভাইসের জটিলতাগুলিতে যাব না অন্য একটি পর্যালোচনা.

আধুনিক শক্তি ইউনিটগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে উত্পন্ন উচ্চ টোশনাল কম্পনগুলির দ্বারা পুরানো সংস্করণগুলির থেকে পৃথক। এটি বিশেষত ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে উচ্চারণ করা হয়, ইউরো 4 পরিবেশগত মান এবং উচ্চতর সাথে মেনে চলে এমনগুলি দিয়ে শুরু হয়, এমনকি কম গতিতেও এমন ইঞ্জিনগুলিতে উচ্চ টর্ক থাকে। এর কারণে, যখন স্টার্টার শুরু করার মুহুর্তে মোটর স্পিনটি ঘুরিয়ে দেয় তখন ড্রাইভ পুলিটি সমানভাবে ঘুরবে না।

সংযুক্তিগুলির অত্যধিক কম্পনটি এই तथ्यটির দিকে পরিচালিত করে যে টাইমিং বেল্টটি প্রায় 30 হাজার কিলোমিটার পরে তার সংস্থানটি বিকাশ করে। এছাড়াও, এই বাহিনীগুলি ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমের পরিষেবাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। এটি করার জন্য, একটি ডুয়েল-ভর ফ্লাইওয়েল অনেক গাড়িতে ইনস্টল করা হয় (স্ট্যান্ডার্ড অ্যানালগ থেকে এই অংশটি কীভাবে পৃথক হয় তার বিশদগুলির জন্য, পড়ুন এখানে) পাশাপাশি ড্যাম্পার পুলি।

ক্লাচের সারমর্মটি অন্য মোডে স্যুইচ করার সময় মোটর অতিরিক্ত বোঝা অনুভব না করে তা নিশ্চিত করা। ড্রাইভারটি গিয়ার পরিবর্তন করলে এটি ঘটে। এই মুহুর্তে, গ্যাসের প্যাডেল প্রকাশিত হয় এবং ক্লাচ হতাশ হয়। ইঞ্জিনটি দ্বিতীয় ভাগে দ্বিতীয় দিকে ধীর হয়ে যায়। নিষ্ক্রিয় বলের কারণে, জেনারেটরের শ্যাফ্ট একই গতিতে ঘুরতে থাকে। এর কারণে, ড্রাইভিং এবং চালিত শ্যাফ্টগুলির ঘোরের মধ্যে পার্থক্যটি অপসারণ করা জরুরি হয়ে পড়ে।

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি জেনারেটর চালনার জন্য উপযুক্ত গতি অর্জন করে, শক্তি উত্সের খাদটি তার নিজের গতিতে অবাধে ঘোরতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি প্রয়োজনীয় গতি পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে এবং জেনারেটর শ্যাফ্ট ড্রাইভ প্রক্রিয়াটিকে আবার অবরুদ্ধ করা হয় যখন এই উপাদানগুলির ঘূর্ণনের সমন্বয়সাঙ্কন ঘটে।

এই নিখরচায় দাম্পের প্রক্রিয়াটির উপস্থিতি বেল্টের সুরক্ষা নিশ্চিত করে (মোটরের অপারেটিং মোডগুলি পরিবর্তনের প্রক্রিয়াতে, টর্ক সার্জেস গঠিত হয় না)। এটি ধন্যবাদ, আধুনিক মেশিনে, বেল্টটির অপারেটিং সংস্থান ইতিমধ্যে 100 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছে যেতে পারে।

জেনারেটর ছাড়াও, ওভাররানিং ক্লাচ স্টার্টারের কিছু সংশোধন করেও ইনস্টল করা যেতে পারে (তাদের ডিভাইস এবং তাদের পরিচালনার নীতিটি সম্পর্কে বিশদ জন্য, পড়ুন আলাদাভাবে)। এই প্রক্রিয়াটি টর্ক রূপান্তরকারী সহ ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ইনস্টল করা হয়। এই সমস্ত ক্ষেত্রে, টর্কটি কেবলমাত্র এক দিকে প্রেরণ করতে হবে, এবং বিপরীত দিকে, সংযোগটি বাধা দিতে হবে। এটি প্রয়োজনীয় যাতে ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন ডিভাইসগুলি ভেঙে না যায় এবং কম্পনে ভুগতে না পারে।

এই প্রক্রিয়াগুলির সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

  1. অনুগামীটির কাছ থেকে ড্রাইভটি ডিকুয়াল করার জন্য অতিরিক্ত অ্যাকিউইটরের প্রয়োজন নেই (কোনও ড্রাইভ নেই, কোনও বৈদ্যুতিন ইন্টারলক ইত্যাদির প্রয়োজন নেই)। এই প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন ছাড়াই ডিভাইসটি স্ব-লক করে এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।
  2. নকশার সরলতার কারণে, যে পদ্ধতিতে পণ্যটি ব্যবহার করা হয় সেগুলি বিভিন্ন অ্যাকিউউটর দ্বারা জটিল নয়। এটি ইউনিটগুলির মেরামতকে কিছুটা সহজ করে তোলে, যেন তারা অতিরিক্ত ইলেকট্রনিক্স দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।

ক্লাচ কীভাবে কাজ করে

বেশ কয়েকটি ধরণের ওভাররানিং ক্লাচ রয়েছে তা সত্ত্বেও, তাদের সকলেরই একই অপারেটিং নীতি রয়েছে। স্বয়ংক্রিয়তা শিল্পে রোলার ধরণের ডিভাইসগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। আসুন উদাহরণ হিসাবে এই পরিবর্তনটি ব্যবহার করে প্রক্রিয়াটির পরিচালনা করার নীতিটি আলোচনা করি।

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

এই ধরণের নির্মাণের দুটি অংশ রয়েছে। একটি কাপলিং অর্ধেক ড্রাইভ শ্যাফটে ইনস্টল করা আছে এবং অন্যটি চালিত শ্যাফটে রয়েছে is কাপলিংয়ের অর্ধেক ড্রাইভটি যখন ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরায়, তখন ঘর্ষণমূলক শক্তি রোলারগুলি (কাপলিংয়ের অর্ধেকের ক্লিপগুলির মধ্যে গহ্বরে অবস্থিত) প্রক্রিয়াটির সংকীর্ণ অংশে স্থানান্তর করে। এই কারণে, প্রক্রিয়াটির একটি কীলক গঠিত হয় এবং চালিত অংশটি ড্রাইভের সাথে ঘোরানো শুরু করে।

ড্রাইভ শ্যাফ্টের আবর্তনটি ধীর হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে চালিত শ্যাফটের ওভারটেকিং গঠন হয় (এটি ড্রাইভিং অংশের চেয়ে উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘোরানো শুরু করে)। এই মুহুর্তে, রোলারগুলি ক্লিপগুলির বিস্তৃত অংশে চলে যায়, এবং অর্ধ-দম্পতি বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে শক্তি বিপরীত দিকে আসে না।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই অংশটির অপারেশনটির একটি খুব সাধারণ নীতি রয়েছে। এটি কেবলমাত্র এক দিকে ঘোরানো চলাচল প্রেরণ করে এবং কেবল বিপরীত দিকে স্ক্রোল করে। সুতরাং, পণ্যটিকে ফ্রি হুইলও বলা হয়।

ডিভাইস এবং প্রধান উপাদান

রোলার ক্লাচ ডিভাইসটি বিবেচনা করুন। এই পরিবর্তনটি সমন্বিত:

  • বাইরের খাঁচা (ভিতরে প্রাচীরের উপর বিশেষ খাঁজ থাকতে পারে);
  • অনুমান সহ অভ্যন্তরীণ খাঁচা;
  • বাইরের খাঁচার সাথে সংযুক্ত বেশ কয়েকটি স্প্রিংস (তাদের প্রাপ্যতা নকশার বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে)। তারা ডিভাইসটিকে দ্রুত কাজ করতে রোলারগুলিকে বাইরে ঠেলে দেয়;
  • রোলারগুলি (ডিভাইসের ঘর্ষণ উপাদান), যা কাঠামোর একটি সরু অংশে সরানো হয়, উভয় অংশ বাতা ধরে এবং ক্লাচ ঘোরে।

নীচের ছবিতে নিখরচায় খপ্পরগুলির মধ্যে একটির একটি পরিবর্তন অঙ্কিত দেখায়।

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

এই অংশটি স্ট্যান্ডার্ড অল্টারনেটার পালি প্রতিস্থাপন করে। বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্লাসিক ধরণের থেকে পৃথক হয় না। পার্থক্যটি হ'ল এই জাতীয় মডেলের খাদে একটি থ্রেড তৈরি করা হবে। এর সাহায্যে, সংযোগটি জেনারেটর ড্রাইভের সাথে দৃ .়ভাবে সংযুক্ত। পাল্কি যেমন ক্লাসিক জেনারেটর মডেল হিসাবে সময় একইভাবে শক্তি ইউনিটের সাথে সংযুক্ত করা হয় - সময় বেল্ট মাধ্যমে।

যখন মোটরটি একটি নিম্ন গতিতে স্যুইচ করে, ভারী জেনারেটরের খাদের ত্বকপ্রবণ প্রভাবটি বেল্টে রানআউট তৈরি করে না, যা এর কার্যক্ষম জীবনকে বাড়িয়ে তোলে এবং শক্তি উত্সের কাজটিকে আরও অভিন্ন করে তোলে।

অল্টারনেটার কাপলিংয়ের ওভাররানিংয়ের বিভিন্ন

সুতরাং, সার্বজনীন প্রকারের ফ্রি হুইল প্রক্রিয়া ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে বল স্থানান্তর করার কারণে জেনারেটর রটারকে অবাধে ঘোরাতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্তটি ড্রাইভ শ্যাফটের উচ্চ ঘূর্ণন গতি - কেবলমাত্র এই ক্ষেত্রে প্রক্রিয়াটি অবরুদ্ধ করা হবে, এবং পাওয়ার উত্সের শ্যাফ্টটি উন্মুক্ত করতে সক্ষম হবে।

রোলার পরিবর্তনের অসুবিধাগুলি হ'ল:

  1. অ-গণনীয় নির্মাণ;
  2. ড্রাইভিং এবং চালিত শ্যাফটের অক্ষগুলি অবশ্যই পুরোপুরি মেলে;
  3. ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির ব্যবহারের কারণে (যেমন একটি ভারবহন হিসাবে), উত্পাদন উত্পাদন প্রক্রিয়াতে বৃহত্তর নির্ভুলতা প্রয়োজন, অতএব, উত্পাদন একটি উচ্চ নির্ভুলতা লেদ ব্যবহৃত হয়। কেবলমাত্র এক্ষেত্রেই ডিভাইসের সমস্ত উপাদানগুলির আদর্শ জ্যামিতি অর্জন করা সম্ভব;
  4. সেগুলি মেরামত বা সমন্বয় করা যায় না।

র‌্যাচেট সংস্করণটির অনুরূপ নকশা রয়েছে। পার্থক্যটি হ'ল দাঁতগুলি বাইরের খাঁচার অভ্যন্তরে তৈরি করা হয়, এবং ঘর্ষণ উপাদানটি পাওলগুলি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যা একদিকে অভ্যন্তরীণ খাঁচায় স্থির করা হয়, এবং অন্যদিকে বসন্ত-বোঝাই। কাপলিংয়ের অর্ধেক ড্রাইভিং ঘোরার পরে, পাওলেরা খাঁচার দাঁতগুলির বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয় এবং দম্পতিটিকে অবরুদ্ধ করা হয়। শ্যাফ্টগুলি ঘোরানোর গতিতে তাত্ক্ষণিক তত্ক্ষণাত, পাচাগুলি র‌্যাচেট নীতি দ্বারা পিছলে যায়।

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

স্বাভাবিকভাবেই, দ্বিতীয় সংশোধনটির রোলারের ধরণের বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে। মূল বিষয় হ'ল এই জাতীয় পরিবর্তন দুটি অর্ধ-কাপলিংয়ের আরও কঠোর স্থিরকরণ সরবরাহ করে। র‌্যাচেট টাইপের আরেকটি প্লাস হ'ল এটি মেরামত করা যেতে পারে, তবে বেলন ধরণটি পারে না।

উচ্চতর নির্ভরযোগ্যতা সত্ত্বেও, র‌্যাচট ক্লাচগুলি কোনও ত্রুটিগুলি ছাড়াই নয়। এর মধ্যে রয়েছে:

  • ক্লাচ ব্লক করা হওয়ার মুহুর্তে প্রভাবের প্রভাব। এটি কুকুরগুলি আকস্মিকভাবে বাহ্যিক মিলনের অর্ধেকের দাঁতগুলির বিরুদ্ধে থামিয়ে দেয় to এই কারণে, উচ্চ ড্রাইভ শ্যাফ্ট গতিযুক্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে র‌্যাচেটগুলি কার্যকর নয়।
  • ওভারটেকিংয়ের প্রক্রিয়াতে, ক্লাচ বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লিকগুলি ছড়িয়ে দেয় (কুকুর দাঁতে পিছলে যায়)। যদি ডিভাইসটি প্রায়শই চালিত শ্যাফ্টটিকে ছাড়িয়ে যায়, তবে যান্ত্রিক ব্যবস্থায় পাউলি বা দাঁত (ব্যবহৃত ধাতুর উপর নির্ভর করে) খুব তাড়াতাড়ি বের হয়ে যাবে। সত্য, আজ ইতিমধ্যে র‌্যাচেটের ওভাররানিং ক্লাচগুলির পরিবর্তন রয়েছে যা কুকুরকে ছাড়িয়ে যাওয়ার সময় দাঁত স্পর্শ করে না এমন কারণে অনেক বেশি শান্ত কাজ করে।
  • উচ্চ গতিতে এবং ঘন ঘন লকিং / আনলক করাতে, এই প্রক্রিয়াটির উপাদানগুলি দ্রুত পরিধান করে।

একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জেনারেটরে কোন পালি ইনস্টল করা হয়েছে তা স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করতে, কেবল তার মাউন্টটি দেখুন। ওভাররানিং ক্লাচটি মেশিনের শ্যাফটে একটি লক বাদাম দিয়ে সুরক্ষিত নয়। তবে আধুনিক গাড়িগুলিতে হুডের নিচে খুব বেশি জায়গা নেই, সুতরাং জেনারেটর পুলি কী ধরণের বেঁধে রাখা হয়েছে তা বিবেচনা করা সর্বদা সম্ভব নয় (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি ফ্রিহিল ক্লাচ সহ বিকল্পটি কেবল শ্যাফ্টের দিকে স্ক্রু করবে)। বিবেচনাধীন যান্ত্রিক ব্যবস্থায় সজ্জিত জেনারেটরগুলি একটি গাective় প্রতিরক্ষামূলক কভার (আবাসন কেসিং) দিয়ে বন্ধ রয়েছে, তাই অনেক কারিগর বিশেষত এই কভারটির জন্য জেনারেটর ড্রাইভের ধরণটি নির্ধারণ করে।

একটি ত্রুটিযুক্ত ওভাররানিং ক্লাচের লক্ষণ

যেহেতু এই ডিভাইসটি অবিচ্ছিন্ন গতিতে রয়েছে তাই এর ভাঙ্গনগুলি অস্বাভাবিক নয়। ব্যর্থতার সর্বাধিক সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে মেকানিজমের দূষণ (একটি গভীর, নোংরা জাল কাটিয়ে উঠার চেষ্টা করা) বা অংশগুলির প্রাকৃতিক পোশাক অন্তর্ভুক্ত। এই কারণগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ওভাররানিং ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হতে পারে বা মিলনের অর্ধেকের স্থিরতা না ঘটে।

জেনারেটরের ক্রিয়াকলাপে ত্রুটিযুক্তভাবে অত্যধিক চলমান ক্লাচের ত্রুটি নির্ধারণ করা সম্ভব। সুতরাং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে তীব্র লাফিয়ে (ড্রাইভার হঠাৎ করে গ্যাসের প্যাডেলটি চাপ দেয় এবং গতিটি বেড়ে যায়), অর্ধ-কাপলিংয়ের একটি ফাটল দেখা দিতে পারে। এক্ষেত্রে, গুরুতর ক্ষতির কারণে রোলাররা ডিভাইসের সংকীর্ণ অংশে চলে গেলেও এগুলি কেবল পিছলে যায়। ফলস্বরূপ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরে, এবং জেনারেটর কাজ বন্ধ করে দেয় (টর্ক তার শ্যাফ্টে প্রবাহিত বন্ধ করে)।

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

এই জাতীয় ভাঙ্গনের (অর্ধ-কাপলিংগুলি জড়িত না), পাওয়ার উত্স বিদ্যুত উত্পাদন বন্ধ করে দেয় বা ব্যাটারি রিচার্জ করে না এবং পুরো অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। এই মোডে ব্যাটারির পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে, মেশিনটি দুই ঘন্টা পর্যন্ত কাজ করতে পারে। এটি করার সময়, ব্যাটারি চার্জের স্তরটি বিবেচনা করুন। কিভাবে জেনারেটর চেক করবেন সে সম্পর্কে আরও বিশদ বর্ণনা করা হয়েছে এখানে.

যদি কোনও ভাঙ্গন দেখা দেয়, যার ফলে কাপলিং অর্ধগুলি জ্যাম হয়ে যায়, তবে এই ক্ষেত্রে প্রক্রিয়াটি জেনারেটরের প্রচলিত ড্রাইভ পুলির মতো কাজ করবে, পরিধানের কারণে, রোলাররা খাঁচায় বিশ্রাম নেওয়া বন্ধ করে দেয়। একটি মাত্রা ছাড়িয়ে যাওয়া ক্লাচ ত্রুটিও উপেক্ষা করা যাবে না, কারণ এটি শক্তির উত্সটির ক্রিয়াকলাপকে তার খাদটির বিকৃতি পর্যন্ত বিরূপ প্রভাবিত করবে।

এছাড়াও, বিদ্যুতের ইউনিটটি শুরু করার সময় বা বন্ধ করার সময় প্রক্রিয়াটির কোনও ত্রুটি ঘটতে পারে। মোটরটির অপারেশন চলাকালীন, জেনারেটর পক্ষ থেকে একটি ধ্রুবক শব্দ শোনা যায় (এটিও একটি ব্যর্থ শক্তি উত্স বহন করার লক্ষণ) is

কিভাবে নির্ধারণ করবেন যে ক্লাচটি অর্ডারের বাইরে

আধুনিক জেনারেটরগুলির নকশায় একটি ফ্রিহুইল প্রবর্তনের সাথে, অনেক বিশেষজ্ঞের মতে, শক্তির উত্সের সংস্থান 5-6 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই বের করেছি, জেনারেটর শ্যাফটের টর্সনাল কম্পন দূর করার জন্য এই উপাদানটি প্রয়োজনীয়। এর জন্য ধন্যবাদ, প্রক্রিয়াটি আরও সমানভাবে কাজ করে, ভারবহনের অকাল পরিধান ছাড়াই, এবং এর অপারেশন গোলমালের সাথে থাকে না।

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

কিন্তু গাড়িতে এমন কোনো যন্ত্রাংশ নেই যা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। ওভাররানিং ক্লাচ সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে। এর মূল ত্রুটিটি সমস্ত বিয়ারিংয়ের জন্য সাধারণ - এটি পরিধানের বিষয় এবং প্রায়শই এর কীলক ঘটে। জেনারেটর ক্লাচের আনুমানিক সম্পদ 100 হাজার কিলোমিটার অঞ্চলে।

ক্লাচ জ্যাম হলে, এটি জড়তা শোষণ বন্ধ করবে, এবং একটি স্বাভাবিক ভারবহন মত কাজ করবে। এই কারণে, অল্টারনেটর বেল্টের লোড বৃদ্ধি পাবে। যদি এটি ইতিমধ্যে পুরানো হয়, তাহলে এটি ভেঙ্গে যেতে পারে। বেল্ট টেনশনকারীও দ্রুত পরিধান করবে।

আপনি নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি দ্বারা ফ্রিহুইল ওয়েজ সনাক্ত করতে পারেন:

  1. জেনারেটরের মসৃণ অপারেশন অদৃশ্য হয়ে গেছে - এতে কম্পন দেখা দিয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, এই ত্রুটিটি অল্টারনেটর বেল্টের বাউন্সিং দ্বারা অনুষঙ্গী হবে।
  2. সকালে, ইঞ্জিন শুরু করার সময় এবং এটি একটু চলা পর্যন্ত, বেল্টটি প্রচুর শিস দেয়।
  3. বেল্ট টেনশনকারী ক্লিকের সাথে কাজ শুরু করে।

অনেক কম প্রায়ই, ক্লাচ কীলক করে না, তবে জেনারেটর শ্যাফ্ট ঘোরানো বন্ধ করে দেয়। এই ধরনের ভাঙ্গন প্রক্রিয়াটি ভেঙে না দিয়ে দৃশ্যত নির্ধারণ করা অনেক বেশি কঠিন। এই ধরনের ত্রুটির প্রধান লক্ষণ হল ব্যাটারি চার্জের অভাব বা এর কম চার্জিং (অবশ্যই, এই ত্রুটির অন্যান্য কারণ রয়েছে)।

ক্লাচ ডায়াগনস্টিকগুলি ওভাররানিং

নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে একটি overrunning ক্লাচ চেক প্রয়োজনীয়:

  1. পরিপাটিতে ব্যাটারি সূচক (হলুদ বা লাল) এলো। ব্যাটারিটি চার্জ করা হচ্ছে না বা পর্যাপ্ত পরিমাণ পাওয়ার না পেয়ে এটি ঘটে।
  2. গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার সময় (ক্লাচ চেপে বেরিয়ে যায় এবং গ্যাস নির্গত হয়), ছোট কম্পন অনুভূত হয়, যেন ইঞ্জিনটি জোর করে কোনও প্রক্রিয়া দ্বারা ধীর করা হয়। এই প্রভাবটি জ্যামড ক্লাচের ঘটনায় ঘটে। এই ক্ষেত্রে, মোটর যখন কম গতিতে স্যুইচ করে, জেনারেটর শ্যাফ্ট ইনটারিয়াল ফোর্সের কারণে মোটরটির একটি স্বল্প-মেয়াদী প্রতিরোধ তৈরি করে। এই প্রভাবটি বেল্টের বোঝা বাড়িয়ে তোলে, যার ফলে এটি দ্রুত পরিধান করতে পারে।
  3. নির্ধারিত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এই পর্যায়ে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ, ড্রাইভশ্যাফ্টটি পরীক্ষা করা হয় (যদি এটি সংক্রমণে উপস্থিত থাকে তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেটিং মোডগুলি পরিবর্তন করার সাথে সাথে তার ত্রুটিগুলিও কম্পন সৃষ্টি করে), স্টার্টার, ক্লাচ (ঝুড়ির অপর্যাপ্ত খোলার) নিষ্ক্রিয় গতিতে ইঞ্জিনের ঝাঁকুনিগুলিও উস্কে দেয়)।
ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

নিখরচায় ক্লাচের সেবাযোগ্যতা যাচাই করার জন্য বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করা প্রয়োজন, যেহেতু এই কাজটি প্রক্রিয়াটি ভেঙে দেওয়ার সাথে রয়েছে। যদি ক্ল্যাম্পিং বাদামটি সরিয়ে দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড পুলি সরিয়ে ফেলা হয়, তবে একটি বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে ফ্রি হুইলটি সরানো হয়। এই পরিস্থিতিতে উন্নত উপায়গুলি জেনারেটরের খাদকে মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে।

অল্টারনেটর ফ্রিহুইলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা তা আমি কীভাবে জানব?

ওভাররানিং ক্লাচ ব্যর্থ হয়েছে কিনা তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে, জেনারেটরটি ভেঙে ফেলা দরকার। তবে অন্যান্য উপায় রয়েছে যা পরোক্ষ লক্ষণ দ্বারা ক্লাচের ত্রুটি নির্ধারণে সহায়তা করবে।

কাপলিং ভেঙে ফেলার সাথে এবং জেনারেটর অপসারণ না করে চেক করার বিকল্পটি বিবেচনা করুন।

বিচ্ছিন্ন পরীক্ষা

জেনারেটর শ্যাফ্ট থেকে কাপলিং অপসারণের পরে, ভিতরের রেসটি দুটি আঙ্গুল দিয়ে আটকানো হয় যাতে বাইরের রেসটি অবাধে ঘুরতে পারে। ওভাররানিং ক্লাচের ক্রিয়াকলাপের নীতিটি হ'ল এক দিকে ক্লিপগুলির স্ক্রোলিং অবশ্যই স্বাধীন হতে হবে এবং অন্য দিকে - সিঙ্ক্রোনাস।

অভ্যন্তরীণ রেস লক করে, বাইরের রেসটিকে বেল্ট ঘূর্ণনের দিকে ঘুরানোর চেষ্টা করুন। এই দিকে, ক্লিপগুলি একসাথে ঘোরানো উচিত। যদি বাইরের রেসটিকে সামান্যও ঘুরানো সম্ভব হয়, তবে ক্লাচটি কাজ করে না এবং দুর্দান্ত প্রচেষ্টায় শ্যাফ্টটি ঘোরবে না, যা ব্যাটারির আন্ডারচার্জিংয়ের দিকে পরিচালিত করবে। এই ক্ষেত্রে, ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

ক্লাচ জ্যাম করা হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য একটি অনুরূপ পদ্ধতি বাহিত হয়। অভ্যন্তরীণ রিংটি আটকে রেখে, অল্টারনেটর বেল্টের ঘূর্ণনের বিপরীত দিকে বাইরের দৌড়কে ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করা হয়। একটি ভাল ক্লাচ সেই দিকে অবাধে ঘোরানো উচিত। যদি এটি লক্ষণীয় ঝাঁকুনির সাথে কাজ করে বা কোনও দিকেই ঘোরে না, তবে এটি জ্যাম হয়ে গেছে এবং অংশটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

dismantling ছাড়া চেক

এখানে কিছু পরোক্ষ লক্ষণ রয়েছে যা পরিধান বা সমস্যাযুক্ত ফ্রিহুইল অপারেশন নির্দেশ করে:

  1. মোটর অলসভাবে চলছে। অল্টারনেটর বেল্ট টেনশনারকে সমানভাবে ঘুরতে হবে, না নাচলে;
  2. মোটরটি প্রতি মিনিটে 2-2.5 হাজার গতিতে আনা হয়। আইসিই থেমে যায়। এই মুহুর্তে, আপনাকে জেনারেটর থেকে আসা শব্দগুলি শুনতে হবে। যদি মোটর বন্ধ করার পরে একটি ছোট গুঞ্জন শোনা যায় (1-5 সেকেন্ড), তবে এটি পুলি বিয়ারিং-এ পরিধানের একটি চিহ্ন;
  3. ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় বা এটি বন্ধ করার সময়, জেনারেটর থেকে আসা ক্লিকগুলি স্পষ্টভাবে শ্রবণযোগ্য। এটি ঘটে যখন ক্লাচে একটি জড় লোড প্রয়োগ করা হয় এবং এটি ব্লক হয়ে যায় এবং ভারী লোডের নিচে পড়ে যায়;
  4. বেল্ট হুইসলিং জ্যামড ক্লাচের লক্ষণ হতে পারে।

অল্টারনেটর ফ্রি চাকার জন্য বিশেষ চেক

ওভাররানিং ক্লাচের কার্যকারিতা পরীক্ষা করার অবশিষ্ট প্রকারগুলি (যদি একটি বিশেষ ধরণের জড়তা সংযোগ বিচ্ছিন্নকরণ প্রক্রিয়া ইনস্টল করা থাকে) বিশেষ গাড়ি পরিষেবাগুলির শর্তে সঞ্চালিত হয়।

একটি রুটিন পরীক্ষা আপনাকে প্রক্রিয়াটি কাজ করছে কিনা বা এটি ইতিমধ্যে ভেঙে গেছে তা নির্ধারণ করতে দেয়। বিশেষ স্ট্যান্ডগুলির একটি বিশদ চেক সহ, বিশেষজ্ঞরা প্রায় বলতে পারেন কত তাড়াতাড়ি অংশটি ব্যর্থ হবে।

একটি নতুন প্রক্রিয়া নির্বাচন করা

নতুন ওভাররানিং ক্লাচ নির্বাচন করা অন্য অটো অংশ বেছে নেওয়া থেকে আলাদা নয়। সবচেয়ে নিরাপদ কাজটি হ'ল একটি অটো পার্টস স্টোরের পরামর্শ নেওয়া। বিক্রেতার পক্ষে গাড়ির মডেল এবং উত্পাদন বছরের নাম রাখা যথেষ্ট। আপনি নির্দিষ্ট জেনারেটরের জন্য ক্যাটালগ নম্বর বা পণ্য নিজেই চিহ্নিত করা (যদি থাকে) দ্বারা অতিরিক্ত জাঁকজমক অনুসন্ধান করতে পারেন।

গাড়ি চালক যদি নিশ্চিত হন যে গাড়িটি পুরোপুরি কারখানার কনফিগারেশনের সাথে মিলে যায়, তবে ভিআইএন কোড ব্যবহার করে একটি নতুন প্রক্রিয়া নির্বাচন করা যেতে পারে (এই কোডটি কোথায় সন্ধান করতে হবে এবং এতে গাড়ী সম্পর্কে কী তথ্য রয়েছে সে সম্পর্কে পড়ুন) আলাদাভাবে).

অনেক গাড়িচালক মূল অটো পার্টস পছন্দ করেন, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এর অর্থ সর্বদা এই নয় যে অংশটি সেরা মানের হবে, তবে দাম সর্বদা বেশি থাকবে। একই কাজ অতিরিক্ত ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা প্রযোজ্য। কারখানার কনফিগারেশনের জন্য আসল বিকল্পগুলি সরবরাহ করে এমন অনেকগুলি সংস্থা নেই। তাদের মধ্যে অনেকে তাদের পণ্যগুলিকে মাধ্যমিক বাজারে সরবরাহ করে। ওভাররানিং ক্লাচগুলির মূলগুলির উল্লেখযোগ্য বাজেট অ্যানালগগুলি যেমন ব্র্যান্ডগুলি সরবরাহ করে:

  • ফরাসি ভ্যালিও;
  • জার্মান আইএনএ এবং এলইউকে;
  • আমেরিকান গেটস
ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

এমনকি সস্তা, তবে নিম্ন মানের পণ্য নিম্নলিখিত সংস্থাগুলি সরবরাহ করে:

  • ব্রাজিলিয়ান জেডএন;
  • জাপানি লিংকাসাটো, যদিও এই ব্র্যান্ডটি অন্য দেশে তৈরি পণ্য বিক্রি করে;
  • আমেরিকান ডাব্লুআইএআই;
  • ডাচ নিম্পার্টস;
  • ইতালিয়ান ইআরএ।

কোনও অংশ কেনার সময়, পণ্যটি নিবিড়ভাবে পর্যালোচনা করা গুরুত্বপূর্ণ is যেকোন যান্ত্রিক ক্ষতি বা ভিজ্যুয়াল ত্রুটিগুলি গ্রহণযোগ্য নয়, কারণ এই অতিরিক্ত অংশটির অবশ্যই নিখুঁত জ্যামিতি থাকতে হবে।

একটি নতুন ওভাররানিং অল্টারনেটার ক্লাচ ইনস্টল করা

সাধারণত, অতিরঞ্জিত ক্লাচ প্রতিস্থাপন একটি বিশেষায়িত পরিষেবা স্টেশনে সঞ্চালিত হয়, যেহেতু অনেক আধুনিক গাড়ীর একটি জটিল ইঞ্জিনের বগি রয়েছে, যা অংশটি অ্যাক্সেসকে অসুবিধে করে তোলে। এছাড়াও, এই পদ্ধতির জন্য, একটি সরঞ্জাম ব্যবহৃত হয় যা খুব কমই অন্য কোথাও ব্যবহৃত হয়, তাই সাধারণ মোটর চালকের প্রায়শই এই জাতীয় কী থাকে না।

জেনারেটর শ্যাফ্ট থেকে প্রক্রিয়াটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে:

  • কাপলিংয়ের জন্য একটি বিশেষ টানুন (তার একটি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত বিট সহ বহু-দিকযুক্ত অগ্রভাগ প্রয়োজন);
  • উপযুক্ত বিভাগ বা উপযুক্ত মাথার ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
  • টর্ক রেঞ্চ;
  • ভোরোটোক টর্কস
ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি

জেনারেটরটি ভেঙে দেওয়ার পরে কাজটি চালানো ভাল, কারণ কিছু গাড়ীর ক্লাচ প্রতিস্থাপনের জন্য ইঞ্জিন বগিতে পর্যাপ্ত জায়গা নেই। ইঞ্জিন বগিটি কীভাবে সংগঠিত হয় তার উপর নির্ভর করে কাজটি নিম্নলিখিত অনুক্রমের মধ্যে পরিচালিত হয়;

  • টার্মিনালগুলি ব্যাটারি থেকে সরানো হয় (কীভাবে এটি সঠিকভাবে করা যায় তা বর্ণনা করা হয় এখানে);
  • অল্টারনেটার বেল্ট দুর্বল হয়ে গেছে;
  • বিদ্যুৎ সরবরাহ ভেঙে দেওয়া হয়;
  • একটি টানা ব্যবহার করে, কাপলিংটি শ্যাফ্ট থেকে পাতাগুলি থেকে মুক্ত করা হয়েছে (যখন শ্যাফ্টটি এমনভাবে ধরে রাখা উচিত যাতে এটি ঘুরবে না);
  • পুরানোটির পরিবর্তে একটি নতুন প্রক্রিয়া তৈরি করা হয়েছে;
  • ডিভাইসটি প্রায় 80 এনএম শক্তির সাথে একটি টর্ক রিঞ্চ ব্যবহার করে শ্যাফটে শক্ত করা হয়;
  • কাঠামো তার জায়গায় ইনস্টল করা হয়;
  • ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সংযুক্ত।

ক্লাচ প্রতিস্থাপনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার একটি ছোট বৈশিষ্ট্য। এটি অবশ্যই একটি প্লাস্টিকের আবরণ দিয়ে বন্ধ করা উচিত (ধূলা এবং বিদেশী জিনিসগুলি যান্ত্রিক প্রবেশের হাত থেকে রক্ষা করে)। যদি এই আইটেমটি প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত না করা হয়, তবে এটি পৃথকভাবে কিনতে হবে।

কীভাবে পরিবর্তন করবেন - আপনার নিজের হাতে মেরামত করুন

একটি ব্যর্থ ক্লাচ প্রতিস্থাপন/মেরামত করতে, এটি জেনারেটর থেকে ভেঙে ফেলা প্রয়োজন৷ এটি করার জন্য, বেল্টের টানটি আলগা করুন, জেনারেটরটি নিজেই ভেঙে দিন এবং তারপরে বাদামটি খুলে ফেলুন যা শ্যাফ্টে কাপলিং ঠিক করে।

একটি নতুন ক্লাচের ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। একমাত্র অসুবিধা হল যে নির্মাতারা একটি বিশেষ বোল্ট ব্যবহার করে যার জন্য একটি বিশেষ কী প্রয়োজন। সাধারণত এই জাতীয় অগ্রভাগ মোটর চালকদের জন্য পেশাদার টুল কিটগুলিতে উপস্থিত থাকে। অতএব, মেশিনের জন্য একটি নতুন সেট সরঞ্জাম নির্বাচন করার সময়, আপনার TREX বোল্টের জন্য একটি অগ্রভাগের উপস্থিতির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

যদি আমরা ওভাররানিং ক্লাচের মেরামত সম্পর্কে কথা বলি, তবে এই প্রক্রিয়াটি মেরামতযোগ্য নয়, যদিও এমন কারিগর আছেন যারা ভাঙা প্রক্রিয়াটি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করছেন। কিন্তু ক্লাচের ক্ষেত্রে, মেরামতের কারণ জব্দ বা খারাপভাবে জীর্ণ বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে একই। এই ধরনের উপাদান সবসময় নতুন প্রতিরূপ সঙ্গে প্রতিস্থাপিত করা উচিত.

বিষয়ের উপর ভিডিও

এখানে ডিভাইস এবং জেনারেটরের ফ্রিহুইলগুলির উদ্দেশ্য সম্পর্কে একটি ছোট ভিডিও রয়েছে:

overrunning ক্লাচ উদ্দেশ্য এবং ডিভাইস

উপসংহার

সুতরাং, যদিও পুরানো যানবাহনের জন্য অল্টারনেটারের উপর অতিরিক্ত পরিমাণে ক্লাচ ইনস্টল করা বাধ্যতামূলক নয়, এই প্রক্রিয়াটি পাওয়ার উত্সটির মসৃণ ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করে এবং ড্রাইভ বেল্টের অকাল পরা রোধ করে। যদি এই জাতীয় মেশিনগুলি সহজেই এই উপাদানটি ছাড়াই করতে পারে, তবে আধুনিক মডেলগুলিতে এর উপস্থিতি বাধ্যতামূলক, যেহেতু শক্তি ইউনিট বড় আকারের টর্জনিয়াল কম্পন তৈরি করে এবং এক্সএক্স মোডে উচ্চ গতি থেকে আকস্মিক স্থানান্তরিত করে, নিবিড় প্রভাব কম-এর চেয়ে অনেক বেশি থাকে পাওয়ার ইঞ্জিন

এই ব্যবস্থাগুলির একটি সাধারণ নকশা রয়েছে যার কারণে তাদের দীর্ঘ কর্মজীবন রয়েছে। তবে যদি ডিভাইসটি মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় তবে বিশেষজ্ঞের সাহায্য নেওয়া ভাল।

উপসংহারে, আমরা কীভাবে জেনারেটর থেকে সরিয়ে না দিয়ে আপনি কীভাবে বাড়াবাড়ি ক্লাচ পরীক্ষা করতে পারেন তার একটি ছোট ভিডিও অফার করি:

প্রশ্ন এবং উত্তর:

একটি ওভাররানিং অল্টারনেটর ক্লাচ কি করে? এটি অনেক আধুনিক গাড়ির মডেলের পুলির অংশ। এই ডিভাইসটি এই অংশগুলির একমুখী আন্দোলনের সাথে একটি মসৃণ শ্যাফ্ট আন্দোলন এবং পুলির স্বাধীন ঘূর্ণন প্রদান করে।

জেনারেটরের ক্লাচ আটকে গেলে কি হবে? অল্টারনেটর বেল্টের কম্পন প্রদর্শিত হবে, এটি থেকে শব্দ বৃদ্ধি পাবে। টেনশনকারী একটি ক্লিক শব্দ করবে এবং বেল্টটি শিস দেবে। সময়ের সাথে সাথে, বেল্ট এবং এর টেনশনটি পরে যায় এবং ভেঙে যায়।

কিভাবে জেনারেটর থেকে ক্লাচ অপসারণ? ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, হস্তক্ষেপকারী অংশগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছে। অল্টারনেটর বেল্ট আলগা এবং সরানো হয়. পুলি খাদ ধরে রাখে (একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে)। কপিকল বন্ধন বাদাম unscrewed হয়.

একটি মন্তব্য জুড়ুন