পথচারী সুরক্ষা ব্যবস্থার পরিচালনার কাঠামো এবং নীতি
প্রতি বছর রাশিয়ার রাস্তায় পথচারীদের সাথে জড়িত কয়েক হাজার দুর্ঘটনা ঘটে। এই ধরনের দুর্ঘটনাগুলি চালকদের দোষের মাধ্যমে এবং সড়কপথে প্রবেশের লোকের অসতর্কতার ফলে ঘটে। গাড়ি এবং একজন ব্যক্তির মধ্যে সংঘর্ষে গুরুতর জখমের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য, গাড়িচালকরা একটি বিশেষ ব্যবস্থা তৈরি করেছেন - একটি পথচারী সুরক্ষা ব্যবস্থা সহ একটি সক্রিয় হুড। এটি কী, আমরা আমাদের উপাদানগুলিতে আপনাকে জানাব।
সিস্টেম কি
পথচারী সুরক্ষা ব্যবস্থাটি ২০১১ সালে প্রথম ইউরোপে উত্পাদনের যানবাহনে ইনস্টল করা হয়েছিল। আজ ডিভাইসটি অনেক ইউরোপীয় এবং আমেরিকান গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। তিনটি বড় সংস্থা সরঞ্জাম উত্পাদনতে নিযুক্ত রয়েছে:
- টিআরডাব্লু হোল্ডিংস অটোমোটিভ (পেডেস্ট্রিয়ান প্রোটেকশন সিস্টেম, পিপিএস নামে একটি পণ্য উত্পাদন করে)।
- বোশ (বৈদ্যুতিন পথচারী সুরক্ষা বা ইপিপি উত্পাদন করে)।
- সিমেন্স।
নামগুলির মধ্যে পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, সমস্ত নির্মাতারা এমন সিস্টেম তৈরি করে যা একই নীতি অনুসারে কাজ করে: যদি কোনও পথচারীর সাথে সংঘর্ষ এড়ানো যায় না, তবে সুরক্ষা ব্যবস্থা এমনভাবে কাজ করে যাতে কোনও ব্যক্তির দুর্ঘটনার পরিণতি হ্রাস পায়।
সিস্টেমের উদ্দেশ্য
পথচারী সুরক্ষা ব্যবস্থা সহ ডিভাইসটি একটি সক্রিয় বোনেটের উপর ভিত্তি করে। যখন কোনও ব্যক্তি গাড়িতে আঘাত করে, তখন শরীরের প্রধান ওজন ধরে হুডটি প্রায় 15 সেন্টিমিটারের মাধ্যমে সামান্য খুলে যায়। কিছু ক্ষেত্রে, সিস্টেমটিকে পথচারী এয়ারব্যাগগুলির সাথে পরিপূরক করা যেতে পারে, যা ফণাটি খোলার পরে চালিত হয় এবং প্রভাবটিকে নরম করে।
খোলার হুড ব্যক্তি এবং গাড়ির মধ্যে দূরত্ব বাড়ায়। ফলস্বরূপ, পথচারী অনেক কম গুরুতর জখম পান, এবং কিছু ক্ষেত্রে কেবলমাত্র ছোটখাটো আঘাতের প্রবণতা পেতে পারে।
উপাদান এবং কাজের নীতি
পথচারী সুরক্ষা ব্যবস্থাতে তিনটি প্রধান উপাদান থাকে:
- ইনপুট সেন্সর;
- নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- এক্সিকিউটিভ ডিভাইস (হুড লিফটার)।
প্রস্তুতকারকরা গাড়ির বাম্পারের সামনের অংশে বেশ কয়েকটি ত্বরণ সেন্সর ইনস্টল করেন। এগুলি ছাড়াও একটি যোগাযোগ সেন্সরও ইনস্টল করা যেতে পারে। ডিভাইসগুলির প্রধান কাজটি হল চলাচলের সময় সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলি নিয়ন্ত্রণ করা। আরও, কাজের পরিকল্পনাটি নিম্নরূপ:
- সেন্সরগুলি গাড়ি থেকে ন্যূনতম দূরত্বে কোনও ব্যক্তিকে স্থির করার সাথে সাথে তারা তাত্ক্ষণিকভাবে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি সংকেত প্রেরণ করে।
- নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, পরিবর্তে, কোনও পথচারীর সাথে সত্যিকারের সংঘর্ষ হয়েছে কিনা এবং ফণাটি খোলার দরকার ছিল কিনা তা নির্ধারণ করে।
- যদি সত্যিই কোনও জরুরী পরিস্থিতি দেখা দেয় তবে ভারপ্রাপ্ত আধিকারিকরা তত্ক্ষণাত্ কার্যকর হয় - শক্তিশালী ঝর্ণা বা ফায়ারিং স্কুইবস।
পথচারীদের সুরক্ষা ব্যবস্থাটি তার নিজস্ব বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা যায় বা সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে গাড়ির প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থায় সংহত করা যায়। দ্বিতীয় বিকল্পটি সবচেয়ে কার্যকর হিসাবে বিবেচিত হয়।
পথচারীদের এয়ারব্যাগ
কোনও সংঘর্ষে পথচারীদের আরও কার্যকর সুরক্ষা দেওয়ার জন্য, এয়ারব্যাগগুলি অতিরিক্তভাবে গাড়ির ফণার নীচে ইনস্টল করা যেতে পারে। ফণাটি খোলার মুহুর্তে তারা কাজের সাথে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
প্রথমবারের মতো ভলভো তার যাত্রীবাহী গাড়িতে এই ধরনের ডিভাইস ব্যবহার করেছে।
সাধারণ চালকের এয়ারব্যাগগুলি থেকে পৃথক, পথচারী এয়ারব্যাগগুলি বাইরে থেকে মোতায়েন করা হয়। প্রক্রিয়াটি উইন্ডশীল্ড স্তম্ভগুলিতে ইনস্টল করা হয় পাশাপাশি সরাসরি তার নীচে।
যখন কোনও পথচারী একটি গাড়িতে আঘাত করেন, তখন হুডটি খোলার সাথে সিস্টেমটি একই সাথে কাজ করবে। বালিশ ব্যক্তি প্রভাব থেকে রক্ষা করবে এবং উইন্ডশীল্ড অক্ষত রাখবে।
পথের এয়ার ব্যাগগুলি যখন যানবাহনের গতি 20 এবং 50 কিমি / ঘন্টা এর মধ্যে হয় তখন স্থাপন করা হয়। এই বিধিনিষেধগুলি প্রতিষ্ঠা করে, নির্মাতারা পরিসংখ্যানগত তথ্যের উপর নির্ভর করেছিলেন, যা অনুসারে পথচারীদের অংশগ্রহণ নিয়ে বেশিরভাগ দুর্ঘটনা (যথা 75%) শহরে 40 কিমি / ঘন্টা বেশি গতিবেগে ঘটে না।
অতিরিক্ত ডিভাইস
হঠাৎ গাড়ির সামনের রাস্তায় বেরিয়ে আসা লোকদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে অতিরিক্ত ডিভাইস, সিস্টেম এবং ডিজাইন বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করা যেতে পারে:
- নরম ফণা;
- নরম বাম্পার;
- ইঞ্জিন থেকে ফণা পর্যন্ত দূরত্ব বৃদ্ধি;
- ফ্রেমবিহীন ব্রাশ;
- আরও slালু বোনেট এবং উইন্ডশীল্ড।
এই সমস্ত সমাধানের ফলে কোনও পথচারীকে ভঙ্গুরতা, মাথায় আঘাত এবং অন্যান্য গুরুতর স্বাস্থ্যের পরিণতি এড়াতে দেওয়া হবে। ইঞ্জিন এবং উইন্ডশীল্ডের সাথে সরাসরি যোগাযোগের অভাব আপনাকে ভীতি এবং হালকা ঘা দিয়ে উঠতে দেয়।
কখনও কখনও ড্রাইভার ক্যারিজওয়েতে কোনও পথচারীর উপস্থিতির পূর্বাভাস দিতে পারে না। যদি কোনও ব্যক্তি হঠাৎ গাড়ির সামনে উপস্থিত হয় তবে ব্রেকিং সিস্টেমে গাড়ি থামানোর সময় নেই। কেবল ভুক্তভোগীই নয়, গাড়িচালকের আরও ভাগ্য পথচারীর স্বাস্থ্যের জন্য যে পরিমাণ ক্ষতির পরিমাণ রয়েছে তার উপর নির্ভর করে। অতএব, গাড়ি নির্বাচন করার সময়, কেবল চালক এবং যাত্রীদের জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থার উপস্থিতিতেই নয়, এমন কোনও ব্যবস্থার প্রতিও মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ যা কোনও ব্যক্তির সাথে সংঘর্ষে আহত হ্রাস করে।
