ডিভাইস এবং অ্যান্টি-রোল বারের অপারেশন নীতি principle

অ্যান্টি-রোল বারটি আধুনিক গাড়িগুলির অন্যতম প্রয়োজনীয় সাসপেনশন উপাদান। প্রথম নজরে অসম্পর্কিত একটি বিশদ কর্নারিংয়ের সময় শরীরের রোল হ্রাস করে এবং গাড়ীটিকে উল্টানো থেকে আটকা দেয়। এটি এই উপাদানটির উপর নির্ভর করে যে গাড়ীটির স্থিতিশীলতা, পরিচালনা এবং চক্রের পাশাপাশি চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নির্ভর করে।

কিভাবে এটি কাজ করে

অ্যান্টি-রোল বারের মূল উদ্দেশ্য স্থগিতাদেশের স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলির মধ্যে লোডকে পুনরায় বিতরণ করা। যেমন আপনি জানেন, কার্নারিংয়ের সময় গাড়িটি ঘূর্ণায়মান হয়, এবং এটি এই মুহুর্তে অ্যান্টি-রোল বারটি সক্রিয় করা হয়: স্ট্রट्स বিপরীত দিক দিয়ে চলে যায় (একটি স্তম্ভটি উঠে যায় এবং অন্যটি পড়ে যায়), তবে মাঝের অংশটি (রড) শুরু হয় পাকান

ফলস্বরূপ, স্ট্যাবিলাইজারটি যেখানে গাড়িটি তার পাশের দিকে পড়েছিল সেদিকে দেহ উত্থাপন করে এবং বিপরীত দিকে এটি নামিয়ে দেয়। গাড়ি যত বেশি ঝুঁকেছে, এই সাসপেনশন উপাদানটির প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি। ফলস্বরূপ, গাড়ীটি রাস্তার পৃষ্ঠের প্লেনের সাথে একত্রিত হয়, রোল হ্রাস হয় এবং ট্র্যাকশন উন্নত হয়।

অ্যান্টি রোল বার উপাদান

অ্যান্টি-রোল বারটিতে তিনটি উপাদান থাকে:

• U- আকারের ইস্পাত পাইপ (রড);
• দুটি র্যাক (রড);
• ফাস্টেনার (ক্ল্যাম্পস, রাবার বুশিংস)।

আসুন আরও বিস্তারিতভাবে এই উপাদানগুলি বিবেচনা করুন।

যষ্টি

রডটি বসন্ত ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি ইলাস্টিক ক্রস ব্রেস। গাড়ির দেহ জুড়ে অবস্থিত। রডটি অ্যান্টি-রোল বারের প্রধান উপাদান। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ইস্পাত বারটি একটি জটিল আকার ধারণ করে, যেহেতু গাড়ির দেহের নীচে আরও অনেকগুলি অংশ রয়েছে, যার অবস্থানটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

স্ট্যাবিলাইজারের মেরু

অ্যান্টি রোল বার (লিঙ্ক) হ'ল উপাদান যা স্টিল বারের প্রান্তটি বাহু বা শক অ্যাবসোবার স্ট্র্টের সাথে সংযুক্ত করে। বাহ্যিকভাবে, স্ট্যাবিলাইজার পোস্টটি একটি রড, যার দৈর্ঘ্য 5 থেকে 20 সেন্টিমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। উভয় প্রান্তে, পিভট জয়েন্টগুলি রয়েছে, অ্যান্থারদের দ্বারা সুরক্ষিত, এটির সাথে এটি অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। কব্জাগুলি সংযোগের গতিশীলতা সরবরাহ করে।

চলাচলের প্রক্রিয়াতে, রডগুলির একটি উল্লেখযোগ্য বোঝা থাকে, যার কারণে কব্জাগুলি নষ্ট হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, রডগুলি প্রায়শই ব্যর্থ হয় এবং প্রতি 20-30 হাজার কিলোমিটারে সেগুলি পরিবর্তন করতে হয়।

মাউন্ট

অ্যান্টি রোল বার মাউন্টগুলি হ'ল রাবার বুশিংস এবং ক্ল্যাম্পস। এটি সাধারণত দুটি স্থানে গাড়ির শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। ক্ল্যাম্পগুলির প্রধান কাজটি রডকে নিরাপদে বেঁধে রাখা। রাবার বুশিংগুলির প্রয়োজন যাতে মরীচিটি ঘোরানো যায়।

স্টেবিলাইজারের প্রকার

ইনস্টলেশন অবস্থানের উপর নির্ভর করে সামনের এবং পিছনের এন্টি রোল বারগুলির মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করা হয়। কিছু যাত্রীবাহী গাড়িতে রিয়ার স্টিলের ক্রস ব্রেস লাগানো হয় না। সামনের স্ট্যাবিলাইজার বারটি সর্বদা আধুনিক গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা থাকে।

একটি সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বারও রয়েছে। এই স্থগিতাদেশ উপাদান নিয়ন্ত্রণযোগ্য, কারণ এটি রাস্তার পৃষ্ঠের ধরণ এবং চলাচলের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে এর কঠোরতা পরিবর্তন করে। সর্বোচ্চ দৃ rig়তা শক্ত বাঁক মধ্যে অর্জিত হয়, মাঝারি অনমনীয়তা একটি ময়লা রাস্তায় সরবরাহ করা হয়। অফ-রোড পরিস্থিতিতে, স্থগিতের এই অংশটি সাধারণত নিষ্ক্রিয় করা হয়।

স্ট্যাবিলাইজারের কঠোরতা বিভিন্ন উপায়ে পরিবর্তন করা হয়:

• র্যাকগুলির পরিবর্তে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার;
• একটি সক্রিয় ড্রাইভ ব্যবহার করে;
• গুলশগুলির পরিবর্তে জলবাহী সিলিন্ডার ব্যবহার।

একটি জলবাহী সিস্টেমে, একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ স্ট্যাবিলাইজারের কঠোরতার জন্য দায়ী। ড্রাইভে নকশা গাড়ীতে ইনস্টল করা জলবাহী সিস্টেমের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

স্ট্যাবিলাইজারের অসুবিধাগুলি

স্ট্যাবিলাইজারের প্রধান অসুবিধাগুলি হ'ল সাসপেনশন ভ্রমণের হ্রাস এবং এসইউভির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা হ্রাস। অফ-রোড চালানোর সময়, চাকা ঝুলানো এবং সমর্থনকারী পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ হ্রাস হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

অটোমেকাররা এই সমস্যাটি দুটি উপায়ে সমাধান করার প্রস্তাব দেয়: অভিযোজিত স্থগিতাদেশের পক্ষে স্ট্যাবিলাইজারটি ত্যাগ করুন বা একটি সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বার ব্যবহার করুন, যা রাস্তার পৃষ্ঠের ধরণের উপর নির্ভর করে দৃ sti়তার পরিবর্তন করে।

VAZ 2108-99-এ স্টেবিলাইজার বার কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন তা পড়ুন পৃথক পর্যালোচনা.