ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কি?

যদিও প্রাকৃতিক গ্যাস, হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান এবং E-85 এর মতো নতুন শক্তির উত্সগুলি আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি এখনও আনলেডেড পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানীতে চলে। যদিও দুটি জ্বালানির মধ্যে রাসায়নিক পার্থক্যগুলি তাৎপর্যপূর্ণ, ইঞ্জিনগুলি কীভাবে এই জ্বালানিগুলিকে শক্তি তৈরি করতে ব্যবহার করে তা খুব অনুরূপ। আসুন জ্বালানী এবং ইঞ্জিনের পার্থক্য এবং মিলগুলি ভেঙে দেওয়া যাক যাতে আপনি কী বেছে নেবেন সে সম্পর্কে একটি জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।

পেট্রল এবং ডিজেল মধ্যে পার্থক্য কি?

মূলত, পেট্রল এবং ডিজেল পেট্রোলিয়াম থেকে প্রাপ্ত হয়, তবে তারা বিভিন্ন পরিশোধন পদ্ধতি ব্যবহার করে। আনলেডেড পেট্রল সাধারণত ডিজেলের চেয়ে বেশি পরিশোধিত হয়। এটি C-1 থেকে C-13 আকারের বিভিন্ন কার্বন অণু নিয়ে গঠিত। দহনের সময়, গ্যাসোলিন বাতাসের সাথে একত্রিত হয়ে বাষ্প তৈরি করে এবং তারপরে শক্তি উৎপাদনের জন্য জ্বলে ওঠে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, বৃহত্তর কার্বন অণুগুলি (C-11 থেকে C-13) পোড়ানো অনেক বেশি কঠিন, যে কারণে এটি অনুমান করা হয় যে প্রথম প্রচেষ্টায় দহন চেম্বারে জ্বালানীর মাত্র 80% পুড়ে যায়।

ডিজেল জ্বালানী কম পরিশোধিত এবং আকারে C-1 থেকে C-25 কার্বন অণু পর্যন্ত বিস্তৃত। ডিজেল জ্বালানীর রাসায়নিক জটিলতার কারণে, ইঞ্জিনগুলির দহন চেম্বারে বড় অণুগুলি পোড়ানোর জন্য আরও সংকোচন, স্পার্ক এবং তাপের প্রয়োজন হয়। অপুর্ণ ডিজেল জ্বালানী শেষ পর্যন্ত সিলিন্ডার থেকে "কালো ধোঁয়া" হিসাবে বহিষ্কৃত হয়। আপনি বড় ট্রাক এবং অন্যান্য ডিজেল যানগুলিকে তাদের নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়া বের করতে দেখেছেন, তবে ডিজেল প্রযুক্তি এমনভাবে উন্নত হয়েছে যেখানে এটি খুব কম নির্গমন সহ একটি পরিবেশ বান্ধব বিকল্প।

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আলাদা হওয়ার চেয়ে বেশি একই রকম

প্রকৃতপক্ষে, পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ভিন্ন হওয়ার চেয়ে বেশি একই রকম। উভয়ই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা নিয়ন্ত্রিত দহনের মাধ্যমে জ্বালানীকে শক্তিতে রূপান্তর করে। উভয় ধরনের ইঞ্জিনেই জ্বালানি এবং বায়ু মিশ্রিত এবং সংকুচিত হয়। ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় শক্তি প্রদানের জন্য জ্বালানি অবশ্যই জ্বলতে হবে। তারা উভয়ই ইজিআর রিসার্কুলেশন সিস্টেম সহ নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে, দহন চেম্বারে কণা পদার্থকে পুনরায় পোড়াতে চেষ্টা করে। তারা উভয়ই তাদের আনয়নের প্রধান উত্স হিসাবে জ্বালানী ইনজেকশন ব্যবহার করে। অনেক ডিজেল তার দহন গতি বাড়ানোর জন্য দহন চেম্বারে আরও বেশি জ্বালানী জোর করতে টার্বোচার্জার ব্যবহার করে।

পার্থক্য কি

ডিজেল এবং গ্যাস ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য হল তারা কীভাবে জ্বালানী জ্বালায়। একটি পেট্রল ইঞ্জিনে, স্পার্ক প্লাগে পৌঁছানোর জন্য পিস্টনকে ধাক্কা দেওয়ার ঠিক আগে চক্রের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে জ্বালানী এবং বায়ু একসাথে সংকুচিত হয়। স্পার্ক প্লাগ মিশ্রণটিকে প্রজ্বলিত করে, পিস্টনকে কমিয়ে দেয় এবং চাকার ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে শক্তি স্থানান্তর করে।

একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, দহন প্রক্রিয়ার শুরুতে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে সংকুচিত করা হয়, যা জ্বালানি পোড়াতে এবং জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট তাপ উৎপন্ন করে। এই প্রক্রিয়ার জন্য স্পার্ক প্লাগের প্রয়োজন হয় না। এর জন্য কম্প্রেশন ইগনিশন শব্দটি ব্যবহার করা হয়। যখন একটি গ্যাস ইঞ্জিনে অনুরূপ প্রভাব দেখা দেয়, তখন আপনি একটি থুড শুনতে পাবেন, যা ইঞ্জিনের সম্ভাব্য ক্ষতির ইঙ্গিত দেয়। ডিজেল ইঞ্জিন এই ধরনের স্বাভাবিক শুল্ক অপারেশন জন্য রেট করা হয়.

পাওয়ার এবং টর্ক হল আরেকটি ক্ষেত্র যেখানে দুটি ইঞ্জিন আলাদা এবং আপনার উদ্দেশ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আরও টর্ক তৈরি করে, যা যানবাহনকে চলাচল করতে দেয়, বিশেষ করে ভারী লোড সহ, তাই এগুলি ভারী লোড টানানো এবং তোলার জন্য আদর্শ। পেট্রল ইঞ্জিনগুলি আরও হর্সপাওয়ার জেনারেট করে, ভাল ত্বরণ এবং সর্বোচ্চ গতির জন্য ইঞ্জিনকে দ্রুত স্পিন করে।

সাধারণত, প্রস্তুতকারক পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনের সাথে একই গাড়ি অফার করে। বিভিন্ন ইঞ্জিন ভিন্নভাবে পারফর্ম করবে এবং সঠিক স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে পারফরম্যান্সে তারতম্য হবে, তাই কোন গাড়ি কিনবেন তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় যন্ত্রাংশের তুলনা করা এবং টেস্ট ড্রাইভে যাওয়া সবচেয়ে ভালো।