কি ট্রান্সমিশন
সংক্রমণ

সিভিটি হোন্ডা মেনা

একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গিয়ারবক্স MENA বা Honda HR-V CVT এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং গিয়ার অনুপাত।

Honda এর MENA স্টেপলেস ভেরিয়েটারটি 1998 থেকে 2001 সাল পর্যন্ত জাপানের একটি এন্টারপ্রাইজে উত্পাদিত হয়েছিল এবং HR-V এর ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং মেটা বক্সটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল। ক্রসওভার রিস্টাইল করার পরে, অনুরূপ ভেরিয়েটর SENA এবং SETA সূচকের অধীনে উপস্থিত হয়েছিল।

К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.

স্পেসিফিকেশন Honda MENA

আদর্শপরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ
গিয়ার সংখ্যা
ড্রাইভের জন্যসামনের
ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা1.6 লিটার পর্যন্ত
ঘূর্ণন সঁচারক বল145 Nm পর্যন্ত
কি ধরনের তেল ালতে হবেহোন্ডা মাল্টি ম্যাটিক ফ্লুইড
গ্রীস ভলিউম6.4 লিটার *
তেল পরিবর্তনপ্রতি 40 কিমি
ফিল্টার প্রতিস্থাপনপ্রতি 40 কিমি
অনুকরণীয়। সম্পদ220 000 কিমি
* - আংশিক প্রতিস্থাপনের সাথে, 3.9 লিটার ঢেলে দেওয়া হয়

হোন্ডা মেনা গিয়ার অনুপাত

2000 লিটার ইঞ্জিন সহ 1.6 Honda HR-V এর উদাহরণে:

গিয়ার অনুপাত
অগ্রবর্তীবিপরীতচূড়ান্ত ড্রাইভ
2.466 - 0.4492.4666.880

কি গাড়ি হোন্ডা মেনা বক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল

হোন্ডা
HR-V 1 (GH)1998 - 2001
  

MENA ভেরিয়েটারের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

নিয়মিত তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তনের সাথে, বাক্সটি নিঃশব্দে 200 কিমি পর্যন্ত পরিবেশন করে

তারপর মালিকরা একটি চুক্তি ভেরিয়েটর কিনতে এবং এটি কোনো মেরামতের চেয়ে সস্তা

কদাচিৎ রক্ষণাবেক্ষণের ফলে বেল্টের দ্রুত পরিধান হয় এবং এর পরে পুলি

100 - 150 হাজার কিলোমিটারের কাছাকাছি, ইনপুট শ্যাফ্ট থেকে শুরু করে বিয়ারিং গুঞ্জন করতে পারে

ট্রান্সমিশনের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে এর সমর্থন এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ইলেকট্রিশিয়ান নয়


একটি মন্তব্য জুড়ুন