ভেরিয়েটর ZF CFT23
সন্তুষ্ট
ZF CFT23 ভেরিয়েটর বা Durashift CVT আমেরিকার একটি প্ল্যান্টে 2003 থেকে 2008 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র ফোর্ড ফোকাসের ইউরোপীয় সংস্করণ এবং এর C-ম্যাক্সের উপর ভিত্তি করে একটি কমপ্যাক্ট এমপিভিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। ট্রান্সমিশনটি 1.8 লিটারের বেশি নয় এবং 170 Nm টর্ক সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অন্যান্য ZF ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন: CFT30।
স্পেসিফিকেশন cvt ZF CFT23
| আদর্শ | পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ |
| গিয়ার সংখ্যা | ∞ |
| ড্রাইভের জন্য | সামনের |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.8 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 170 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | ফোর্ড এফ-সিভিটি |
| গ্রীস ভলিউম | 8.9 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 50 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 50 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 150 000 কিমি |
গিয়ার অনুপাত Durashift CVT CFT-23
উদাহরণস্বরূপ, 2005 লিটার ইঞ্জিন সহ 1.8 সালের ফোর্ড সি-ম্যাক্স।
গিয়ার অনুপাত: ফরোয়ার্ড 2.42 – 0.42, বিপরীত 2.52, ফাইনাল ড্রাইভ 4.33।
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন গাড়িগুলি CFT23 ভেরিয়েটার দিয়ে সজ্জিত ছিল
| কেন্দ্রবিন্দু | 2003 - 2008 |
| সি-ম্যাক্স | 2003 - 2008 |
ZF CFT23 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই সংক্রমণের নির্ভরযোগ্যতা গড়, কিন্তু এটি প্রধান সমস্যা নয়
ভেরিয়েটারের প্রধান অসুবিধা হ'ল বিক্রয়ের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের সম্পূর্ণ অভাব।
মালিকদের আরও ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করতে হবে, কারণ এটি বাক্সটি ঠিক করতে কাজ করবে না
একমাত্র জিনিস যা আপনি কিনতে এবং পরিবর্তন করতে পারেন তা হল gaskets, ফিল্টার এবং একটি Bosch বেল্ট