টর্ক ভেক্টরাইজেশন / টর্ক ভেক্টরাইজেশন: অপারেশন
এটি একটি চ্যাসিস-সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্য যা আমরা আরও বেশি করে শুনি। প্রকৃতপক্ষে, টর্ক ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ 2006 সালে চালু করা হয়েছিল এবং এটি প্রথম মিতসুবিশি রেসিং কারগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল (আমি এখানে একটি ভেক্টর ডিফারেনশিয়ালের কথা বলছি ... দ্বিতীয় অনুচ্ছেদ দেখুন)। নীতিটি হ'ল স্থিতিশীলতা অর্জনের জন্য কর্নারিং করার সময় চাকাগুলি বিভিন্ন গতিতে ঘোরে, তবে সর্বোপরি গতিশীলতা (গাড়ি ঘুরতে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়)। যাইহোক, একে অপরের পরিপূরক দুটি প্রধান সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন, আসুন প্রথমটি দিয়ে শুরু করা যাক।
ভেক্টর ব্রেক প্রভাব
এটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় কারণ এটি সংহত করা সবচেয়ে সস্তা। অতএব, এটি এখন খুব সাধারণ যানবাহনে ব্যবহৃত হয় এবং তাই এই প্রযুক্তিটি দুর্দান্ত গতিতে ছড়িয়ে পড়ছে।
স্লেজ যেভাবে চালিত হয় সেভাবে কোণে ঘুরতে সক্ষম হওয়া ব্রেকগুলিতে খেলার বিষয়ে। আপনি যেমন একটি ট্রেইলে নামাবেন (যারা স্লেডিং বোঝেন তাদের জন্য একটি বার্তা), তারপরে আপনি কৌশল এবং ঘুরতে বাম বা ডান ব্রেক ব্যবহার করুন।
এটি এখানে একই, যদিও স্পষ্টতই মূল লেখকরা এখনও স্টিয়ারিং হুইল এবং স্টিয়ারিং ... এখানে আমরা আবার গাড়ির ঘূর্ণনের উপর জোর দিই ভিতরের চাকার ব্রেক করার সময় কর্নারিং করার সময় (এমনকি যখন আমরা ব্রেক করছি না), যা কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় ABS / ESP নিয়ন্ত্রণ করে। সুতরাং আপনি এটিকে একটি সক্রিয় ইএসপি হিসাবে ভাবতে পারেন যা ট্র্যাকশনের কোন ক্ষতি না হলেও কাজ করে। অতএব, আমরা অনুমান করতে পারি যে তিনি সক্রিয় এবং কেবল প্যাসিভ নয়।
অতএব, ডিভাইসটি একটি নির্বোধ এবং সহজ উপায়ে ব্রেক প্যাডগুলি ব্যবহার করে ... এবং যখন আমরা বুঝতে পারি যে কীভাবে ডিফারেনশিয়াল কাজ করে, তখন আমরা এটাও জানি যে একটি চাকা ব্রেক করা হল অন্যটিতে আরও শক্তি স্থানান্তর করা (যা, এখানে আদর্শ যদি) চেসিস ইঞ্জিন টর্ক গ্রহণ করে।) কারণ একটি ওপেন ডিফারেনশিয়াল (অর্থাৎ, সবচেয়ে ক্লাসিক ডিফারেনশিয়াল) ন্যূনতম প্রতিরোধের সাথে বেশিরভাগ টর্ককে চাকায় স্থানান্তরিত করে (যা কখনও কখনও এই প্রভাব এড়াতে তথাকথিত সীমিত স্লিপ সংস্করণের ব্যবহার বোঝায়। প্যারাসাইট)।
মনে রাখবেন যে অপারেশনের এই পদ্ধতিটি দ্রুত প্যাডগুলি পরিধান করবে এবং ইঞ্জিনের লোডের অধীনে কম কার্যকর হবে (একটি কোণে ত্বরান্বিত হওয়া)। এর জন্য আরও অনেক আকর্ষণীয় ডিভাইস রয়েছে, যা আমরা এখন দেখব।
ডেডিকেটেড ডিফারেনশিয়াল সহ টর্ক ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ
2006 সালে ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করার পাশাপাশি, আমাদের একটি ডিফারেনশিয়াল তৈরি করার ধারণা ছিল যা একটি অক্ষের প্রতিটি চ্যাসিসের জন্য গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করতে সক্ষম হবে। সহজভাবে বলতে গেলে, এটি পিছনের অ্যাক্সেল স্তরে গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করার ক্ষমতার বিষয়। মূলত, এটি এমন যেন অ্যাক্সেল এবং চাকার মধ্যে একটি মিনি গিয়ারবক্স রয়েছে (শুধুমাত্র একটি রিপোর্ট সহ) যা চালু করা যেতে পারে বা না (অর্থাৎ প্রতি ট্রেনে একটি, বাম এবং ডানে)। পাস করার সময় মনে রাখবেন যে এটি একটি গ্রহগত ট্রেন, যার ফলে বিভিএ-এর মতো একটি গিয়ার ট্রেন ডিজাইন রয়েছে।
উপরন্তু, এই সিস্টেমটি এমন যানবাহনে ইনস্টল করা হয় যেগুলির অন্তত একটি পিছনের ইঞ্জিন এক্সেল থাকে (যা তাই টর্ক পায়) এবং যেগুলির সাধারণত একটি অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন থাকে। অডি টিটি কোয়াট্রো (যা আসলে একটি গল্ফ) ব্রেক ব্যবহার করে এমন একটি সিস্টেমের মধ্যে সীমাবদ্ধ। পিছনের ছোট হ্যালডেক্সে ভেক্টর টর্ক ডিফারেনশিয়াল লাগানোর জায়গা আছে বলে মনে হয় না। অন্যদিকে, A5 কোনো সমস্যা নয়, বা সিরিজ 4ও নয় (সংক্ষেপে, যেকোনো প্রপালশন ইউনিট যাতে একটি বাক্স থাকে যা পিছনের অক্ষের দিকে নির্দেশ করে)।
উপরের নীতি এবং নীচে "বাস্তব জীবন", একটি ফটোগ্রাফ যা আমি ফ্রাঙ্কফুর্টে তোলা OEM-এর সাথে নির্মাতাদের তাদের প্রযুক্তি সরবরাহ করে। আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, জেনে রাখুন যে আপনাকে 90 ডিগ্রি বাম দিকে ঘোরাতে হবে যাতে এটি ডায়াগ্রামের মতো একই দিকে থাকে (নীচের ছবিতে, চাকাগুলি উপরে এবং নীচে, বাম এবং ডানে নয়)। ডান)
সুতরাং এটি শুরু হয় যখন আপনি সর্বোচ্চ গতি পেতে বক্ররেখায় ত্বরান্বিত করেন, সংক্ষেপে, আপনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বক্ররেখা থেকে বেরিয়ে যান। সিস্টেমটি দ্রুত অডি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যার কয়েকটি "বগি" রয়েছে যেগুলি খুব কম ঘোরে: এমএলবি প্ল্যাটফর্ম (ইঞ্জিনটি খুব উন্নত ...) এবং কোয়াট্রো (যা আন্ডারস্টিয়ারে কিছুটা অবদান রাখে)। তাই টর্ক ভেক্টরিং ছিল রিং ব্র্যান্ডের হেয়ারস্টাইল, যা মূলত এমএলবি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে এর এস এবং আরএস-এর আন্ডারস্টিয়ার সংশোধন করেছে (এবং তাই পোর্শেও, যা এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে: ম্যাকান এবং কেয়েন)।
সংক্ষেপে, সিস্টেমে ফিরে আসার জন্য, আমি যদি পিগলেটের মতো ত্বরান্বিত করে আন্ডারস্টিয়ার এড়াতে চাই, তাহলে আমার কোণার বাইরে একটি পিছনের চাকা থাকতে হবে যা দ্রুত ঘোরে। এর জন্য আমরা তাকে "ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিকভাবে" (বা কেবল বৈদ্যুতিকভাবে) নিয়ন্ত্রিত একটি মাল্টি-ডিস্ক ডিভাইসের জন্য একটি প্রতিবেদন জমা দিতে বাধ্য করব। ফলস্বরূপ, বাইরের পিছনের চাকা, যা দ্রুত ঘোরে, আমাকে ভালভাবে ঘুরতে দেয়, এমনকি যদি আমি জোরে ত্বরণ করি (সরাসরি যাওয়ার পরিবর্তে)।
উপরে আমার স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম, এবং নীচে অডি, পোর্শে, ল্যাম্বো, বেন্টলি, ইত্যাদির বাস্তবতা রয়েছে। আপনি লক্ষ্য করবেন যে এটি উপরে দেখানো প্রথম সংস্করণ থেকে ভিন্ন, কিন্তু নীতিটি একই রয়ে গেছে।
অতএব, আমাদের একটি বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা রয়েছে যা হাইড্রোলিক ভালভ লিফটারগুলিকে সক্রিয় করে যা মাল্টি-প্লেট ক্লাচ ডিস্কগুলিকে ব্লক করে। এটি অডি/ভিডব্লিউ স্পোর্টস ডিফারেন্সিয়ালের ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ গ্রহের গিয়ারগুলিকে লক করে একটি প্রতিবেদন ট্রিগার করবে, যা S5 থেকে উরুস পর্যন্ত সব জায়গায় পাওয়া যাবে।
সমস্ত মন্তব্য এবং প্রতিক্রিয়া
অন্তিম পোস্ট করা মন্তব্য:
নানার্ড (তারিখ: 2018, 10:04:16)
মহান, এই টিউটোরিয়াল জন্য ধন্যবাদ. 80 এর গতিতে এবং শীঘ্রই সেকেন্ডারি রাস্তায় 60 কিমি/ঘন্টা এবং হাইওয়েতে 120 এর গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য কি সত্যিই প্রয়োজনীয়।
আমি চাই এটা 1950, ব্লুজ এবং তাদের লোহার মেশিনের বিস্তারের আগে।
Il I. 5 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):
- নানার্ডের কাছে (2018-10-05 11:54:25): আপনি মনে রাখবেন যখন এই "ক্ষতগুলি" প্রথমে প্রদর্শিত হবে, যদি আপনার দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, মধ্যরাতে... অথবা যখন তারা আপনার স্ত্রীর জন্য আসে, যে তার থেকে হবে। মারধর করা ইত্যাদি।
সমালোচনা করা একটু সহজ এবং সরল, কিন্তু ফিক্সড স্পিড ক্যামেরাগুলি জেন্ডারমেস বা পুলিশ দ্বারা তৈরি করা হয় না, বা তাদের সংখ্যা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায় না ... তারাই প্রথম এই ব্যবস্থাগুলির শিকার হয়, যা বাস্তবে নয়৷ এলাকায় kiff. প্রতিদিন সেখান থেকে দূরে, এবং আপনি রাস্তায় অনেক অসার দাঁড়িয়ে থাকেন। আমাকে বিশ্বাস করুন, আমরা খুব কমই বিচার বিভাগীয় পুলিশ অফিসারদের জন্য অতিরিক্ত কিমি / ঘন্টা খুঁজে পেতে তুষার মধ্যে ট্রাফিক পুলিশের সাথে মোকাবিলা করার জন্য একটি প্রতিযোগিতা রাখি ...
তাই আসুন এবং জোয়ারে যোগ দিন রাত 2 থেকে 7 টা পর্যন্ত একটি রাতের টহল দিতে, বা শুনুন একটি মেয়ে ধর্ষিত হচ্ছে, বা আপনার নিখোঁজ দাদাকে খুঁজে পেতে নৌবাহিনীর নীচে কাদা দিয়ে ঘুরে বেড়ানোর জন্য একনাগাড়ে 12 ঘন্টা প্রহার করুন। আল্জ্হেইমার্সে। এবং 10 ঘন্টা ঘুমের পর সকাল 3 টায় চালিয়ে যান, বন্দীদের সরিয়ে নেওয়ার মাধ্যমে, যা 21 টা পর্যন্ত চলবে, দারিদ্র্য এবং প্রকৃত ফরাসি জনসংখ্যার কারণে, সর্বদা সবকিছু নিয়ে অসন্তুষ্ট ... আপনি কি কথা বলছেন? পুলিশের বিস্তার?! সিরিয়াসলি, ১৫ বছরে বরফের মতো গলে যাবে রোদে কর্মীবাহিনী!! আমার 15 বছরের বেশি লাইসেন্স আছে এবং আমার বয়স যখন 30 ছিল তখন আমি আজকের চেয়ে অনেক বেশি রাস্তায় আইন প্রয়োগকারী দেখেছি!!
এবং আমি স্পষ্ট করছি যে আমি পুলিশ বা জেন্ডারমেরিতে কাজ করি না ...
- ফ্রাংক (2018-10-06 10:32:51): সামাজিক সাহায্য ও সমর্থনের দেশ ফ্রান্সে, পুলিশ, অগ্নিনির্বাপক, হাসপাতালের কর্মী, সৈন্য ইত্যাদির সমালোচনা করা ফ্যাশনেবল। সংক্ষেপে, যারা তাদের জীবন উৎসর্গ করে তাদের আশেপাশের লোকদের জীবনের ক্ষতির জন্য অন্যদের যত্ন নেওয়া এবং এমন বেতনের জন্য যা কোনওভাবেই বোকামি নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা কানাডায়, এই লোকেরা বীর। ফ্রান্সে, তাদের পিঠ প্রতিনিয়ত কাঠ ভাঙছে।
- প্রশাসক সাইট অ্যাডমিনিস্ট্রেটর (2018-10-08 18:37:14): @Nanard
আমি সম্পূর্ণরূপে আপনার সাথে একমত, এবং এই মনোরম শব্দের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ.
@ অজানা: আমার পক্ষ থেকে, পুলিশ আমাকে যে সুরক্ষা দিতে পারে তা আমি অস্বীকার করি না। আমি শুধু তার 100% সময় আমাকে পরিচালনা করতে দেখে দুঃখিত এবং আমার প্রায়ই অকেজো দাবির জন্য আমাকে জরিমানা করি। একবার, যখন আমার তাদের প্রয়োজন হয়েছিল (আমার ভাইয়ের মোটরসাইকেল, যা আমরা লোকেদের সাথে একসাথে পেয়েছি), তারা কাপুরুষতার সাথে আমাদের হতাশ করেছিল (আমাদের সবার অন্যান্য রসিকতা আছে ...)। আমাদের সামনে চোরেরা মোটরসাইকেল আরোহী ছিল, 2 ঘন্টা পরেও পুলিশ এখনও দূরে ছিল, এবং চোর যারা ট্রাঙ্কটি নিয়ে গিয়েছিল (আমাদের সামনে দেড় ঘন্টারও বেশি সময় ধরে গাড়ি চালানোর পরে তাদের কাছে প্রচুর সময় ছিল।) ... যেহেতু সি তারপরে আমি পুলিশ এবং জেন্ডারমেরির জন্য সমস্ত সম্মান হারিয়ে ফেলেছি, কারণ যদি কর্মীদের দ্বারা ভরা রাস্তাগুলি আগের চেয়ে ভাল কাজ করে তবে শহর এবং ঠগরা ভাল বাস করে। এবং এটি একটি বাস্তব লজ্জা, এর বিপরীতে যে আমরা দ্রুত যেতে পারতাম (নানার্ড)।
- স্টেফেন 88 (2018-10-09 15:37:31): এখানে বাণিজ্যিক ক্যাফে সম্পর্কে এই সমস্ত জনপ্রিয় বক্তৃতা এবং টর্ক ভেক্টরিং সম্পর্কিত একটি নিবন্ধের মধ্যে সংযোগ রয়েছে... অটোমোটিভ ফাইল বা পরিবর্তনশীল জ্যামিতির শিল্প, যেখানে কেউ কেউ অপ্রাসঙ্গিক হওয়ার চেষ্টা করে কিছু নিবন্ধের জন্য, কিন্তু সম্পাদকীয় বোর্ড সমস্যা ছাড়াই নিজেকে একই অনুমতি দেয়।
- মাহমুদ (2018-10-09 20:52:26): মিস্টার লোকটি সে 50 শতাংশের জন্য ভুল করেছিল। পুলিশ আমাদের তাড়া করছে। ব্লাব্লাব্লা
আরে আমার ছেলে, আমরা ফ্রান্সের রাজ্যে নেই, কিন্তু. আর নাইগা আর পুলিশি হয়রানি নাই!!
(আপনার পোস্ট যাচাইয়ের পরে মন্তব্য অধীনে দৃশ্যমান হবে)
প্রসার 2 মন্তব্য :
স্ট্রোক করতে (তারিখ: 2018, 10:01:13) |
এই তথ্যবহুল লেখার জন্য ধন্যবাদ। অন্যদিকে, এটা দুঃখজনক যে মিতসুবিশির দ্বারা তৈরি সিস্টেমের জন্য শুধুমাত্র জার্মান ব্র্যান্ডগুলির চিত্র রয়েছে ... যখন Honda, Lexus বা অন্যদের মতো ব্র্যান্ডগুলিও উল্লেখ করা যেতে পারে, পরামর্শ দেয় যে এই ডিভাইসটি শুধুমাত্র জার্মান গাড়িগুলিতে উপস্থিত রয়েছে৷ ... যা সত্য নয় ... তাই, আমার মতে, আমরা একজন সাধারণবাদী থাকতে পারি। Il I. 1 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):
(আপনার পোস্ট কমেন্টের নিচে দেখা যাবে) |
একটি মন্তব্য লিখুন
আপনি কি মনে করেন পিএসএ ফিয়াট গ্রুপ দখলে সফল হয়েছে?
