গাড়ি প্ল্যাটফর্মের ধরণ এবং বর্ণনা

মোটরগাড়ি বাজার নিয়মিত পরিবর্তন হয়। নির্মাতাদের বর্তমান প্রবণতাগুলি ধরে রাখতে হবে: নতুন মডেলগুলি বিকাশ করুন, প্রচুর এবং দ্রুত উত্পাদন করুন produce এই পটভূমির বিপরীতে, স্বয়ংচালিত প্ল্যাটফর্মগুলি উত্থিত হয়েছে। অনেক ড্রাইভারের ধারণা নেই যে একই প্ল্যাটফর্মটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্র্যান্ডের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

গাড়ি প্ল্যাটফর্ম কি

মূলত, একটি প্ল্যাটফর্ম হল একটি ভিত্তি বা ভিত্তি যার উপর কয়েক ডজন অন্যান্য গাড়ি তৈরি করা যায়। এবং এটি একটি ব্র্যান্ড হতে হবে না। উদাহরণস্বরূপ, মাজদা 1, ভলভো সি 3, ফোর্ড ফোকাস এবং অন্যান্যগুলির মতো মডেলগুলি ফোর্ড সি 30 প্ল্যাটফর্মে উত্পাদিত হয়। ভবিষ্যতের অটো প্ল্যাটফর্মটি ঠিক কেমন হবে তা নির্ধারণ করা অসম্ভব। স্বতন্ত্র কাঠামোগত উপাদানগুলি নির্মাতা নিজেই নির্ধারণ করেন, তবে বেসটি এখনও রয়েছে।

এটি আপনাকে উত্পাদনকে একীভূত করতে সহায়তা করে, যা নতুন মডেলের বিকাশের জন্য অর্থ ও সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে সাশ্রয় করে। আপনি ভাবতে পারেন যে একই প্ল্যাটফর্মের গাড়িগুলি একে অপরের থেকে একেবারেই আলাদা নয়, তবে এটি এমন নয়। তারা বাহ্যিক নকশা, অভ্যন্তরীণ ট্রিম, আসনের আকার, স্টিয়ারিং হুইল, উপাদানগুলির গুণমানের ক্ষেত্রে পৃথক হতে পারে তবে মূল ভিত্তিটি অভিন্ন বা প্রায় অভিন্ন হবে।

এই সাধারণ বেসটিতে সাধারণত নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে:

• নীচে বেস (ভারবহন অংশ);
• চ্যাসিস (স্টিয়ারিং, সাসপেনশন, ব্রেকিং সিস্টেম);
• হুইলবেস (অক্ষের মধ্যে দূরত্ব);
• সংক্রমণ, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য প্রধান উপাদানগুলির বিন্যাস।

ইতিহাস একটি বিট

মোটরগাড়ি উত্পাদনের একীকরণ বর্তমান পর্যায়ে হয়নি, যেমনটি মনে হতে পারে। এর বিকাশের শুরুতে, একটি ফ্রেম একটি অটোমোবাইল প্ল্যাটফর্ম হিসাবে বিবেচিত হত, একটি ইনস্টলড ইঞ্জিন, সাসপেনশন এবং অন্যান্য উপাদান রয়েছে। এই সর্বজনীন "গাড়ী" শরীরের আকারে পৃথকভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। স্বতন্ত্র ateliers সংস্থা তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। একটি ধনী ক্লায়েন্ট তার নিজস্ব অনন্য সংস্করণ অর্ডার করতে পারে।

30 এর দশকের শেষের দিকে, বড় অটোমেকাররা ছোট ছোট দেহের দোকানগুলি বাজারের বাইরে ফেলে দেয়, তাই নকশার বৈচিত্র্যের শীর্ষটি হ্রাস পেতে শুরু করে। যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে তারা পুরোপুরি অদৃশ্য হয়ে গেল। এই প্রতিযোগিতায় কয়েকটি মাত্র বেঁচে গিয়েছিল, তাদের মধ্যে পিনিনফারিনা, জাগাটো, কার্মান, বার্টোন। 50 এর দশকে অনন্য মৃতদেহগুলি ইতিমধ্যে বিশেষ আদেশে প্রচুর অর্থের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

60 এর দশকে, বড় অটোমেকাররা ধীরে ধীরে একচেটিয়া দেহগুলিতে স্যুইচ করতে শুরু করে। অনন্য কিছু বিকাশ করা আরও শক্ত হয়ে উঠল।

এখন বিপুল সংখ্যক ব্র্যান্ড রয়েছে, কিন্তু অনেকেই জানেন না যে এগুলি সবই শুধুমাত্র কয়েকটি বড় উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়। তাদের কাজ হল গুণমান না হারিয়ে উৎপাদন খরচ যতটা সম্ভব কমানো। শুধুমাত্র বড় অটো কর্পোরেশনগুলি সঠিক বায়ুবিদ্যা এবং অনন্য নকশা সহ একটি নতুন সংস্থা বিকাশ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সবচেয়ে বড় উদ্বেগ ভক্সওয়াগেন গ্রুপ অডি, স্কোডা, বুগাটি, সিট, বেন্টলি এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের মালিক। এটি বিস্ময়কর নয় যে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের অনেক উপাদান একসাথে ফিট হয়।

সোভিয়েত আমলে গাড়িও একই প্ল্যাটফর্মে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি সুপরিচিত knownিগুলি uli বেসটি এক ছিল, সুতরাং বিশদগুলি পরে বিভিন্ন মডেলের সাথে খাপ খায়।

আধুনিক গাড়ী প্ল্যাটফর্ম

যেহেতু একটি বেস বড় সংখ্যক যানবাহনের ভিত্তি হতে পারে, তাই কাঠামোগত উপাদানের সেট পরিবর্তিত হয়। নির্মাতারা উন্নত প্ল্যাটফর্মে সম্ভাব্য সম্ভাবনাটি প্রাক-স্থাপন করে। বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন, স্পার, মোটর প্যানেল, মেঝে আকার নির্বাচন করা হয়। বিভিন্ন সংস্থা, ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশনগুলি এই "কার্ট" এ ইনস্টল করা হয়, বৈদ্যুতিন ভরাট এবং অভ্যন্তরটির উল্লেখ না করে।

Soplatform গাড়ির জন্য মোটর হয় ভিন্ন বা ঠিক একই হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, মাজদা 1 এবং ফোর্ড ফোকাস সুপরিচিত ফোর্ড সি 3 প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। তাদের সম্পূর্ণ ভিন্ন ইঞ্জিন রয়েছে। কিন্তু নিসান আলমেরা এবং রেনল্ট লোগানের একই ইঞ্জিন রয়েছে।

প্রায়শই সোপ্ল্যাটফর্ম গাড়িগুলির একই সাসপেনশন থাকে। চেসিসগুলি একীভূত, যেমন স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সিস্টেমগুলি। এই সিস্টেমগুলির জন্য বিভিন্ন মডেলের বিভিন্ন সেটিংস থাকতে পারে। স্ট্রিংস, শক শোষক এবং স্ট্যাবিলাইজারগুলির নির্বাচনের মাধ্যমে একটি কঠোর স্থগিতাদেশ পাওয়া যায়।

প্ল্যাটফর্মের প্রকার

বিকাশের প্রক্রিয়াতে, বিভিন্ন ধরণের উপস্থিত হয়েছিল:

• নিয়মিত প্ল্যাটফর্ম;
• ব্যাজ ইঞ্জিনিয়ারিং;
• মডুলার প্ল্যাটফর্ম।

প্রচলিত প্ল্যাটফর্মগুলি

প্রচলিত গাড়ী প্ল্যাটফর্মগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশের সাথে বিকশিত হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ভলক্সওগেন পিকিউ 35 থেকে প্ল্যাটফর্মে 19 টি গাড়ি নির্মিত হয়েছিল, ভোকস ওয়াগেন জেটা, অডি কিউ 3, ভক্সওয়াগেন টুরান এবং অন্যান্য সহ cars বিশ্বাস করা কঠিন, কিন্তু সত্য।

এছাড়াও গার্হস্থ্য প্ল্যাটফর্ম লাডা সি নিন।এতে অনেক গাড়ি নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে লাডা প্রিওরা, লাদা ভেস্টা এবং অন্যান্য। এখন এই উত্পাদন ইতিমধ্যে পরিত্যক্ত হয়েছে, যেহেতু এই মডেলগুলি পুরানো এবং প্রতিযোগিতা সহ্য করতে পারে না।

ব্যাজ ইঞ্জিনিয়ারিং

70 এর দশকে, ব্যাজ ইঞ্জিনিয়ারিং স্বয়ংচালিত বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। মোটকথা, এটি একটি গাড়ির ক্লোনের সৃষ্টি, কিন্তু ভিন্ন ব্র্যান্ডের অধীনে। প্রায়শই পার্থক্যগুলি কেবল কয়েকটি বিবরণ এবং লোগোতে থাকে। আধুনিক অটোমোটিভ শিল্পে বিশেষ করে এরকম অনেক উদাহরণ রয়েছে। আমাদের নিকটতমকে ব্যাজ গাড়ি লাদা লারগাস এবং ডেসিয়া লোগান এমসিভি বলা যেতে পারে। বাহ্যিকভাবে, তারা কেবল রেডিয়েটর গ্রিল এবং বাম্পারের আকারে পৃথক।

আপনি অটোক্লোনগুলির নামও দিতে পারেন সুবারু বিআরজেড এবং টয়োটা জিটি 86। এগুলি সত্যিই ভাইদের গাড়ি যা চেহারাতে একেবারে আলাদা নয়, কেবল লোগোতে।

মডুলার প্ল্যাটফর্ম

মডুলার প্ল্যাটফর্মটি অটো প্ল্যাটফর্মগুলির আরও বিকাশে পরিণত হয়েছে। এই পদ্ধতির সাহায্যে আপনি ইউনিফাইড মডিউলগুলির উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন ক্লাস এবং কনফিগারেশনের গাড়ি তৈরি করতে পারবেন। এটি উন্নয়ন এবং উত্পাদনের জন্য ব্যয় এবং সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। মোটরগাড়ি বাজারে এখন এটি একটি নতুন ট্রেন্ড। মডুলার প্ল্যাটফর্মগুলি ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি প্রস্তুতকারীরা ব্যবহার করে by

প্রথম মডুলার প্ল্যাটফর্ম মডুলার ট্রান্সভার্স ম্যাট্রিক্স (এমকিউবি) ভক্সওয়াগেন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটি বিভিন্ন ব্র্যান্ডের (আসন, অডি, স্কোদা, ফক্সওয়াগেন) 40 টিরও বেশি মডেলের গাড়ি উত্পাদন করবে। এই বিকাশের ফলে ওজন এবং জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব হয়েছিল এবং নতুন সম্ভাবনা খোলে।

মডিউলার প্ল্যাটফর্মটি নিম্নলিখিত নোডগুলি নিয়ে গঠিত:

• ইঞ্জিন
• সংক্রমণ;
• স্টিয়ারিং;
• সাসপেনশন;
• বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম.

এই জাতীয় প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে, বৈদ্যুতিক মোটর সহ বিভিন্ন বিদ্যুৎকেন্দ্র সহ বিভিন্ন মাত্রা এবং বৈশিষ্ট্যের গাড়ি তৈরি করা যেতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, এমকিবিবির ভিত্তিতে, হুইলবেস, দেহ, হুডের দূরত্ব এবং মাত্রা পরিবর্তন করতে পারে তবে সম্মুখ চাকা অক্ষ থেকে প্যাডেল অ্যাসেমব্লির দূরত্ব অপরিবর্তিত রয়েছে। মোটরগুলি পরিবর্তিত হয় তবে সাধারণ মাউন্টিং পয়েন্টগুলি ভাগ করে দেয়। এটি অন্যান্য মডিউলগুলির সাথে একই।

এমকিউবিতে, কেবলমাত্র অনুদৈর্ঘ্য মোটর অবস্থানটি প্রযোজ্য, তাই প্যাডেল অ্যাসেমব্লির একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব রয়েছে। এছাড়াও, এই বেসে কেবল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি তৈরি করা হয়। অন্যান্য বিন্যাসের জন্য, ভক্সওয়াগেনের এমএসবি এবং এমএলবি ঘাঁটি রয়েছে।

যদিও মডিউলার প্ল্যাটফর্মটি ব্যয় এবং উত্পাদন সময় কমায়, এমন কিছু অসুবিধা রয়েছে যা পুরো প্ল্যাটফর্ম উত্পাদনেও প্রযোজ্য:

• যেহেতু বিভিন্ন গাড়ি একই বেসে নির্মিত হবে, তাই প্রাথমিকভাবে এটির মধ্যে একটি বৃহত মার্জিন স্থাপন করা হয়, যা কখনও কখনও প্রয়োজন হয় না;
• বিল্ড শুরুর পরে কোনও পরিবর্তন করা যাবে না;
• গাড়ি তাদের স্বাতন্ত্র্য হারাতে;
• যদি একটি বিবাহের সন্ধান পাওয়া যায়, তবে পুরো প্রকাশিত ব্যাচটি প্রত্যাহার করতে হবে, যেমনটি ইতিমধ্যে ঘটেছে।

এটি সত্ত্বেও, এটি মডুলার প্ল্যাটফর্মে রয়েছে যে সমস্ত নির্মাতারা বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত শিল্পের ভবিষ্যতটি দেখবে।

আপনি ভাবতে পারেন প্ল্যাটফর্মগুলির আগমনের সাথে সাথে গাড়িগুলি তাদের পরিচয় হারিয়ে ফেলেছে। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি কেবলমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে প্রযোজ্য। রিয়ার দিয়ে গাড়িগুলি একীকরণ করা এখনও সম্ভব হয়নি। একই রকম কয়েকটি মডেল রয়েছে। প্ল্যাটফর্মগুলি নির্মাতাদের অর্থ এবং সময় সাশ্রয় করার অনুমতি দেয় এবং ক্রেতা "সম্পর্কিত" গাড়ি থেকে খুচরা যন্ত্রাংশে সঞ্চয় করতে পারে।