নতুন বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটির পরীক্ষা
এটি আসনটিতে টিপুন যাতে এটি তার শ্বাস দূরে নিয়ে যায় এবং দু-লেনের রাস্তায় ওভারটেক করার সময় কখনও কখনও নিজেকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেয়ে ব্রেকটি আরও বেশি সময় নেয়
ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনিয়ারিং এবং জার্মান পেডেন্ট্রি এখনও কিছু স্থানীয় ইংরেজী জিনিস কোপ থেকে বের করতে পারেনি। গত বছরের মস্কোতে প্রদর্শনী গাড়ির কাছে উপস্থাপনায়, মিডিয়া সিস্টেমের রোটারি ডিসপ্লের অবনতি ঘটে। এবং সাংবাদিকদের ড্রাইভিং টেস্টগুলি সাধারণত গিয়ারবক্সটি সূক্ষ্ম করে দেওয়ার কারণে ছয় মাসের জন্য স্থগিত করতে হয়েছিল।
জার্মানরা কন্টিনেন্টাল জিটি-তে একটি পছন্দসই "রোবট" ডিএসজি রাখার যে গল্পটি তারা মনে করতে পারেনি, তারা বিদ্বেষীদের খুব আনন্দ করতে পারে, তবে ডিজাইনাররা অবশ্যই হাসছেন না। ফলস্বরূপ, উপস্থাপনাটি ভাল ছয় মাসের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল, যা দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের কনভেয়র জীবনের সাত বছরের পটভূমির বিরুদ্ধে খুব বেশি নয়। থালাটি প্রস্তুত পরিবেশন করতে হয়েছিল, কারণ শেষ পর্যন্ত অনেক কিছুই এর উপর নির্ভর করে - এটি ছিল কুপ, এবং রাক্ষসী মুলসান্ন নয়, এটি ক্যারিশমা এবং স্বীকৃতি হিসাবে ব্র্যান্ডের আসল পতাকা।
দুটি পূর্ববর্তী মডেলের সাথে সুস্পষ্ট বাহ্যিক মিল থাকা সত্ত্বেও, যা সাধারণত নিজেদের মধ্যে পার্থক্য করা সহজ নয়, কাজটি ছিল বিশাল। প্রথমত, জিটি একটি নতুন প্ল্যাটফর্মে স্থানান্তরিত হয়েছে এবং VW Phaeton থেকে আপাতদৃষ্টিতে প্রাচীন D1 চ্যাসির পরিবর্তে Porsche Panamera এর সাথে নোড শেয়ার করে। বরং শর্তসাপেক্ষে বিভক্ত, কারণ এই দুটি মেশিন, যেমন গ্রুপের অন্যান্য সিনিয়র মডেলের মতো, "অনুদৈর্ঘ্য" MSB প্ল্যাটফর্মের উপাদান থেকে তৈরি। এছাড়াও, বেন্টলির নিজস্ব পাওয়ারট্রেন এবং অনন্য লেআউট রয়েছে।
দ্বিতীয়ত, মধ্যবয়সী বয়সের স্টেফান জিল্যাফ, বেন্টলির প্রধান ডিজাইনার সৎ সন্ধ্যায় এমনকি কমলা প্যান্ট এবং গা dark় বিমানচালক চশমা পরার অধিকার পেয়েছিলেন, প্রযুক্তিবিদ এবং বিপণনকারীদের প্রয়োজনীয়তার সাথে কনসেপ্ট কারের শৈলীর সাথে সফলভাবে মিলিত হয়েছিলেন। কোপটি আশ্চর্যজনকভাবে সুরেলা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, আপনি কোন দিক থেকে দেখছেন।
নতুন কন্টিনেন্টাল জিটি-র লম্বা হুড রয়েছে, প্রশস্ত রেডিয়েটার গ্রিল নীচে নীচে নেমেছে এবং চাকাগুলি সম্মুখ ওভারহ্যাংয়ে স্থানান্তরিত হয় - সামনের অক্ষ এবং উইন্ডশীল্ড স্তম্ভের মধ্যে সম্মানের তথাকথিত দূরত্বটি সাধারণভাবে বড় হয়ে উঠেছে। পেশীবহুল কাঁধের রেখাসহ পাশের ওয়ালগুলির জটিল প্লাস্টিকগুলি প্রযুক্তিবিদদেরও যোগ্যতা যারা 500 ডিগ্রি তাপমাত্রায় সুপার-মোল্ডিং পদ্ধতিটি ব্যবহার করে অ্যালুমিনিয়াম প্যানেলগুলি বেক করতে শিখলেন।
ক্রেইয়ের পুরাতন উদ্ভিদে কুখ্যাত ম্যানুয়াল অ্যাসেমব্লিকে গুণগত ত্রুটিগুলি দায়ী করা যেতে পারে, যা নির্মাতারা এতটা গর্বিত, যদি সমস্ত প্রযুক্তিগতভাবে জটিল অপারেশনগুলি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অন্যান্য উদ্যোগে না করা হত। তদুপরি, বাক্সটি অবশ্যই কোনও ডিএসজি নয়। কাঠামোগতভাবে, এটি পোরচে থেকে PDK ইউনিটের কাছাকাছি, এটি নিয়ে উদ্বেগটি কখনও কোনও সমস্যা হয়নি। আরেকটি বিষয় হ'ল কন্টিনেন্টাল জিটি একটি পানামের থেকে অনেক দূরে। ২.২ টনের বেশি ওজনের গাড়িতে টাইটানিক ডাব্লু ১২ ইঞ্জিন রয়েছে যার সাথে একটি টর্ক que০০ এনএম রয়েছে, যা গিয়ারবক্সের সাথে একত্রে যে কোনও মোডে যতটা সম্ভব নাজুকভাবে কাজ করতে শেখানো হয়েছিল।
যাইহোক, কনফিগারযোগ্য একটি সহ চারটি মোড রয়েছে এবং প্রচলিত মানক নির্বাচকের পরিবর্তে এটির অবস্থান "বি", অর্থাৎ বেন্টলে রয়েছে। ইঞ্জিনিয়ারদের কাছ থেকে "অনুকূল" বাদে অন্য শব্দগুলি পাওয়া সম্ভব ছিল না, তবে ব্যক্তিগত অনুভূতি অনুসারে এটি তবুও আরামদায়ক কাছাকাছি is সাধারণভাবে, কন্টিনেন্টাল জিটি সম্পর্কে সবচেয়ে অদ্ভুত বিষয়টি হ'ল সরলতার বোধ যার সাহায্যে হঠাৎ চলাচল করে গাড়িটি দুর্ঘটনাক্রমে নিহত হওয়ার আশঙ্কা ছাড়াই একটি h০০-অশ্বশক্তি গাড়ি সরানো এবং ইউরোপীয় শহরগুলির সরু রাস্তায় চালিত করা যায়।
আপনার নখদর্পণে অনুভব করা তাঁর সম্পর্কে নয়, প্রায় দুই টন ভর এবং $ 194। আপনি প্রায় সঙ্গে সঙ্গে ভুলে যান। এমনকি ভারী ডাব্লু 926 এমনকি শুরু হওয়ার সাথে সাথেই বিস্মিত হওয়ার জন্য বন্ধ করে দেয়, বিশেষত যদি দরজা বন্ধ করার সময় থাকে। শক্ত সাউন্ডপ্রুফিং ম্যাটগুলির প্যাকেজে মোটা কাচের পিছনে, আপনি বিশ্ব থেকে কিছুটা বিচ্ছিন্ন হয়ে বসেন।
সত্যিকারের গ্রান ট্যুরিজম সীমাহীন অটোবাহনের মাঝখানে কোথাও সত্যই উদ্ভাসিত হয়েছে এবং সেখানে কন্টিনেন্টাল জিটি সত্যিই যাত্রা শুরু করতে সক্ষম হয়েছে। যারা আজ একশো থেকে ৩. seconds সেকেন্ড, তারা মনে হয় বেশ সাধারণ কিছু, আপাতদৃষ্টিতে, প্রতিবেদনের পয়েন্টগুলি পুরোপুরি হারিয়ে ফেলেছে। কোপ, এর সাউন্ডপ্রুফিং এবং ট্র্যাকশন রিজার্ভ সহ, একবারে এই পয়েন্টগুলি স্পিডোমিটারের দ্বিতীয়ার্ধে স্থানান্তর করে। এটি আসনটিতে টিপুন যাতে এটি তার শ্বাস দূরে নিয়ে যায় এবং দু-লেনের রাস্তায় ওভারটেক করার সময় কখনও কখনও নিজেকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেয়ে ব্রেকটি আরও বেশি সময় নেয়।
নতুন ডাব্লু 12 এর দ্রুত টারবাইন প্রতিক্রিয়া, সহজ পিকআপ রয়েছে, যদি আপনি একে একে ত্বরণ ফেটে বলতে পারেন এবং খুব শক্ত তবে মাফলযুক্ত ভয়েস যা ইউনিটগুলির স্পোর্টস মোডে কাঠের কাঠটিকে খুব লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তন করে না। জ্বালানী খরচ যে কোনও ক্ষেত্রেই বেশি হবে এবং এই পটভূমির বিপরীতে, অর্ধেকটি বন্ধ করার ব্যবস্থা, অর্থাৎ ছয়টি সিলিন্ডার পাশাপাশি স্টার্ট-স্টপ ফাংশনটি পরিবেশ সম্পর্কে একধরণের অনুচিত রসিক বলে মনে হয়।
অস্ট্রিয়ান আল্পসের শীতকালীন সৌন্দর্যে শুরু হওয়া এবং ইতালীয় আল্পসের মে ফুলতে শেষ হয় গ্রোস্লোকনার পাসের শীর্ষে, কন্টিনেন্টাল জিটি এক স্কুলছাত্রীর পদক্ষেপে ঝাঁপিয়ে পড়ে স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে নামল। বারোটি সিলিন্ডার সেগুলি উপরের দিকে বা উতরাইয়ের দিকে চালনা করে কিনা সেদিকে খেয়াল রাখে না এবং এখানকার যে কোনও ফ্রি টুকরো টুকরা ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়। শ্বাস প্রশ্বাস নিন, শ্বাস ছাড়ুন, নিঃশ্বাস ফেলুন, শ্বাস ছাড়ুন - এই ছন্দ সম্পর্কে, কুপ পাহাড়-মন্ত্রমুগ্ধ পর্যটকদের ধীর ট্রাক এবং হ্যাচব্যাকের বিনিময় করে, এই পর্বতকে একটি স্কোয়াট অ্যালুমিনিয়াম শরীরের নিজস্ব নান্দনিকতা যোগ করে।
ড্রাইভারের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি মোটামুটি দাঁত কাটা দৌড় নয়, বরং পরবর্তী স্তরের শক্তিশালী মোটরগাড়ি en কোপটি তার গতিতে একেবারেই স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত, সর্প ঘাটগুলি আরও শক্ত করার জন্য প্রায় কোনও প্রয়াসের প্রয়োজন নেই, এবং এটি কেবল পরিবর্তনশীল গিয়ার অনুপাত সহ স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া নয়। জিটি আর কঠোর ব্রেকের কবলে পড়ে না, ভারী দীর্ঘ নাকটি নীরবে কোণে চলে আসে, এবং হাস্যকরভাবে প্রথম দিকে পেডিং করার সময় 900 এনএম থ্রাস্ট কোপে ভিতরে ফেরাতে চেষ্টা করে না।
এয়ার সাসপেনশন এবং অভিযোজক ড্যাম্পার্স ছাড়াও, কন্টিনেন্টাল জিটিতে সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বারগুলিও রয়েছে, যার জন্য বোর্ডে পৃথক 48-ভোল্ট বিদ্যুৎ সরবরাহ রয়েছে। মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে স্ট্যাবিলাইজারদের অর্ধেকগুলি মোড় দেয়, রোলটি অকার্যকর করে তোলে এবং এটি এত দক্ষতার সাথে কাজ করে যে বিশ্বাস করা শক্ত।
জোড় বিতরণ একই গল্প সম্পর্কে। প্রথমত, স্মার্ট ফোর-হুইল ড্রাইভ ক্রমাগত বিস্তৃত পরিসরে দৃ thr়তার সাথে বাজায়, যদিও ডিফল্টরূপে কোপটি এখনও সমস্ত সহজাত সংবেদন সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ করবে। দ্বিতীয়ত, চাকার মধ্যে ট্র্যাকশন পুনরায় বিতরণের জন্য সিস্টেমটি এখানে শীতলভাবে সুর করা হয়েছে এবং আপনি কখনই অনুমান করতে পারবেন না যে এটি সরল নীতি অনুসারে কাজ করে, ঘুরিয়ে দেওয়ার ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ চাকাগুলি ধীর করে দেয়। যেন তা অন্যথায় নাও হতে পারে, কারণ গাড়ীর দাম কমপক্ষে $ 194, এবং এটি দ্রুত এবং সহজেই এ জাতীয় পথে যেতে হবে।
যা ঘটছে তার পরাবাস্তববাদটি হ'ল ড্রাইভার চারশ কিলোমিটার ভাল পরেও চাকায় ক্লান্ত হয় না। একেবারে ঠিক কেন বলা শক্ত - অতি স্বাচ্ছন্দ্যময় যাত্রার কারণে বা কেবিনকে ঘিরে স্বল্প বিস্তৃত বিলাসবহুল পরিবেশের কারণে। তবে ভিতরে যা সুন্দর তা হ'ল চিকিত্সা বিষয়। এ কারণেই অভ্যন্তরটি কেবল প্রাকৃতিক কাঠ, সূক্ষ্ম চামড়া এবং ধাতব আনন্দদায়ক ঠান্ডা হাতগুলি থেকে একত্রিত করা হয় না, তবে প্রতিটি গাড়িতে কত হাজার সেলাই, কয়েক মিলিয়ন লাইন এবং বর্গমিটার কাঠ ব্যয় করা হয় এবং গয়নাগুলির যথাযথতা সহ গল্পগুলি থেকে পাওয়া যায় এক মিলিমিটারের ভগ্নাংশে এই বা ভিন্ন ছাড়পত্র
পুরানো ফ্যাশনযুক্ত বায়ুচলাচল ডিফ্লেক্টর কন্ট্রোল ভালভগুলি বিলম্বের সাথে স্পর্শের জন্য এবং দৃ solid়তার সাথে জিজ্ঞাসা করে, বায়ু প্রবাহ পরিবর্তন করে। এখানে প্রতিটি বিবরণ দেখতে এবং স্পর্শ করতে মনোরম, এবং আপনি ঠিক তার মতোই রোটারি ডিসপ্লেতে খেলতে চান, এটি মিডিয়া সিস্টেমের একটি সুন্দর (অবশেষে!) প্রদর্শন দ্বারা, বা থার্মোমিটারের অ্যানালগ ডায়ালগুলির সাথে একটি প্যানেল সহ , ক্রোনোমিটার এবং কম্পাস, অভিজ্ঞ, যেমন জিলাফ এটি রেখেছেন, ডিজিটাল ডিটক্স।
তবে এককালে পুরানো ফ্যাশন বেন্টলেতেও সংখ্যা থেকে পুরোপুরি পালানো সম্ভব হবে না। ড্রাইভারকে গাড়ি চালাতে সহায়তা করে এমন সমস্ত অদৃশ্য ইলেকট্রনিক্স ছাড়াও গাড়িতে প্যানোরামিক ক্যামেরা এবং জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম থেকে লেন স্টিয়ারিং এবং নাইট ভিশন সিস্টেমের জন্য যথেষ্ট স্পষ্টর সহকারী সিস্টেম রয়েছে। জার্মান ইঞ্জিনিয়ারিং ইংরেজি রক্ষণশীলতাকে পরাজিত করেছিল এবং এটি পুরোপুরি ঠিক আছে। এবং একটু বগি কী তাড়াতাড়ি সংশোধন করা হবে। শেষ পর্যন্ত, মেশিনগুলি এখনও কেবল রোবট নয়, মানুষ দ্বারা তৈরি করা হয় এবং আত্মার সাথে তাদের যোগাযোগের জন্য তাদের অনেক ক্ষমা করা যেতে পারে।
শারীরিক প্রকার | কুঠরি |
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি | 4850/1954/1405 |
হুইলবেস, মিমি | 2851 |
কার্ব ওজন, কেজি | 2244 |
ইঞ্জিনের ধরণ | পেট্রল, ডাব্লু 12 টার্বো |
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি | 5998 |
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ | 635-5000 এ 6000 |
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম | 900-1350 এ 4500 |
সংক্রমণ, ড্রাইভ | 8-st। রোবট পূর্ণ |
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 333 |
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ | 3,7 |
জ্বালানী খরচ, l | 17,7 / 8,9 / 12,2 |
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l | 358 |
থেকে দাম, $। | 184 981 |