সংক্ষেপে: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

ডেটা শীট বা মূল্য তালিকায় DMR লেবেলটির অর্থ কী তা বোঝার জন্য আপনাকে খুব বেশি স্মার্ট হতে হবে না। যাইহোক, নিবন্ধটির লেখকের কাছে এটির অর্থ কী তা অবিলম্বে স্পষ্ট ছিল না। আমরা এটি দেখার পরে, এটি সহজ হয়ে গেল - লম্বা হুইলবেস, অজ্ঞান! বর্তমান প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন বড় ভ্যান আগামী মাসের প্রথম দিকে শেষ হচ্ছে এবং তারা প্রথমবারের মতো উত্তরসূরি দেখাবে। কিন্তু মাল্টিভ্যান একটি ধারণা থেকে যাবে। যদি এটি নতুন মার্সিডিজ ভি-ক্লাস না হত (যা গত বছর প্রকাশিত হয়েছিল এবং আপনি Avto ম্যাগাজিনের আগের সংখ্যায় আমাদের পরীক্ষাটি পড়তে পারতেন), এই ভক্সওয়াগেন পণ্যটি প্রায় সম্পূর্ণ অপরিবর্তিত এক দশক থাকা সত্ত্বেও এখনও শ্রেণি-নেতৃস্থানীয় থাকত। সংস্করণ কখনও কখনও এটি ঘটে যে আমরা একটি গাড়ির পছন্দকে স্বাদ বা ইচ্ছার সাথে খাপ খাইয়ে নিই, তবে প্রয়োজনের জন্য (সম্প্রতি এই পদ্ধতিটি আরও সাধারণ হয়ে উঠেছে)।

অতএব, এই মাল্টিভ্যানটি যাচাইয়ের জন্য সম্পাদকীয় কার্যালয়ে এসেছিল, কারণ তিনি প্রকৃতপক্ষে জেনেভায় প্রদর্শনী স্থানটিতে একটি উপযুক্ত পরিবহন খুঁজে পেতে চেয়েছিলেন। এটি এত দীর্ঘ যাত্রার জন্য আপনার যা প্রয়োজন তা দেখিয়েছে: দুর্দান্ত পরিসর, পর্যাপ্ত গতি এবং ভাল জ্বালানী দক্ষতা। ভাল, এটা লক্ষণীয় যে লম্বা যাত্রীদের মধ্যে মাল্টিভানের আরাম (সাসপেনশন এবং সিট) অন্যতম সেরা। এটি বিশেষত তাদের জন্য সত্য যারা দীর্ঘ হুইলবেসের অভিজ্ঞতা পেয়েছেন। এটা সত্য যে যখন ছোট জায়গায় কৌশলে চালানো হয় তখন মনে হতে পারে যে বাসটি চালকের পিছনে রয়েছে।

কিন্তু এমনকি প্রচুর গর্ত সহ রাস্তায়, যখন সভ্যতাগত বাধা ("স্পিড বাম্প") অতিক্রম করে বা হাইওয়ে বাম্পের দীর্ঘ তরঙ্গে, গাড়ির প্রতিক্রিয়া আরও শান্ত হয় এবং কেবিনে গুরুতরভাবে অনুভব না করেই বাম্পগুলি গ্রাস করা হয়। স্বাভাবিক মাল্টিভান থেকে আরেকটি পার্থক্য অবশ্যই, একটি দীর্ঘায়িত অভ্যন্তর। এটি এত দীর্ঘ যে একটি নিয়মিত মাল্টিভ্যানের তিন ধরনের শক্ত বড় আসন চালক এবং সামনের যাত্রীর আসনের পিছনে ফিট করতে পারে। কিন্তু একই সংখ্যক যাত্রীকে আরামদায়কভাবে বহন করার জন্য উপযুক্ত হওয়ার জন্য, আমি কেবলমাত্র অতিরিক্ত শর্তে জোর দিয়ে বলতে পারি যে কমপক্ষে দুইজন কম লেগরুমে সন্তুষ্ট হবে। সীট বসানো অন্যথায় নমনীয়, নীচের কেবিনে দরকারী রেল দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এগুলি অবশ্য যথেষ্ট দীর্ঘ নয় (সম্ভবত লাগেজ রাখার জন্য অন্তত কিছু জায়গা ছেড়ে দেওয়ার জন্য)। মূল কথা হল এই মাল্টিভান ডিএমআর প্রশস্ত এবং পিছনের সিটে লাগেজ সহ ছয় প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য অত্যন্ত আরামদায়ক। অন্য দুটি সারিতে থাকা ব্যক্তিরা তাদের পছন্দ অনুযায়ী আসনগুলিকে সামঞ্জস্য করতে পারেন, বা এমনকি সেগুলিকে উল্টাতে পারেন এবং আরও কিছুর জন্য একটি অতিরিক্ত টেবিলের সাথে এক ধরণের কথোপকথন বা মিটিং স্পেস সেট আপ করতে পারেন।

আমরা এক বছরেরও বেশি আগে ইঞ্জিন এবং এর কার্যকারিতা সম্পর্কে লিখতে পারি না যখন আমরা একই ইঞ্জিন (AM 10 - 2014) দিয়ে ট্রান্সপোর্টার পরীক্ষা করেছি। শুধুমাত্র যে মাল্টিভান এখানে আরো আরামদায়ক. ভাল নিরোধক এবং ভাল গৃহসজ্জার সামগ্রীর কারণে হুড বা চাকার নীচের শব্দ অনেক কম। এছাড়াও উল্লেখ করার মতো হল ভক্সওয়াগেন আনুষঙ্গিক যা পাশের স্লাইডিং দরজা এবং টেলগেট বন্ধ করা সহজ করে তোলে। দরজাটি কম জ্বলন্ত (কম শক্তি সহ) বন্ধ করতে পারে এবং প্রক্রিয়াটি এটির নির্ভরযোগ্য বন্ধ নিশ্চিত করে। অবশ্যই, কম গ্রহণযোগ্য দিক আছে। গরম এবং শীতল করার ব্যবস্থা করা হয়েছে, কিন্তু পিছনের আসনগুলিতে সঠিক সামঞ্জস্য করার কোন বাস্তব সম্ভাবনা নেই, এবং সমস্ত পিছনের যাত্রীদের একই জলবায়ু পরিস্থিতির সাথে খুশি হওয়া উচিত।

সাইড স্লাইডিং দরজাগুলি কেবল ডানদিকে ছিল, তবে বামে বিকল্প প্রবেশপথের অনুপস্থিতি মোটেও লক্ষণীয় ছিল না (বামটি অবশ্যই অতিরিক্ত ফি দিয়ে পাওয়া যেতে পারে)। আমরা মাল্টিভ্যানকে সবচেয়ে বেশি দোষ দিতে পারি তা হল সত্যিকারের ইনফোটেইনমেন্ট আনুষাঙ্গিকের বিকল্পের অভাব। আমাদের ব্লুটুথের মাধ্যমে মোবাইল ফোনের সাথে সংযোগ করার ক্ষমতা ছিল, কিন্তু স্মার্টফোন থেকে সঙ্গীত চালানোর ক্ষমতার অভাব ছিল। এখানেই আমরা ভবিষ্যতের উত্তরসূরি থেকে সবচেয়ে বেশি আশা করতে পারি।

শব্দ: Tomaž Porekar

মাল্টিভান DMR 2.0 TDI (103 kW) কমফোর্টলাইন (2015)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 103 kW (140 hp) 3.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 340 Nm 1.750-2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/55 R 17 H (ফুলডা ক্রিস্টাল 4 × 4)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 173 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 14,2 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,8/6,5/7,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 203 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 2.194 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 3.080 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 5.292 মিমি - প্রস্থ 1.904 মিমি - উচ্চতা 1.990 মিমি - হুইলবেস 3.400 মিমি - 5.000 লি পর্যন্ত ট্রাঙ্ক - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 80 লি।