ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট 265 সিভি ডিএসজি রোড টেস্ট - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট 265 সিভি ডিএসজি রোড টেস্ট - রোড টেস্ট
আমরা দীর্ঘদিন ধরে জিটিআই -এর আরও একটি রেসিং সংস্করণ পরীক্ষা করে আসছি এবং দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে এটি এমনই।
পেগেলা
|
|
ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট হল সেই জিটিআই যা আমরা সবসময় চেয়েছিলাম। বক্ররেখার মধ্যে একটি মারাত্মক অস্ত্র, অন্যদের মতো আকর্ষণীয় এবং দক্ষ, কিন্তু একটি সুসজ্জিত অভ্যন্তর এবং সামগ্রিক পর্যাপ্ত আরাম দিয়ে আপনাকে সন্তুষ্ট করতে সক্ষম। সম্ভবত সর্বকালের সেরা ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি।
La ফক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই এটি সর্বদা একটি দুর্দান্ত কম্প্যাক্ট ছিল স্পোর্টস স্টেশন ওয়াগন। প্রতিযোগিতাটি ইদানীং তীব্র হয়েছে, এবং জিটিআইটি এমন প্রতিযোগীদের দ্বারা কিছুটা ছায়াময় হয়েছে যারা বেশি বেশি গাড়ি চালায় এবং দৈনন্দিন ব্যবহারে কমবেশি উপভোগ্য। স্ট্যান্ডার্ড বেড়ে গেছে এবং স্ট্যান্ডার্ড জিটিআইতে 230 এইচপি রয়েছে। স্পোর্টি কম্প্যাক্ট সি সেগমেন্টের জন্য এখন কম। R310 এইচপি থেকে এবং অল-হুইল ড্রাইভ, এটি আরো গতি এবং আরও বহুমুখীতা প্রদান করে, কিন্তু ড্রাইভিং আনন্দ কিছুটা হারায় এবং সর্বোপরি, 45.900 থেকে 13.200 ইউরোর মূল্যে, এটি GTI এর তুলনায় XNUMX XNUMX ইউরো বেশি খরচ করে।
তাই আমরা আসা ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট... সামনের চাকা ড্রাইভ শুধুমাত্র ই 265 CV - 35 এইচপি এ GTI-এর চেয়ে বেশি - এটি একটি সাধারণ আপগ্রেডের মতো মনে হতে পারে, কিন্তু সত্য হল এটি একটি ভিন্ন পেস্ট থেকে তৈরি। তিনি খাটো, আরো আক্রমনাত্মক এবং গড়পড়তা। একটি পরিশ্রুত ফেন্ডার, সামনের অংশে বাতাস গ্রহণ করা, একটি কালো রিয়ার এক্সট্র্যাক্টর এবং পাশে "ক্লাবস্পোর্ট" অক্ষর এটিকে একটি বিশেষ আবেদন দেয়।অবশ্যই একটি বহিরাগত চেহারা; বুর্জোয়া থেকে অনেক দূরে এবং স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনের একটু লজ্জা।
তারপর আমরা বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত যান্ত্রিক সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, টায়ার খুঁজে পাই মিশেলিন পাইলট সুপার স্পোর্ট от 225/40 R19, অভিযোজিত ড্যাম্পার এবং একটি শক্তিশালী ব্রেকিং সিস্টেম।
তথ্য একটি নির্দেশ করে 0-100 কিমি / ঘন্টা 5,9 সেকেন্ডে e 250 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিকিন্তু ডেটা আপনাকে বলে না যে এটি কতটা ভাল চালায়।
শহর
শহরে ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট এটি প্রায় স্বাভাবিকের মত দেখাচ্ছে গল্ফমোডে ইকো গিয়ারবক্স সহ DSG স্বয়ংক্রিয় মোডে এটি খুবই শান্ত এবং দুই আঙ্গুল দিয়ে পরিচালিত হতে পারে। যখন গ্যাস নি releasedসৃত হয়, গিয়ারবক্স সবকিছু কেটে দেয় এবং গাড়িটি এমনভাবে চালায় যেন এটি নিরপেক্ষ। যাইহোক, খরচ এখনও উচ্চ এবং এটি সত্যিই স্বাভাবিকের উপরে থাকার জন্য কিছু প্রচেষ্টা লাগে। গড়ে 10 কিমি / লি. সেটিং, এমনকি আরাম মোডে, কঠিন, এমনকি সম্পূর্ণ দুঃখজনক না হলেও। যাইহোক, ক্লাবস্পোর্ট দুটি আঙুল দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং ট্র্যাফিকের মধ্যে একটি কুৎসিত গাড়ি হওয়া থেকে দূরে। যা এই জাতীয় স্পোর্টস কারের জন্য একটি দুর্দান্ত ফলাফল।
শহরের বাইরে
তুমি কি করছো জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট গলফ ক্লাব এটি জিটিআই এবং আর এর তুলনায় প্রতিদিনের ব্যবহারে হেরে যায়, রাস্তা বাতাসে এটি অনেকটা জিতে যায়। ভিতরে ইঞ্জিন সত্যিই কঠিন ধাক্কা, যা সবসময় নিশ্ছিদ্র DSG দ্বারা সহজতর করা হয়। কিন্তু এই আমিফ্রেম একটি বাস্তব বিস্ময়: দৃrip়তা বিশাল এবং সামনের চাকার এমন দৃrip়তা রয়েছে যে এমনকি দ্বিতীয় গিয়ারেও বিস্তৃত খোলা থ্রোটল এবং বাঁকা স্টিয়ারিং সহ, তারা আপনার গতিপথ অনুসরণ করে। চিত্তাকর্ষক।
-র শক শোষণকারী হয় жесткий কিন্তু গাড়িটি কখনোই মাটির সাথে যোগাযোগ হারায় না, সীমায় গাড়ি চালানোর সময়ও আপনাকে নিরাপত্তার অনুভূতি দেয়।
এটি স্ট্যান্ডার্ড জিটিআই -এর তুলনায় অনেক দ্রুত, প্রায় আর -এর মতোই দ্রুত। গোড়ালি বুট এবং sneakers মধ্যে সামান্য পার্থক্য। সুস্পষ্ট এবং আশ্বস্তকারী তথ্য শিরস্ত্রাণ থেকে আসে।, তাই দ্রুত যাওয়া এক গ্লাস পানি পান করার মত হয়ে যায়। এল 'ব্রেকিং সিস্টেমতারপরে এটি একটি মডুলার প্যাডাল এবং ভাল প্রতিরোধের প্রস্তাব করে যে কোনও অতিরিক্ত গতি এবং অবিশ্বাস কাটিয়ে উঠতে প্রস্তুত।
প্রকৃতপক্ষে, কয়েকটি গাড়ি মনে আসে যা এত সহজেই পাহাড়ি রাস্তায় চলাচল করতে পারে। সামান্য কৃত্রিম শব্দ বাদ দিলে এর দোষ খুঁজে পাওয়া কঠিন।
হাইওয়ে
অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, শক্তিশালী স্টেরিও, ইমারজেন্সি ব্রেকিং: Golf GTI Klabsport তিনি একজন চরম ক্রীড়াবিদ যিনি পারেন এমনকি দীর্ঘ ভ্রমণেও নিজেকে আদর করুন... কোড আরপিএম-এ, ইঞ্জিনটি 3.000 আরপিএম-এ মোটামুটি শান্তভাবে চলে এবং জ্বালানি খরচ প্রায় 11-12 কিমি / লি।
বোর্ডে জীবন
অভ্যন্তরীণ ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট দাঙ্গা আলকান্তারাস্টিয়ারিং হুইল থেকে শুরু করে একটি কেন্দ্রীয় লাল রেখা, যা একটি খুব রেসিং কার। বালতি আসনগুলি বেশ ভারী, কিন্তু দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্যও উপযুক্ত, যখন সন্নিবেশ করা হয় আলকান্তারা দরজা এবং রেসিং ট্রিম ককপিটকে সত্যিই একটি বিশেষ জায়গা করে তোলে। সৌন্দর্য হল যে তার বড় পর্দার ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, শক্তিশালী স্টেরিও সিস্টেম এবং এর গুণমানের সাথে, ক্লাবস্পোর্ট কোন কিছু মিস করে না। এটি প্রমাণ করে যে একটি চরম গাড়ি ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই সুন্দর হতে পারে। স্থান অধ্যায়ের জন্য: পিছনে দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য যথেষ্ট, এবং 380 লিটার ট্রাঙ্ক এটি সেগমেন্টের জন্য গড়।
দাম এবং খরচ
ট্যাগ করা হয়েছে মূল্য di 38.700 ইউরো, la ভক্সওয়াগেন জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট এটা ঠিক গল্ফ GTI এবং R-এর মাঝখানে এবং সেগমেন্টে তার প্রতিযোগীদের উপরে চুলের প্রস্থ। একটি পর্যাপ্ত পরিসংখ্যান, বিশেষ করে বিবেচনা করে যে - আমার মতে - এটি তিনটির মধ্যে সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ, সেইসাথে বিশ্বের অন্যতম সেরা। অন্যদিকে, এটি এমন একটি মেশিন যা প্রচুর পরিমাণে পান করে। আপনি যদি দ্রুত গাড়ি চালান তবে আপনার তৃষ্ণা সীমাহীন, একটি "যুক্তিসঙ্গত" গতিতে আপনি প্রায় 10 কিমি / লি, যখন হালকা পায়ে আপনি আত্মবিশ্বাস বজায় রাখেন। গড় 12 কিমি / লি।
নিরাপত্তা
স্থিতিশীলতা এবং ব্রেকিং ক্ষমতা সর্বোচ্চ স্তরে, এবং জরুরী ব্রেকিং সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ নিরাপত্তা যোগ করে।
আমাদের ফলাফল
মাত্রা
লম্বা | 427 সেমি |
প্রস্থ | 179 সেমি |
উচ্চতা | 144 সেমি |
ট্রাঙ্ক | 390-1270 লিটার |
ওজন | 1395 কেজি |
টেকনিক
ইঞ্জিন | পেট্রল, চার সিলিন্ডার টার্বো |
পক্ষপাত | 1984 সেমি |
ক্ষমতা | 265 ওজনের 5350 সিভি |
একটি দম্পতি | 380oo গিরিতে 17 Nm |
সম্প্রচার | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ক্রমিক |
টান | সামনে সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল |
বাস | 225 / 40 আর 19 |
কর্মীরা
0-100 কিমি / ঘন্টা | 5,9 সেকেন্ড |
Velocità Massima | 250 কিমি / ঘন্টা |
খরচ | 6,9 ল / 100 কিমি |
নির্গমন | 158 গ্রাম / CO2 |
মূল্য | 38.700 ইউরো (DSG 3p সংস্করণ) |