টেস্ট ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন পাস্যাট: স্ট্যান্ডার্ড
সন্তুষ্ট
আপডেট হওয়া মডেলের দুটি লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিন প্রায় ডিজেল ব্যবহারে পৌঁছে
ভক্সওয়াগেন পাস্যাট হল বিশ্বের সবচেয়ে সফল মিড-রেঞ্জ মডেল, যেখানে 30 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এটা খুব কমই উল্লেখ করা যায় যে বছরের পর বছর ধরে এই গাড়িটি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারে তার সেগমেন্টের জন্য বেঞ্চমার্ক হয়ে উঠেছে।
আরও আধুনিক চেহারা
অক্টোবরে 2019 সোফিয়া মোটর শো-তে বুলগেরিয়াতে ফেসলিফ্টেড গাড়ির প্রিমিয়ার হওয়ার সাথে সাথে ভক্সওয়াগেন গত বছর একটি ব্যাপক Passat সংস্কার করেছে। বাহ্যিক পরিবর্তনগুলি যত্ন সহকারে বিবেচনা করা হয়েছে - ভক্সওয়াগেন বিশেষজ্ঞরা আরও জোর দিয়েছেন এবং প্যাস্যাটের নকশার উন্নতি করেছেন। সামনে এবং পিছনের বাম্পার, গ্রিল এবং Passat লোগো (এখন পিছনে কেন্দ্রীভূত) একটি নতুন লেআউট রয়েছে। এছাড়াও, নতুন এলইডি হেডলাইট, এলইডি ডেটাইম রানিং লাইট, এলইডি ফগ লাইট এবং এলইডি টেললাইট নতুন মডেলটিকে একটি স্বতন্ত্র, স্মরণীয় আলোক প্রোফাইল প্রদান করে। ল্যাপিজ ব্লু, বটল গ্রিন এবং সি শেল গোল্ড এক্সটারিয়র পেইন্ট কালারগুলিও Passat-এ নতুন, এবং হুইল রেঞ্জ চারটি নতুন 17-, 18- এবং 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল বিকল্পগুলির সাথে প্রসারিত করা হয়েছে। এই সমস্ত উদ্ভাবনের ফলস্বরূপ, মডেলটিকে আরও সতেজ এবং আরও প্রামাণিক দেখায় এবং একই সাথে তার চরিত্রের প্রতি সত্য থাকে।
আরও বেশি প্রযুক্তি
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলির নতুন প্রজন্মকে (এমআইবি 3) ধন্যবাদ, যদি ইচ্ছা হয় তবে নতুন ভক্সওয়াগন মডেল নিয়মিত অনলাইনে থাকতে পারে এবং ড্রাইভার এবং তার সহযোগীদের জন্য সম্পূর্ণ নতুন ফাংশন এবং পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে। ট্র্যাভেল অ্যাসিস্টের মতো নতুন সহায়তা সিস্টেমগুলি সুরক্ষা এবং আরাম বাড়ায় এবং আংশিক সহায়তা মোডে 210 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে গমন করতে প্রথম মডেলটিকে প্রথম প্যাসাট তৈরি করে। চাকাটির পিছনে ডিজিটাল ড্যাশবোর্ডটি ড্রাইভারের স্বাদ এবং প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন মতামত দেয় এবং ফাংশন নিয়ন্ত্রণের যুক্তিটি ব্র্যান্ডের জন্য স্বজ্ঞাত এর্গোনোমিক্স ক্লাসিকের সাথে আধুনিক সমাধানগুলিকে একত্রিত করে। একটি প্যাসাটকে উপযুক্ত হিসাবে, অভ্যন্তরটি প্রচুর জায়গা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের প্রস্তাব দেয় এবং এরগোসকোস্ট optionচ্ছিক ড্রাইভারের আসন দীর্ঘ ভ্রমণেও আনন্দিত।
আত্মবিশ্বাস এবং রাস্তায় দক্ষ
আগের মত, প্যাসাট কার্যকরভাবে ভাল পরিচালনা এবং ত্রুটিবিহীন রোডহোল্ডিংয়ের সাথে সুরেলা স্থগিতাদেশ আরামের সংমিশ্রণ করে। শাব্দিক স্বাচ্ছন্দ্যের স্তরটি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর দামের বিভাগের প্রতিনিধিদের সাথে তুলনার উপযুক্ত।
আমরা 2.0 হর্সপাওয়ার 190 TSI ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সে বিশেষভাবে মুগ্ধ হয়েছি। অভিন্ন আউটপুট এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ একটি TDI 6 ভেরিয়েন্টের তুলনায় এই ড্রাইভের সাথে একটি Passat-এর দাম গড়ে প্রায় 000 BGN কম৷ এর চাষ করা রাইড, স্পিরিটেড এক্সিলারেশন এবং কঠিন ট্র্যাকশন ছাড়াও, পেট্রোল ইঞ্জিন এমন একটি মান দিয়ে চমকে দিতে পরিচালনা করে যা আমরা সহজেই "ডিজেল" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করতে পারি - এমন একটি বিভাগে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানোর সময় যা তথাকথিত স্ট্যান্ডার্ডের প্রোফাইলে খুব কাছাকাছি। অর্থনৈতিক Passat 2.0 TSI এর রুট দেখিয়েছে যে একটি গাড়ী মোটর চালনা করা এবং জার্মানিতে খেলাধুলার 2.0% অভাব রয়েছে। আরও চিত্তাকর্ষক হল যে এমনকি একটি সম্পূর্ণ আদর্শ মিশ্র-সাইকেল ড্রাইভিং শৈলী সহ, প্রচুর ওভারটেকিং সহ, একটি মোটামুটি গতিশীল কোণ এবং হাইওয়েতে প্রায় 4,5 কিলোমিটার, একটি পেট্রল গাড়ির জন্য গড় খরচ ছিল প্রতি শত কিলোমিটারে মাত্র ছয় লিটারের বেশি। একটি অনুরূপ আকার এবং ওজন একটি অত্যন্ত সম্মানজনক অর্জন. অন্যথায়, যারা খুব কঠিনভাবে গাড়ি চালায় তাদের জন্য TDI ডিজেল নিঃসন্দেহে একটি উল্লেখযোগ্য প্রস্তাব থেকে যায়, উভয়ই তাদের এমনকি কম খরচের ক্ষেত্রে এবং তাদের উচ্চ টর্কের কারণে।
উপসংহার
সর্বশেষতম সহায়তা এবং ইনফোটেইনমেন্ট প্রযুক্তি, পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ স্থান, আড়ম্বরপূর্ণ নকশা, উচ্চতর স্বাচ্ছন্দ্য, দক্ষ সংক্রমণ এবং যুক্তিসঙ্গত দামের বিস্তৃত সহ, প্যাসাট তার বাজার বিভাগে অন্যতম শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে।
