টেস্ট ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান

ভক্সওয়াগেন পাঁচটি নাম নিয়ে এসেছে এবং পাঠকরা টিগুয়ানকে ভোট দিয়েছেন। আপনি এইরকম দুটি ভিন্ন প্রাণীর সংমিশ্রণ হিসাবে কী কল্পনা করেন তা অবশ্যই আপনার উপর নির্ভর করে।

এই ধরনের গাড়ির বাজার দ্রুত বাড়ছে; Tiguan ইতিমধ্যে চতুর্থ অনুরূপ গাড়ি এই বছর উপস্থাপিত. ভক্সওয়াগেন নিশ্চিত যে প্রতিযোগিতাটি তরুণ এবং শক্তিশালী হলেও তাদের মূল ট্রাম্প কার্ড সফল হবে।

ওল্ফসবার্গে চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল - টিগুয়ান প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল যা আমরা ইতিমধ্যে জানি। প্ল্যাটফর্ম, অর্থাৎ প্রযুক্তিগত ভিত্তি হল গল্ফ এবং পাস্যাটের সংমিশ্রণ, যার অর্থ হল অভ্যন্তরীণ, অক্ষ এবং ইঞ্জিনগুলি এখান থেকে আসে। আপনি যদি সামনের সিটে বসে থাকেন তবে এটা বলা সহজ: ড্যাশবোর্ডটি গল্ফ প্লাসের মতোই। এটি ব্যতীত অডিও নেভিগেশন সিস্টেমের সর্বশেষ সংস্করণ (অতিরিক্ত ফিতে) রয়েছে। এমনকি অন্যথায়, অভ্যন্তরটি খুব ঘরোয়া, আকৃতি থেকে উপকরণ পর্যন্ত, এবং যেহেতু দেহটি একটি টিগুয়ান ভ্যান, তাই অভ্যন্তরটি (বা বিশেষ করে) বুট (ভালভাবে) সহ, সেই অনুযায়ী খাপ খায়।

যাইহোক, এমনকি এই গাড়িটি ক্রেতাদের জয় করার ক্ষেত্রে অন্যদের থেকে আলাদা নয়, কারণ এটি প্রথমে তার চেহারা দিয়ে বোঝানোর চেষ্টা করবে। আমরা বলতে পারি যে এটি একটি ছোট টোয়ারেগ বা গল্ফের (প্লাস) একটি ভালভাবে আঁকা অফ-রোড সংস্করণ। দুটি ভিন্ন সংস্থা নির্বাচন করা আকর্ষণীয়; এটি কেবল দুটি ভিন্ন সামনের বাম্পারের মতো দেখাচ্ছে, তবে এটি অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।

একটি ভিন্ন স্টাইল করা হুড এবং বিভিন্ন সাইড প্রোটেকশন স্ট্রিপ ছাড়াও, টিগুয়ান 28-ডিগ্রীতে একটি অতিরিক্ত স্টিল ট্রান্সমিশন রিইনফোর্সমেন্ট এবং একটি অফ রোড বোতাম রয়েছে যার সাহায্যে ড্রাইভার অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য সমস্ত ইলেকট্রনিক্সকে মানিয়ে নেয়। এই জাতীয় টিগুয়ান কিছু দেশে 2 টন পর্যন্ত ওজনের ট্রেলারগুলিকে আইনত (এবং শুধুমাত্র কারখানার নির্দিষ্টকরণের জন্য নয়) টো করতে পারে। মৌলিক সংস্করণটি হল একটি 5-ডিগ্রি, সামনের বাম্পারটি মাটির কাছাকাছি নামানো হয়েছে এবং এটি প্রাথমিকভাবে পাকা রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

তাত্ত্বিকভাবে, ইঞ্জিনগুলিও পরিচিত। দুটি (টেবিল) বিক্রয়ের শুরুতে পাওয়া যাবে, আরও তিনটি পরে যোগদান করার জন্য। পেট্রল ইঞ্জিনগুলি টিএসআই পরিবারের অন্তর্গত, অর্থাৎ সরাসরি ইনজেকশন এবং জোরপূর্বক ফিলিং সহ। বেস একটি 1-লিটার এবং এছাড়াও একটি সুপারচার্জার রয়েছে যা অফ রোড প্রোগ্রাম চালু থাকলে সর্বদা চালু থাকে (সেরা অফ-রোড টর্ক!), অন্য দুটি দুই-লিটারের। একই ভলিউমের নতুন টার্বোডিজেল, যেগুলিতে আর পাম্প-ইনজেক্টর রিফুয়েলিং নেই, তবে তারা সাম্প্রতিক প্রজন্মের সাধারণ লাইন (চাপ 4 বার, পাইজো ইনজেক্টর, অগ্রভাগের আটটি ছিদ্র) দিয়ে সজ্জিত।

যাইহোক, ইঞ্জিন নির্বিশেষে, Tiguan সবসময় একটি ছয় গতির গিয়ারবক্স আছে; যারা স্বয়ংক্রিয় (পেট্রোল 170 এবং 200 এবং ডিজেল 140) এবং অফ-রোড প্যাকেজের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে, অফ-রোড প্রোগ্রামটি চালু হলে সংমিশ্রণ তাকে ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ (রোলওভার প্রতিরোধ) দেবে। 4Motion আধা-স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভও পরিচিত, তবে উন্নত (সেন্টার ডিফারেনশিয়ালের সর্বশেষ প্রজন্ম - হ্যালডেক্স কাপলিংস)।

টিগুয়ান সামনের বাম্পারে বাঁধা তিনটি সেটের সরঞ্জাম সরবরাহ করে: 18-ডিগ্রী ট্রেন্ড অ্যান্ড ফান এবং স্পোর্ট অ্যান্ড স্টাইল হিসাবে এবং 28-ডিগ্রী ট্র্যাক অ্যান্ড ফিল্ড হিসাবে উপলব্ধ। তাদের প্রত্যেকের জন্য, ভক্সওয়াগেন ঐতিহ্যগতভাবে বিস্তৃত অতিরিক্ত সরঞ্জাম সরবরাহ করে। এর মধ্যে রয়েছে একটি পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা (প্রায় স্বয়ংক্রিয় সাইড পার্কিং), একটি স্মার্টভাবে ভাঁজ করা এবং সহজে ভাঁজ করা টাউবার, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, একটি দুই-টুকরো প্যানোরামিক ছাদ এবং উপরে উল্লিখিত অফ রোড প্যাকেজ।

প্রথম কয়েক কিলোমিটারে, টিগুয়ান ছিল খুবই দৃঢ়প্রত্যয়ী, ড্রাইভ করা সহজ, কোন অবাঞ্ছিত শরীর ক্ষীণ, ভাল হ্যান্ডলিং (স্টিয়ারিং হুইল) এবং স্লো মোশনে খুব কম স্থির গতিতে টিএসআই ইঞ্জিনের সামান্য ঝাঁকুনি। তিনি তার জন্য বিশেষভাবে প্রস্তুত করা ফিল্ড কোর্সে খুব ভাল অধ্যয়ন করেছিলেন। আমরা বাঘ বা ইগুয়ানার সাথে বিশেষভাবে শক্তিশালী সম্পর্ক অনুভব করিনি, তবে এটি প্রথম ছাপ নষ্ট করে না: টিগুয়ান একটি ঝরঝরে, প্রযুক্তিগতভাবে ভাল এবং দরকারী নরম SUV। এখন ক্লায়েন্টদের পালা।

ভিনকো কার্নক

ছবি: ভিঙ্কো কার্নক

একটি মন্তব্য জুড়ুন