টেস্ট ড্রাইভ হাওয়াল এইচ 9
Haval H9 রাশিয়ায় উপস্থাপিত বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী চীনা SUV। এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল - H9 এর দাম $28।
Haval H9 রাশিয়ায় উপস্থাপিত বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী চীনা SUV। এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল - H9 এর দাম $28। ডিলারশিপে, তারা অবশ্যই আপনাকে সংশোধন করবে: ব্র্যান্ডের নাম "হ্যাভিল" উচ্চারিত হয়। পার্কিং লটের গার্ড সাধারণত গাড়িটিকে "হোভার" বলে ডাকত এবং সত্য থেকে দূরে ছিল না। হাভাল হল গ্রেট ওয়াল মোটরসের একটি নতুন ব্র্যান্ড, যা হোভার এসইউভিগুলির জন্য রাশিয়ায় খ্যাতি অর্জন করেছে।
চাইনিজরা ইরিটো সংস্থার সাহায্য ছাড়াই রাশিয়ায় একটি নতুন ব্র্যান্ড চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা গত বছর থেকেই এসইউভিগুলির সমাবেশের জন্য গ্রেট ওয়াল থেকে গাড়ির কিটগুলি পাওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। তারা স্বাধীনভাবে নেটওয়ার্ক বিকাশ করবে এবং তুলা অঞ্চলে একটি উদ্ভিদ তৈরি করবে, যা তারা 2017 সালে শেষ করার পরিকল্পনা করছে। বিলাসবহুলের দিকে কোর্সটি প্রথম থেকেই নেওয়া হয়েছিল - ফ্ল্যাটশিপ এইচ 9 প্রথম রাশিয়ায় চালু হয়েছিল, এবং কেবল তখনই আরও সাশ্রয়ী মডেল এইচ 8, এইচ 6 এবং এইচ 2।
"এটা কি, নতুন হাভাল?" - পার্কিং লটে গার্ড, দৃশ্যত, "চীনা" আমার চেয়ে অনেক ভাল বোঝে। আমি উত্তরে অনিশ্চিতভাবে মাথা ঝাঁকালাম এবং ভারী দরজা খুলে ফেললাম - যারা বলে যে চীনারা ফয়েল থেকে গাড়ি তৈরি করে তারা অবশ্যই H9 তে প্রবেশ করেনি। প্রথম সেকেন্ড থেকেই, এটি আপনার কল্পনার সাথে খেলা করে, আপনাকে বিশ্বাস করে যে এটি এখানে নিরাপদ এবং বেশ আধুনিক।
এইচ 9 এর বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে, তবে সেগুলি ব্যবহারে অসুবিধে হয়। তবুও, আমার সমন্বয় ব্যবস্থায়, চীনারা কয়েক ধাপ উপরে উঠে গেছে। অন্যান্য বিদেশী নির্মাতাদের সাথে তাদের তুলনা করা এখনও কঠিন, তবে অগ্রগতি ইতিমধ্যে আশ্চর্যজনক। এইচ 9 হ'ল একটি গাড়ি যা থেকে আপনার চাইনিজ গাড়ি শিল্পের সাথে পরিচিতিটি শুরু করা উচিত।
H9 তৈরি করা প্রকৌশলীরা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। গাড়িগুলি আকার এবং সাসপেনশনের অনুরূপ, তবে চীনা এসইউভির নকশা পৃথক। সামনের ওভারহ্যাং বৃদ্ধির কারণে হাভাল দৈর্ঘ্যে জাপানি মডেলকে কিছুটা ছাড়িয়ে গেছে, এটি প্রশস্ত, লম্বা এবং বর্ধিত ট্র্যাক পেয়েছে। এবং "চাইনিজ" সহজভাবে সাজানো হয়েছে: এসইউভিতে এয়ার সাসপেনশন এবং রিয়ার ব্লকিং নেই। স্বাভাবিক অবস্থায়, হাভাল হল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, এবং সামনের চাকায় ট্র্যাকশন একটি BorgWarner TOD মাল্টি-প্লেট ক্লাচ ব্যবহার করে প্রেরণ করা হয়। কঠিন অবস্থার (কাদা, বালি এবং তুষার) জন্য আলাদা মোড আছে। "নোংরা" ইলেকট্রনিক্সে আরও বেশি জোরে এগিয়ে যায়, "তুষার" স্যাঁতসেঁতে গ্যাস, এবং বালিতে, বিপরীতভাবে, ইঞ্জিনের গতি বাড়ায়। এটি রাস্তার অবস্থার স্বাধীন স্বীকৃতির দায়িত্ব দেওয়া যেতে পারে - এর জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় মোড রয়েছে। যদি এটি জানালার বাইরে মাইনাস হয় এবং রাস্তা পিচ্ছিল হয়, তুষার অ্যালগরিদম স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হবে, এবং ড্রাইভারকে একটি শব্দ সংকেত দিয়ে এটি সম্পর্কে সতর্ক করা হবে। বিশেষ করে কঠিন অবস্থার জন্য, 2,48 এর গিয়ার অনুপাত সহ একটি হ্রাসকৃত মোড রয়েছে, যেখানে কেন্দ্রটি লক করা আছে, এবং জোরটি অক্ষের মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছে, কিন্তু প্রতি ঘন্টায় 40 কিমি গতিতে। শহরের জন্য একটি পরিবেশবান্ধব শাসন ব্যবস্থা রয়েছে এবং ওভারটেকিংকে সহজ করার জন্য একটি খেলাধুলা ব্যবস্থা রয়েছে।
চীনারা এখনও ডিজাইনার। প্রথমে, তারা জনপ্রিয় ইউরোপীয় মডেলগুলির সিলুয়েটগুলি পুনরাবৃত্তি করতে শুরু করে এবং তারপরে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে অনুলিপি করে। তাই আমি, Haval H9 এর চেহারা মনে রাখার পরিবর্তে, কয়েক মিনিটের জন্য গাড়ির চারপাশে ঘুরে বেড়ালাম এবং পরিচিত উপাদানগুলির সন্ধান করলাম। পাওয়া যায়নি। ভিতরে মিল খুঁজে বের করা অনেক সহজ ছিল: সামনের প্যানেলের নকশা নতুন হোন্ডা পাইলটের কথা মনে করিয়ে দেয়। উপকরণের টেক্সচার, বিল্ড কোয়ালিটি (উপায় দ্বারা, একটি শালীন স্তরে), বোতাম, নিয়ন্ত্রণ, সুইচ - এখানে সবকিছু জাপানিদের অনুরূপ। কিন্তু কিছু জিনিস আছে যা সবকিছু নষ্ট করে দেয়।
দেখে মনে হবে যে রাশিয়ান বাজারের সর্বাধিক ব্যয়বহুল "চাইনিজ" কেবল আদর্শ রাশিকরণকে ফাঁকি দিতে বাধ্য। দেখে মনে হচ্ছে নরম প্লাস্টিক এবং ঘন চামড়া আমার প্রত্যাশাগুলি খুব বেশি বাড়িয়েছে - আমি এখানে একটি পরিষ্কার মেনু দিয়ে শীতল গ্রাফিক্স দেখতে প্রত্যাশা করেছি। "শূন্যতার 150 কিলোমিটার" - তাই হাওয়াল ইঙ্গিত দিয়েছিল যে আমার আদর্শ পৃথিবী ধসের দিকে যাচ্ছে।
ড্যাশবোর্ডে এবং সেন্টার কনসোলের পৃথক ডিসপ্লেতে তাপমাত্রা সেন্সরগুলির পাঠ মেলে না। তবে এটি অর্ধেক ঝামেলা: উত্তপ্ত সামনের আসনগুলি চালু করার জন্য, আপনাকে একটি পুরানো গ্রাফিক্স সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমে একটি অনুসন্ধান শেষ করতে হবে, এটি ছাড়াও, আশাহীনভাবে ধীর হয়ে যায়।
এইচ 9 এর বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে, তবে সেগুলি ব্যবহারে অসুবিধে হয়। তবুও, আমার সমন্বয় ব্যবস্থায়, চীনারা কয়েক ধাপ উপরে উঠে গেছে। অন্যান্য বিদেশী নির্মাতাদের সাথে তাদের তুলনা করা এখনও কঠিন, তবে অগ্রগতি ইতিমধ্যে আশ্চর্যজনক। এইচ 9 হ'ল একটি গাড়ি যা থেকে আপনার চাইনিজ গাড়ি শিল্পের সাথে পরিচিতিটি শুরু করা উচিত।
H9 একটি একক পাওয়ারট্রেন বিকল্পের সাথে অফার করা হয়েছে - গ্রেট ওয়াল মোটরসের নিজস্ব ডিজাইনের একটি 2,0-লিটার "চার" GW4C20, সরাসরি ইনজেকশন এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং দিয়ে সজ্জিত। BorgWarner টার্বোচার্জারের জন্য ধন্যবাদ, 218 hp ইঞ্জিন থেকে সরানো হয়েছে। এবং 324 Nm টর্ক। ইঞ্জিনটি একটি ছয়-গতির ZF "স্বয়ংক্রিয়" এর সাথে যুক্ত - ট্রান্সমিশনটি চীনা প্ল্যান্ট জাহনরাড ফ্যাব্রিক দ্বারা সরবরাহ করা হয়।
অকার্যকর সতর্কতার 50 কিলোমিটার আমাকে হাসি দিয়েছে। ততক্ষণ পর্যন্ত আমি টিটিকে ট্রাফিক জ্যামে ছিলাম। আমি দ্রুত "শূন্যতার" কাছে পৌঁছেছি, যদিও আমি ট্র্যাফিক জ্যামে কেবল কয়েক মিটার স্থানান্তরিত করেছি - অন-বোর্ড কম্পিউটারটি প্রতি 17,1 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার ব্যয় দেখায়। তবে এটাই কেবল আমাকে বিরক্ত করেছিল না। আমি যখন সেলুনে গাড়িটি তুলি, ম্যানেজারটি বুদ্ধি করে সিট হিটিংটি চালু করলেন। 30 মিনিটের গতি সঞ্চারের পরে, এটি বসতে অসহনীয় উত্তপ্ত হয়ে ওঠে এবং আমি এটি বন্ধ করতে পারি না। দেখা গেল যে প্রথমে আপনাকে কেন্দ্রের কনসোলে সিটের চিত্র সহ বোতাম টিপতে হবে (এইভাবে পর্দার মেনুটি কল করা হবে), তারপরে আপনাকে অনুমান করতে হবে যে পাঠ্যের সাথে রেখাটি একটি টাচ বোতাম এটি আপনাকে অন্য মেনুতে যেতে দেয় যেখানে আপনি গরমের স্তরটি নির্বাচন করতে বা এমনকি এটি বন্ধ করে দিতে পারেন। আরেকটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা: নির্বাচিত আসন সেটিংস সহ, আমার হাঁটু হার্ড ড্যাশবোর্ডের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিয়েছে - প্যাডেলগুলি খুব ডানদিকে স্থানান্তরিত।
এর্গোনমিক্সের কিছু ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও হাভাল এইচ 9 অভ্যন্তরটি দেখতে ল্যাঙ্কোনিক এবং ভ্রান্ত নয়। অভ্যন্তরীণ আলো ল্যাম্পগুলির চারপাশে - কনট্যুর আলো, এর রঙ কোনও স্বাদ অনুসারে সামঞ্জস্য করা যায় (উজ্জ্বল লাল, হলুদ এবং সবুজ থেকে বেগুনি, গোলাপী এবং একোয়া)। গাড়িটি খোলার পরে, লাল হ্যাভাল বর্ণগুলি ডামফের উপর উপস্থিত হয়, যা গাড়ির পাশের আয়নাগুলি থেকে অনুমান করা হয়। একই জাতীয় অভিবাদন ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে পাওয়া যায়, তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে হাওয়াল effectivelyণ গ্রহণকে বেশ কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল।
H9 আপনি চাইনিজ অটো ইন্ডাস্ট্রি থেকে আশা করার চেয়ে অনেক ভাল হ্যান্ডেল করে। ঝড়ো মস্কো ট্র্যাফিকের সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য যথেষ্ট ট্র্যাকশন রয়েছে। কিন্তু আপনি যদি একটু বেশি দক্ষতার সাথে গতি কমিয়ে দেন বা হঠাৎ করে লেন পরিবর্তন করেন, হাভাল ইমার্জেন্সি গ্যাং চালু করে। এই ধরনের যত্ন এবং বর্ধিত সতর্কতা দ্রুত বিরক্ত করে। শহরের ট্র্যাফিকের মধ্যে H9 এখনও পরিচিত হয়ে ওঠেনি; অন্যান্য SUV-এর চালকরা এটিকে আগ্রহের সাথে এবং কখনও কখনও বিভ্রান্তির সাথে দেখেন। Haval H9 একটি প্রশস্ত, প্রশস্ত এবং সমৃদ্ধ গাড়ি। এটি Russified মেনুতে পরিবর্তন করতে রয়ে গেছে, এবং চীনা গাড়ি সম্পর্কে রসিকতা অতীতের বিষয় হয়ে উঠবে।
রাশিয়ান বাজারে, এসইউভি একমাত্র এবং সবচেয়ে সম্পূর্ণ কনফিগারেশনে উপস্থাপিত হয়েছে - একটি সাত-সিটার চামড়ার অভ্যন্তর, দ্বি-জেনন হেডলাইট, তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং 18-ইঞ্চি চাকা সহ। মূল্য ট্যাগ হল $28. ইনফিনিটি অ্যাকোস্টিকস, এখানে মানচিত্র সহ নেভিগেশন, আলোকিত ফুটরেস্ট এবং এমনকি ওজোন ফাংশন সহ একটি এয়ার পিউরিফায়ার অন্তর্ভুক্ত। প্রায় একই পরিমাণের জন্য, আপনি 034 লিটার ইঞ্জিন (2,7 এইচপি) এবং "মেকানিক্স" সহ সহজ কনফিগারেশনে একটি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো কিনতে পারেন। অথবা মধ্যম সংস্করণে "স্বয়ংক্রিয়" সহ মিতসুবিশি পাজেরো।
প্রতি 10 কিলোমিটার পরিষেবার জন্য অনুমোদিত ডিলারকে দেখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। জিরো রক্ষণাবেক্ষণ ছয় মাস এবং 000 কিলোমিটারের মধ্যে পরিচালিত হয় - তার সংস্থাটি এটি নিখরচায় করে। এইচ 5 এর জন্য ওয়্যারেন্টিটি 000 মাস বা 9 কিলোমিটার, এছাড়াও, তারা ত্রুটিযুক্ত গাড়িটি বিনামূল্যে সরিয়ে নেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে শর্ত থাকে যে এটি ডিলারের কাছ থেকে 36 কিলোমিটারের বেশি নয় is
এইচ 9 এর সাথে পরিচিত হওয়ার আগে, আমি আমার হাতে একটি চীনা স্মার্টফোন ধরেছিলাম। সলিড বিল্ড, উজ্জ্বল স্ক্রিন, ভাল প্রসেসর, বরং উচ্চ দাম এবং ... এমন একটি নাম যা রাশিয়ায় অটোমোবাইল ব্র্যান্ড হাওয়াল নামেও পরিচিত। এইচ 9 এসইউভি অ্যান্ড্রয়েড অপারেটিং সিস্টেম ব্যতীত সেই স্মার্টফোনের সাথে খুব মিল similar অধিকন্তু, তীব্র ঘাটতি রয়েছে: কিছু স্বাক্ষর সম্পূর্ণ বিভ্রান্তিকর। এই বিশৃঙ্খলায়, এখানে মানচিত্রের সাথে ভাল নেভিগেশন অপ্রত্যাশিতভাবে প্রকাশিত হয়। এবং গাড়ীর সংগীতটি খুব শালীন।
ভারী তুষারপাতের ফলে আঞ্চলিকভাবে এইচ 9 পুনর্বাসিত হয়েছিল। ইলেকট্রনিক্সগুলি পিছলে যাওয়ার অনুমতি দেয় তবে একই সাথে এটি শুরু হওয়া কঠোর স্কিডিং বন্ধ করে দেয় এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে পিচ্ছিল রাস্তায় একটি ভারী গাড়ি রাখে। এটি আপনাকে আস্তে আস্তে ট্র্যাকশন মসৃণ করতে দেয়, যা সহজ নয় - টার্বো লেগ হস্তক্ষেপ করে। স্থিতিশীলতা বন্ধ করার সাথে সাথে এইচ 9 তত্ক্ষণাত্ সমস্ত চাকা দিয়ে ঝাঁকুনি দিয়ে একটি স্নোড্রাইফ্টে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। অফ-রোড, হাওয়াল আত্মবিশ্বাস অনুভব করে, বিশেষত নিম্নে নিযুক্ত হওয়ার সাথে। সাসপেনশনগুলি বেছে নেওয়া, তিনি এগিয়ে চলেছেন এবং তির্যকভাবে ঝুলন্ত অবস্থায়। সমস্ত দুর্বল পয়েন্টগুলির নীচে স্টিলের বর্ম দিয়ে আচ্ছাদিত। তবে এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে alচ্ছিক ইস্পাত শীট যা একই সাথে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস, গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সফার কেসকে সুরক্ষিত করে, নিম্ন অবস্থিত থাকে এবং, বিপরীত অবস্থায়, জমিটি প্যাডেল করে।
প্রাথমিকভাবে, চীনা অটোমেকার নতুন H6 ক্রসওভারের জন্য হাভাল নামটি ব্যবহার করেছিল এবং পরে গ্রেট ওয়াল "দাঁত" নেমপ্লেট ধরে রেখে এর পুরো অফ-রোড লাইনআপের নামকরণ করেছিল। 2013 সালে, Haval একটি পৃথক ব্র্যান্ডে বিভক্ত হয়েছিল, এবং নতুন প্লেটে চেষ্টা করার জন্য প্রথম গাড়িটি ছিল H2 কমপ্যাক্ট ক্রসওভার। রিব্র্যান্ডিংয়ের জন্য, গ্রেট ওয়াল মোটরস ডাকারে অংশগ্রহণ করে নিজেকে ঘোষণা করেছে এবং বিশ্ব-বিখ্যাত সরবরাহকারীদের কাছ থেকে টার্বো ইঞ্জিন, আধুনিক ট্রান্সমিশন এবং উপাদান সহ বেশ কয়েকটি নতুন অফ-রোড মডেল তৈরি করেছে। এবং 2014 সালে, কোম্পানিটি সাংহাই অটো শোতে দুই রঙের নেমপ্লেট চালু করেছিল, যা ব্যক্তিগতকরণের বিকল্পগুলি নির্দেশ করে। লাল - বিলাসিতা এবং আরাম, নীল - ক্রীড়া এবং প্রযুক্তি। রাশিয়ায় কোনও রঙের পার্থক্য থাকবে না - শুধুমাত্র লাল নেমপ্লেট।
এই সত্য যে H9 রাশিয়ান ভাষায় ভুল সহকারে লিখে, ব্রেক প্যাডেলকে "পদদলিত" করার পরামর্শ দেয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই একটি তুচ্ছ। রেঞ্জ রোভার এবং মাসেরাটির মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমগুলি শক্তিশালী উচ্চারণের সাথে কথা বলত। এছাড়াও, কোম্পানি এসইউভির পরবর্তী ব্যাচে অনুবাদ ত্রুটি সংশোধন করার প্রতিশ্রুতি দেয়। H9 এর পক্ষে কথা বলা শেখার জন্য যথেষ্ট নয়, এটি ঠান্ডা রাশিয়ান জলবায়ুর সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে। ঠান্ডায় উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার ব্লেড ঝলমল করে এবং ভয়াবহভাবে কাঁপছে। একই সময়ে, তারা খুব খারাপভাবে পরিষ্কার করে, কাচের উপর নোংরা দাগ ফেলে - এটি 28 ডলারের গাড়িতে থাকা উচিত নয়। ওয়াইপার অগ্রভাগ খুব বেশি তরল নি eসরণ করে, কিন্তু বাইরের বায়ুর তাপমাত্রা মাইনাস 034 ডিগ্রির নিচে নেমে আসার সাথে সাথেই তা স্থির হয়ে যায়। জানালার মোটরগুলিও বরফের সাথে সামলাতে পারে না। টার্বো ইঞ্জিনটি মাইনাস 15 এর নীচে তাপমাত্রায় খুব বেশি অসুবিধা ছাড়াই শুরু হয়, তবে এটি থেকে তাপের জন্য অপেক্ষা করতে দীর্ঘ সময় লাগে। তাই বাগ সংশোধন করা মানে সবকিছু এবং প্রত্যেকের জন্য বৈদ্যুতিক গরম ইনস্টল করা।
একটি বিশাল গাড়িতে দুই লিটারের ইঞ্জিন এখন কাউকে অবাক করবে না - আসুন অন্তত ভলভোকে মনে রাখবেন। সুপারচার্জিং আপনাকে প্রতি লিটার ভলিউমের একশোরও বেশি বাহিনী অপসারণ করতে দেয়, তবে একই সময়ে, নির্মাতারা সক্রিয়ভাবে ওজন হ্রাসে নিযুক্ত হন। অন্যদিকে হাভালকে এতটাই সুরক্ষিত করা হয়েছিল যে এর ভর দুই টন ছাড়িয়ে গিয়েছিল। এবং মোটর, ঘোষিত রিটার্ন সত্ত্বেও, এই ধরনের কলোসাস বহন করতে অসুবিধা ছাড়াই নয় - গড় খরচ, এমনকি পরিবেশ বান্ধব মোডেও প্রায় 16 লিটার।
ভারী তুষারপাতের ফলে আঞ্চলিকভাবে এইচ 9 পুনর্বাসিত হয়েছিল। ইলেকট্রনিক্সগুলি পিছলে যাওয়ার অনুমতি দেয় তবে একই সাথে এটি শুরু হওয়া কঠোর স্কিডিং বন্ধ করে দেয় এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে পিচ্ছিল রাস্তায় একটি ভারী গাড়ি রাখে। এটি আপনাকে আস্তে আস্তে ট্র্যাকশন মসৃণ করতে দেয়, যা সহজ নয় - টার্বো লেগ হস্তক্ষেপ করে। স্থিতিশীলতা বন্ধ করার সাথে সাথে এইচ 9 তত্ক্ষণাত্ সমস্ত চাকা দিয়ে ঝাঁকুনি দিয়ে একটি স্নোড্রাইফ্টে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। অফ-রোড, হাওয়াল আত্মবিশ্বাস অনুভব করে, বিশেষত নিম্নে নিযুক্ত হওয়ার সাথে। সাসপেনশনগুলি বেছে নেওয়া, তিনি এগিয়ে চলেছেন এবং তির্যকভাবে ঝুলন্ত অবস্থায়। সমস্ত দুর্বল পয়েন্টগুলির নীচে স্টিলের বর্ম দিয়ে আচ্ছাদিত। তবে এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে alচ্ছিক ইস্পাত শীট যা একই সাথে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস, গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সফার কেসকে সুরক্ষিত করে, নিম্ন অবস্থিত থাকে এবং, বিপরীত অবস্থায়, জমিটি প্যাডেল করে।
এই মুহুর্তের প্রত্যাশায় যখন চীনা অটো শিল্প পুরো বিশ্বকে সস্তা এবং উচ্চ মানের গাড়ি দিয়ে পূর্ণ করবে, বাজার সম্ভবত দশ বছর ধরে জীবনযাপন করছে। এই সময়ে, বিশেষ কিছুই ঘটেনি। হ্যাঁ, মধ্য কিংডম থেকে আসা গাড়িগুলি চুরি করা জাপানি ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে ক্যান ভেঙে ফেলা বন্ধ করে দিয়েছে, তবে আমরা সত্যিই একটি আধুনিক এবং উচ্চ মানের পণ্য দেখতে পাইনি। এটা সম্ভব যে এগুলি বিদ্যমান, তবে আমাদের বাজারে এগুলি ছিল না এবং ছিল না, কারণ আধুনিক গাড়িগুলি সস্তা হতে পারে না, এবং অজানা ব্র্যান্ডের ব্যয়বহুল গাড়িগুলি এখানে আগাম ব্যর্থতায় ডুবে থাকে।
এবং তারপরে তিনি হাজির হন - এমন একটি গাড়ি যা অভিজ্ঞ সহকর্মীদের দ্বারাও প্রশংসিত এবং ডিলারশিপ $ 28 এ বিক্রি করার চেষ্টা করছে। সমস্ত ইঙ্গিত দিয়ে - কম বা না কম, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রডোর প্রতিযোগী। সলিড উপস্থিতি, মানের শৈলী, শক্তিশালী সরঞ্জাম। এবং এই ভরাট উজ্জ্বল লাল "হাভাল" শিলালিপিগুলি যা অন্ধকার মস্কোর নাইট ডামারের উপরে সরাসরি রিয়ার-ভিউ আয়নাগুলির প্রজেক্টর থেকে pourালাও হয় সুলভ হালকা সংগীত যা বেশ আকর্ষণীয় দেখায়। এমনকি কেবিনে আলংকারিক আলোকসজ্জা রয়েছে এবং সাধারণভাবে এটি এখানে দুর্দান্ত বলে মনে হয়। উজ্জ্বল রঙিন ইন্সট্রুমেন্টগুলি সহজেই পড়তে পারা যায়, অনবোর্ড ইলেক্ট্রনিক্স ক্রমের একটি সেট সহ। এমনকি উপকরণগুলি ভাল এবং স্টাইলটি দুর্দান্ত। চেয়ারগুলি খারাপ নয়, প্রচুর পরিমাণে সমন্বয় রয়েছে।
হায়রে, দুটি লিটারের টার্বো ইঞ্জিন সবে টানছে, তা কোনও মোড নির্বাচন করা হোক না কেন। অগ্রগতিতে ব্রেকথ্রু হাওয়াল - কি একটি GAZelle ট্রাক, কিন্তু অন্যদিকে, একটি ফ্রেম এসইউভি থেকে কী আশা করবেন? হাওয়াল সাধারণত কেবল একটি সরলরেখায় চালিত হয় এবং গর্তগুলিতে যাত্রীদের নাচ এবং নাড়া দেয়। এবং তদ্ব্যতীত, তিনি খারাপ রাশিয়ান কথা বলেন - একটি আধুনিক গাড়ীর অন-বোর্ড কম্পিউটারের স্ক্রিনে এই সমস্ত ভয়ানক সংক্ষেপণ এবং বোধগম্য শব্দগুলি মোটেও সুন্দর বা মজার মনে হয় না।
এটি চীনারা যারা প্রচুর সংখ্যায় অভ্যস্ত - একজন রাশিয়ান ব্যক্তির জন্য একটি চীনা গাড়ির জন্য $ 28 দিতে মনস্তাত্ত্বিকভাবে কঠিন হবে। একই প্রাডো বা পুরানো মিতসুবিশি পাজেরো আরও প্রাচীন দেখতে হতে পারে, তবে তারা খুব নির্ভরযোগ্যভাবে চালিত হয়। এবং তারা একটি প্রমাণিত ব্র্যান্ড বহন করে, বছরের অভিজ্ঞতা এবং পরিষেবা স্টেশনগুলির নেটওয়ার্ক দ্বারা সমর্থিত। যিনি হাভাল এইচ 034 কিনেছেন তিনি সম্ভবত আসল হিসাবে পরিচিত হবেন, তবে আপনাকে যারা চান তাদের সন্ধান করতে হবে - আমাদের সময়ে খুব কম লোকই অর্থের ঝুঁকি নিতে পারে।
