VW Touareg: অফ-রোড বিজয়ী আরোপ করা
সন্তুষ্ট
সাধারণ মানুষ 2002 সালে প্যারিসে একটি অটো শোতে প্রথমবারের মতো মাঝারি আকারের ক্রসওভার ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগের প্রশংসা করতে সক্ষম হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বছরগুলিতে উত্পাদিত কুবেলওয়াগেন জিপের দিন থেকে, ট্যুরেগটি ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি কেবলমাত্র দ্বিতীয় এসইউভি হিসাবে পরিণত হয়েছিল। নতুন গাড়িটিকে লেখকরা বর্ধিত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ একটি মডেল হিসাবে কল্পনা করেছিলেন এবং একটি স্পোর্টস কারের গুণাবলী প্রদর্শন করতে সক্ষম। Klaus-Gerhard Wolpert-এর নেতৃত্বে উদ্বেগের প্রায় 300 ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনার, যিনি আজ পোর্শে কেয়েন লাইনের জন্য দায়ী গ্রুপের নেতৃত্ব দিচ্ছেন, VW Touareg প্রকল্পের উন্নয়নে কাজ করেছেন। রাশিয়ায়, মার্চ 2017 পর্যন্ত, তুয়ারেগের এসকেডি সমাবেশটি কালুগার কাছে একটি গাড়ি প্ল্যান্টে করা হয়েছিল। বর্তমানে, রাশিয়ায় আমদানি করা এবং একত্রিত গাড়িগুলির লাভ সমান হওয়ার কারণে একটি দেশীয় প্ল্যান্টে এই গাড়িগুলির উত্পাদন ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
একটি আফ্রিকান নাম সহ ইউরোপীয়
লেখকরা আফ্রিকা মহাদেশের উত্তর-পশ্চিমে বসবাসকারী বার্বার জনগণের একজনের কাছ থেকে নতুন গাড়ির নামটি ধার করেছেন। এটি বলা উচিত যে ভক্সওয়াগেন পরবর্তীতে আরেকটি এসইউভি - অ্যাটলাসের নাম বেছে নেওয়ার সময় আবার এই আফ্রিকান অঞ্চলের দিকে ফিরেছিল: এটি পাহাড়ের নাম, যেখানে একই তুয়ারেগ বাস করে।
বাজারে তার 15 বছরের উপস্থিতির সময়, VW Touareg বারবার তার নির্মাতাদের প্রত্যাশা পূরণ করেছে: 2009, 2010 এবং 2011 সালে প্যারিস-ডাকার সমাবেশে তিনটি বিজয় এর একটি উজ্জ্বল উদাহরণ হিসাবে কাজ করতে পারে। টুয়ারেগের প্রথম রিস্টাইলিং 2006 সালে হয়েছিল, যখন VW Touareg R50 এর পরিবর্তনটি প্রথম উপস্থাপন করা হয়েছিল এবং তারপরে বিক্রি করা হয়েছিল।. কোডিং-এ অক্ষর R-এর অর্থ হল অনেকগুলি অতিরিক্ত বিকল্পের সমাপ্তি, যার মধ্যে রয়েছে: প্লাস প্যাকেজ, এক্সটেরিয়র প্রোগ্রাম, ইত্যাদি। Touareg-এর 2006 সংস্করণটি পরিবর্তিত ABS এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সেইসাথে বিপজ্জনক পদ্ধতির বিষয়ে সতর্কীকরণ সিস্টেম পেয়েছে। পেছন থেকে বা পাশ থেকে কাছাকাছি একটি গাড়ী. এছাড়াও, মৌলিক সংস্করণে সংঘটিত স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের ত্রুটিগুলি দূর করা হয়েছিল।
2010 সালে, ভক্সওয়াগেন পরবর্তী প্রজন্মের Touareg চালু করেছিল, যার মধ্যে তিনটি টার্বোডিজেল (3,0-লিটার 204 এবং 240 hp বা 4,2-লিটার 340 hp), দুটি পেট্রল ইঞ্জিন (3,6 l এবং 249 বা 280 hp ক্ষমতা) অন্তর্ভুক্ত ছিল। পাশাপাশি উদ্বেগের ইতিহাসে প্রথম হাইব্রিড ইউনিট - 3,0 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 333-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন। সঙ্গে. একটি 47 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত। সঙ্গে. এই গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে:
- টরসেন সেন্টার ডিফারেনশিয়ালের উপস্থিতি, সেইসাথে একটি স্প্রিং সাসপেনশন যা 200 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রদান করে;
- টেরেন টেক অফ-রোড প্যাকেজটি সম্পূর্ণ করার সম্ভাবনা, যা নিম্ন গিয়ার, পিছনের এবং কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়াল লক, এয়ার সাসপেনশন প্রদান করে, যার জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 300 মিমি পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে।
2014 সালে রিস্টাইল করার পরে, তুয়ারেগ কম স্টাফ ছিল:
- দ্বি-জেনন হেডলাইট;
- মাল্টি-সংঘর্ষ ব্রেক সিস্টেম, যার মধ্যে প্রভাব পরে একটি স্বয়ংক্রিয় ব্রেক অন্তর্ভুক্ত;
- অপ্টিমাইজড ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
- ইজি ওপেন অপশন, ধন্যবাদ যার জন্য ড্রাইভার পায়ের সামান্য নড়াচড়ার সাথে ট্রাঙ্ক খুলতে পারে যখন উভয় হাত দখল করা হয়;
- আপগ্রেড স্প্রিংস;
- দুই-টোন গৃহসজ্জার সামগ্রী।
এছাড়াও, ইঞ্জিন পরিসরে 6 এইচপি ক্ষমতা সহ V260 TDI ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছিল। সঙ্গে.
তৃতীয় প্রজন্মের VW Touareg-এর উপস্থাপনা সেপ্টেম্বর 2017-এর জন্য নির্ধারিত ছিল, তবে, বিপণনের কারণে, আত্মপ্রকাশ 2018 সালের বসন্তে স্থগিত করা হয়েছিল, যখন নতুন Touareg T-Prime GTE ধারণাটি বেইজিং-এ দেখানো হবে।
VW Touareg প্রথম প্রজন্ম
প্রথম প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ হল একটি অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি যার একটি স্ব-লকিং সেন্টার ডিফারেনশিয়াল (যা প্রয়োজনে ড্রাইভার দ্বারা হার্ড-লক করা যেতে পারে) এবং বেশ কয়েকটি নিম্ন গিয়ার।. পিছনের ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়ালের জন্য হার্ড ব্লকিংও দেওয়া হয়। এই অফ-রোড বিকল্পগুলি একটি নিয়ন্ত্রিত এয়ার সাসপেনশন দ্বারা পরিপূরক যা আপনাকে হাইওয়েতে 160 মিমি থেকে 244 মিমি অফ-রোড বা এমনকি চরম পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর জন্য 300 মিমি পর্যন্ত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন করতে দেয়।
প্রাথমিকভাবে, Touareg এর 500 "পাইলট" কপি সংগ্রহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যদিও তাদের অর্ধেক আগে থেকে অর্ডার করা হয়েছিল, বেশিরভাগই সৌদি আরব থেকে। তবে চাহিদা বেড়ে যাওয়ায় ব্যাপক উৎপাদন খোলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। তুয়ারেগের প্রথম ডিজেল সংস্করণটি আমেরিকান বাজারের জন্য যথেষ্ট পরিবেশবান্ধব ছিল না এবং 2006 সালে উন্নতির পরেই বিদেশে এসইউভির ডেলিভারি আবার শুরু হয়েছিল।
প্রথম তোয়ারেগের উৎপাদন ব্রাতিস্লাভায় প্ল্যান্টে ন্যস্ত করা হয়েছিল। PL17 প্ল্যাটফর্ম VW Touareg, Porsche Cayenne এবং Audi Q7-এর জন্য সাধারণ হয়ে উঠেছে।
2007 সালের ডিসেম্বরে কেনা। তার আগে, এটি সহজ ছিল: স্প্রিংসগুলিতে। এটিতে সবকিছু রয়েছে (বায়ুসংক্রান্ত, গরম করার সবকিছু, বৈদ্যুতিক সবকিছু, জেনন, ইত্যাদি) মাইলেজ 42000 কিমি। 25000 এ, ওয়ারেন্টির অধীনে পিছনের দরজার তালা পরিবর্তন করা হয়েছিল। 30000 এ, অর্থের জন্য একটি লো-টোন সংকেত প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল (ওয়ারেন্টি শেষ)। আমি 15 হাজারে প্যাড প্রতিস্থাপন সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলিতে পড়ে অবাক হয়েছিলাম, আমি সামনের (সেন্সরগুলি সংকেত দিতে শুরু করে) এবং পিছনের (এটি ইতিমধ্যেই বন্ধ ছিল) 40 হাজারে পরিবর্তন করেছি। অন্য সবকিছু: হয় সে দোষী (তিনি কার্ডান ট্র্যাভার্স দিয়ে স্টাম্প স্পর্শ করেছিলেন, সাইড স্লাইডিংয়ে তিনি পিছনের চাকা দিয়ে কার্বটি ধরেছিলেন, তিনি সময়মতো ওয়াশারে "অ্যান্টি-ফ্রিজ" পূরণ করেননি), বা আঁকাবাঁকা চাকরিজীবীদের হাত।
টেবিল: স্পেসিফিকেশন VW Touareg বিভিন্ন ট্রিম মাত্রা
| প্রযুক্তিগত বিবরণ | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 টিডিআই | V6 TDI | V10 TDI |
| ইঞ্জিন শক্তি, এইচপি থেকে। | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| ইঞ্জিন ক্ষমতা, ঠ | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | ভি আকারের | ভি আকারের | সারিতে | ভি আকারের | ভি আকারের |
| টর্ক, Nm/রেভ। প্রতি মিনিটে | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| জ্বালানি | পেট্রল | পেট্রল | ডিজেল | ডিজেল | ডিজেল |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| 100 কিমি / ঘন্টা, সেকেন্ডের গতিতে ত্বরণ সময়। | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| শহরে জ্বালানী খরচ, l/100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| হাইওয়েতে জ্বালানী খরচ, l/100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| "মিশ্র মোডে" খরচ, l/100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| আসন সংখ্যা | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| দৈর্ঘ্য, মি | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| প্রস্থ, মি | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| উচ্চতা, মি | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| হুইলবেস, মি | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| রিয়ার ট্র্যাক, মি | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| সামনের ট্র্যাক, মি | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| কার্ব ওজন, টি | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| সম্পূর্ণ ওজন, টি | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| ট্যাঙ্ক ভলিউম, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম, ঠ | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| গিয়ার বক্স | 6АКПП টিপট্রনিক | 6АКПП টিপট্রনিক | 6АКПП টিপট্রনিক | এমকেপিপি | 6АКПП টিপট্রনিক |
| ড্রাইভ | полный | полный | полный | সামনের | полный |
দেহ এবং অভ্যন্তরীণ
VW Touareg গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা আছে এমন যেকোনো চালক নিশ্চিত করবেন যে এই গাড়িটি চালানোর ফলে যে কোনো ইউনিট বা ইউনিটের ত্রুটি বা ত্রুটির সাথে যুক্ত সমস্ত ধরণের ঘটনা এবং বিস্ময় কার্যত দূর হয়: হাইওয়েতে বা বাইরে গাড়ি চালানোর সময় নির্ভরযোগ্যতার অনুভূতি অন্যান্য অনুভূতির উপর প্রাধান্য পায়। রাস্তা ইতিমধ্যেই প্রথম সংস্করণ থেকে, Tuareg একটি সম্পূর্ণ গ্যালভানাইজড বডি, একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর এবং অনেকগুলি বিকল্পের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে যা ড্রাইভিং আরাম এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। চারটি বডি লেভেল সেন্সর সহ এয়ার সাসপেনশন, সেইসাথে একটি বিশেষ সিলিং সিস্টেম, আপনাকে কেবল খারাপ রাস্তার পরিস্থিতিতেই নয়, ফোর্ডকে অতিক্রম করতেও অনুমতি দেয়।
সামনে, মাথা এবং পাশের এয়ারব্যাগগুলির পাশাপাশি প্রচুর সংখ্যক অন্যান্য ডিভাইস এবং সিস্টেম, যেমন: কোর্স স্ট্যাবিলাইজেশন, অ্যান্টি-লক ব্রেক, ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন, অতিরিক্ত ব্রেক বুস্টার ইত্যাদি দ্বারা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে সামনের ফগ লাইট, উত্তপ্ত আয়না, 8টি সমন্বয় সহ একটি স্টিয়ারিং কলাম (উচ্চতা সহ), ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনার, 10টি স্পিকার সহ একটি সিডি প্লেয়ার। গ্রাহকের অনুরোধে, গাড়িটি অতিরিক্তভাবে ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, স্বয়ংক্রিয় ডিমিং রিয়ার-ভিউ মিরর, প্রাকৃতিক কাঠ এবং অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে আরও ভাল ফিনিস দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে 5টি আসন রয়েছে, তবে প্রয়োজনে ট্রাঙ্ক এলাকায় দুটি অতিরিক্ত আসন ইনস্টল করে তাদের সংখ্যা 7-এ উন্নীত করা হয়।. কেবিনে (2, 3 বা 6) আসনের ভিন্ন সংখ্যক পরিবর্তন অত্যন্ত বিরল। VW Touareg-এ দরজার সংখ্যা 5। Touareg এর ergonomics আদর্শের কাছাকাছি: ড্রাইভারের চোখের সামনে একটি তথ্যপূর্ণ যন্ত্র প্যানেল রয়েছে, আসনগুলি আরামদায়ক, সামঞ্জস্যযোগ্য, অভ্যন্তরটি প্রশস্ত। প্রয়োজনে পিছনের সিটব্যাকগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে।
মাত্রা এবং ওজন
V4754 TDI কনফিগারেশন বাদে সকল সংস্করণের জন্য প্রথম প্রজন্মের Tuareg-এর সমস্ত সংস্করণের সামগ্রিক মাত্রা হল 1928x1703x10 মিমি, যেখানে উচ্চতা 1726 মিমি। কার্ব ওজন - 2238 কেজি, পূর্ণ - 2945 কেজি, V10 TDI-এর জন্য যথাক্রমে 2594 এবং 3100 কেজি। ট্রাঙ্ক ভলিউম - 500 লিটার, V10 TDI-এর জন্য - 555 লিটার। সমস্ত পরিবর্তনের জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ 100 লিটার।
ভিডিও: প্রথম প্রজন্মের VW Touareg কে জানা
চলমান গিয়ার
VW Touareg প্রথম প্রজন্ম - একটি 6-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ অল-হুইল ড্রাইভ SUV. একটি 225-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন সহ সংস্করণে, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স ইনস্টল করা যেতে পারে। পিছনের এবং সামনের ব্রেক - বায়ুচলাচল ডিস্ক, সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন - স্বাধীন। ব্যবহৃত টায়ার হল 235/65 R17 এবং 255/55 R18। ইঞ্জিনের প্রকারের উপর নির্ভর করে, গাড়িটি গ্যাসোলিন বা ডিজেল জ্বালানীতে চলে।
সামগ্রিকভাবে তুয়ারেগের সুবিধাগুলি হল সহজ পরিচালনা, সমস্ত কার্যকারিতার উপস্থিতি, ভাল অফ-রোড পেটেন্সি (যদি আপনি এটির জন্য অনুশোচনা না করেন), প্রত্যেকের জন্য একটি বড় সোফা, ভাল (শ্রেণীতে অসামান্য নয়) শব্দ নিরোধক, এবং অনেক বড় গাড়ির অন্তর্নিহিত উইন্ডেজের অভাব।
Tuareg 4.2 এর সুবিধাগুলি হল গতিশীলতা, গাড়িটি ছিঁড়ে না, তবে এটি স্তূপ করে। মূল্যবান নিষ্কাশন, একটি গুরুতর জন্তুর মত seething, কান খুশি.
3.2 ছোট জিনিসের উপর বৃষ্টিপাত, ওয়াইপারগুলি অস্বাভাবিকভাবে গ্লাস পরিষ্কার করেছে, ধোয়ার পরে ট্রাঙ্কটি খুলছে না, গ্লাসটি একই সমস্যা ছিল, ইত্যাদি ইত্যাদি।
ইঞ্জিন
2002-2010 ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ ইঞ্জিনের পরিসরে 220 থেকে 450 এইচপি পর্যন্ত পেট্রল ইউনিট রয়েছে। সঙ্গে. এবং 3,2 থেকে 6,0 লিটার ভলিউম, সেইসাথে 163 থেকে 350 লিটার ক্ষমতার ডিজেল ইঞ্জিন। সঙ্গে. ভলিউম 2,5 থেকে 5,0 লিটার পর্যন্ত।
ভিডিও: VW Touareg ফ্রস্ট পরীক্ষা
তুয়ারেগ কেনার আগে, তুয়ারেগ, টাউরেগা নয়, আমি তার সহপাঠীদের মধ্যে দীর্ঘ সময়ের জন্য বেছে নিয়েছিলাম (বাজেট 1 মিলিয়ন): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, এমনকি একটি রেঞ্জ রোভার ভোগ সস্তা ছিল. আমি এইরকম যুক্তি দিয়েছিলাম: ইরকুটস্কের টয়োটা-লেক্সাসগুলি একবারে পপ এবং চুরি করে, FX35 এবং CX7 মহিলা, মুরানো একটি ভেরিয়েটারে রয়েছে (অনিচ্ছা), MDX-এটা পছন্দ হয়নি, এবং X5 হল একটি প্রধান-শো-অফ , ভঙ্গুর ছাড়াও, কিন্তু পরিসীমা পরিষেবার জন্য ব্যয়বহুল এবং বগিও। ট্যুরের জন্য ইরকার পছন্দটি তখন সমৃদ্ধ ছিল না, ওয়ার্কারে 1 (!) ছিল, এবং স্কোরবোর্ডে হলুদ আইকনটি চালু ছিল (পরে আমি জানতে পেরেছিলাম যে এটি চালু ছিল এবং এটি প্রতি 2য়!)। আমি ইন্টারনেটে পেয়েছি এবং অনুসন্ধান শুরু করেছি, এবং আমি সেলুনে কিনতে চেয়েছিলাম, এবং কোনও ব্যক্তিগত ব্যবসায়ীর কাছ থেকে নয়, কারণ এখন প্রচুর কার্ভ (ডকুমেন্ট) এবং ক্রেডিট গাড়ি রয়েছে। আমি মস্কোতে 10টি বিকল্প খুঁজে পেয়েছি এবং অবিলম্বে এয়ার সাসপেনশন (অতিরিক্ত অর্শ্বরোগের প্রয়োজন নেই) এবং 4.2 লিটার (ট্যাক্স এবং খরচ অযৌক্তিক) দিয়ে একপাশে সরিয়ে দিয়েছি।
এর ধারণার পরিপ্রেক্ষিতে, VW Touareg একটি বরং অনন্য গাড়ি, কারণ এটির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা গণ বিভাগের প্রতিনিধিত্বকারী বেশিরভাগ প্রতিযোগীকে এবং এমনকি কিছু প্রিমিয়াম শ্রেণিকেও ছাড়িয়ে গেছে। একই সময়ে, Touareg এর খরচ দেড়গুণ কম, উদাহরণস্বরূপ, পোর্শে কেয়েন, বিএমডাব্লু এক্স 5 বা মার্সিডিজ বেঞ্জ জিএলই, যা কনফিগারেশনের কাছাকাছি। ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগের মতো একই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং কাছাকাছি দাম সহ এসইউভি বাজারে আরেকটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন। আজ, রাশিয়ান মোটরচালক Touareg, বেস ছাড়াও, ব্যবসা এবং R-লাইন ট্রিম স্তরে উপলব্ধ। তিনটি সংস্করণের জন্য, ইঞ্জিনের একই লাইন, একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয়, এয়ার সাসপেনশন সহ ট্রান্সমিশন সরবরাহ করা হয়েছে। ক্রেতা যদি তহবিলে সীমাবদ্ধ না থাকে, তবে তিনি তার গাড়ির জন্য অতিরিক্ত বিকল্পগুলির একটি অত্যন্ত প্রশস্ত এবং বৈচিত্র্যময় সেট অর্ডার করতে পারেন: অবশ্যই, গাড়ির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে।
