একটি ডিজেলে পেট্রল ঢালা - কিভাবে একটি ত্রুটি প্রতিরোধ? একটি সাধারণ রেল মোটর সম্পর্কে কি?

বিশেষত ডিজেল ইউনিটের ক্ষেত্রে, ভুল করা সহজ - গ্যাস ডিস্ট্রিবিউটর (পিস্তল) এর ডগাটির একটি ছোট ব্যাস রয়েছে, যা ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িতে ফিলার ঘাড়ে প্রবেশ করা সহজ করে তোলে। অতএব, ডিজেলে পেট্রল ঢালা ভুলের তুলনায় অনেক বেশি ঘটে। সৌভাগ্যবশত, এটি ড্রাইভের ক্ষতি করে শেষ করতে হবে না।

একটি ডিজেলে পেট্রল ঢালা - পরিণতি কি?

অনেক ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা, পাশাপাশি স্বাধীন পরীক্ষাগুলি দেখায়, ট্যাঙ্কে ভুল জ্বালানী অগত্যা ডিজেল ব্যর্থতার কারণ হয় না। আপনি যদি সময়মতো আপনার ভুল বুঝতে পারেন এবং ট্যাঙ্কে (জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণের 20% পর্যন্ত) অল্প পরিমাণে ভুল জ্বালানী ঢেলে দেন, তবে এটি সম্ভবত তেল পূরণ করতে এবং ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ পর্যবেক্ষণ করার জন্য যথেষ্ট হবে। পুরানো ইঞ্জিনগুলি অল্প পরিমাণে পেট্রল পোড়ানোর জন্য ভাল হওয়া উচিত এবং কিছু ড্রাইভার শীতকালে শুরু করা সহজ করতে এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় ফিল্টারের কার্যকারিতা উন্নত করতে পেট্রোলের মিশ্রণ যোগ করে। দুর্ভাগ্যবশত, আপনার যদি একটি আধুনিক ইউনিট বা একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক থাকে তবে পরিস্থিতি কিছুটা খারাপ দেখায়।

রিফুয়েলিং কি সাধারণ রেল ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে?

দুর্ভাগ্যবশত, একটি সাধারণ রেল জ্বালানী ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত আধুনিক ইউনিটগুলি একটি পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য উদ্দিষ্ট জ্বালানীর মতো প্রতিরোধী নয়। অগ্রভাগের চলমান অংশগুলি লুব্রিকেন্ট হিসাবে ডিজেল তেল ব্যবহার করে, যা গ্যাসোলিনের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আপনি যদি খুব কম পেট্রল পূরণ করেন, তাহলে ইনজেক্টরগুলি তাদের ক্রমাঙ্কন হারাবে এবং ফলস্বরূপ, সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করবে। তারা খোলা বা বন্ধ অবস্থানে আটকে যেতে পারে, এবং তারপর মেরামতের খরচ খুব দ্রুত বাড়তে শুরু করে। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি হল যখন, ইনজেকশন জ্যামিংয়ের ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি কাজ করতে শুরু করে, যা শুধুমাত্র ইউনিটটিকে নিষ্ক্রিয় করতে পারে না, তবে একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় অবদান রাখে।

ডিজেলে পেট্রল ঢেলে দেওয়া হয়েছিল - ত্রুটির ক্ষেত্রে কী করবেন?

প্রথমত, শান্ত থাকুন। আপনি যদি শুধুমাত্র একটু ভরে থাকেন এবং একটি সহজ গাড়ি চালান, যেমন একটি রোটারি বা ইন-লাইন পাম্প, এমনকি পাম্প ইনজেক্টর দিয়ে সজ্জিত, তাহলে সম্ভবত এটি সঠিক জ্বালানি দিয়ে পূরণ করার জন্য যথেষ্ট, বা পুরানোদের পরামর্শ অনুযায়ী মেকানিক্স , দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা কিছু তেল যোগ করুন। বিস্ফোরণের প্রথম লক্ষণগুলির জন্য গাড়ি চালানোর সময় এটি শোনার মতো, যদিও বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে সেন্সর রয়েছে যা কম্পিউটারকে সময়মতো সতর্ক করবে এবং আরও ড্রাইভিং প্রতিরোধ করবে। আপনি যদি একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক পূরণ করেন তবে মনে রাখবেন যে ইঞ্জিন শুরু করার আগে ভয়ানক কিছুই ঘটবে না। অতএব, একজন মেকানিককে কল করতে বা নিজেই পেট্রল পাম্প করতে দ্বিধা করবেন না।

ভুল জ্বালানি এবং আরও উন্নত ডিজেল পাওয়ার সিস্টেম

আরও আধুনিক গাড়িতে, পেট্রল এবং ডিজেলের মিশ্রণে গাড়ি চালানো প্রশ্নের বাইরে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ট্যাঙ্ক থেকে সমস্ত জ্বালানী সরিয়ে ফেলতে হবে - এবং ইঞ্জিন শুরু করার আগে! যদি একজন পেশাদার আপনার কাছে আসতে না পারে তবে তার কাছে যাবেন না! একটি টো ট্রাকে যানবাহন পরিবহন করা বা এমনকি গাড়িটি ধাক্কা দেওয়া আরও ভাল সমাধান হবে। এমনকি উভয় ধরণের জ্বালানীর মিশ্রণে একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের ফলে ব্রেকডাউন হতে পারে, যার মেরামত করতে কয়েক হাজার জ্লোটি খরচ হবে এবং এগুলি এমন ব্যয় যা সত্যিই এড়ানো যায়। বিকল্পভাবে, আপনি নিজেই ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী নিষ্কাশন করার চেষ্টা করতে পারেন।

আমি ইতিমধ্যে গাড়ী শুরু করেছি - আমি কি করব?

আপনি যদি ভুল জ্বালানি দিয়ে জ্বালানি দেওয়ার সময় এটি উপলব্ধি করেন তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ইঞ্জিন বন্ধ করুন। সম্ভবত এখনও কোন গুরুতর ক্ষতি ছিল না. আপনাকে সম্পূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম থেকে ভুল জ্বালানী পাম্প করতে হবে - কেবল ট্যাঙ্ক থেকে নয়, জ্বালানী লাইন থেকেও, জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং আপনার কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস এবং ইনজেকশন মানচিত্র পুনরায় সেট করার প্রয়োজন হতে পারে। যাইহোক, আপনি যদি ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তবে অন্যান্য উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে - অনুঘটক, ইনজেকশন পাম্প, ইনজেক্টর বা ইঞ্জিন নিজেই, এবং মেরামত করতে কয়েক হাজার জলোটি পর্যন্ত খরচ হতে পারে। তাই এটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।

ডিজেলে পেট্রল ঢালা একটি গ্যাস স্টেশনে সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলির মধ্যে একটি। আপনি কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখাবেন তা নির্ধারণ করবে আপনার ইঞ্জিন অক্ষত আছে নাকি গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে।