মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায়, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে এমন সংযোগকারী লিঙ্কের অনবদ্যতা বাধ্যতামূলক। অতএব, মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার টাইমিং বেল্টের সময়মত প্রতিস্থাপন একটি গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি। পর্যায়ক্রমে, অংশটি ফাটল এবং ডিল্যামিনেশনের জন্য পরীক্ষা করা আবশ্যক, কারণ একটি ভাঙ্গন ইঞ্জিন এবং ওভারহোলের ক্ষতির হুমকি দেয়।
গাড়ির প্রায় 90 হাজার কিলোমিটার বা 5 বছর অপারেশনের পরে টাইমিং বেল্ট বা সিঙ্ক্রোনাইজিং উপাদান আপডেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পণ্যের গুণমান নিয়ে সন্দেহ থাকলে আগেই সম্ভব। ভাঙ্গা হলে, ভালভ যেকোন আউটল্যান্ডার ইঞ্জিনে বাঁকে। এটি একটি সেট পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়, যেহেতু একটি উপাদানের ব্যর্থতা বারবার মেরামতের দিকে পরিচালিত করবে।
চেইন বা বেল্ট
গাড়ির মালিকরা প্রায়ই মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার টাইমিং চেইন বা বেল্টে কী ব্যবহার করা হয় তা নিয়ে আগ্রহী। পরিবর্তন এবং উত্পাদন বছরের উপর নির্ভর করে, আউটল্যান্ডারের গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া একটি চেইন বা বেল্ট ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। অল্টারনেটর বেল্টের পাশে অবস্থিত ইঞ্জিনের সাইড কভারের চেহারা দ্বারা এটি নির্ধারণ করা সম্ভব হবে। আবরণ উপাদান শক্ত হলে, লোহা (অ্যালুমিনিয়াম খাদ), একটি চেইন ব্যবহার করা হয়। পাতলা মাল্টি-পিস টিন বা প্লাস্টিকের ঢালগুলি একটি নমনীয়, প্রচলিত টাইমিং ড্রাইভ নির্দেশ করে।
4 লিটার 12B2,4 পেট্রোল ইঞ্জিনটি একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি 16-ভালভ ইন-লাইন অ্যাসপিরেটর যা একটি DOHC সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অতিরিক্ত ব্যালেন্সার শ্যাফ্ট রয়েছে যা উদীয়মান কেন্দ্রাতিগ শক্তি থেকে কম্পন প্রতিরোধ করে। এই অক্ষগুলি বৃহত্তর কম্প্যাক্টনেসের জন্য একটি তেল পাম্পের সাথে একত্রিত হয়।
চেইন ড্রাইভ বেশ নির্ভরযোগ্য। অপারেশনের নীতিটি নিম্নরূপ: টর্ক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটগুলিতে প্রেরণ করা হয়।
মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার DI-D-তে, প্রধান বেল্টের সাথে অল্টারনেটর বেল্টটিও সরানো হয়। একটি ত্রুটির ক্ষেত্রে তাদের নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য সমস্ত প্রক্রিয়া পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ।
বিষয়ে অতিরিক্ত সাহায্য:
- 2.0 GF2W এবং 2.4 - চেইন;
- 2.0 V6 এবং 6 সিলিন্ডার - বেল্ট;
- 4 সিলিন্ডার - উভয় বিকল্প।
মিতসুবিশি আউটবোর্ড 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69 | মণ্ডল |
বাহ্যিক মিতসুবিশি 2, 4B11, 4B12 | চেইন |
বাহ্যিক মিতসুবিশি 3, 4B11, 4B12 | চেইন |
একটি 16-ভালভ ICE 2.0 লিটারের উদাহরণ ব্যবহার করে প্রতিস্থাপন
2-লিটার পেট্রোল পাওয়ার ইউনিটটি ক্লাসিক DOHC দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সিস্টেম।
মূল খুচরা যন্ত্রাংশ
নিম্নলিখিত টাইমিং উপাদানগুলি মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার 2.0-তে আদর্শ:
- 326059 রুবেলের জন্য টাইমিং বেল্ট MD 3000 - এছাড়াও ল্যান্সার, Eclipse, Chariot-এ ব্যবহৃত হয়;
- ব্যালেন্স শ্যাফ্ট ড্রাইভ উপাদান MD 984778 বা 182295 300-350 রুবেলের জন্য;
- টেনশন এবং রোলার - এমআর 984375 (1500 রুবেল) এবং এমডি 182537 (1000 রুবেল);
- মধ্যবর্তী কপিকল (বাইপাস) MD156604 550 রুবেলের জন্য।
বিকল্পগুলির জন্য, নিম্নলিখিত বিবরণগুলির সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে:
- প্রধান বেল্ট কন্টিনেন্টাল CT1000 1300 রুবেলের জন্য;
- 1109 রুবেলের জন্য ছোট ব্যালেন্সিং উপাদান কন্টিনেন্টাল CT200;
- টেনশন এনটিএন JPU60-011B-1, দাম 450 রুবেল;
- ব্যালেন্সার শ্যাফ্ট টেনশন এনটিএন JPU55-002B-1 300 রুবেলের জন্য;
- বাইপাস রোলার কোয়ো PU276033RR1D - শুধুমাত্র 200 রুবেল।
NTN হল একটি জাপানি কোম্পানি যা মানসম্পন্ন বিয়ারিং এবং বিভিন্ন স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ উৎপাদনের জন্য পরিচিত। Koyo এর Toyota Motor Corp-এর সাথে অংশীদারিত্বের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। উভয় নির্মাতার পণ্যগুলিকে আসল বলা যেতে পারে, যেহেতু এই সংস্থাগুলির অংশগুলি প্রায়শই মিতসুবিশি শিলালিপি সহ প্যাকেজগুলির সাথে সজ্জিত থাকে। ক্লায়েন্ট কেবল প্যাকেজিংয়ের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করে, প্রায় দ্বিগুণ।
সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশ
Mitsubishi Outlander 2.0 টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং অংশ:
- বেল্ট - গিয়ার বিতরণ, সুষম;
- টেনসর
- রোলার - টান, ভারসাম্য, বাইপাস;
- কী সেট;
- জ্যাক;
- রেঞ্চ;
- স্ক্রু ড্রাইভার;
- মাথা;
- নেকলেস
আপনার আরামের জন্য:
- ইঞ্জিন সুরক্ষা অপসারণ করুন - এটি গাড়ির নীচে সমর্থনগুলির উপর নির্ভর করে;
- জ্যাকের উপর গাড়ির ডান সামনে বাড়ান;
- স্ক্রুগুলি খুলুন এবং ডান চাকাটি সরান;
- ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম অ্যাক্সেস প্রতিরোধ উইং এবং পার্শ্ব উপাদান অপসারণ;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কপিকল থেকে প্রতিরক্ষামূলক কভার সরান।
এখন আমাদের ইঞ্জিন বগিতে যেতে হবে:
- আমরা প্রতিরক্ষামূলক কভারটি খুলে ফেলি, যার নীচে উভয় ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে, এটি 4 টি ফাস্টেনারের উপর নির্ভর করে;
- পাওয়ার স্টিয়ারিং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান;
- ফিক্সিং টেপ শক্ত করার সময় পাম্পের কপিকল আলগা করুন;
- কাঠের বিমের উপর রেখে মোটরটিকে ঝুলিয়ে দিন, বাম প্যাডটি সাবধানে পরিচালনা করুন, কারণ এটি লোডের অধীনে সহজেই বিকৃত হয়ে যায়;
- বালিশটি সরান, 3 টি বোল্টের উপর স্থির থাকে;
- একটি স্প্যানার বা সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ দিয়ে বেল্ট টেনশনারটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরান এবং একটি কোঁকড়া স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বাঁকানো অবস্থায় টেনশনারটি ঠিক করুন; যদি কোনও স্ক্রু না থাকে তবে আপনি উপযুক্ত আকারের একটি ড্রিল সন্নিবেশ করতে পারেন;
- অবশেষে পাম্প পুলি ফাস্টেনারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করুন এবং সেগুলি সরান;
- মিতসুবিশি শিলালিপি সহ আলংকারিক ইঞ্জিন কভারটি সরান;
- ইগনিশন কয়েলে থাকা ইঞ্জিন থেকে তারের শেভিংগুলি সরান।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সীল প্রতিস্থাপন করার সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি কেন্দ্রের বোল্টটি আলগা করুন। এটি করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল স্টার্টারটি ঘুরিয়ে, কয়েক সেকেন্ডের জন্য এটি চালু করা - চতুর্থ গিয়ার। এর আগে, আপনাকে গাড়ির ড্রাইভ চাকার নীচে একটি শক্তিশালী চাবি রাখতে হবে এবং এটি একটি উপযুক্ত আকারের (21-22M) মাথায় ঢোকাতে হবে।
যদি সবকিছু শুকিয়ে যায় এবং তেলের সীলটি পাস না হয় তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে 4 টি অতিরিক্ত ফাস্টেনার খুলে ফেলার জন্য এটি যথেষ্ট।
ট্যাগ এই মত সেট করা হয়. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরে যতক্ষণ না ইঞ্জিন কভার এবং ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের চিহ্ন মেলে।
- ড্রাইভ বেল্টের মধ্যবর্তী রোলারটি খুলুন;
- গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার নিম্ন সুরক্ষা বিচ্ছিন্ন করা;
- টাইমিং বেল্ট টেনশনার পুলি খুলে ফেলুন;
- টেনশন অপসারণ;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ার টানুন;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (সিপিসি) সরান;
- ব্যালেন্সার শ্যাফ্ট রোলার এবং বেল্ট খুলুন;
- টাইমিং বেল্ট পুলি টানুন।
নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে ইনস্টলেশন সঞ্চালিত হয়:
- বাইপাস রোলারটি বন্ধনীর সাথে একসাথে রাখুন;
- পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পটি তার জায়গায় ফিরিয়ে দিন;
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ঝুঁকিগুলির সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্নগুলিকে সারিবদ্ধ করে ব্যালেন্সিং রোলারটি ঘোরান;
- ব্যালেন্সিং বেল্ট রাখুন এবং শক্ত করুন;
- অবশেষে ব্যালেন্সিং রোলারটি আঁটসাঁট করুন - যদি আপনি উপরে থেকে আপনার হাত দিয়ে চাপ দেন তবে সাধারণত উত্তেজনাযুক্ত উপাদানটি 5-7 মিমি এর বেশি বাঁকানো উচিত নয়;
- DPK স্ক্রু;
- গিয়ার এবং টেনশন পুনরায় ইনস্টল করুন;
- ইঞ্জিনের চিহ্নগুলির সাথে ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করুন;
- টাইমিং বেল্ট লাগান;
- তেল পাম্পের চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করুন।
দ্বিতীয় ব্যালেন্স শ্যাফ্ট বা তেল পাম্পের চিহ্নগুলি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আমাদের গাড়ির নীচে যেতে হবে, অনুঘটকের পিছনে স্পার্ক প্লাগ বল্টুটি খুঁজে বের করতে হবে। এটি খুলে ফেলুন এবং গর্তে একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা উপযুক্ত বোল্ট ঢোকান। ভিতরে 4 সেন্টিমিটারের বেশি ফাঁকা জায়গা থাকলে, চিহ্নগুলি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ করা হয়। যদি এটি লেগে থাকে, তেল পাম্প গিয়ার 1 ঘুরিয়ে আবার পরীক্ষা করুন। বোল্ট 4-5 সেন্টিমিটারের বেশি ডুবে না যাওয়া পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি করুন।
একটি ভুলভাবে সেট করা তেল পাম্প চিহ্ন ভারসাম্য শ্যাফ্টে ভারসাম্যহীনতার দিকে পরিচালিত করে। এটি শব্দ এবং কম্পন সৃষ্টি করে।
প্লাস:
- অন্যান্য গিয়ারে টিক্স;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং তেল পাম্প গিয়ারে টাইমিং বেল্ট রাখুন;
- প্রাথমিক উত্তেজনা অর্জন করে রোলারটিকে ডানদিকে ঘুরিয়ে দিন;
- অবশেষে টাইমিং বেল্ট স্ক্রু শক্ত করুন এবং সাবধানে পিনটি সরান;
- সব লেবেল দুবার চেক করুন;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি ইনস্টল করুন, এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরান যতক্ষণ না ক্যামশ্যাফ্টের চিহ্নগুলি আইসিই ঝুঁকির সাথে মেলে;
- নীচের প্রতিরক্ষামূলক কভার উপর রাখুন;
- ড্রাইভ শ্যাফ্টের মধ্যবর্তী রোলারটি স্ক্রু করুন;
- বাকি উপাদান এবং অংশ একত্রিত করুন;
- পাম্প চাকা ইনস্টল করুন, বোল্ট দিয়ে এটি শক্ত করুন;
- একটি ঝুলন্ত চাবুক উপর করা;
- সরানো ইঞ্জিন মাউন্ট স্ক্রু;
- কবজা উপাদানটি রোলার এবং পুলিতে কীভাবে চলে তা পরীক্ষা করুন;
- উপরের টাইমিং কভার ইনস্টল করুন;
- কভারগুলি আবার জায়গায় রাখুন।
ভাল-একত্রিত গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা নিজেকে অনুভব করে। 3000 আরপিএম পর্যন্ত, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ লক্ষণীয় নয়, কোনও কম্পন এবং ঝাঁকুনি নেই। 130 কিমি / ঘন্টার উপরে গতিতে, শুধুমাত্র ডামারে চাকার শব্দ শোনা যায়।
ভিডিও: টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার
সম্পর্কিত কাজ
একটি আউটল্যান্ডার গাড়িতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা একটি বিস্তৃত প্রক্রিয়া যাতে অনেকগুলি বিভিন্ন তৃতীয় পক্ষের উপাদান এবং অংশ জড়িত থাকে। অতএব, একই সময়ে নিম্নলিখিত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়:
- পাম্পের নীচে বা জলের পাম্পের নীচে গ্যাসকেট;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট, তেল পাম্প সিল;
- আইসিই বালিশ;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কেন্দ্র বল্টু।
মূল বা এনালগ অংশ ইনস্টল করা সম্ভব। গেটসের যন্ত্রাংশ (টাইমিং বেল্ট, বোল্ট), এলরিং (তেল সিল), এসকেএফ (পাম্প) প্রায়ই ব্যবহৃত হয়।