Geely SC জল পাম্প প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
নির্দিষ্ট অপারেটিং সীমার মধ্যে মোটর তাপমাত্রা রাখার গুরুত্ব ব্যাখ্যা করার প্রয়োজন নেই। অপারেশন চলাকালীন কুলিং সিস্টেমটি কার্যকরভাবে ইঞ্জিন থেকে তাপ অপসারণ করার জন্য, এতে অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালন নিশ্চিত করা প্রয়োজন। সিস্টেমের ক্লোজড সার্কিটের মাধ্যমে কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) পাম্প করা একটি জল পাম্প দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা গিলি এসকে একটি ড্রাইভ বেল্ট ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ঘূর্ণন গ্রহণ করে।
চলমান ইঞ্জিনের কুলিং জ্যাকেটে, কুল্যান্ট গরম হয়ে যায়, তারপরে গরম তরল রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায় এবং বায়ুমণ্ডলে তাপ দেয়। শীতল হওয়ার পরে, অ্যান্টিফ্রিজ ইঞ্জিনে ফিরে আসে এবং একটি নতুন তাপ বিনিময় চক্র সঞ্চালিত হয়। অন্যান্য গাড়ির মতো, গিলি এসসি ওয়াটার পাম্পকে খুব কঠোর পরিশ্রম করতে হবে। ফলস্বরূপ, পাম্পটি শেষ হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
একটি জীর্ণ জল পাম্প লক্ষণ
বেশ কয়েকটি উপসর্গ নির্দেশ করতে পারে যে মুহূর্তটি এসেছে যখন পাম্প পরিবর্তন করার সময় এসেছে।
- পাম্প পরিধান প্রায়ই বহিরাগত শব্দ দ্বারা উদ্ভাসিত হয়। একটি গুঞ্জন বা হুইসেল সাধারণত একটি জীর্ণ ভারবহন থেকে আসে। উপরন্তু, একটি আলগা ইম্পেলার ভিতরের প্রাচীর স্পর্শ করতে পারে এবং একটি চরিত্রগত র্যাটেল বা ঠক্ঠক্ শব্দ করতে পারে।
- একটি খারাপ ভারবহন সাধারণত শ্যাফ্ট খেলার কারণ হয়, যা পাম্পের কপিকল নাড়লে সনাক্ত করা যায়।
- শ্যাফ্ট প্লে, ঘুরে, স্টাফিং বাক্সের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে কুল্যান্ট ফুটো হয়ে যায়। ওয়াটার পাম্প হাউজিং বা একটি স্থির মেশিনের নীচে মাটিতে অ্যান্টিফ্রিজের উপস্থিতির জন্য জরুরি প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন।
- অ্যান্টিফ্রিজের ফুটো একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গন্ধ সৃষ্টি করবে যা কেবল ইঞ্জিনের বগিতে নয়, প্রায়শই কেবিনে অনুভূত হতে পারে।
- একটি ত্রুটিপূর্ণ জল পাম্প ইঞ্জিন কুলিং দক্ষতা হ্রাস করবে. ইউনিটটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং ড্যাশবোর্ডে আপনি অতিরিক্ত কুল্যান্ট গরম করার বিষয়ে একটি অ্যালার্ম দেখতে পাবেন।
ইঞ্জিন চলাকালীন আপনি আপনার আঙ্গুল দিয়ে রেডিয়েটারের আউটলেটে অগ্রভাগে চিমটি দিয়ে পাম্পের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে পারেন। একটি ভাল পাম্প চাপ তৈরি করে যা আপনি অনুভব করতে পারেন।
পোড়া এড়াতে রাবারের গ্লাভস ব্যবহার করুন!
কুলিং সিস্টেমের সমস্যাগুলি উপেক্ষা করা খুব ব্যয়বহুল হতে পারে, তাই আপনি যদি উপরে তালিকাভুক্ত উপসর্গগুলি অনুভব করেন, আপনার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমস্যার সমাধান করা উচিত।
কুলিং সিস্টেম পাম্পের পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন সর্বোত্তম সাথে মিলিত হয়। পাম্পের অবস্থা নির্বিশেষে প্রতি দ্বিতীয় প্রতিস্থাপনের সময় জলের পাম্প পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি আনুমানিক সেই সময়কাল যার জন্য পাম্প তার কর্মজীবনকে নিঃশেষ করে দেয়। কুল্যান্টটিও একই সময়ে পরিবর্তন করা উচিত।
গিলি এসসি-তে জলের পাম্প প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া
গিলি এসসি-তে কুলিং সিস্টেম পাম্প প্রতিস্থাপন করা অসুবিধাজনক অবস্থানের কারণে কিছুটা কঠিন। এটি পেতে আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে এবং তাই এই বিষয়টি গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের কাছে ছেড়ে দেওয়া ভাল। তবে আপনার যদি ধৈর্য, দক্ষতা এবং অর্থ সঞ্চয় করার ইচ্ছা থাকে তবে আপনি নিজেই এটি করার চেষ্টা করতে পারেন।
আপনাকে নীচে থেকে গাড়ির নীচে আরোহণ করতে হবে, তাই আপনার একটি লিফট বা দেখার গর্তের প্রয়োজন হবে।
Из инструментов понадобится , и . Приготовьте также емкость объемом не менее 6 л для слива антифриза из системы охлаждения.
Свежую и новый для вашего Джили СК можно приобрести в интернет-магазине kitaec.ua.
এটি স্টক আপ করা ভাল এবং, যেহেতু মেরামত প্রক্রিয়া চলাকালীন এটি পরিণত হতে পারে যে তাদের প্রতিস্থাপনেরও প্রয়োজন।
- আমরা নীচে থেকে ইঞ্জিন সুরক্ষাটি খুলি এবং সরিয়ে ফেলি।
- আমরা রেডিয়েটারে ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলি এবং কুল্যান্টটিকে একটি প্রস্তুত পাত্রে ড্রেন করি। নিষ্কাশনের সুবিধার্থে, ধীরে ধীরে ফিলার ক্যাপটি খুলুন। পাম্প থেকে অবশিষ্ট কোনো অ্যান্টিফ্রিজ অপসারণ করতে, একেবারে শেষে, কয়েক সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিনটি চালু করুন।
- এয়ার ফিল্টার কভারটি সরান এবং বায়ু নালী বরাবর এটিকে পাশে নিয়ে যান। আমরা ফিল্টার উপাদানের সাথে তিনটি বোল্ট খুলে দিয়ে এয়ার ফিল্টার হাউজিংটি সরিয়ে ফেলি।
- ইঞ্জিন মাউন্ট সুরক্ষিত তিনটি বাদাম খুলুন. তারা ফটোতে লাল তীর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।
- Устанавливаем снизу под двигатель и приподнимаем его, пока шпильки не выйдут из отверстий крепления подушки.
- একটি 16 কী ব্যবহার করে, বালিশকে সুরক্ষিত করে এমন দুটি বোল্ট খুলে ফেলুন এবং এটি সরিয়ে ফেলুন। তারা ফটোতে নীল তীর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।
- Ключом на три болта и снимаем планку натяжителя ремня ГУР.
- জেনারেটরের পাশে অবস্থিত টেনশন বোল্টটি চালু করুন এবং এর বেল্টের টান আলগা করুন। আমরা জেনারেটর কপিকল থেকে ড্রাইভ বেল্টটি সরিয়ে ফেলি, যা একই সাথে পানির পাম্প ঘোরায়। যদি বেল্টটি আরও ব্যবহার করার কথা হয়, তবে এটির ঘূর্ণনের দিকটি একটি মার্কার দিয়ে চিহ্নিত করুন যাতে পুনরায় সংযুক্তির সময় ভুল না হয়।
- পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট সরান। এছাড়াও এর ঘূর্ণনের দিকটি নোট করতে ভুলবেন না।
- পাম্প পুলি সুরক্ষিত 4 বোল্ট খুলুন এবং এটি সরান.
- এয়ার কন্ডিশনার বেল্ট টেনশন আলগা করুন। আমরা মাউন্ট বল্টু unscrew এবং রোলার অপসারণ।
- আমরা বোল্টগুলি খুলে ফেলি এবং টাইমিং কেসের মাঝের অংশটি সরিয়ে ফেলি।
- আমরা তেলের স্তর পরীক্ষা করার জন্য ডিপস্টিককে সুরক্ষিত করে বোল্টটি খুলে ফেলি এবং এটিকে পাশে নিয়ে যাই।
- জল পাম্প সুরক্ষিত যে তিনটি বোল্ট খুলুন.
- পাম্পের পিছনে, একটি পাইপ ফিট করে, যা প্লায়ার দিয়ে বাতাটি আলগা করে মুছে ফেলতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়ির নীচে যেতে হবে।
- এখন পাম্প বিনামূল্যে এবং আপনি এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে পারেন।
আপনি একটি নতুন জল পাম্প ইনস্টলেশন এবং reassembly সঙ্গে এগিয়ে যেতে পারেন.
পাম্পের সাথে আসা ও-রিংটি প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না।
বেল্টগুলি ইনস্টল করুন এবং শক্ত করুন।
আমরা ইঞ্জিন মাউন্ট বেঁধে এবং ইউনিট কম।
জায়গায় এয়ার ফিল্টার ইনস্টল করুন।
Убедившись, что пробка сливного отверстия в радиаторе закручена, наливаем и проверяем систему охлаждения в работе. Проверяем уровень ОЖ в расширительном бачке.
সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, জলের পাম্প প্রতিস্থাপনের কাজটি সফলভাবে সম্পন্ন বলে মনে করা যেতে পারে।
