শীতকালীন টায়ার - তারা ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন।

ছয় মাস ধরে গ্যারেজ বা ওয়ার্কশপে দাঁড়িয়ে থাকা গাড়িতে শীতের টায়ার লাগানোর আগে, আসুন তাদের প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করি। শীতকালে পুরানো টায়ারে চড়া গ্রীষ্মের চেয়ে কম বিপজ্জনক নয়।

পোলিশ চালকরা গ্রীষ্মের টায়ারগুলিকে শীতের টায়ার দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সুবিধা সম্পর্কে ক্রমবর্ধমান সচেতন। যাইহোক, প্রত্যেকে এই সত্যটি সম্পর্কে সচেতন নয় যে টায়ারগুলি কেবলমাত্র সুবিধা নিয়ে আসার জন্য ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় থাকতে হবে।

আরও দেখুন: শীতকালীন টায়ার - কখন পরিবর্তন করতে হবে, কোনটি বেছে নিতে হবে, কী মনে রাখতে হবে। গাইড 

যাইহোক, টায়ারগুলি এখনও ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নিজের জন্য নির্ধারণ করা সহজ নয়। ট্রেড গভীরতা সাধারণত বিবেচনা করা হয়, এবং যদি এটি 1,6 মিমি এর বেশি হয়, আমরা বিশ্বাস করি যে টায়ারগুলি এখনও আমাদের পরিবেশন করতে পারে। যাইহোক, স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞরা দাবি করেন যে টায়ারের কার্যক্ষমতা 4 মিমি গভীরতার নিচে নাটকীয়ভাবে কমে যায়।

গাড়ির টায়ার - বিশেষ কাজের জন্য একটি পণ্য

চেহারার বিপরীতে, টায়ারটি একটি অত্যন্ত জটিল এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত পণ্য। এটি একমাত্র যানবাহনের উপাদান যা রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকের বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত অনুমান পূরণ করে। এটি ত্বরণ এবং ব্রেকিং, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, শব্দের মাত্রা এবং নির্গমন সম্মতির জন্য দায়ী।

বাণিজ্য

এই সত্যটি মাথায় রেখে যে পৃষ্ঠের সাথে একটি টায়ারের যোগাযোগ একজন প্রাপ্তবয়স্কের হাতের পৃষ্ঠের চেয়ে বড় নয়, আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে তাদের প্রযুক্তিগত অবস্থাকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা যাবে না। যেকোন অবহেলা, অপারেশনাল এবং পরিষেবা উভয়ই, ড্রাইভিং নিরাপত্তার স্তরকে হ্রাস করে এবং গুরুতর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

- টায়ারের প্রতিটি যান্ত্রিক ক্ষতি প্রায় অপরিবর্তনীয় পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যায়।

এর ডিজাইনে এবং তাই এর ড্রাইভিং পারফরম্যান্সে। Motointegrator.pl বিশেষজ্ঞ জ্যান ফ্রনজ্যাক বলেছেন, পেরেকের মতো ধারালো বস্তু দিয়ে পাংচার হওয়ার পরে উচ্চ গতির সূচকের সাথে টায়ার মেরামত করা জরুরি সমাধান হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।

আরও দেখুন: সমস্ত-সিজন টায়ার মৌসুমী টায়ারের কাছে হারায় - কেন তা খুঁজে বের করুন 

নাভির যান্ত্রিক কাটা, যার একটি উপসর্গ অন্যান্য জিনিসের মধ্যে। পার্শ্বীয় বাকলিং একটি প্রসারিত বাধা, বাধা বা দৌড়ের সাথে হঠাৎ সংঘর্ষের কারণেও হতে পারে

একটি রাস্তার গর্তে, যা পোল্যান্ডে নেই। আরও খারাপ, এই ধরনের গুরুতর ত্রুটির লক্ষণগুলি চালকদের অলক্ষিত টায়ারের অভ্যন্তরে দেখা যেতে পারে। এই কারণেই একটি বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রে নিয়মিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ভাল সেবা মূল

টায়ারের প্রযুক্তিগত বিকাশ স্বয়ংচালিত শিল্পের গতিশীল বিকাশের সাথে হাত মিলিয়ে যায়।

এবং চাকার সম্পূর্ণ সেট। এ কারণে টায়ার ফিটিং ছোট হয়ে যাচ্ছে

ছোট গজ ভালকানাইজেশন পয়েন্ট পেশাদার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত না. মেকানিক্সের যোগ্যতাও গুরুত্বপূর্ণ।

- সবচেয়ে গুরুতর রক্ষণাবেক্ষণের ভুলগুলির মধ্যে একটি হল চাপ কমে যাওয়ার পরে একটি ক্ষতিগ্রস্থ টায়ারকে নড়াচড়া থেকে ছেড়ে দেওয়া, যা ডিলামিনেশন, বিকৃতি এবং ক্র্যাকিং সৃষ্টি করে। আরেকটি অবহেলা হল টায়ার পুঁতির ক্ষতি, যা সঠিক ফিটের জন্য দায়ী।

সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা এবং sealing জন্য রিম মধ্যে. এই ধরনের ক্ষতি টায়ারকে অব্যবহারযোগ্য করে তুলবে,” ফ্রনজ্যাক ব্যাখ্যা করেন।

আরও দেখুন: শীতকালীন টায়ার - চালকরা ইতিমধ্যে টায়ার পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে 

ইন্টিগ্রেটেড হুইল সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হলে জিনিসগুলি আরও জটিল হয়ে যায়।

রিম, টায়ার এবং চাপ নিয়ন্ত্রক গঠিত. এটির সাথে অভিযোজিত নয় এমন ডিভাইসগুলিতে তাদের কাজ প্রায়শই পুরো সিস্টেমের পৃথক উপাদানগুলির ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। ফলস্বরূপ, এর ফলে হঠাৎ টায়ারের চাপ কমে যেতে পারে এবং ফলস্বরূপ, গাড়ির উপর নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে।

এটি এমনও ঘটে যে মেকানিক্স একটি আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ ভালভকে অবমূল্যায়ন করে এবং এটি চাকাতে পছন্দসই চাপ বজায় রাখার জন্য দায়ী উপাদান। তদতিরিক্ত, চলাফেরার সময়, এটি উচ্চ লোডের শিকার হয়, যা এটিকে ক্রমাগত দুর্বল করে। ভালভের ব্যর্থতার কারণে হঠাৎ চাপ কমে যায়, যা প্রায়ই গাড়ির বিপর্যয়মূলক আচরণের দিকে পরিচালিত করে। rims একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এছাড়াও যত্নশীল হ্যান্ডলিং প্রয়োজন। সঠিক এবং, তাই, টায়ারের নিরাপদ অপারেশন সরাসরি ডিস্কের প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে। 

regiomoto.pl এবং motointegrator.pl সাইটগুলিতে শীত এবং গ্রীষ্মের টায়ারের দাম পরীক্ষা করুন।

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

ফন্ট-আকার: 14px;

ফন্ট ওজন: স্বাভাবিক;

লাইন-উচ্চতা: 18px;

রঙ: #333;

}

.rec-bus-1 নির্বাচন করুন {

ফন্ট-আকার: 12px;

ফন্ট: গাঢ়;

প্রস্থ: 90px;

মার্জিন বাম: 0;

মার্জিন ডান: 13px;

শীর্ষ মার্জিন: 0;

নীচের মার্জিন: 0;

পটভূমির রঙ: #fff;

সীমানা: কঠিন #ccc 1px;

প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;

প্যাডিং: 4px 6px;

রঙ: #555;

উল্লম্ব প্রান্তিককরণ: কেন্দ্র;

-ওয়েবকিট-বর্ডার-ব্যাসার্ধ: 3px;

-মোজ-বর্ডার-ব্যাসার্ধ: 3px;

সীমানা ব্যাসার্ধ: 3px;

font-family: Arial, sans-serif;

ক্ষেত্র: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;

প্যাডিং: 4px 12px;

নীচের মার্জিন: 0;

ফন্ট-আকার: 12px;

লাইন-উচ্চতা: 18px;

টেক্সট-সারিবদ্ধ: কেন্দ্র;

রঙ: #333;

পাঠ্য-ছায়া: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-ওয়েবকিট-বর্ডার-ব্যাসার্ধ: 3px;

-মোজ-বর্ডার-ব্যাসার্ধ: 3px;

সীমানা ব্যাসার্ধ: 3px;

-ওয়েবকিট-বক্স-শ্যাডো: ইনসেট 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-বক্স-শ্যাডো: ইনসেট 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

বক্স-শ্যাডো: বক্স 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

সীমানা: কঠিন #ccc 1px;

পটভূমির রঙ: #faa732;

ব্যাকগ্রাউন্ড ইমেজ: -moz-লিনিয়ার-গ্রেডিয়েন্ট(শীর্ষ,#fbb450,#f89406);

ব্যাকগ্রাউন্ড-ইমেজ: -ওয়েবকিট-গ্রেডিয়েন্ট(লিনিয়ার, 0 0,0 100%, থেকে (#fbb450), থেকে (#f89406));

ব্যাকগ্রাউন্ড ইমেজ: -ওয়েবকিট-লিনিয়ার-গ্রেডিয়েন্ট(শীর্ষ,#fbb450,#f89406);

ব্যাকগ্রাউন্ড-ইমেজ: -o-লিনিয়ার-গ্রেডিয়েন্ট(শীর্ষ,#fbb450,#f89406);

ব্যাকগ্রাউন্ড ইমেজ: লিনিয়ার গ্রেডিয়েন্ট (ডাউন, #fbb450, #f89406);

background-repeat: repeat-x;

সীমানার রঙ: #f89406 #f89406 #ad6704;

সীমানা রঙ: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

ফিল্টার: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

ফিল্টার: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

প্রস্থ: 300px;

উচ্চতা: 250px;

ব্যাকগ্রাউন্ড ইমেজ: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

অবস্থান: আপেক্ষিক;

}

.rec-opony-1 ট্যাগ পরিসর {

ফন্ট-আকার: 11px;

প্রদর্শন ব্লক;

}

.rec-opony-1 .কাস্টম ক্ষেত্র{

অবস্থান: পরম;

}

.rec-opony-1 .custom-ক্ষেত্র নির্বাচন করুন{

প্রস্থ: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-প্রস্থ {

শীর্ষ: 115px;

বাম: 12 পিক্সেল;

}

.rec-bus-1 .cf-প্রোফাইল {

শীর্ষ: 115px;

বাম: 110 পিক্সেল;

}

.rec-tires-1 .cf-ব্যাস {

শীর্ষ: 115px;

বাম: 209 পিক্সেল;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

ডান: 10px;

শীর্ষ: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-শীতকালীন {

ফন্ট-আকার: 13px;

নীচে: 14px;

বাম: 10 পিক্সেল;

}

.rec-opony-1 .cf-শীতকালীন{

প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;

অবস্থান: আপেক্ষিক;

ফন্ট-আকার: 13px;

শীর্ষ: -2 পিক্সেল;

}

.rec-opony-1 .cf-শীতকালীন ইনপুট{

ইন্ডেন্ট: 0;

ক্ষেত্র: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-গ্রীষ্ম{

ফন্ট-আকার: 13px;

নীচে: 14px;

বাম: 105 পিক্সেল;

}

.rec-opony-1 .cf-বছর {

প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;

অবস্থান: আপেক্ষিক;

ফন্ট-আকার: 13px;

শীর্ষ: -2 পিক্সেল;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

ইন্ডেন্ট: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-প্রযোজক স্প্যান{

প্রদর্শন: অন্তর্নির্মিত ব্লক;

}

.rec-opony-1 .cf-নির্মাতা নির্বাচন{

প্রস্থ: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

অবস্থান: পরম;

নীচে: 10px;

ডান: 10px;

}

প্রস্থ:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

প্রোফাইল:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

ব্যাস:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

প্রযোজক:

কোন

এ্যাপোলো 

বারুম 

BFGUDRICH 

ব্রিজস্টোন 

মহাদেশীয় 

ডেটন 

ডানলপ 

ডেবিট 

ফায়ারস্টোন 

সম্পূর্ণ 

ভাল বছর 

হ্যানকুক 

আঠা 

কর্মোরান 

কুমহো 

মাবোর 

মিশেলিন 

Pirelli 

Sava 

ইউনিরোয়াল 

মিরাস্টেইন 

গ্রীষ্ম

শীতকালীন

টায়ার অনুসন্ধান