10 ফর্মুলা 1 ড্রাইভার যারা লেবুর মালিক হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে (এবং 10 অসুস্থ রাইড সহ)

ফর্মুলা 1 ড্রাইভাররা তাদের ব্যক্তিগত ভ্রমণের ক্ষেত্রে একটি আকর্ষণীয় গ্রুপ। একদিকে, আপনার কাছে লুইস হ্যামিল্টনের মতো গুরুতর গাড়ি সংগ্রাহক রয়েছে, যিনি 15টি সুপারকারের মালিক। এবং তারপরে ল্যান্স স্ট্রলের মতো ড্রাইভার রয়েছে যারা একটি গাড়ির মালিক নয়। কিছু লোক হাইব্রিড গাড়ি পছন্দ করে, অন্যরা এমন গাড়ি চালায় যা রাস্তা ব্যবহারের জন্য খুব কমই বৈধ।

উপরন্তু, তারা গ্রহের সর্বোচ্চ অর্থপ্রদানকারী ক্রীড়াবিদদের মধ্যে একজন (যদি আপনি কখনও ঘোড়ার দৌড়ের জন্য টিকিট কিনে থাকেন তবে আপনি কেন তা বুঝতে পারবেন)। সুতরাং, তারা তাদের বেশিরভাগ সময় সবচেয়ে দ্রুততম গাড়িতে ব্যয় করে, সপ্তাহান্তে তারা কী করে? তাদের কিছু বিকল্প আপনাকে উদ্ভট এবং নিখুঁত মজার ফটো দিয়ে অবাক করবে, যেমন কিমি রাইকোনেন তার স্পনসরের কাছ থেকে একটি Fiat 500X পাওয়ার বিষয়ে স্পষ্টভাবে রোমাঞ্চিত নন, এবং একজন F1 ড্রাইভার তার মিলিয়ন ডলারের হাইপারকার সম্পর্কে বাজে কথা বলছেন। .

আপনি এই তালিকাটি দেখার সাথে সাথে আপনি প্রতিটি ড্রাইভারের ব্যক্তিত্ব সম্পর্কে গভীরভাবে উপলব্ধি করতে শুরু করেন, তাদের মধ্যে কে একটি বিলাসবহুল জীবনযাপন করে এবং কোন মোটরস্পোর্ট তাদের শিরায় গভীরভাবে চলে। এটা দেখতে আশ্চর্যজনক যে কতজন পেশাদার ড্রাইভার তাদের দিন শেষ করার পরেও মজা করার জন্য ড্রাইভিং উপভোগ করেন।

আপনি যদি কখনও কল্পনা করেন যে এই সমস্ত উচ্চ অর্থপ্রদানকারী স্পোর্টস তারকাদের অবশ্যই অনবদ্য স্বাদ থাকতে হবে এবং সুপারকার চালাতে হবে, আঁকড়ে ধরুন এবং বিস্মিত হওয়ার জন্য প্রস্তুত হোন কারণ আমরা দেখাতে যাচ্ছি কোন ফর্মুলা 1 তারার লেবু আছে এবং কোন ড্রাইভারদের সবচেয়ে খারাপ রাইড রয়েছে৷ রেস ট্র্যাক বন্ধ.

20 লেবু: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda অনেক উত্সাহীদের জন্য একটি স্বপ্নের গাড়ি, তাহলে আমরা এটিকে লেবু বলি কেন? ঠিক আছে, লুইস হ্যামিল্টন বলেছিলেন যে তার জোন্ডা গাড়ি চালানো ভয়ঙ্কর। তিনি তার সাহসী বিবৃতি ব্যাখ্যা করতে গিয়ে বলেছিলেন যে এটি তার সংগ্রহের সেরা শব্দযুক্ত গাড়ি হতে পারে, তবে পরিচালনার ক্ষেত্রে এটি সবচেয়ে খারাপ। এবং যখন এটি আসে যে কীভাবে একটি গাড়ি চালানো উচিত, আমরা মনে করি ফর্মুলা 1-এর দ্বিতীয় সবচেয়ে সফল চালকের চেয়ে খুব কম লোকই ভাল জানেন৷ তিনি জোন্ডার স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনেও মুগ্ধ ছিলেন না এবং জোন্ডা তাকে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দেওয়ার দাবি করেছিলেন৷ সংস্করণ হ্যামিল্টন বলেছিলেন যে তিনি দ্রুত গতিতে গাড়িতে অভ্যস্ত ছিলেন এবং রসিকতা করেছিলেন যে নিজের গিয়ার পরিবর্তন করা তার পক্ষে দ্রুত ছিল।

19 অসুস্থ রাইড: ল্যান্ডো নরিসের ম্যাকলারেন 720S

ল্যান্ডো নরিস হলেন 2019 ফর্মুলা 1 সিজনে সবচেয়ে কম বয়সী ড্রাইভারদের একজন, কিন্তু তিনি নজর রাখার যোগ্য কারণ, কিছু ড্রাইভারের বিপরীতে, তিনি নিজেকে খুব বেশি গুরুত্বের সাথে নেন না। এটি ম্যাকলারেনের চেতনার সাথে তাল মিলিয়ে, কারণ কোম্পানি নিজেই বেশ অপ্রচলিত হতে থাকে। ল্যান্ডোকে তার ম্যাকলারেন টিম দ্বারা দেখাশোনা করা হয়েছিল, যারা তাকে বছরের সেরা গাড়িগুলির একটি, ম্যাকলারেন 720S দিয়েছিল। 720S-এ যে কোণগুলিতে আক্রমণ করা যেতে পারে তা পিথাগোরাসকে বিভ্রান্ত করতে পারে। একটি 4-লিটার টুইন-টার্বো দানব থেকে গতির সংবেদন কেবল মন্ত্রমুগ্ধকর। 720S ব্যালিস্টিকভাবে এতটাই দ্রুত যে ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনি সামনের দীর্ঘ সময়ের জন্য ম্যাকলারেন ধুলো খাবে।

18 লেবু: ল্যান্স স্ট্রলের পা

ল্যান্স স্ট্রল একটি প্রশ্নবিদ্ধ ড্রাইভিং শৈলী সহ একটি আকর্ষণীয় চরিত্র। যে লোকটিকে ফর্মুলা 1-এ সবচেয়ে খারাপ ড্রাইভার বলা হয়েছে সে এমনভাবে ড্রাইভ করে যে তার কখনই তার গাড়ির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নেই এবং এটি প্রমাণ করার জন্য অনেক দুর্ঘটনা রয়েছে। তার বাবা (এবং টিম বস) লরেন্স স্ট্রলের ভিনটেজ ফেরারিসের একটি আশ্চর্যজনক সংগ্রহ রয়েছে, যে কারণে তার ছেলে ল্যান্সের কাছে একটি গাড়িও নেই। ল্যান্স এর আগে স্বীকার করেছেন যে ছোটবেলায় তার স্বপ্নের গাড়ি ছিল না এবং কাজের বাইরে গাড়ি চালানো অপছন্দ করেন, পরিবর্তে আরাম করতে এবং যানবাহন থেকে দূরে সময় কাটাতে পছন্দ করেন।

17 অসুস্থ যাত্রা: আন্তোনিও জিওভিনাজির আলফা রোমিও গিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও

motori.quotidiano.net এর মাধ্যমে

ফেরারি ড্রাইভিং একাডেমি থেকে স্নাতক হওয়ার পর, আন্তোনিও তারকা ড্রাইভার কিমি রাইকোনেনের সাথে আলফা রোমিও ক্যাম্পে প্রবেশ করেন। স্বাগত উপহার হিসাবে, আলফা রোমিও তাকে Giulia Quadrofolgio-এর একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণ দিয়েছেন। এই রোড রকেটের কেন্দ্রস্থলে একটি বিশেষ পাওয়ার প্ল্যান্ট রয়েছে: ফেরারি থেকে 2.9 হর্স পাওয়ারের একটি 6-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V500 ইঞ্জিন। উন্মাদ সরলতা ছাড়াও, কোয়াড্রোফোগ্লিওতে প্রচুর ট্র্যাক-কেন্দ্রিক বৈশিষ্ট্য এবং উত্তেজনাপূর্ণ স্টিয়ারিং সেটআপ রয়েছে। আলফা রোমিও শুধুমাত্র একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে আসে এবং কোন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নেই, কিন্তু আমরা মনে করি না যে এই ধরনের ট্রান্সমিশনের কোন মালিক কিছু মনে করবেন।

16 লেবু: Valtteri Bottas' Mercedes G-Wagen

ঠিক আছে, আমি জানি আপনি কি ভাবছেন: কীভাবে কেউ তাদের সঠিক মনে জি ওয়াগনকে বিটার বলতে পারে? আমার কথা শুনুন, কারণ আমি ইতিমধ্যে এএমজি সম্পর্কিত সমস্ত কিছুর প্রতি আমার ভালবাসা ঘোষণা করেছি। তবে জি ওয়াগন ত্রুটি ছাড়া নয় এবং পেশাদার রেসারের জন্য এটি একটি ভয়ানক পছন্দ। সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে গাড়ি চালানোর সময় তীব্র ঝাঁকুনি এবং কাঁপুনি। এটি একটি চিহ্ন যে ড্রাইভশ্যাফ্ট ব্যর্থ হয়েছে এবং একমাত্র সমাধান হল এটি প্রতিস্থাপন করা। আমরা নতুন হওয়া সত্ত্বেও বেশ কিছু জং ধরা জি-ওয়াগেন দেখেছি, বিশেষ করে টেলগেট এবং টেললাইটের আশেপাশে। অন্যান্য গুরুতর সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে সানরুফের হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং সাসপেনশন স্প্রিংগুলির অকাল ব্যর্থতা।

15 অসুস্থ যাত্রা: রবার্ট কুবিকার ল্যাম্বরগিনি উরুস

আপনি যদি কখনও রবার্ট কুবিকার গল্প না শুনে থাকেন তবে এটি একটি একেবারে আশ্চর্যজনক গল্প যে কীভাবে তিনি একটি বিশাল ধাক্কা কাটিয়ে উঠেছেন এবং তার চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং আবার তার খেলাধুলার শীর্ষে উঠতে কাজ করেছেন। 2011 রেসে তার একটি দর্শনীয় ঘটনা ঘটেছিল এবং এটি পুনরুদ্ধার করতে তার কয়েক বছর লেগেছিল। এই সময়ের মধ্যে, তিনি পেশাদার মোটরস্পোর্টে ফিরে যাওয়ার প্রচেষ্টা বন্ধ করেননি, এবং তিনি এমন একটি আবিষ্কার করেছিলেন যা তার ড্রাইভিং শৈলী পরিবর্তন করে, গাড়িটি ঠিক করার জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম অ্যাকশন ব্যবহার করে এবং কোণার ঘর্ষণ ব্যবহার করে এমনভাবে ঘুরিয়ে দেয় যা সে আগে কখনও করেনি। আগে বিবেচনা করা হয়। তিনি এই চতুর ল্যাম্বরগিনি উরুসও চালান।

14 লেবু: আলেকজান্ডার অ্যালবন বাইসাইকেল

আলেকজান্ডার অ্যালবন, তার প্রথম ফর্মুলা ওয়ান অনুশীলনের সময় তার গাড়ির সমুদ্র সৈকতের জন্য সর্বাধিক পরিচিত, একটি গাড়ির চাকার পিছনে যতটা সম্ভব কম সময় ব্যয় করেন, তার বাইক চালানো পছন্দ করেন। এটি তার কার্ডিওভাসকুলার সিস্টেমের উন্নতিতেও সাহায্য করে - একটি ফর্মুলা 1 রেসের সময়, ড্রাইভারদের তাদের হৃদস্পন্দন প্রতি মিনিটে 1 বীটের কাছাকাছি রাখতে হবে। তাদের পারফরম্যান্সের জন্য ফিটনেসের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য স্তর বজায় রাখা একেবারেই অপরিহার্য, কারণ কর্নারিংয়ের সময়, তাদের ঘাড় এবং মাথার বোঝা 190 জি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। তারা ঘামের মাধ্যমে তিন লিটার পর্যন্ত জল হারাতে পারে। একটি সেশনের সময় এবং শারীরিক লোড সত্ত্বেও বিদ্যুতের গতিতে সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হওয়া উচিত।

13 অসুস্থ রাইড: চার্লস লেক্লারকের ফেরারি 812 সুপারফাস্ট

চার্লস লেক্লারক সম্ভবত সবচেয়ে সম্ভাবনাময় F1 ড্রাইভার। তিনি দেখিয়েছেন যে তিনি অবিশ্বাস্য গতিতে গাড়ি চালাতে পারেন এবং মনোযোগ দেওয়ার ক্ষমতার কারণে তিনি অপ্রতিরোধ্য। সুতরাং এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে তার প্রিয় গাড়িটি ফেরারি 812 সুপারফাস্ট। সুপারফাস্টের একটি ইঞ্জিন যথেষ্ট বড় যার নিজস্ব জিপ কোড আছে, একটি 6.5-লিটার V12। কিন্তু 812 সুপারফাস্টের আসল সৌন্দর্য হল এটি স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী। কোন কল, শিস, বাঁশি নেই - গ্যাস প্যাডেলের একটি তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া এবং একটি ঈশ্বরহীন চিৎকার। সুপারফাস্ট অবশ্যই সুপারফাস্ট। V12 এর 789 হর্সপাওয়ারের মাউন্টেন পাওয়ার আছে, যেকোনও ল্যাম্বরগিনিকে ভয় দেখাতে যথেষ্ট শক্তি আছে।

12 লেবু: কেভিন ম্যাগনুসেনের রেনল্ট ক্লিও আরএস

কেভিন ম্যাগনুসেন প্রথম চালিত ছোট রেনল্ট ক্লিও আরএস যখন এটি শুধুমাত্র একটি কনসেপ্ট কার ছিল, কিন্তু তিনি এটিতে এতটাই মুগ্ধ হয়েছিলেন যে তিনি রেনল্টকে উৎপাদন শুরু হওয়ার সাথে সাথে এটি তার জন্য তৈরি করতে বলেছিলেন এবং তিনি এখনও এটি চালাচ্ছেন। বিনিময় হিসাবে, রেনল্ট তাকে মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সের উদ্বোধনে অংশ নিতে বলে। ক্লিও আরএস রেনল্ট ফর্মুলা 1 গাড়ি থেকে কিছু ডিজাইনের সূচনা ধার করেছে, যেমন সামনের বাম্পারে F1-স্টাইলের ব্লেড এবং পিছনের ডিফিউজার। এটি একটি ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং একটি 197 হর্সপাওয়ার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ আসে। ক্লিও দ্রুত, হালকা, কোণে সহজ এবং ম্যাগনসেনের অতি-আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলীর জন্য নিখুঁত।

11 অসুস্থ রাইড: নিকো হালকেনবার্গের পোর্শে 918 স্পাইডার

নিকো হালকেনবার্গ সম্ভবত রেনল্টের সাথে যথেষ্ট কাজ করেছেন। বেশ কয়েকটি রেসে তিনি গতি তুলেছিলেন তা দেখানোর জন্য যে তার একটি পডিয়াম ফিনিশের সম্ভাবনা রয়েছে। কিন্তু তার F1 টিম গত দুই বছর ধরে যান্ত্রিক সমস্যায় ভুগছে। যাইহোক, একটি গাড়ি রয়েছে যা তাকে হতাশ করেনি - এটি তার পোর্শে 918 স্পাইডার। 918-এ সেই সাধারণ পোর্শে চিৎকার নেই, পরিবর্তে একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন ব্যবহার করে এবং পোর্শকে তার অল-ইলেকট্রিক টাইকান ছাড়ার পথ পরিষ্কার করে। হাইব্রিড ইঞ্জিনের বিস্ফোরক ত্বরণ, PDK ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ চেসিসের সাথে মিলিত, 918 কে একটি সত্যিকারের রেসিং কার করে তোলে। এবং হুলকেনবার্গের জন্য আরও ভাল কী, তারা ভাঙে না।

10 লেমন: কিমি রাইকোনেনের জন্য Fiat 500X

কিমি রাইকোনেন, সেবাস্তিয়ান ভেটেলের সাথে উপরে চিত্রিত, সর্বকালের সবচেয়ে কম উত্সাহী ফিয়াটের মুখপাত্র বলা হয়েছে। ফিয়াট হল রাইকোনেনের ব্যক্তিগত পৃষ্ঠপোষক এবং তাকে তার নিজের ফিয়াট 500X "গিফট" করেছে, যা ফটোশুটের সময় তার অভিব্যক্তিহীন ভঙ্গি ব্যাখ্যা করতে পারে। Fiat 500X দেখতে একটি মজার গাড়ির মতো, কিন্তু এটি সত্যিই নয়। এটির ক্লাচটি এত হালকা যে মনে হয় এটি সেখানে নেই, এবং এটি ঘুমন্ত থ্রোটলে ভুগছে, যার অর্থ এটিকে জাগানোর জন্য আপনাকে এটিকে ওভার-রিভ করতে হবে এবং তারপরে আপনি যেতে বলতে পারেন৷ ফিয়াট 500 হল টিঙ্কার করার জন্য নিখুঁত গাড়ি, যদিও এটি সম্ভবত এমন কারও জন্য মজাদার নয় যে স্বীকার করে যে F1 রেসিং একটি শখ।

9 অসুস্থ রাইড: জর্জ রাসেলের মার্সিডিজ সি 63 এএমজি

জুনিয়র পাইলট জর্জ রাসেল স্পষ্টতই তার মার্সিডিজকে ভালোবাসেন, তিনি এটি চালান বা ধুয়ে ফেলুন। তার প্রিয় গাড়ি, C 63 AMG, একটি ছোট শিশুকে ভয় দেখানোর জন্য যথেষ্ট পেশী সহ একটি পারিবারিক গাড়ি। এটি একটি 4-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা মাত্র 500 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। সাধারণ মার্সিডিজ ফ্যাশনে, তিনি বুদ্ধিমত্তার সাথে চালিত হতে পেরে ততটাই খুশি হন যতটা তার টায়ার ফুঁটে যায়। AMG ডাইনামিক্স নামে একটি নতুন সিস্টেম সহ ড্রাইভিং মোডগুলি আগের অফারগুলির তুলনায় আরও পরিশীলিত৷ এটি আপনার ইনপুটের উপর ভিত্তি করে আপনার কতটা স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভার সহায়তা প্রয়োজন তা রিয়েল টাইমে গণনা করে এবং আপনাকে সাহায্য করার জন্য কাজ করে, আপনার মজা নষ্ট করার চেষ্টা না করে।

8 লেবু: পিয়েরে গ্যাসলির বান্ধবীর ভেসপা স্কুটার

তার সমস্ত উত্থান-পতন এবং আকাশ-উচ্চ উপার্জন সত্ত্বেও, পিয়েরে গ্যাসলি অর্থ ব্যয়ের ক্ষেত্রে বেশ মিতব্যয়ী। তিনি তার ইতালীয় বান্ধবী ক্যাটেরিনা ম্যাজেটি জানিনির সাথে ছিলেন। যদিও সে কার রেসিংয়ে আছে বলে মনে হয় না, সে মোটর চালানোর শৈলী উপভোগ করে যেটির জন্য এই অঞ্চলটি বিখ্যাত এবং সম্প্রতি শিখেছে কিভাবে তার নিজস্ব ভেসপা স্কুটার চালাতে হয়, যা পিয়েরে সাহসিকতার সাথে একজন যাত্রী হিসেবে দ্বিগুণ হয়ে যায়। Vespa 150cc পর্যন্ত বিভিন্ন স্কুটার অফার করে। সেমি, যা একটি হালকা দ্বি-চাকার জন্য তাদের বেশ দ্রুত করে তোলে। পিয়েরে সম্প্রতি স্বীকার করেছেন যে মোটরসাইকেলে যাত্রী হওয়া গ্রহের দ্রুততম গাড়ি চালানোর চেয়েও ভয়ঙ্কর।

7 অসুস্থ রাইড: ড্যানিয়েল রিকিয়ারডোর অ্যাস্টন মার্টিন ভালকিরি

ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো স্পষ্টতই তার অ্যাস্টন মার্টিন্সকে ভালোবাসেন। তিনি বিশ্বের প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে একজন যিনি সর্বশেষ ভ্যানটেজ মডেলটি চালান এবং একটি বিলাসবহুল গাড়ি প্রস্তুতকারক তাদের ভবিষ্যত Valkryie হাইপারকার কেনার জন্যও তাকে বেছে নিয়েছিলেন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, Valkyrie রেড বুল ফর্মুলা 1 টিমের সাথে সহ-উন্নত হয়েছিল৷ এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত একটি Cosworth-tuned V12 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত৷ Valkyrie হল একটি দ্রুততম স্টক গাড়ি যা টাকা কেনা যায়, যার সর্বোচ্চ গতি 250 mph। পাওয়ার আউটপুট প্রায় 1,000 HP। 1:1 পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাতের সাথে, রিকিয়ার্ডোকে নির্বাচিত ব্যক্তিদের মধ্যে একজন করে তোলে যারা সম্ভবত এই পাগলাটে রাইডটি পরিচালনা করতে পারে।

6 লেবু: সেবাস্টিয়ান ভেটেলের সুজুকি T500

Greasengas.blogspot.com এর মাধ্যমে

আপনি যেমন আশা করতে পারেন, ফেরারি তারকা ড্রাইভার সেবাস্টিয়ান ভেটেলের কাছে সেরা ইতালিয়ান সুপারকারগুলির একটি অবিশ্বাস্য সংগ্রহ রয়েছে৷ যাইহোক, খুব কম অনুরাগী আশা করেছিলেন যে তার প্রিয় প্রতিদিনের রাইডার হবে একটি 1969 Suzuki T500 মোটরসাইকেল। ভেটেল তার বাইকটিকে পরিবহনের প্রথম রূপ হিসাবে মনে রেখেছেন যা তাকে কিছুটা স্বাধীনতা দিয়েছে, এবং অনেকের মতো যারা একটি দুই চাকার পোকা কামড়েছে, তিনি চার চাকার মতো দুই চাকায় ঘুরতে পেরে ঠিক ততটাই খুশি। ভেটেলের মোটরসাইকেলের একটি ভাল সংগ্রহ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ক্লাসিক, স্পোর্টস বাইক, নেকেড এবং ট্যুর। তিনি পূর্বে বলেছেন যে তিনি ঐতিহাসিক যানবাহন পছন্দ করেন, এবং এই মুগ্ধতা তার প্রথম বাইক, Cagiva Mito থেকে উদ্ভূত হয়, যেটি তিনি দাবি করেন যে তিনি বাইকটিকে দ্রুততর করার প্রয়াসে সবকিছু পরিবর্তন করেছেন।

5 সিক রাইড: কার্লোস সেঞ্জের ম্যাকলারেন 600LT

ম্যাকলারেন স্পষ্টতই কার্লোস সেঞ্জের কাছ থেকে ভবিষ্যতে দুর্দান্ত জিনিস আশা করেন। সর্বোপরি, তার পরিবার কার্যত মোটরস্পোর্টের রাজকীয় পরিবার। তার বিশ্ব র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী বাবার বিপরীতে, কার্লোস জুনিয়রের কাছে কোন বড় গাড়ি সংগ্রহ নেই, তার পরিবর্তে একটি "সম্পূর্ণ মানানসই" ম্যাকলারেন 600LT-এ ভ্রমণ করা পছন্দ করে। ম্যাকলারেন্স সাধারণত যে বিভিন্ন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হন, তা সত্ত্বেও, তারা যে একটি দিকটি অর্জন করে তা হল স্টিয়ারিং নির্ভুলতা এবং নিয়ন্ত্রণ। প্রতিক্রিয়াটি বিদ্যুত দ্রুত হয়, যা রাইডারকে মধ্য-কোণে সামঞ্জস্য করার জন্য প্রচুর জায়গা দেয়। 600LT দ্রুততম সুপারকার নয়, তবে এটি যথেষ্ট দ্রুত, 0 সেকেন্ডে 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলে। এটি 2.9 সেকেন্ডে স্ট্যান্ডিং কোয়ার্টার মাইল কভার করে সাধারণ সুপারকার ফ্যাশনে এর গতি বিকাশ করে।

4 লেবু: BMW R80 রোমেনা গ্রোসজানা

এটা কোন আশ্চর্যের বিষয় নয় যে একটি ভাঙ্গা ডানার কারণে টায়ার ব্যর্থতার পরে, গ্রোসজিন যতটা সম্ভব গাড়ি থেকে দূরে একটি টু-হুইলারে সময় কাটাতে পছন্দ করেন। BMW R80 হল একটি ক্লাসিক মোটরসাইকেল যা চালাতে আরামদায়ক, এবং এর 50 অশ্বশক্তি মজা করার জন্য যথেষ্ট স্পোর্টি। 70-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, BMW বুঝতে পেরেছিল যে তারা হর্সপাওয়ার রেসে জাপানের কোনো বাইককে কখনই হারাতে পারবে না, পরিবর্তে একটি ভদ্রলোকের ক্রুজার তৈরিতে মনোযোগ দেয়। আজ, R80 নতুন সাফল্য উপভোগ করছে কারণ অংশগুলি পরবর্তী মডেলগুলির সাথে সহজেই বিনিময়যোগ্য। এগুলিকে ক্যাফে রেসার বা ববার্সের মতো দেখতে সহজেই কাস্টমাইজ করা যেতে পারে এবং সবচেয়ে হতাশ F1 ড্রাইভারের মুখে হাসি ফোটানোর নিশ্চয়তা রয়েছে৷

3 অসুস্থ যাত্রা: সার্জিও পেরেজের ফেরারি 488 GTB

আপনি যখন সার্জিও পেরেজের দিকে তাকান, তখন এটা স্পষ্ট যে আপনি ব্যবসার অন্যতম সেরা মন দেখছেন। তিনি একজন অবিশ্বাস্যভাবে চিন্তাশীল এবং সুনির্দিষ্ট ড্রাইভার, এবং তার গাড়ি তার জন্য উপযুক্ত - ফেরারি 488 GTB। 488 ফেরারির জন্য একটি পরীক্ষা ছিল কারণ বিশ্ব তাদের প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V8 ইঞ্জিন এবং তাদের তৈরি দুর্দান্ত শব্দের প্রেমে পড়েছিল। এত বছর পর জনসাধারণ কীভাবে একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত, টুইন-টার্বো ফেরারির প্রতিক্রিয়া জানাবে? সত্যিই চিন্তা করার দরকার ছিল না কারণ ফেরারি তাকে একটি গাড়ি দিয়ে পার্ক থেকে তাড়িয়ে দিয়েছে যা ইতিমধ্যেই আইকনিক হয়ে উঠেছে। 488-এ 325kg পর্যন্ত ডাউনফোর্স রয়েছে যা গতি এবং একটি বিদ্যুত-দ্রুত পাওয়ারট্রেন দ্বারা উত্পন্ন হয়, যা সার্জিও পেরেজকে রেসিং থেকে দূরে রাখতে যথেষ্ট।

2 লেবু: ড্যানিল কোয়াট এর নিসান 370জেড

সে ট্র্যাফিক টিকিট নিয়ে কাজ করুক বা অন্য রেসারদের সাথে দ্বন্দ্বে থাকুক না কেন, ড্যানিল কোয়াট আজকাল খুব কমই স্পটলাইটে থাকে। একটি গাড়ী যা তাকে সমস্যা থেকে দূরে রাখার গ্যারান্টিযুক্ত তা হল তার নিসান 370Z। অনেক লোক 370Z পছন্দ করে, কিন্তু যদিও আমি নিসানের বিশাল ভক্ত, আমি তাদের মধ্যে একজন নই। এটি আংশিকভাবে এই কারণে যে বিশ্বের কোথাও ভাল-সাউন্ডিং 370Zs নেই। আপনি নিষ্কাশনের সাথে যাই করুন না কেন, এগুলি সব শোনাচ্ছে যেন কেউ একটি টিনের ক্যানের ভিতরে হারমোনিকা বাজাচ্ছে। শক্তিটি 323 ঘোড়ায় রেট করা হয়েছে, যা খারাপ নয়, তবে আপনি যখন এটি চালাচ্ছেন, আপনার মাথার পিছনে একটি ভয়েস আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে আপনার একটি অডি কেনা উচিত ছিল।

1 সিক রাইড: ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেনের পোর্শে জিটি 3 আরএস

ভার্স্টাপেন 2016 সালে বার্সেলোনায় তার প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন, রেড বুল রেসিংয়ের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন, যিনি তাকে স্বাক্ষর করেছিলেন এবং তাকে একটি লাভজনক চুক্তি দিয়েছিলেন। উদযাপন করার জন্য, ম্যাক্স একটি ব্র্যান্ড নতুন Porsche GT3 RS কিনেছে। যাইহোক, কিছু কারণে, তাকে একটি মার্কআপ দ্বারা দংশন করা হয়েছিল - সম্ভবত অতিরিক্ত আমদানি শুল্কের কারণে - তাকে $400,000 দিতে হয়েছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য $176,895 থেকেও বেশি। তিনি তার GT3 কেনার আগে একটি Renault Clio RS চালান এবং ক্রয়ের খরচের কারণে তাকে তার বাবার অনুমতি নেওয়ার প্রয়োজন ছিল। তার বাবা, জোস, একজন প্রাক্তন ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার এবং ম্যাক্সের আর্থিক উপদেষ্টা হিসেবে কাজ করেন।

সূত্র: MSN, Racefans এবং Petrolicious.