ম্যাগনাস ওয়াকারের 14টি সবচেয়ে সুন্দর পোর্চ (এবং 7টি গাড়ি যা পোর্শে নয়)

আপনি যদি রাস্তায় তার সাথে দেখা করেন, আপনি তাকে কিছু ডলার দেওয়ার কথা বিবেচনা করতে পারেন, কিন্তু ম্যাগনাস ওয়াকার গৃহহীন নন। শহুরে বহিরাগত হিসাবে পরিচিত বিলিয়নেয়ার ফ্যাশন ডিজাইনার 80 এর দশকের শেষের দিকে ইংল্যান্ড থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসে অভিবাসী হন। যদিও তিনি স্কিড রো-এর জন্য উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে, তিনি ফ্যাশন জগতে নিজের জন্য একটি নাম তৈরি করেছেন।

ওয়াকার ফ্যাশন জগতে তার কর্মজীবন শুরু করেন ভেনিস বিচে সেকেন্ড-হ্যান্ড কাপড় বিক্রি করে। তার রকার শৈলী সঙ্গীত এবং চলচ্চিত্র শিল্পের সেলিব্রিটিদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল এবং তিনি হট টপিকের সাথে তার পোশাকের লাইন বিক্রি করার জন্য একটি চুক্তি সুরক্ষিত করেছিলেন।

15 বছরের সাফল্যের পর, বিক্রি কমতে শুরু করে এবং ম্যাগনাস এবং তার স্ত্রী কারেন ফ্যাশন জগত থেকে অবসর নেন, এই বলে যে তারা আর বিশ্বের সাথে সংযুক্ত বোধ করেন না। কিন্তু জামাকাপড় বিক্রি থেকে সমৃদ্ধি তাকে তার আসল আবেগ ... গাড়ি অনুসরণ করার সুযোগ দিয়েছে।

ওয়াকার যখন মাত্র 10 বছর বয়সী ছিলেন, তিনি তার বাবার সাথে লন্ডন আর্লস কোর্ট মোটর শোতে গিয়েছিলেন এবং মার্টিনি লিভারিতে একটি সাদা পোর্শে 930 টার্বো দেখে মুগ্ধ হয়েছিলেন। এটি পোর্শের সাথে একটি শক্তিশালী আবেশের সূচনা করে। ওয়াকারের 1964 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত প্রতি বছর একটি পোর্শের মালিক হওয়ার লক্ষ্য ছিল। তিনি পৌঁছেছেন এবং তার লক্ষ্য অতিক্রম করেছেন।

শহরের বহিরাগত 50 বছরে 20 টিরও বেশি পোর্চের মালিক। এটা উপরের দিকে মনে হতে পারে, কিন্তু ম্যাগনাস ওয়াকার তার গ্যারেজের প্রতিটি গাড়ি পছন্দ করেন। তিনি কেবল নিজের জন্য গাড়ি কেনেন এবং তৈরি করেন এবং পরের গাড়িটিকে শেষের চেয়ে ভাল করার চেষ্টা করেন। চলুন এখনই ওয়াকারের গ্যারেজটি একবার দেখে নেওয়া যাক এবং একটি পোর্শের মালিক হওয়ার আগে তিনি কী গাড়ি চালিয়েছিলেন তা দেখুন।

21 1972 পোর্শে 911 STR2

যখন গাড়ির সংগ্রহ ম্যাগনাস ওয়াকারের মতো বিস্তৃত হয়, তখন আপনি গাড়ি উত্সাহীদের জন্য ম্যাগাজিনের কভারে এবং টিভি শোতে তার গাড়িগুলি খুঁজে পেতে পারেন।

এমনকি জে লেনোও ওয়াকারের গ্যারেজের দিকে নজর দিয়েছেন এবং তার ইউটিউব চ্যানেলে তার 1972 পোর্শে এসটিআর 911 সম্পর্কে কথা বলেছেন।

বিল্ট-ইন টার্ন সিগন্যাল, কাস্টম ফেন্ডার ফ্লেয়ার, লাউভার্ড জানালা এবং একটি ট্রাঙ্ক ঢাকনা সহ এই গাড়িটি আরবান আউটল নিজেই ব্যক্তিগতকৃত করেছিলেন। ওয়াকার কীভাবে দ্য ডিউকস অফ হ্যাজার্ড এবং স্টারস্কি অ্যান্ড হাচের মতো টিভি শোগুলি তার পছন্দগুলিকে প্রভাবিত করেছে সে সম্পর্কে কথা বলেছেন। গাঢ় রঙের ব্লকিং এবং আমেরিকানা স্কিম সহ এই গাড়িটি এর একটি দুর্দান্ত উদাহরণ।

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

ম্যাগনাস ওয়াকারের সমস্ত সাফল্য এবং গাড়ি সংগ্রহের প্রতি তার ভালবাসার সাথে, তিনি রিয়েল এস্টেটে বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যা নিজের এবং তার সংগ্রহে রাখতে পারে। ক্যারেন, তার স্ত্রী, যিনি 2015 সালে মারা গেছেন, লস এঞ্জেলেস শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি পরিত্যক্ত বিল্ডিং খুঁজে পেয়েছেন (ড্রেডলক সহ ট্যাটু করা গাড়ি প্রেমিকের জন্য সঠিক জায়গা)।

তারা গুদামের উপরের অংশটিকে আর্ট নুভেউ-গথিক শৈলীতে একটি পরিশীলিত বাসস্থানে রূপান্তরিত করেছে। নীচে, অবশ্যই, 12,000-বর্গ-ফুট গ্যারেজ এবং স্টোর। সর্বদা পোর্শেসের সবচেয়ে মূল্যবান নয়, তার গ্যারেজের একটি গাড়ি হল একটি 80 924 Carrera GT। এটি উত্পাদিত 406 গাড়ির মধ্যে একটি।

19 1990 964 Carrera GT

সরাসরি ম্যাগনাস ওয়াকারের গ্যারেজের বাইরে সম্ভাবনার অন্তহীন রাস্তা। পরিবহন হাব হিসাবে পরিচিত, লস এঞ্জেলেস মাইলের পর মাইল ভায়াডাক্ট, উপকূলীয় হাইওয়ে এবং ঘুরতে থাকা ক্যানিয়ন রাস্তার আবাসস্থল। ওয়াকার ব্যাখ্যা করেছেন যে তিনি শহরের কেন্দ্রস্থলের রাস্তাগুলিকে তার ব্যক্তিগত রেস ট্র্যাক হিসাবে ব্যবহার করেন, বিখ্যাত 6 তম স্ট্রিট ব্রিজে তার পোর্শের উচ্চ গতি পরীক্ষা করে।

দুর্ভাগ্যবশত, ভায়াডাক্ট ব্রিজ, গ্রীস, গন ইন 60 সেকেন্ড এবং ফাস্ট অ্যান্ড ফিউরিয়াস 7-এর মতো চলচ্চিত্রে বিখ্যাত, 2016 সালে ভূমিকম্পের অস্থিতিশীলতার কারণে ভেঙে ফেলা হয়েছিল।

কিন্তু ম্যাগনাস ওয়াকার তার 1990 Carrera GT 964-এ এটির উপর দিয়ে অনেকবার গাড়ি চালানোর সুযোগ পেয়েছিলেন। পিছনের ইঞ্জিনযুক্ত 964 সেতুতে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টায় আঘাত করেছিল, তবে এটি 160 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি গতিতে সক্ষম।

18 1971 পোর্শে 911 রেসিং কার

তার জীবনের একটি সময়ের জন্য, সিটি আউটল রেসিংয়ে ছিল। এটি সব শুরু হয়েছিল যখন তিনি 2001 সালে পোর্শ ওনার্স ক্লাব খোলেন। পরের বছর, তার প্রথম ট্র্যাক ডে ছিল। ম্যাগনাস ওয়াকার লেগুনা সেকা, অটো ক্লাব স্পিডওয়ে এবং লাস ভেগাস মোটর স্পিডওয়ের মতো বিখ্যাত হাইওয়েগুলি চালিয়ে গ্রামাঞ্চলে ভ্রমণ করার আগে খুব বেশি সময় লাগেনি।

কিছুক্ষণ পরে দৌড় তার স্ফুলিঙ্গ হারিয়ে. প্রতিযোগিতার মাত্রা যত বেশি, ওয়াকার তত কম মজা পেয়েছে। তিনি রেসিং বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেন এবং পরিবর্তে গাড়ি কেনা এবং পুনরুদ্ধারে তার অর্থ বিনিয়োগ করেন। তবে এটি বোঝা যায় যে তার প্রিয় গাড়িটি 1971 911 রেসিং কার।

17 1965 ব্রুমোস পোর্শে 911

ব্রুমোস রেসিং হল একটি জ্যাকসনভিল, ফ্লোরিডার দল যা তাদের চারটি 24 ঘন্টা ডেটোনা রেস জয়ের জন্য পরিচিত। প্রতিবারই তারা পোর্শেকে প্রতিযোগিতায় নিয়ে গেছে। যদিও দলটি 2013 সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, গাড়ি উত্সাহীরা (বিশেষ করে পোর্শে অনুরাগীরা) দলটিকে ভালভাবে জানেন এবং ম্যাগনাস ওয়াকার তাদের ইতিহাসের একটি অংশ পেতে যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিলেন।

যখন তিনি তার 1965 911 কিনেছিলেন, তখন তিনি জানতেন না যে এটি ব্রুমোসের জন্য আমদানি করা হয়েছে। মালিকের বিক্রির জন্য প্রস্তুত হওয়ার অপেক্ষায় তিনি 6 মাসেরও বেশি সময় ধরে গাড়িটি অনুসরণ করেছিলেন।

কাগজপত্র সহ গাড়িটি পাঠানো হলে, ওয়াকার ব্রুমোস রেসিং গাড়ির ব্যবহার প্রমাণ করে সত্যতার একটি শংসাপত্র খুঁজে পান।

16 1966 পোর্শে 911 পুনরুদ্ধার

ম্যাগনাস ওয়াকার তার পুনরুদ্ধারের কাজ আউটসোর্স করার জন্য বাজেট সহ কেবল একজন বিলিয়নিয়ার নন। তিনি তার হাত নোংরা পেতে এবং তার Porches নিজেই সুর করতে ভালবাসেন. ফ্যাশনে তার ব্যাকগ্রাউন্ড তাকে যাওয়ার সাথে সাথে শেখার সুযোগ দিয়েছে, কিন্তু সে নিজেকে মেকানিক বলে মনে করে না। তিনি বলতে পছন্দ করেন যে তার নির্মাণগুলি অসঙ্গত, কিন্তু তিনি তার অন্তর্দৃষ্টি অনুসরণ করেন।

ওয়াকার তার পোর্শেসের নান্দনিকতা এবং ক্ষুদ্রতম বিবরণ সবচেয়ে আকর্ষণীয় বলে মনে করেন। তিনি বিস্তারিত মনোযোগ দিতে পছন্দ করেন এবং তার অনলাইন ফটোব্লগে তার 1966 911 পোর্শে পুনঃস্থাপনের ঘটনাবলি বর্ণনা করেন। গাড়ির অভ্যন্তরীণ এবং অভ্যন্তরীণ অংশ আপডেট করার সময় এটি ক্লাসিক চেহারা ধরে রেখেছে।

15 66 911 পোর্শে

magnuswalker911.blogspot.com

ম্যাগনাস ওয়াকার স্কুল ছেড়ে দেন এবং শেফিল্ড, ইংল্যান্ড থেকে 19 বছর বয়সে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলে আসেন। ডিগ্রী কোন ব্যাপার না, সময় বলে দেবে, এবং ম্যাগনাস ওয়াকার নিজের জন্য স্বাধীনতার জীবন তৈরি করেছিলেন। তিনি তার স্বাধীনতার প্রথম স্বাদ সম্পর্কে কথা বলেছেন যখন তিনি নিউ ইয়র্ক থেকে ডেট্রয়েটে বাসে উঠেছিলেন এবং অবশেষে ইংল্যান্ডে তার নিজের শহর থেকে অনেক দূরে লস অ্যাঞ্জেলেসের ইউনিয়ন স্টেশনে অবতরণ করেছিলেন।

ওয়াকার বলেছেন যে একটি ক্লাসিক পোর্শে চালানোর রোমাঞ্চ হল পরম স্বাধীনতার একটি।

তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার রাস্তায় দুঃসাহসিক কাজ খুঁজে পান, যানজটের মধ্য দিয়ে যান এবং রাস্তায় জীবনের চাপ ভুলে যান। তিনি প্রায়ই তার 1966 আইরিশ সবুজ 911 সিয়াটেলের একটি ক্রেগলিস্ট বিজ্ঞাপনে স্ট্রেস উপশম করেন। গাড়ী প্রায় স্টক ছিল.

14 1968 পোর্শে 911 আর

magnuswalker911.blogspot.com

আপনি যদি গাড়ি সম্পর্কে কিছুটা জানেন তবে আপনি বুঝতে পারবেন কীভাবে প্রতিটি গাড়ি আপনার সাথে কথা বলে। পরিচালনা, চেহারা এবং অনুভূতিতে সূক্ষ্ম পার্থক্য প্রতিটি গাড়িকে তার নিজস্ব ব্যক্তিত্ব দেয়। এমনকি যদি আপনার একটি সম্পূর্ণ পোর্শে গ্যারেজ থাকে, তবুও তারা সমস্ত সঠিক কারণে একে অপরের থেকে আলাদা।

ম্যাগনাস ওয়াকারের 911 68R ছয়টি প্রায় অভিন্ন রূপালী পোর্শেগুলির মধ্যে একটি। কিন্তু এই গাড়িটি ওয়াকারকে কাস্টম গাড়ি নির্মাতাদের থেকে আলাদা করে। একটি আপগ্রেড সাসপেনশন, একটি পুনর্নির্মিত ইঞ্জিন এবং ম্যাগনাস ওয়াকারের সমস্ত কাস্টম নান্দনিক বিবরণ সহ, এই গাড়িটি তার প্রিয় শর্ট হুইলবেস মডেলগুলির মধ্যে একটি।

13 1972 পোর্শে 911 STR1

আমরা যেমন উল্লেখ করেছি, ভয়ঙ্কর ধনকুবের 50 বছরে 20 টিরও বেশি পোর্শের মালিক হয়েছেন। গড় পর্যবেক্ষকের কাছে, এই গাড়িগুলির অনেকগুলি একই রকম দেখতে। ছোট ছোট নান্দনিক বিবরণ আছে যা মানুষ সবসময় লক্ষ্য করে না। কিন্তু ম্যাগনাস ওয়াকার তার গাড়ি সম্পর্কে এটিই পছন্দ করেন। এটি সমাবেশের সূক্ষ্মতা যা প্রতিটি গাড়িকে পৃথক করে তোলে।

তার সমস্ত গাড়ি তাদের নিজস্ব উপায়ে অনন্য, এবং ওয়াকার বলেছেন যে কখনও কখনও পার্থক্য বর্ণনাতীত। তার "ডাবল" গাড়িগুলির মধ্যে একটি হল 1972 পোর্শে 911 STR৷ কমলা এবং হাতির দাঁতের গাড়িটি ছিল তার প্রথম 72 STR বিল্ড এবং আমাদের বলতে হবে তিনি একটি ব্যতিক্রমী কাজ করেছেন।

12 পোর্শে 1976 930 ইউরো

1977 সালে, ম্যাগনাস ওয়াকার নেমে আসেন যাকে তিনি টার্বো ফিভার বলে। যদিও তিনি 20 বছর আগে তার প্রথম পোর্শে কিনেছিলেন, তিনি 2013 সাল পর্যন্ত তার প্রথম পোর্শে টার্বো কেনেননি।

তার প্রথম টার্বো কেনার আগে, তিনি "একজন স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী লোক" বলে দাবি করেন। তবে তিনি ড্রাইভিং স্টাইলে বৈচিত্র্য পছন্দ করেন।

তার 1976 ইউরো 930 একটি আক্রমণাত্মক চেহারা যা মনোযোগ আকর্ষণ করে। এটির সাদা চামড়ার অভ্যন্তরীণ অংশ এবং সোনার চাকার সাথে একটি মিনার্ভা ব্লু বাহ্যিক অংশ রয়েছে। ওয়াকার বিশ্বাস করেন অনন্য রঙের সমন্বয় এটিকে আলাদা করে তোলে। ইউরো 75, 76 এবং 77 থেকে তার টার্বো মডেলের সংগ্রহ সম্পূর্ণ করে।

11 1972 914 Carrera GT

ক্যালিফোর্নিয়ার এই ধরনের গাড়ি সংস্কৃতির দুটি কারণ হল আবহাওয়া এবং রাস্তা। ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রুট 1 ডানা পয়েন্ট থেকে মেন্ডোকিনো কাউন্টি পর্যন্ত 655 মাইল উপকূলরেখা অনুসরণ করে। ঘুরতে থাকা সিনিক হাইওয়ে বিগ সুর এবং সান ফ্রান্সিসকো সহ প্রধান পর্যটন গন্তব্যে চলে। এটি ড্রাইভ করার জন্য ম্যাগনাস ওয়াকারের প্রিয় জায়গাগুলির মধ্যে একটি, লস অ্যাঞ্জেলেস শহরের কেন্দ্রস্থলে দ্বিতীয়।

আপনি প্রায়ই তাকে তার পোর্শে খাড়া সমুদ্রের রাস্তা ক্রুজ দেখতে পাবেন। তার 1972 914 Carrera GT এর চটকদার হ্যান্ডলিং এটিকে হাইওয়ে 1 এর জন্য একটি সুস্পষ্ট পছন্দ করে তোলে। এয়ার-কুলড, মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত পোর্শে ম্যাগনাস এবং সমুদ্র সৈকতের জন্য নিখুঁত পছন্দ (সবকিছুর পরেও তিনি একটি ওয়াটারমার্ক)।

10 পোর্শে 1967 এস 911

ম্যাগনাস ওয়াকার বলেছেন যে মার্কিন পপ সংস্কৃতির অনেক উপাদান তার নির্মাণকে প্রভাবিত করেছে। তিনি ইভেল নিভেল এবং ক্যাপ্টেন আমেরিকা দেখে বড় হয়েছিলেন এবং সেই মূর্তিগুলির চেহারা অনুকরণ করার জন্য তিনি তার কিছু গাড়ি ডিজাইন করেছিলেন। তার 71 911 রেস কার তাদের মধ্যে একটি, এবং এটি আরেকটি অনুরূপ নির্মাণ।

তার একবার 5টি পোর্শে 1967 এস 911 ছিল। এটি একটি খেলাধুলাপ্রি় মডেল ছিল এবং এর পূর্বসূরীর চেয়ে বেশি অশ্বশক্তি ছিল।

পুনরুদ্ধারে তার পরিকল্পনার চেয়ে অনেক বেশি সময় লেগেছে (অনেকের মতো), কিন্তু তিনি নিজেকে একজন বিশুদ্ধবাদী মনে করেন না এবং তার গাড়িগুলি পরিবর্তন করতে পছন্দ করেন। ম্যাগনাস পোর্শে আপগ্রেড করেছে এবং এটিকে ছোট শিফট দিয়েছে। এবং আপনি দেখতে পারেন কিভাবে আমেরিকান রেসিং এবং পপ সংস্কৃতি চেহারা প্রভাবিত করেছে।

9 1964 911 পোর্শে

ম্যাগনাস ওয়াকারকে তার সংগ্রহ শেষ করতে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি ছিল প্রথম বছরের পোর্শে খুঁজে পাওয়া। তার প্রামাণ্যচিত্র সিটি আউটল 911 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত জীবনের মধ্য দিয়ে তার যাত্রা এবং প্রতি 1977 বছরে একটি গাড়ির মালিক হওয়ার তার অনুসন্ধানের বিবরণ দেয়। অবশ্যই, প্রথমটি পাওয়া সবচেয়ে কঠিন ছিল।

এখন যেহেতু তার হাতে একটি 1964 911 পোর্শে রয়েছে, শীঘ্রই এটি থেকে মুক্তি পাওয়ার সম্ভাবনা নেই। অটোউইকের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, তিনি বলেছিলেন, "...'64 911 এর মতো কিছু পুনরুত্পাদন করা অসম্ভব, তাই এটি সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যেটির অনেক আবেগপূর্ণ মূল্য রয়েছে।" তিনি বলেছিলেন যে তিনি এই মেশিনগুলির কোনওটিই আবেগগত মূল্যে বিক্রি করবেন না।

8 1977 930 পোর্শে

magnuswalker911.blogspot.com

যদিও ম্যাগনাস ওয়াকার তার গাড়িগুলিকে সংশোধন করতে এবং তাদের একটি ব্যক্তিগতকৃত "শহুরে বহিরাগত শৈলী" দিতে পছন্দ করেন, কখনও কখনও আপনি ক্লাসিকের সাথে তালগোল পাকিয়ে যেতে পারেন না। ওয়াকারের মালিকানাধীন বেশ কয়েকটি 1977 930 পোর্শে। তিনি যেটিকে স্টকে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন সেটি ছিল একটি কালো প্রাথমিক 3 লিটার ইঞ্জিন যা তার ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন পুনর্নির্মিত ছিল কিন্তু অন্যথায় ক্লাসিক চেহারা এবং কার্যকারিতা বজায় রেখেছিল।

তিনি কয়েক বছর আগে গাড়িটি 100,000 ডলারে বিক্রি করেছিলেন।

তার কাছে একটি অনন্য বরফ সবুজ ধাতব 930 ছিল। এটি তার সংগ্রহের প্রথম 77 930 ছিল এবং যখন এটি তার গ্যারেজে আসে তখন এটি সম্পূর্ণ স্টক ছিল। এই মডেলটি প্রথম বছর যেটি পোর্শে পাওয়ার ব্রেক অফার করেছিল।

7 1988 সাব 900 টার্বো

আপনি যখন কিছু পছন্দ করেন এবং এটি হারান, তখন এটি আবার খুঁজে বের করার অর্থ হয়। ম্যাগনাস ওয়াকারের একটি গাড়ি ছিল যা তিনি পছন্দ করেছিলেন কিন্তু হারিয়েছিলেন। এটি ছিল তার দ্বিতীয় গাড়ি, একটি 1988 সাব টার্বো 900। '91 সালে যখন তিনি এটি কিনেছিলেন তখন তার বয়স ছিল মাত্র কয়েক বছর এবং তারপর থেকে তিনি একটি নতুন খুঁজছেন।

সাব 900 80 এর দশকের সেই মজাদার এবং সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

এটি প্রকাশের পরে, এটি সেই সমস্ত ভৌতিক ধরণের জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি ছিল যারা কঠোরভাবে গাড়ি চালাতে পছন্দ করে। এর চমত্কার পরিচালনার সাথে, এটা পরিষ্কার যে কেন ওয়াকার তার সাবকে মুলহল্যান্ডের চারপাশে ঘুরতে উপভোগ করেন।

6 '65 GT350 Shelby রেপ্লিকা ফাস্টব্যাক

তার পোর্শে আবেশের আগে, ম্যাগনাস ওয়াকার অন্য সবার সাথে একমত হন; 65 Shelby GT350 ফাস্টব্যাক একটি দুর্দান্ত গাড়ি ছিল। প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী একজনকে পছন্দ করবে, কিন্তু যেহেতু শুধুমাত্র 521টি তৈরি করা হয়েছে, শুধুমাত্র বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত কয়েকজনই একটির মালিক হতে পারেন৷ যদিও ওয়াকারের কাছে এখন এটি পাওয়ার জন্য ট্র্যাকশন এবং অর্থ থাকতে পারে, তাকে অতীতে একটি অনুলিপির জন্য স্থির থাকতে হয়েছিল।

ক্যারল শেলবি ইতিমধ্যেই 289 এবং 427 কোবরা-তে কাজ করে নিজের জন্য একটি নাম তৈরি করেছেন। এটি মুস্তাংকে আঘাত করার সময়। একটি শক্তিশালী 8 hp V271 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এবং স্বাক্ষর শেলবি পেইন্ট, প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী তার চিবুক থেকে লল মুছে দিতে হয়েছে.

5 1967, জাগুয়ার ই-টাইপ 

এমনকি এনজো ফেরারি জাগুয়ার ই-টাইপকে এর সুন্দর বডি লাইন এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা সহ "এখন পর্যন্ত তৈরি সবচেয়ে সুন্দর গাড়ি" হিসেবে স্বীকৃতি দিয়েছে। ম্যাগনাস ওয়াকার কিছুক্ষণের জন্য একইভাবে অনুভব করলেন। এক মিলিয়ন পোর্চের মালিক হওয়ার আগে, তার একটি '67 জাগ ই-টাইপ ছিল।

60 এর দশকের ইউরোপীয় গাড়িগুলির একজন স্পষ্ট অনুরাগী, জগ তার কিছু পোর্শে থেকে খুব বেশি আলাদা নয়।

ব্রিটিশদের তৈরি গাড়িটি ছিল অবিশ্বাস্যভাবে বিরল; যদি তিনি একটি সিরিজ 1 এর মালিক হন, তবে সেই বছরে তৈরি 1,508টি গাড়ির মধ্যে একটি থাকতে পারে। রোডস্টারের অন্যান্য মডেলের থেকে ছোটখাটো পার্থক্য ছিল, এবং বিস্তারিতভাবে ওয়াকারের মনোযোগ দেওয়ায়, আমরা নিশ্চিত যে তিনি সেই সূক্ষ্মতাগুলি পছন্দ করেছিলেন।

4 1969 ডজ সুপার বি

তিনি বিদেশ থেকে এসেছেন এবং বেশিরভাগ ইউরোপীয় গাড়ি চালান তার মানে এই নয় যে ম্যাগনাস ওয়াকার একটু আমেরিকান পেশী উপভোগ করতে পারবেন না। একটি আপডেট রোড রানার 1968 ডেট্রয়েট অটো শোতে উপস্থিত হয়েছিল; ডজ সুপার বি. এবং ওয়াকার শুধু চাকা পিছনে পেতে ছিল.

মূলত গাড়িটির চেহারা রোড রানারের মতোই ছিল, কিন্তু একটি বিস্তৃত হুইলবেস, সামান্য প্রসাধনী পরিবর্তন এবং স্বাক্ষর "মৌমাছি" পদক ছিল। গাড়িটির একটি সীমিত হেমি অফারও ছিল, যা 30% এর বেশি দাম বাড়িয়েছে। ওয়াকার সুপার বিকে এতটাই পছন্দ করতেন যে তিনি 1969 সাল থেকে তাদের দুটির মালিক ছিলেন এবং এমনকি একটি ট্যাটুও মেলাতেন।

3 1973 লোটাস ইউরোপ

unionjack-vintagecars.com

একটি অপ্রচলিত ইঞ্জিন লেআউট সহ আরেকটি উল্লেখযোগ্য গাড়ি ছিল 60 এবং 70 এর দশকের লোটাস ইউরোপা। ভাল পুরানো ইংল্যান্ডের এই ট্রিপটি 1963 সালে রন হিকম্যান দ্বারা কল্পনা করা হয়েছিল, যিনি সেই সময়ে লোটাস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পরিচালক ছিলেন।

গাড়ির অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন গ্র্যান্ড প্রিক্স গাড়ির জন্য আদর্শ ছিল, যদিও খুব কম লোকই এই সেটআপটি ব্যবহার করেছে।

ম্যাগনাস ওয়াকার গাড়ির পারফরম্যান্স এবং পরিচালনার সুবিধাগুলি দেখেছিলেন এবং 1973 থেকে ইউরোপার মালিক ছিলেন। রাজ্যগুলিতে প্রবেশ করা ইউরোপগুলিকে ফেডারেল মান পূরণের জন্য আমদানির উপর সংশোধন করা হয়েছিল, বিশেষ করে সামনের কিছু পরিবর্তনের সাথে। চেসিস, ইঞ্জিন এবং সাসপেনশনেও পরিবর্তন আনা হয়েছে। ছোটখাটো আমদানি পরিবর্তনগুলি এর ইউরোপীয় সংস্করণের তুলনায় গাড়িটিকে কিছুটা কমিয়ে দিয়েছে।

2 1979 308 GTB ফেরারি

ম্যাগনাস ওয়াকার ইতিমধ্যেই তার পোর্শে সংগ্রহে উন্নতি করছিল যখন তিনি তার গ্যারেজে একটি 1979 ফেরারি 308 জিটিবি যুক্ত করেছিলেন। কিন্তু সত্যিই, একটি সুপারকার ছাড়া কোন মহান গাড়ী সংগ্রহ সম্পূর্ণ হবে না। আপনি কি মনে করেন যখন তিনি গাড়ি চালাচ্ছিলেন তখন তার বন্ধুরা তাকে ম্যাগনাস পিআই বলে ডাকত?

ওয়াকারের '79 ফেরারি ছিল ফেরারি লাইনআপের মধ্যে সবচেয়ে বেশি পরিচিত এবং এমনকি স্পোর্টস কার ইন্টারন্যাশনালের 5-এর দশকের সেরা স্পোর্টস কারগুলির তালিকায় এটি #1970 নম্বরে ছিল। ম্যাগনাস ওয়াকারের তার পুরানো সিকনেস যুগের গাড়ির মতো একটি কাস্টম হট হুইল নাও থাকতে পারে (তার অনেক পোর্শেসের মতো) তবে এটি এখনও তার হৃদয়ে একটি বিশেষ স্থান ধরে রেখেছে।