15 অপরিহার্য মাউন্টেন বাইকিং বেঁচে থাকার কৌশল

আপনি যখন মাউন্টেন বাইক চালাচ্ছেন, তখন আপনি অপ্রস্তুত, অপ্রত্যাশিত ভূখণ্ডে চড়ছেন, অনেক অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে, যেখানে পড়া একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সর্বোপরি, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত পদক্ষেপগুলি জানা প্রয়োজন, তবে আপনি যদি প্রতি দশ মিটারে নামতে বাধ্য হতে না চান তবে সেগুলি প্রয়োজনীয়।

অন্যান্য জিনিসের জন্য:

• জটিলতা এবং উপযোগিতার মানদণ্ড 10 পয়েন্টে অনুমান করা হয়।
• ভিডিওগুলি প্রতিটি আন্দোলনকে চিত্রিত করে এবং এটি সঞ্চালিত হওয়ার সঠিক সময়ের সাথে লিঙ্ক করা হয়

বরফে পরিণত করা

সবচেয়ে সহজ আন্দোলন (অথবা, আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, কোন নড়াচড়া নয়), যার মধ্যে রয়েছে বাইকটিকে স্থির করা এবং মাটিতে পা না রেখে কয়েক সেকেন্ডের জন্য স্থির থাকা।

অসুবিধা: 2

ইউটিলিটি: 6

লক্ষ্য:

• বাইকে থাকার সময় ভূখণ্ড বিশ্লেষণ করুন যদি আপনি ব্যর্থ হন বা আপনি যখন লুকানো কোনো অংশের কাছে যাচ্ছেন।
• ভারসাম্য সঠিকভাবে প্রতিস্থাপন করুন

কীভাবে: সমর্থনগুলিতে নমনীয় থাকুন, শান্ত হোন, শান্তভাবে শ্বাস নেওয়া চালিয়ে যান। সময়ের সাথে সাথে, আপনি অত্যধিক ভারসাম্যহীনতা সংশোধন করতে আপনার পা অপসারণ করতে পারেন। মনে রাখবেন যে বাইকটিকে হালকাভাবে প্রতিস্থাপন করার জন্য জায়গায় বাউন্স করে ফ্রিজিং করা যেতে পারে।

সতর্ক থাকুন: এই পদক্ষেপটি অনেক ঝুঁকির সাথে জড়িত নয় ...

নাক বাঁকানো

এই আন্দোলন পর্বত বাইকিং সবচেয়ে দরকারী এক. এতে সামনের চাকায় বিশ্রাম নেওয়া, পিছনের চাকাটি সরিয়ে ফেলা, ফ্রেমটি ঘুরানো এবং পিছনের চাকাটিকে একটি ভিন্ন অ্যাক্সেলে প্রতিস্থাপন করা রয়েছে। এটি স্থিতিশীল বা গতিশীলভাবে করা যেতে পারে (যা খুব নান্দনিক হতে পারে)। বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতার জন্য নাকের ঘূর্ণনকেও বেশ কয়েকটি ছোট আন্দোলনে ভাগ করা যেতে পারে (কিন্তু নান্দনিকতার মূল্যে)।

অসুবিধা: 6

ইউটিলিটি: 9

লক্ষ্য:

• টাইট পিন এড়িয়ে যান
• খাড়া উতরাইতে বাইকের অক্ষ পরিবর্তন করা
• একটি বাধা উপর পিছনের চাকা ড্রাইভ
• গতিশীলভাবে বাইক প্রতিস্থাপন

কীভাবে: সামনের ব্রেক সামঞ্জস্য করে, আপনার ওজন বাইকের সামনের দিকে স্থানান্তর করুন এবং আপনার পা বাঁকুন যতক্ষণ না পিছনের ব্রেক বন্ধ হয়। আপনার পায়ের সাহায্যে ঘোরান, তারপর ব্রেক সামঞ্জস্য করে এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটিকে পিছনে সরানোর মাধ্যমে পিছনের চাকাটিকে নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতিতে নিচু হতে দিন। পুরো আন্দোলনের সময়, আপনি যে দিকে নিজেকে অবস্থান করতে চান সেদিকে আপনার দৃষ্টিকে নির্দেশ করতে হবে।

সাবধান: পিছনের চাকা ঘূর্ণনের সময় একটি বাধার সাথে ধাক্কা খায়, যার ফলে এক্সপোজারের দিকে ভারসাম্য নষ্ট হয়।

সামনে প্রতিস্থাপন

এটি করার জন্য, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইল টেনে সামনের চাকার অবস্থান পরিবর্তন করতে হবে। এটি নাক ঘোরানোর কিছুটা বিপরীত। এই আন্দোলন প্রায়ই একটি খারাপ অবস্থান "সংরক্ষণ" জন্য দরকারী.

অসুবিধা: 4

ইউটিলিটি: 6

লক্ষ্য:

• অনিরাপদ বাইক বসানো ঠিক করুন
• এইমাত্র সামনে আটকে যাওয়া বাধা অতিক্রম করুন
• নাকের মোড়ের সাথে সারিবদ্ধ করে খুব টাইট বাঁক নিন

কীভাবে: হ্যান্ডেলবারগুলি প্রসারিত করতে, সামনের দিকে বাড়াতে এবং একটি চাকা প্রতিস্থাপন করতে লোডটিকে এক সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশ পিছনে কাত করুন। দ্রষ্টব্য, এটি মোটেও একটি নির্দেশিকা নয়। লক্ষ্যটি বাটের উপর হেলান দেওয়া নয়, বরং এটি প্রতিস্থাপনের জন্য সামনে থেকে টেক অফ করার জন্য যথেষ্ট সময় দেওয়া।

দ্রষ্টব্য: খোলা দিকে ভারসাম্য হারানো.

খরগোশ আপ

এই আন্দোলন সবচেয়ে বিখ্যাত এক, কিন্তু, বিপরীতভাবে, ক্ষেত্রে যখন এটি সত্যিই প্রয়োজন হয় বেশ বিরল। এটি একটি বাধা অতিক্রম করে বাইক জাম্প তৈরি করে। এবং সতর্ক থাকুন, এটি "খরগোশ আপ" এবং "বানি জাম্প" নয় কারণ আমরা এটি প্রায়শই পড়ি (কিন্তু যা সর্বদা প্রচুর হাসির কারণ হয়)।

অসুবিধা: 7

ইউটিলিটি: 4

লক্ষ্য:

• একটি উচ্চ বাধা অতিক্রম করুন (প্রায়শই একটি গাছের কাণ্ড, তবে একটি পাথরও ...)
• একটি ফাঁপা বাধা অতিক্রম করুন (গর্ত, উপত্যকা)
• যাইহোক, মাধ্যাকর্ষণ খরগোশের জন্যও অন্যান্য ব্যবহার রয়েছে, যেমন একটি উত্থিত বাঁক থেকে পরের দিকে যাওয়া।

কীভাবে: নেতৃত্ব দিয়ে শুরু করুন, অর্থাৎ, হাত প্রসারিত করে নিজেকে পিছনে ফেলে দিন এবং সামনের চাকাটি বন্ধ হতে দিন। তারপরে আপনার পা এবং তারপরে আপনার কাঁধে ধাক্কা দিন, আপনার বক্ষকে সোজা রেখে, যা সাইকেলটিকে উঠিয়ে দেবে। বাইকের ঠিক মাঝখানে ল্যান্ড করুন।

সাবধান: ট্রাঙ্কে গাড়ির ভাঙ্গন মিস করলে!

স্টেপ উইন্ডিং

সিঙ্গেল হোক বা না হোক পাহাড়ের সব জায়গায় সিঁড়ি আছে। সবচেয়ে নিরাপদ উপায় হল তাদের রোল আপ করা। এইভাবে, আমরা ক্রমাগত বাইকের নিয়ন্ত্রণে থাকি এবং সর্বোপরি, কৌশল করার সময় গতি অর্জন করি না এবং একবার হাঁটা শেষ হয়ে গেলে, আমরা একটি নতুন বাধার জন্য প্রস্তুত।

অসুবিধা: 2

ইউটিলিটি: 10

লক্ষ্য:

• আপনার বাইকটি না সরিয়ে 70 সেমি পর্যন্ত ধাপ করুন।

কিভাবে: আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র পিছনে সরান এবং ... এটি ঘটতে দিন! এবার বাইক, এর জ্যামিতি এবং সাসপেনশন কাজ করবে। কাজটি মূলত মনস্তাত্ত্বিক, কারণ আপনার বাইকটিকে একটি উচ্চ ধাপে দ্রুত নিমজ্জিত করতে দেওয়া চিত্তাকর্ষক।

সতর্কতা:

• এটি নেওয়ার আগে ধাপের উচ্চতার সঠিক অনুমান করুন। যদি এটি খুব বেশি হয়ে যায়, OTB নিশ্চিত! সন্দেহ হলে, বাইকটিকে থামান এবং ম্যানুয়ালি অবস্থান করুন যাতে পিছনের চাকা গিয়ারে থাকে এবং সামনের চাকা নীচে থাকে।
• প্রথমত, প্রত্যাখ্যান করবেন না, অর্থাৎ, ধাপের শীর্ষে ব্রেক করুন ... OTB ++ গ্যারান্টি!

স্টেপ জাম্প

যখন ধাপ বা পাথরের উচ্চতা 70 সেন্টিমিটারের বেশি হয়, তখন সেগুলিকে গুটিয়ে নেওয়া আর সম্ভব হয় না। আপনি তাদের এড়িয়ে যেতে হবে. তবে পাহাড়ে এটি সব পরিস্থিতিতে সম্ভব নয়, কারণ পিছনের মাটি অবশ্যই পরিষ্কার এবং পরিষ্কার হতে হবে।

অসুবিধা: 4

ইউটিলিটি: 3

লক্ষ্য:

• 70 সেন্টিমিটারের বেশি একটি ধাপ নিন।

কিভাবে: আপনি যখন একটি ধাপের কাছে যান এবং আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কেন্দ্র করে তখন নমনীয় থাকুন। সামনের চাকা বাতাসের মধ্য দিয়ে চলে গেলে, স্টিয়ারিং হুইলে হালকাভাবে টানুন। সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে এবং যতটা সম্ভব কম গতি অর্জন করতে, বাইকটিকে একটু ডাইভ করতে দেওয়া বাঞ্ছনীয়। অভ্যর্থনা মসৃণ হওয়া উচিত।

সতর্কতা:

• যাতে পিছনে যথেষ্ট ক্লিয়ারেন্স থাকে। এমনকি ছোট পদক্ষেপে, বাতাসের মধ্য দিয়ে একটি সংক্ষিপ্ত পাসের কারণে গতি বৃদ্ধি দেখতে অবাক লাগে।
• যেকোনো হাঁটার মতো, আপনি যদি যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, আপনাকে অবশ্যই যেতে হবে। পেগের উপরে ব্রেক করার চেয়ে খারাপ কিছু নেই, বিশেষ করে যদি বাইকটিতে ডাইভ করার সুযোগ না থাকে।

ডালের বংশধর

বড় স্ল্যাব প্রায়ই পাহাড়ে পাওয়া যায়, বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের ভূখণ্ডে পড়া সাধারণত দৃঢ়ভাবে নিরুৎসাহিত করা হয়।

অসুবিধা: 2

ইউটিলিটি: 3

লক্ষ্য:

• খাড়া এবং মসৃণ inclines উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখুন

কীভাবে: বাইকটিকে সরাসরি একটি ঢালে অভিমুখী করুন, ট্র্যাকশন না হারিয়ে এবং যতটা সম্ভব ক্রস-সাপোর্ট এড়ানো ছাড়া সামনে এবং পিছনে ওজন বিতরণ করুন। লক্ষ্য হল ধ্রুব নিয়ন্ত্রণে থাকা এবং গতি বাড়ানো না, যতক্ষণ না রিলিজ নিরবচ্ছিন্ন হয়। একটি খুব খাড়া প্লেটে, আপনি স্যাডলের পিছনে সম্পূর্ণভাবে সুইং করতে হবে, নিতম্বগুলি কার্যত চাকার উপর।

সতর্কতা:

• একটি ভিজা এবং পিচ্ছিল স্ল্যাব উপর এর চেয়ে ভয়ঙ্কর কিছুই নেই.
• ছোট পদক্ষেপ যা আপাতদৃষ্টিতে মসৃণ স্ল্যাবগুলিতে লুকিয়ে রাখতে পারে এবং এটিভিকে টিপ-ওভার পয়েন্টের দিকে ঠেলে দিতে পারে।

ধ্বংসাবশেষ অবতরণ

ধ্বংসাবশেষ শুধুমাত্র ফ্রিরাইড ট্রেইলে পাওয়া যায়। এগুলি হল ঢাল যার উপর বিভিন্ন আকার এবং আকারের পাথরগুলি মুক্ত থাকে এবং একে অপরের উপর গড়িয়ে যায়। পাথরগুলি গড়ে কমপক্ষে দশ সেন্টিমিটার, অন্যথায় আমরা তালুস সম্পর্কে নয়, নুড়ির গর্ত সম্পর্কে কথা বলছি।

অসুবিধা: 4 থেকে 10 (পাথরের আকার এবং আকৃতির উপর নির্ভর করে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়)

ইউটিলিটি: 5

লক্ষ্য:

• অবাধে ঘূর্ণায়মান পাথরের খাড়া ঢালে নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখুন।

যেভাবে: বাইকে চড়ে সোজা পাহাড়ের নিচে নামুন, সমস্ত ওজন আপনার পিছনে স্থানান্তর করুন, ব্রেক লক করুন এবং লক করা চাকাটিকে অ্যাঙ্কর হিসাবে ব্যবহার করুন, বাকি কাজগুলি মাধ্যাকর্ষণকে করতে দিন৷ খুব খাড়া অবতরণের ক্ষেত্রে, আপনি ছোট বাঁক তৈরি করে এটিকে সামঞ্জস্য করে গতি লাভ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। একটি খাড়া ঢালে থামানো খুব চ্যালেঞ্জিং হতে পারে; এই ক্ষেত্রে, পিছনের চাকাটিকে ক্রিসক্রস প্যাটার্নে ঘুরিয়ে দিন এবং বাইক নামিয়ে থামান।

সতর্কতা:

• সামনের চাকা ছিঁড়ে যাওয়া খারাপ পাথরের কাছে
• পাথরের আকারে পরিবর্তন যা অবাক হতে পারে
• ঢালের কারণে আর ব্রেক করা যাবে না এমন গতি বাছাই করবেন না

পালা স্লিপ

কিছু পিন নাক বাঁক ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না: এগুলি খুব খাড়া বা/এবং ভূখণ্ডটি খুব এলোমেলো এবং পিচ্ছিল যা সরাসরি সামনের দিকে সহায়তা প্রদান করে। হঠাৎ একমাত্র সমাধান হল স্লাইডিং টার্ন। সতর্কতা অবলম্বন করুন, একটি স্কিড পালা স্কিডিং এবং শিলা লাগানোর উদ্দেশ্যে একটি স্কিড নয়! এটি একটি বাধ্যতামূলক, পরিষ্কার, নিয়ন্ত্রিত এবং মিনিমাইজড স্লিপ।

অসুবিধা: 4

ইউটিলিটি: 5

উদ্দেশ্য: অনির্ধারিত ভূখণ্ডের একটি খাড়া প্রসারিত বাঁক নেওয়া।

কিভাবে: লক্ষ্য পিছনের চাকা ক্র্যাঙ্ক ... কিন্তু খুব বেশি না! অতএব, আপনি যখন বাইক চালাতে চান তখন স্লিপ সীমাতে থাকার জন্য পছন্দসই জোনের একটু উপরে স্কিডিং শুরু করা প্রয়োজন। তারপরে পায়ের পার্শ্বীয় চাপ দ্বারা পশ্চাৎপদকে সঙ্গ দেওয়া এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়া প্রয়োজন, যা চাকাটি মাটিতে আঠালো হলে নাক ঘুরিয়ে দেওয়ার মতো। মূলটি হল সামনের ব্রেকটি সঠিকভাবে প্রয়োগ করা (যাতে ট্র্যাকশন না হারায়) এবং পিছনের (যাতে এটি হারাতে না পারে, তবে খুব বেশি নয়)।

সতর্কতা:

• নিয়ন্ত্রণ হারানোর আগে... কিন্তু পেছনে! সংজ্ঞা অনুসারে, আপনি আবর্জনাপূর্ণ, খাড়া এবং সম্ভাব্য সূচকীয় ভূখণ্ডে এই ধরণের কৌশল সম্পাদন করছেন।
• এই কৌশলটি সব সময় ব্যবহার করবেন না, অথবা আপনি যে সিঙ্গেলগুলি ব্যবহার করছেন তা নষ্ট করে দেবেন।

সাইড স্লিপ

ঢালে, ট্র্যাকশন ফিরে পেতে সাইকেলটিকে পাশে কাত করা সহায়ক হতে পারে। এই কৌশলটি ইচ্ছাকৃত হতে পারে ... বা কম ইচ্ছাকৃত, তবে এটি ঢালে বা খারাপ ট্রেইলে পাহাড়ের ফ্রি রাইডিংয়ের সমস্ত ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে কার্যকর।

অসুবিধা: 5

ইউটিলিটি: 3

উদ্দেশ্য: ঢালে গাড়ি চালানোর সময় ট্র্যাকশন পুনরুদ্ধার করা।

কীভাবে: প্রথমত, আপনার বাইকে আটকে থাকা উচিত নয় এবং দ্রুত আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি পুনরায় সামঞ্জস্য করা উচিত। চাবিকাঠি হল শরীরের সাথে বাইকের চলাফেরা করা, যখন প্রবৃত্তি এটিকে প্রতিহত করতে থাকে। আন্দোলনের গতিবিদ্যা পর্যবেক্ষণ করা এবং সর্বোপরি, ব্রেক না করাও প্রয়োজন। আমরা যদি বাইকটিকে এভাবে চলতে থাকি, তাহলে গ্রিপ সাধারণত স্বাভাবিকভাবে পুনরুদ্ধার করা হয় এবং আমরা চালিয়ে যেতে পারি।

ব্রেক না করার জন্য সতর্ক থাকুন, অন্যথায় আপনি অপরিবর্তনীয়ভাবে ট্র্যাকশন হারাবেন এবং পড়ে যাবেন!

কঠিন তুষার উপর slipped

কঠিন তুষার উপর নামা প্রায়শই একটি ভারসাম্যপূর্ণ কাজ এবং দ্রুত খুব বিপজ্জনক হতে পারে কারণ পতন একটি স্লিপ হতে পারে যা থামানো যায় না (পর্বতারোহণে, আমরা মোচড়ের কথা বলি)। এছাড়াও, বিশ ডিগ্রির বেশি খাড়া তুষার ঢালে গাড়ি চালানো অসম্ভব (ব্রেক না দিয়ে সোজা সামনে গাড়ি চালানো ছাড়া)। আমরা সাধারণ টায়ার দিয়ে তুষারময় ঢালে যাওয়ার কথা বলছি, স্টাড নয়।

অসুবিধা: 5

উপযোগিতা: 8 আপনি যদি শীতকালে বা বসন্তের শুরুতে পর্বত বাইক চালান। 1 বা 2 অন্যথায়.

উদ্দেশ্য: একটি তুষারময় ঢালের উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখা যেখানে বাইকটি ডুবে না।

কীভাবে: বাইকটিকে যতটা সম্ভব সোজা করুন এবং তারপর সামনে / পিছনে সামঞ্জস্য করে অল্প অল্প করে ব্রেক ব্যবহার করুন। বাইকে যতটা সম্ভব নমনীয় থাকুন এবং বাইকটিকে আপনার পায়ের মধ্যে "জীবন যাপন" করতে দিন। স্লিপেজ বা বিচ্যুতি সংশোধন করার চেষ্টা করবেন না। প্রায়শই এমনকি বাইকটি তার নিজস্ব লাইন বেছে নেয় এবং আপনাকে এটি হতে দিতে হবে ... একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, অবশ্যই!

সতর্কতা:

• গতি বাড়ে! অন্যথায়, আপনি পতন ছাড়া থামাতে পারবেন না।
• খোলার ঝুঁকি। খুলে ফেলার মানে হল যে আপনি পড়ে যাওয়ার পরেও, আপনি দ্রুত এবং দ্রুত স্লাইড করতে থাকেন। একজন পর্বতারোহীর সাধারণত থামার জন্য একটি বরফ কুড়াল থাকে, যখন একজন পর্বত বাইকারের তা হয় না। আপনি সাইকেল চালানো শুরু করার আগে এই ঝুঁকিটি অবশ্যই মূল্যায়ন করা উচিত: পায়ে হেঁটে আপনার বিশ্লেষণ করা উচিত যে তুষার কতটা পিচ্ছিল এবং একটি নিরাপদ জায়গায় একটু "ড্রপ টেস্ট" করা উচিত। আপনি এখনও যুদ্ধে নিযুক্ত হতে পারেন, তবে এই ক্ষেত্রে আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত হতে হবে যে এলাকাটি বিপজ্জনক বাধা বা পাথরের দিকে নিয়ে যায় না।

নরম তুষারময় বংশদ্ভুত

নরম তুষার প্রতারণামূলকভাবে আশ্বস্ত করছে। আপনি যে লগগুলি রাখেন তা আক্রমনাত্মক হতে পারে কারণ আপনি সহজেই গতি বাড়েন এবং পড়ে যাওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া কঠিন (তুষার টেক্সচার পরিবর্তন করা ...)

অসুবিধা: 3

উপযোগিতা: 10 আপনি যদি শীতকালে বা বসন্তের শুরুতে পর্বত বাইক চালান। 1 বা 2 অন্যথায়.

উদ্দেশ্য: একটি খাড়া তুষারময় ঢালের উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখা যেখানে বাইকটি কমপক্ষে দশ সেন্টিমিটার ডুবে যায়।

কীভাবে: চাকা ব্লক না করেই বেশিরভাগ ওজন পিছনের দিকে স্থানান্তর করুন। আপনি ছোট বাঁক দিয়ে গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন, স্কিসের মতো রোয়িং করে। তুষার টেক্সচারের প্রায়শই অদৃশ্য পার্থক্যগুলি কাটিয়ে উঠতে পিছনে থাকা অপরিহার্য।

সতর্কতা:

• তুষার পরিবর্তনের কারণে হঠাৎ চার্জিং। শিলা বা উদীয়মান ঝোপ থেকে দূরে থাকুন (বরফ প্রায়শই তাদের আশেপাশে লিফট হারায়)। পৃষ্ঠের রঙ বা চকচকে পরিবর্তনও অবিশ্বাসের ইঙ্গিত দেয়।
• আপনার সতীর্থদের পদাঙ্ক অনুসরণ করুন যারা রেল তৈরি করে যা আপনাকে অস্থির করে তুলতে পারে যখন আপনি তাদের একটি কোণে অতিক্রম করেন।

যান্ত্রিক

এই আন্দোলনটি খুব ওভাররেটেড: আমরা সমস্ত জায়গা জুড়ে টিউটোরিয়াল এবং চিত্রগুলি খুঁজে পাই ... কিন্তু খরগোশকে সঠিকভাবে চালানো ছাড়া এটি আসলে ক্ষেত্রে প্রায় অকেজো। অথবা একটি শান্ত অংশে দেখান 😉

অশ্বারোহী

রাইডারের ক্ষেত্রেও তাই। এটি পাহাড়ে অকেজো, একজন ট্রায়াল প্রো ছাড়া যিনি এটিকে খাড়া পাহাড়ের উপর তার বাইক রাখতে এবং দুর্গম ভূখণ্ড অতিক্রম করতে ব্যবহার করতে পারেন। কিন্তু তারপরে আমরা শৃঙ্খলা পরিবর্তন করি।

পরিত্যাগ

এই কৌশলগত কৌশল সম্পর্কে ভুলবেন না, যার সুবিধা হল এটি অন্য সবার জায়গায় ব্যবহার করা যেতে পারে!

অসুবিধা: 5 (হাল ছেড়ে দেওয়া সহজ নয়!)

ইউটিলিটি: 10

লক্ষ্য: বেঁচে থাকুন (বা পুরো থাকুন)

কিভাবে: তার ভয় শুনুন। যাই হোক না কেন, আপনি যখন গাড়ি চালাচ্ছেন, ভয় অকেজো। ভয় পেলে আমরা হাল ছেড়ে দিই!

সতর্কতা:

• একটি লা গোপ্রো যা আপনাকে সর্বদা চেষ্টা করতে উত্সাহিত করে
• উপহাসকারী সতীর্থদের পিছনে যারা কখনও কখনও বেশ কয়েকটি গোপ্রোর পিছনে দাঁড়িয়ে থাকে ...
• (সংবেদনশীল পুরুষদের জন্য) আশেপাশে মেয়েদের উপস্থিতি...