নিকোলাস কেজের গ্যারেজে 19টি গাড়ি (এবং 1টি মোটরসাইকেল)

নিকোলাস কেজ ছিলেন বিশ্বের অন্যতম হটেস্ট অভিনেতা, যার পরে এমন একটি ধর্ম অনুসরণ করা হয়েছিল যা প্রায় অন্য কোনও অভিনেতা দাবি করতে পারে না। আমি বলি "ছিল" কারণ সে খেলা বন্ধ করে দিয়েছিল, কিন্তু তার দীর্ঘ ক্যারিয়ারে অনেক সমস্যা হয়েছিল বলেই। 1996 থেকে 2011 পর্যন্ত, Gone in 150 Seconds, National Treasure, Snake Eyes এবং Windtalkers-এর মতো চলচ্চিত্র থেকে নিক $40 মিলিয়নেরও বেশি আয় করেছেন। তিনি সর্বকালের সর্বোচ্চ পারিশ্রমিকপ্রাপ্ত অভিনেতাদের একজন ছিলেন, শুধুমাত্র 2009 সালে $XNUMX মিলিয়ন উপার্জন করেছিলেন।

দুর্ভাগ্যবশত, তিনি এত বেশি অর্থ ব্যয় করেছিলেন যে তার বিলাসবহুল জীবনধারা অস্থিতিশীল হয়ে পড়েছিল। 6.2 সালে, IRS তার উপর $2009 মিলিয়ন ট্যাক্স লিয়ন রাখে এবং নিক তার CFO স্যামুয়েল লেভিনের বিরুদ্ধে জালিয়াতি এবং চরম অবহেলার জন্য $20 মিলিয়নের জন্য মামলা করে। যাইহোক, সেই সময়ে, নিকের মালিকানা ছিল দুই $7 মিলিয়ন বাহামা, নয়টি রোলস-রয়েস ফ্যান্টমস (কার নয়টি দরকার?!), 50টিরও বেশি অন্যান্য গাড়ি এবং 30টি মোটরসাইকেল, চারটি $20 মিলিয়ন বিলাসবহুল ইয়ট, নিউ অরলিন্সে একটি ভুতুড়ে বাড়ি। $3.45 মিলিয়ন মূল্যের, প্রথম সুপারম্যান কমিক এবং আরও অনেক কিছু।

আমি এই সব বলছি একটি সত্য তুলে ধরার জন্য: নিকোলাস কেজের মালিকানাধীন অনেক গাড়ি এখন আর তার গ্যারেজে বা সংগ্রহে নেই কারণ সেগুলিকে আইআরএস, আইনজীবী এবং তার সাথে জড়িত সকলকে পরিশোধ করতে বিক্রি করতে হয়েছিল। কুকি জার যাইহোক, তার কাছে গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের একটি দুর্দান্ত সংগ্রহ ছিল যা আমরা আপনার নজরে আনতে আশা করি।

এখানে নিকোলাস কেজের 20টি দুর্দান্ত গাড়ি এবং মোটরসাইকেল রয়েছে৷

20 রোলস-রয়েস সিলভার ক্লাউড III, 1964 г.

এটি নিক কেজ সংগ্রহের আরেকটি সুন্দর ক্লাসিক, যদিও এটি প্রথম নজরে আশ্চর্যজনক মনে হতে পারে। '64 রোলস-রয়েস সিলভার ক্লাউড III এর দাম প্রায় $550,000 যদি বেশি না হয়। তিনি উচ্চ শ্রেণীর অনুভূতি exudes. নিকের আর্থিক সমস্যার কারণে, তিনি এই গাড়িটির জন্য কয়েক হাজার ডলার পাওনা ছিলেন কারণ তিনি সম্পূর্ণ অর্থ পরিশোধ করতে পারেননি। 2,044 এবং 1963 এর মধ্যে শুধুমাত্র 1966 সিলভার ক্লাউড III তৈরি করা হয়েছিল, তাই আপনি দেখতে পাচ্ছেন কেন তাদের এত দাম। তারা প্রায় 6.2 এইচপি সহ একটি 8-লিটার V220 চালায়, সিরিজ II-তে 2-1/3-ইঞ্চি ইউনিটের পরিবর্তে 4-ইঞ্চি SU কার্বুরেটর সহ একটি উন্নত ক্লাউড II ইঞ্জিন।

19 1965 ল্যাম্বরগিনি 350 জিটি

ল্যাম্বরগিনি দীর্ঘকাল ধরে বহিরাগত গাড়ি তৈরি করে আসছে, কিন্তু 350 জিটি এমন একটি গাড়ি যা সত্যিই জনসাধারণকে মুগ্ধ করেছিল এবং একটি আইকন হয়ে উঠেছিল এবং এর ফলে কোম্পানিটি কিংবদন্তি হয়ে ওঠে। অবশ্যই, নিক কেজের একটি প্রয়োজন, যদিও তাদের মধ্যে মাত্র 135টি রয়েছে।

এটি অত্যন্ত বিরল এবং সম্প্রতি তাদের বিক্রয় $57,000 এবং $726,000 এর মধ্যে রয়েছে, যা আসলে বেশ সস্তা যখন আপনি বিবেচনা করেন যে এই গাড়িগুলির মধ্যে কতগুলি রয়েছে৷

350 GT-এ একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় V12 ইঞ্জিন ছিল, এবং কখনও কখনও একটি বড় 4.0-লিটার ইঞ্জিন ছিল, যা প্রায় 400 এইচপি তৈরি করে, যা 60 এর দশকের জন্য অনেক বেশি।

18 2003 ফেরারি এনজো

Nic Cage-এর মালিকানাধীন ক্লাসিক 60-এর দশকের গাড়ি থেকে একধাপ পিছিয়ে, আসুন তার একটি দুর্দান্ত "আধুনিক" বহিরাগত স্পোর্টস কার, 2003 ফেরারি এনজো দেখে নেওয়া যাক। 400 থেকে 2002 সময়কালে, এই সুপারকারগুলির মধ্যে শুধুমাত্র 2004 উত্পাদিত হয়েছিল, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা এনজো ফেরারির নামানুসারে। এটি কার্বন ফাইবার বডি, ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, ডিস্ক ব্রেক এবং আরও অনেক কিছুতে ফর্মুলা 140 প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। সামনের আন্ডারবডি ফ্ল্যাপ এবং একটি ছোট সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের স্পয়লারের জন্য এটি প্রচুর পরিমাণে ডাউনফোর্স তৈরি করে। ইঞ্জিনটি একটি F12 B V0 যা গাড়িটিকে 60 সেকেন্ডে 3.14-221 mph গতিতে পৌঁছাতে সাহায্য করে এবং সর্বোচ্চ গতি 659,330 mph। তারা $1 এ শুরু করেছিল যদিও তারা এখন $XNUMX এর বেশি বিক্রি করছে।

17 1955 পোর্শে 356 প্রি-এ স্পিডস্টার

পোর্শে কখনই শরীরের শৈলী থেকে দূরে সরে যায়নি যা সংস্থাটিকে এত আইকনিক করে তুলেছে। এমনকি পোর্শে 356 এর সাথে, প্রথম উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি। এটি নিঃসন্দেহে, নিক কেজের সবচেয়ে সুন্দর পোর্শেগুলির মধ্যে একটি এবং সবচেয়ে মূল্যবান।

স্পিডস্টার "প্রি-এ" 1948 সালে 1,100 সিসি ইঞ্জিন দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। cm, যদিও পরে, 1,300 সালে, 1,500 এবং 1951 cc এর আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল।

এই "প্রি-এ" হল একটি স্ট্রাইপড ডাউন রোডস্টার যেখানে ন্যূনতম সরঞ্জাম এবং একটি স্ট্রাইপড ডাউন উইন্ডশীল্ড। এই সমস্ত প্রারম্ভিক পোর্শে মডেলগুলি সংগ্রাহকদের দ্বারা খুব বেশি খোঁজা হয়, এবং 356 স্পিডস্টার হল সবচেয়ে ঘন ঘন পুনরুত্পাদিত ক্লাসিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি, এই প্রি-এ সংস্করণগুলি প্রায়ই নিলামে $500,000-এর বেশি লাভ করে৷

16 1958 ফেরারি 250 জিটি পিনিনফারিনা

বিশ্বে এমন গাড়ি আছে মাত্র 350টি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, 50 এবং 60 এর দশকের বিরল পুরানো স্পোর্টস কারগুলির জন্য নিক কেজের একটি বিশেষ অনুরাগ রয়েছে। এটি একটি চমত্কার হাতে নির্মিত Ferrari 250 GT Pininfarina যার মূল্য আজ $3 মিলিয়নেরও বেশি৷ মডেল 250 1953 এবং 1964 এর মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এতে বেশ কয়েকটি রূপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। জিটি ভেরিয়েন্টগুলি রাস্তা এবং রেসিং ট্রিমের বিভিন্ন রাজ্যে নির্মিত হয়েছিল। মোটর ট্রেন্ড ক্লাসিক 250 GT সিরিজ 1 পিনিনফারিনা ক্যাব্রিওলেট এবং কুপকে তাদের "সর্বকালের 10 সেরা ফেরারিস" তালিকায় নবম নাম দিয়েছে, যেটি কতগুলি ফেরারি শৈলী রয়েছে তা বিবেচনা করে বেশ চিত্তাকর্ষক।

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

এই গাড়িটি কেবল সুন্দরই নয়, অত্যন্ত বিরল এবং সীমিত। The Eleanor হল একটি 1967 Shelby GT500 যা নিকোলাস কেজ ফিল্ম গন ইন সিক্সটি সেকেন্ডে ব্যবহৃত হয়। কোনোরকমে, নিক ছবি তোলা শেষ হওয়ার পর অলস পড়ে থাকা কয়েকজন এলিয়েনরের একজনের কাছে হাত পেতে সক্ষম হন।

Shelby Mustang ছিল একটি পারফরম্যান্স কার যা 1965 এবং 1968 এর মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল, ফোর্ড দায়িত্ব নেওয়ার মাত্র তিন বছর আগে।

GT500 Shelby লাইনআপে যোগ করা হয়েছে, একটি 428L V7.0 "Ford Cobra" FE সিরিজ 8cc ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। একটি মধ্য-উচ্চতা অ্যালুমিনিয়াম গ্রহণের বহুগুণে মাউন্ট করা দুটি Holley 600 CFM কোয়াড-ব্যারেল কার্বুরেটর সহ। 1967 সালের মে মাসে, ক্যালিফোর্নিয়ায় শেলবি অপারেশন শেষ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

14 1963 জাগুয়ার ই-টাইপ সেমি-লাইট প্রতিযোগিতা

জাগুয়ার ই-টাইপ ইতিমধ্যেই একটি আশ্চর্যজনক গাড়ি, যাকে একবার "বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর গাড়ি" বলা হয় এনজো ফেরারি নিজেই৷ প্রতিযোগী থেকে উচ্চ নম্বর! কিন্তু সেমি-লাইটওয়েট প্রতিযোগিতা সংস্করণ জিনিসগুলিকে সম্পূর্ণ অন্য স্তরে নিয়ে যায়।

প্রথমত, এই "খারাপ লোক" এর মধ্যে মাত্র 12 টি তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষ করে রেস ট্র্যাকে ফেরারিসকে পরাজিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

ফেরারিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য এই 12টি ই-টাইপগুলির প্রত্যেকটিকে বিভিন্ন উপায়ে পরিবর্তন করা হয়েছে, প্রতিটিকে অনন্য করে তুলেছে। কেজের ই-টাইপটি 325টি ঘোড়া দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একটি আট-পয়েন্ট রোল খাঁচা ব্যবহার করেছিল, কিন্তু কেজ আর এটির মালিক নয় এবং স্পষ্টতই কখনও রেস করেনি, যা লজ্জাজনক।

13 1970 প্লাইমাউথ ব্যারাকুডা হেমি

এক মুহুর্তের জন্য ক্লাসিক থেকে দূরে সরে আসা যাক, Nic Cage-এর পছন্দের আরেকটি ক্লাসিক গাড়ির দিকে নজর দেওয়া যাক: পেশী গাড়ি। এই এক দুষ্ট মেশিন. এবং হুডের নীচে একটি হেমি ইঞ্জিন সহ, এটি আক্ষরিক অর্থে রাস্তায় গর্জন করে। নিকের কাছে এই '70 Cuda Hemi-এর একটি হার্ডটপ সংস্করণ ছিল যা Plymouth ভেরিয়েন্টের সাথে আগের সাধারণতার থেকে আলাদা ডিজাইন ছিল। এই তৃতীয় প্রজন্মের Cuda তার গ্রাহকদের জন্য বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিন/পাওয়ারপ্লান্ট বিকল্প অফার করেছে, যার মধ্যে রয়েছে 275, 335, 375, 390 এবং 425 hp এর গ্রস আউটপুট সহ V8 SAE ইঞ্জিন। হেমি একটি হ্যামট্রামক 7.0L ফ্যাক্টরি V8 ইঞ্জিন। অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে ডিকাল সেট, হুড পরিবর্তন এবং কিছু "শক" রঙ যেমন "লাইম লাইট", "বাহামা ইয়েলো", "টর রেড" এবং আরও অনেক কিছু।

12 1938 বুগাটি টাইপ 57S আটলান্টা

এই তালিকায় Nic Cage-এর প্রাচীনতম গাড়িটি কেবল তার সবচেয়ে সুন্দরগুলির মধ্যে একটি নয়, এটি এখনও পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়৷ Bugatti Type 57C Atalante সারা বিশ্বের গাড়ি শো এবং প্রতিযোগিতায় সেরা শো জিতেছে।

বুগাট্টি বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি (ভেরন, চিরন, ইত্যাদি) তৈরি করা শুরু করার আগে, তারা এই নতুন আটলান্ট বা আটলান্টিক মডেলগুলি তৈরি করছিলেন, প্রতিষ্ঠাতা ইট্টোরের ছেলে জিন বুগাটি তৈরি করেছিলেন।

শুধুমাত্র 710টি আটলান্ট তৈরি করা হয়েছিল, তবে টাইপ 57C আরও বেশি একচেটিয়া। গাড়িটির টাইপ 57C সংস্করণটি ছিল একটি রেসিং কার যা 1936 থেকে 1940 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল মাত্র 96টি। এটিতে রাস্তা-গামী টাইপ 3.3 থেকে একটি 57-লিটার ইঞ্জিন ছিল, তবে একটি রুট-টাইপ সুপারচার্জার ইনস্টল করা হলে, এটি 160 এইচপি উত্পাদন করে।

11 1959 ফেরারি 250 GT LWB ক্যালিফোর্নিয়া স্পাইডার

নিক কেজ অবশ্যই তার পুরানো ফেরারি পছন্দ করে এবং 250 জিটি তার জন্য একটি বিশেষ নরম জায়গা আছে বলে মনে হচ্ছে। 250 GT ক্যালিফোর্নিয়া স্পাইডার LWB (লং হুইলবেস) উত্তর আমেরিকায় রপ্তানির জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি 250 GT-এর একটি ওপেন-টপ স্ক্যাগলিটি ব্যাখ্যা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। হুড, দরজা এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার জন্য অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখানে সর্বত্র ইস্পাত ছিল। বেশ কয়েকটি অ্যালুমিনিয়াম-বডিড রেসিং সংস্করণও নির্মিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি 250 ট্যুর ডি ফ্রান্স রেসিং কারের মতোই ছিল, যা 237 এইচপি পর্যন্ত উত্পাদন করে। দুই-ভালভ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন SOHC এর কারণে। মোট, এই ধরনের 2টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, যার একটি 50 মিলিয়ন ডলারে '2007 সালে নিলামে বিক্রি হয়েছিল, এবং অন্যটি '4.9 সালে টপ গিয়ার হোস্ট ক্রিস ইভান্সের কাছে 12 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি হয়েছিল।

10 1971 ল্যাম্বরগিনি মিউরা এসভি/জে

যদিও Lamborghini 350 GT হয়তো ল্যাম্বোকে একটি গৃহস্থালীর নাম করে তুলেছে, মিউরা হল যা সত্যিই তাদের মহত্ত্বের পথে নিয়ে গেছে এবং এটিই ল্যাম্বরগিনির সাথে যুক্ত বডি স্টাইলের প্রথম অবতার। ল্যাম্বরগিনি মিউরা 1966 থেকে 1973 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল, যদিও মাত্র 764টি নির্মিত হয়েছিল।

অনেকের কাছে এটিকে প্রথম সুপারকার হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এর পিছনের ইঞ্জিনযুক্ত, মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত দুই-সিটের লেআউট যা তখন থেকে সুপারকারের জন্য আদর্শ হয়ে উঠেছে।

এটির মুক্তির সময়, এটি ছিল সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদনের রাস্তার গাড়ি, যা 171 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে সক্ষম। কারখানায় মাত্র ছয়টি SV/J মডেল তৈরি করা হয়েছে বলে জানা যায়। একটি ইরানের শাহের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যিনি ইরানের বিপ্লবের সময় পালিয়ে গিয়েছিলেন এবং 1997 সালে নিক কেজ তার গাড়িটি ব্রুকস নিলামে $ 490,000-এ কিনেছিলেন। সেই সময়ে, এটি ছিল নিলামে কোনো মডেলের বিক্রি হওয়া সর্বোচ্চ দাম।

9 1954 বুগাটি T101

বুগাটি টাইপ 101 1951 এবং 1955 এর মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল, মাত্র আটটি উদাহরণ উত্পাদিত হয়েছিল। এই গাড়িটি (আট ইউনিট), ল্যাম্বো মিউরা এসভি/জে (ছয় ইউনিট) এবং জাগুয়ার ই-টাইপ সেমি-লাইটওয়েট (12 ইউনিট), আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে নিক কেজ তার অতি-বিরল গাড়িগুলি পছন্দ করে। এই গাড়িটির জন্য সাতটি চ্যাসি তৈরি করা হয়েছিল, চারটি ভিন্ন কোচবিল্ডার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি 3.3-লিটার (3,257 cc) ইনলাইন আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, টাইপ 8 এর মতো একই ইঞ্জিন। ইঞ্জিনটি 57 এইচপি উত্পাদন করে। এবং একটি একক কার্বুরেটর ব্যবহার করেছে, যদিও T135C একটি রুটস সুপারচার্জার ব্যবহার করেছে এবং 101 এইচপি পেয়েছে। এই গাড়িগুলির মধ্যে একটি নিলামে $190 মিলিয়নেরও বেশি দামে বিক্রি হয়েছিল, যদিও আমাদের অনুমান করতে হবে যে তাদের মধ্যে মাত্র আটটি রয়েছে বিবেচনা করে দাম অনেক বেশি হবে!

8 1955, জাগুয়ার ডি-টাইপ

Nic Cage এই আশ্চর্যজনক জ্যাগ রেস কারটি 2002 সালে প্রায় $850,000-এ কিনেছিলেন, যা তার এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল কেনাকাটাগুলির মধ্যে একটি। আমরা নিশ্চিত নই যে নিক কখনও তার সাথে দৌড়েছে কিনা, তবে তার অবশ্যই উচিত। ডি-টাইপ 1954 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং দৃশ্যত কুখ্যাত ই-টাইপের অগ্রদূত ছিল।

ডি-টাইপ এর আগে সি-টাইপ থেকে বেসিক এক্সকে ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন ব্যবহার করত, যদিও এর এভিয়েশন-প্রভাবিত ডিজাইন আমূল ভিন্ন ছিল।

এর উদ্ভাবনী লোড-ভারিং স্ট্রাকচার এবং অ্যারোডাইনামিক দক্ষতার অ্যারোডাইনামিক পদ্ধতি রেসিং গাড়ির ডিজাইনে অ্যারোডাইনামিক প্রযুক্তি এনেছে। মোট 18 টি ওয়ার্ক টিম কার, 53 টি কাস্টমার কার এবং XKSS D-টাইপের 16 টি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল।

7 1963 Aston মার্টিন DB5

যদিও নিক কেজ তার কোনো ছবিতে জেমস বন্ডের চরিত্রে অভিনয় করেননি, তবুও তিনি সেই ক্লাসিক গাড়ির মালিক যা বন্ডকে বিখ্যাত করেছে। বারবার, অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি 5 বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয় (যার কারণেই, অবশ্যই, বন্ড এটি চালিয়েছিল)। এটি শুধুমাত্র 1963 এবং 1965 এর মধ্যে নির্মিত হয়েছিল, শুধুমাত্র 1,059টি তৈরি করা হয়েছিল এবং 1947 থেকে 1972 সালের মধ্যে অ্যাস্টন মার্টিনের মালিক স্যার ডেভিড ব্রাউনের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। এটি একটি 3,995cc ইনলাইন 4.0-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে। , 6 এইচপি পর্যন্ত পাওয়ার পেয়েছে। এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 3 mph এবং একটি 282 থেকে 143 mph ত্বরণ সময় 0 সেকেন্ড। গাড়িটির বেশ কয়েকটি রূপ তৈরি করা হয়েছিল, তবে আসলটি এখনও সবচেয়ে আইকনিক (শান কনেরি এবং জেমস বন্ডকে ধন্যবাদ)।

6 1973 ট্রায়াম্ফ স্পিটফায়ার মার্ক IV

ট্রায়াম্ফ স্পিটফায়ার ছিল একটি ছোট ব্রিটিশ দুই-সিটার যা 1962 সালে চালু হয়েছিল এবং 1980 সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। এটি 1957 সালে ইতালীয় ডিজাইনার জিওভান্নি মাইকেলোত্তি দ্বারা স্ট্যান্ডার্ড-ট্রায়াম্ফের জন্য তৈরি করা একটি নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল।

প্ল্যাটফর্মটি ট্রায়াম্ফ হেরাল্ডের চ্যাসিস, ইঞ্জিন এবং চলমান গিয়ারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল এবং আউটরিগার বিভাগগুলি সরানো হয়েছিল।

মার্ক IV 1960 এবং 1974 এর মধ্যে চতুর্থ এবং শেষ প্রজন্মের যান হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি 1,296cc ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে। দেখুন, এবং প্রায় 70,000 গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। সুতরাং এটি নিকের মালিকানাধীন অন্যান্য গাড়িগুলির মতো বিরল নাও হতে পারে, তবে এটি এখনও আশ্চর্যজনক দেখায় যদিও এর শীর্ষ গতি প্রতি ঘন্টায় মাত্র 90 মাইল ছিল।

5 1989 পোর্শে 911 স্পিডস্টার

Porsche 911 হল সবচেয়ে আইকনিক এবং সম্মানিত গাড়ি পোর্শে উৎপাদিত, প্রায় কোন সন্দেহ ছাড়াই, তাই এটা বোঝা যায় যে Nic Cage একটি পছন্দ করবে। এই চতুর ছোট্ট পোর্শে 1989 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি একটি ভাল বছর ছিল, যদিও খুব পুরানো নয়। এক পর্যায়ে, কেজ অর্থ সমস্যার কারণে এই গাড়িটি $57,000-এ বিক্রি করে, যা এমন একটি আশ্চর্যজনক যাত্রার জন্য খুব কম। 911 একটি শক্তিশালী, পিছন-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কার হিসাবে 1963 সাল থেকে চলে আসছে। 911 স্পিডস্টার একটি নিম্ন ছাদের রূপান্তরযোগ্য সংস্করণ ছিল যা 356s এর 50 স্পিডস্টারের কথা মনে করিয়ে দেয় (যা কেজের মালিকানাধীন)। এর উৎপাদন সংখ্যা 2,104 সালের জুলাই 1989 পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল, যখন একটি সংকীর্ণ শরীর এবং একটি টার্বো চেহারা সহ একটি গাড়ি প্রকাশিত হয়েছিল (যদিও সেখানে ছিল মাত্র 171টি)।

4 ফেরারি 2007 GTB Fiorano 599 বছর

hdcarwallpapers.com এর মাধ্যমে

নিক কেজের অস্ত্রাগারের নতুন গাড়িটি এখনও 11 বছর বয়সী, তবে এটি বেশ দুর্দান্ত। Ferrari 599 GTB Fiorano ছিল 2007 থেকে 2012 সালের মধ্যে কোম্পানির দুই-সিটার, ফ্রন্ট-ইঞ্জিনযুক্ত ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে উত্পাদিত একটি গ্র্যান্ড ট্যুর। এটি 575 সালে 2006M মারানেলোকে প্রতিস্থাপন করেছিল এবং 2013 সালে F12berlinetta দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছে এর 5,999 সিসি ইঞ্জিনের নামে। Gran Turismo Berlinetta এবং Fiorano সার্কিট টেস্ট ট্র্যাকের প্রকৃতি দেখুন যা ফেরারি ব্যবহার করে।

এই বিশাল V12 ইঞ্জিনটি দ্রাঘিমাভাবে সামনে-মাউন্ট করা হয়েছিল এবং 612 হর্সপাওয়ার এবং 100 হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করেছিল। প্রতি লিটার স্থানচ্যুতি কোনো জোরপূর্বক আনয়ন প্রক্রিয়া ছাড়াই, যা সেই সময়ে যে কয়েকটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটি ছিল।

3 2001 ল্যাম্বরগিনি ডায়াবলো

নিক কেজ স্পষ্টতই ল্যাম্বরগিনি, ফেরারি এবং পোর্শের জন্য তার হৃদয়ে একটি বিশেষ স্থান ধরে রেখেছে - বিশ্বের তিনটি সর্বাধিক বিক্রিত বিদেশী গাড়ি। নিক ক্লাসিক বেগুনি রঙের জন্য যাননি যেটিকে সবাই ডায়াবলোর সাথে যুক্ত করে, বরং তার পরিবর্তে একটি জ্বলন্ত কমলা বেছে নিয়েছে যা দেখতে ঠিক ততটাই কার্যকর। এই গাড়িটিই প্রথম Lamborghini যা 200-লিটার এবং 5.7-লিটার V6.0 ইঞ্জিনের জন্য 12 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে সক্ষম। এই গাড়িটি মার্সেলো গান্ডিনি ল্যাম্বোর ফ্ল্যাগশিপ স্পোর্টস কার হিসাবে কাউন্টাচকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করেছিলেন এবং এটি বিশ্বাস করা হয় যে এই গাড়িটির বিকাশে 6 বিলিয়ন ইতালীয় লিয়ার ব্যয় করা হয়েছিল, যা আজকের অর্থে প্রায় $952 মিলিয়নের সমান।

2 1935 রোলস-রয়েস ফ্যান্টম II

যখন নিক কেজ প্রচুর অর্থ হারিয়েছিলেন এবং তার প্রাক্তন ম্যানেজার স্যামুয়েল লেভিনের বিরুদ্ধে মামলা করেছিলেন, অভিনেতা এটিকে স্কেচি ব্যবসায়িক কৌশলের জন্য দোষ দিতে পারেননি। অনেকটাই তার দোষ ছিল। কেস ইন পয়েন্ট: নিক কেজ একবার এই রোলস-রয়েস ফ্যান্টমসের নয়টি, সেইসাথে একটি গাল্ফস্ট্রিম জেট, চারটি ইয়ট এবং 15টি ম্যানশনের মালিক ছিলেন। তাই তিনি নিজেও অনেক কিছু করেছেন। এটা স্পষ্ট যে নিকের রোলস-রয়েস এবং সাধারণভাবে ফ্যান্টমের প্রতি সত্যিকারের আবেশ ছিল - তাদের সবচেয়ে সুন্দর মডেল, যা 1925 সাল থেকে চলে আসছে। এই ফ্যান্টম সম্ভবত 1929 এবং 1936 এর মধ্যে নির্মিত একটি সিরিজ II। কেজের "দ্য সর্সারার্স অ্যাপ্রেন্টিস" এবং "ইন্ডিয়ানা জোনস অ্যান্ড দ্য লাস্ট ক্রুসেড", এবং এটি ছিল 4.3 এইচপি 30-লিটার ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ তার ধরণের একমাত্র গাড়ি। এবং ডাউনড্রাফ্ট স্ট্রমবার্গ কার্বুরেটর।

1 ইয়ামাহা ভিএমএক্স

শুধু ইয়ামাহা ভিএমএক্স একই বাইকই নয় যেটি নিক কেজ ঘোস্ট রাইডারে চড়ে বিশ্বকে আগুনে পুড়িয়ে দিয়েছে, তার মালিকানা রয়েছে। VMAX একটি ক্রুজার যা 1985 থেকে 2007 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়।

এটি এর শক্তিশালী 70-ডিগ্রি V4 ইঞ্জিন, প্রপেলার শ্যাফ্ট এবং স্বতন্ত্র স্টাইলিং এর জন্য পরিচিত। ইঞ্জিনটি ছিল ডবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, সিলিন্ডার প্রতি চারটি ভালভ, ইয়ামাহা ভেঞ্চার থেকে লিকুইড-কুলড V4 সহ একটি টিউনড সংস্করণ।

1,679 সিসি ইঞ্জিন সেমি 197.26 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। এবং 174.3 এইচপি পিছনের চাকায়। এর ফ্রেমটি ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি, যা ঘোস্ট রাইডারের মতো আগুনে ঢেকে গেলে আমরা মনে করি না খুব ভাল পারফর্ম করবে...

সূত্র: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com