সেপ্টেম্বর 21.09.2006, XNUMX | ফোর্ড জিটি বন্ধ

ফোর্ড জিটি চারবারের লে ম্যানস বিজয়ী, তৎকালীন অপরাজিত ফেরারি ফোর্ড জিটি 40-এর বিজয়ীকে শ্রদ্ধা জানানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেটি 1964 থেকে 1969 সমেত বিশ্বের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ ঘণ্টার দৌড়ে জিতেছিল। দ্বিতীয় কারণটি ছিল কোম্পানির শতবর্ষ উদযাপন।

ফোর্ড জিটি মূল সিলুয়েট, বৈশিষ্ট্যযুক্ত সুইং ডোর এবং স্পোর্টি চরিত্রটি ধরে রেখেছে। এটি একটি 8-লিটার V5,4 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা - সুপারচার্জিংয়ের জন্য ধন্যবাদ - 558 এইচপি উত্পাদিত হয়েছিল। এবং 100 সেকেন্ডে 3,8 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে অনুমতি দেওয়া হয় এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল 330 কিমি/ঘন্টা। এটি ছিল সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি যা ফোর্ড সেই সময়ে অফার করেছিল, যা অনেক বিখ্যাত ব্যক্তিত্বকে আকর্ষণ করেছিল। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, মডেলটির প্রতি আগ্রহ হ্রাস পেয়েছে।

21শে সেপ্টেম্বর, 2006-এ উইক্সম ফ্যাক্টরি ছেড়ে যাওয়ার শেষ গাড়িটি ছিল 4038 নম্বর, যার অর্থ ফোর্ড তার 4500 গাড়ি উৎপাদন লক্ষ্য মিস করেছে।

আজ ফোর্ড জিটি জার্মানিতে 250-300 হাজার ইউরোর একটি পাগল খরচ। সব কারণ রপ্তানি কপি সংখ্যা কম. অনুমান করা হয় যে এই মডেলের প্রায় একশ কপি ইউরোপে পাঠানো হয়েছিল।

একজন উত্তরসূরিকে গত বছর পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়েছিল যখন ফোর্ড দ্বিতীয় প্রজন্মের উত্পাদন শুরু করেছিল, এবার একটি টুইন-টার্বোচার্জড V6 ইঞ্জিনের সাথে যা 656 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 746 Nm টর্ক।