32 এর 1960টি স্বয়ংচালিত মাস্টারপিস

বিশ্বের সবচেয়ে ভাল ডিজাইন করা কিছু গাড়ি ষাটের দশক থেকে এসেছে। দশকটি ছিল স্বয়ংচালিত ডিজাইনের একটি অসামান্য সময়।

যুগটি স্বয়ংচালিত শিল্পে অনেক উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এনেছে। শুধুমাত্র পেশী কার, ইকোনমি কার এবং পনি কারগুলিই স্বয়ংচালিত দৃশ্যে প্রবেশ করেছে তা নয়, বেশ কয়েকটি বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করা হয়েছে। ষাটের দশকের যে কোনো গাড়ির সাথে আপনার গাড়ির মিল করুন এবং নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন আপনি আপনার গ্যারেজে কোনটি রাখতে চান!

এই তালিকা সম্পূর্ণ থেকে অনেক দূরে. বেছে নেওয়ার জন্য অনেকগুলি আশ্চর্যজনক গাড়ি ছিল, কিন্তু আমরা 32-এর দশক থেকে আমাদের সর্বকালের প্রিয় 1960টি গাড়ি অন্তর্ভুক্ত করেছি৷

1969 শেভ্রোলেট ক্যামারো

'69 ক্যামারো কেবল তার গতির জন্যই নয়, তার অবিশ্বাস্য শক্তির জন্যও পরিচিত। ড্র্যাগ রেসার ডিক হ্যারেলের ধারণা, এটি বিশেষভাবে ড্র্যাগ রেসিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এছাড়াও, এটি ZL427 নামে একটি 8cc বিগ-ব্লক V1 নিয়ে এসেছিল।

এই ট্রান্সমিশনটিই ক্যামারোকে আমেরিকার সবচেয়ে জনপ্রিয় পেশী গাড়িগুলির একটিতে পরিণত করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কর্মক্ষমতা দিয়েছে। একই সময়ে, এই গাড়িগুলির মধ্যে মাত্র 69টি তৈরি হয়েছিল, যা এটিকে আমেরিকার জন্য বিরল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তোলে।

1961 লিংকন কন্টিনেন্টাল কনভার্টেবল

'61 লিংকন কন্টিনেন্টাল কনভার্টেবল সিগনেচার সুইসাইড ডোর এবং একটি কনভার্টেবল টপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা এটিকে বাজারে সবচেয়ে স্বতন্ত্র গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

একটি গাড়ি ডিজাইন করার সময়, প্রকৌশলীরা একটি বড় সমস্যার সম্মুখীন হন। পিছনের আসনগুলি পরিদর্শন করার সময় ক্রমাগত পিছনের দরজায় লাথি মারে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, তারা কন্টিনেন্টালকে ব্যাজ স্ট্যাটাসে উন্নীত করে পিছনের দিকে দরজা ঝুলিয়ে দিয়েছে। গাড়িটি ছিল প্রথম আমেরিকান গাড়ি যা 24,000 মাইল সহ দুই বছরের বাম্পার-টু-বাম্পার ওয়ারেন্টি অফার করে।

1966 ফোর্ড থান্ডারবার্ড পরিবর্তনযোগ্য

থান্ডারবার্ড প্রথম 1955 সালে চালু হয়েছিল। কিন্তু যে কোনো গাড়ি প্রেমীর জন্য, তারা এখন পর্যন্ত তৈরি করা সেরা '66 সংস্করণ। পিছনের টার্ন সিগন্যালগুলি একটি পিছনের আলোর স্কিমের সাথে মিলিত হয়েছিল, যার সবকটিই গাড়ির "নিম্ন স্টাইলিং" এর পরিপূরক।

থান্ডারবার্ড কখনোই স্পোর্টস কার হিসেবে বাজারজাত করা হয়নি। পরিবর্তে, গাড়িটি প্রথম ব্যক্তিগত বিলাসবহুল গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল। গাড়িটি এতটাই বিলাসবহুল ছিল যে 1991 সালের রিডলি স্কট মুভিতে একটি কনভার্টেবল দেখানো হয়েছিল। থেলমা এবং লুইস.

1967 শেভ্রোলেট শেভেল

ডাই-হার্ড শেভি উত্সাহীরা সাধারণত দু'বছরের শেভেল, 1967 এবং 1970 (চিত্রযুক্ত) পছন্দ করেন। ১৯1967 সালে, গাড়িটি একটি প্রচারমূলক ব্রোশিওর নিয়ে গর্ব করে একটি আপডেট চেহারা পেয়েছিল, "আপনি যা দেখছেন তা সম্ভবত আপনাকে চাকাটির পিছনে পেতে চাইবে।"

সমস্ত মডেলগুলিতে ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক সহ দুটি মাস্টার সিলিন্ডার সহ বছরের নতুন ব্রেক সিস্টেম। 14 ইঞ্চি চাকা এবং একটি পুনরায় নকশা করা রিয়ার চেহারাটি সম্পূর্ণ করেছে। একটি পেশী গাড়ির চিত্র, 1967 শেভেল এমন একটি মেশিন যা তার ভাল চেহারা দিয়ে ট্র্যাফিক বন্ধ করবে।

1965 Shelby GT350

সমস্ত 1965 350 জিটি গার্ডসম্যান ব্লু রকারগুলিতে স্ট্রাইপ সহ উইম্বলডন সাদা রঙ করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এই গাড়ির ব্যাটারি ট্রাঙ্কে অবস্থিত ছিল। যখন ভোক্তারা ধোঁয়ার বিভ্রান্তিকর গন্ধ সম্পর্কে অভিযোগ করতে শুরু করে, তখন এটি স্পর্শ করা হয়েছিল।

শুধুমাত্র একটি ট্রান্সমিশন উপলব্ধ ছিল, একটি Borg-Warner T10 চার গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। 65 GT350 এর নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি ডাবল-গ্লাজড মাফলার সহ একটি পার্শ্ব-প্রস্থান ডুয়াল এক্সজস্ট ছিল। আজকে বাজারে বা রাস্তায় একটি সম্পূর্ণ সজ্জিত GT350 পাওয়া বিরল।

Chevrolet Camaro Z/1967 '28

জিএম গুদামে প্রথম পনি গাড়িটি 1966 সালে চালু হয়েছিল। এটি হিট হওয়ার প্রায় সাথে সাথে, জিএম আমেরিকার ট্রান্সআম ক্লাবের জন্য ক্যামারোকে যোগ্যতা অর্জনের প্রস্তাব দেয়।

সমস্ত জিএম এবং শেভিকে তাদের ইঞ্জিনটি সীমিত 305 ঘন ইঞ্চিতে টিউন করতে হয়েছিল, যা করতে তারা বেশি খুশি হয়েছিল। যারা শোরুমের মেঝেতে এটি কিনেছেন তাদের জন্য, এটি ইনলাইন -6 বা V8 ইঞ্জিনের পছন্দ সহ দুই-দরজা এবং দুই-প্লাস-টু সিটে উপলব্ধ ছিল।

শেলবি কোবরা 1967 সুপার স্নেক 427

এর খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা সত্ত্বেও, সুপার স্নেকের শিরায় আমেরিকান পেশীর স্পন্দন প্রবাহিত হয়েছিল। এটি মূলত একটি রেসিং কার ছিল যা রাস্তায় চালানোর জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল কারণ এটি কোবরা দ্বারা তৈরি করা সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়।

এটি শুধুমাত্র একটি Shelby V8 ইঞ্জিন দিয়েই সজ্জিত নয়, প্যাক্সটন সুপারচার্জারের একটি জোড়া দিয়েও সজ্জিত ছিল, যা এর শক্তিকে 427 থেকে 800 অশ্বশক্তিতে দ্বিগুণ করে। আশ্চর্যের কিছু নেই যে এটি এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে শক্তিশালী শেলবি, কারণ এটি আমেরিকার বিরলতম পেশী গাড়িগুলির একটির শিরোনাম ধারণ করে।

1971 এএমএস জ্যাভলিন

জ্যাভেলিনগুলি অন্যতম অস্বাভাবিক পেশী গাড়ি ছিল। জাভেলিন্সের দুটি প্রজন্ম রয়েছে। এটি 1968 সালে চালু হয়েছিল এবং অন্যটি এটি 1971 সালে প্রতিস্থাপন করেছিল।

বৃহত্তম ইঞ্জিন বিকল্পটি ছিল 390 সিসি। ইঞ্চি, চার গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 6.4 লিটার। এটি 315 হর্সপাওয়ারটি 60 মাইল প্রতি ঘন্টা শীর্ষ গতিতে 6.6 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 122 মাইল প্রতি ঘণ্টায় যেতে পারে। 1968 এর জন্য এএমসির মোট উত্পাদন ছিল 6725 যানবাহন।

বিএমডাব্লু 1968 2002

BMW 2002 কমপ্যাক্ট স্পোর্টস সেডান প্রস্তুতকারক হিসাবে কোম্পানির ভিত্তি স্থাপন করেছিল। এটি আধুনিক BMW 3 এবং 4 সিরিজের যানবাহনের পথ প্রশস্ত করেছে। আজ অবধি, যতবারই BMW একটি নতুন ছোট দুই-দরজা কুপ নিয়ে আসে, এটি 2002 সালের গাড়ির স্মৃতি ফিরিয়ে আনে।

যেহেতু গাড়িটি ১৯1962২ সালে চালু হয়েছিল, ১৯1966 সাল পর্যন্ত বিএমডাব্লু শেষ পর্যন্ত দ্বি-দরজার কুপে সূত্রটি প্রয়োগ করেছিল, যা দ্বি-দরজার সেডানকে 02 স্পোর্টস সিরিজের মেরুদণ্ড হিসাবে পরিণত করেছিল।

1963 শেভ্রোলেট কর্ভেট স্টিং রে কুপ

'63 স্টিং রায়টি ছিল প্রথম প্রযোজনা করভেট কুপে কখনও দেওয়া হয়েছিল। স্প্লিট রিয়ার উইন্ডোটি তার তাত্ক্ষণিক ব্যাজের স্থিতি নিশ্চিত করে কারণ প্রথমবারের প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইটগুলি কোনও করভেটে প্রয়োগ করা হয়েছে।

স্টিং রে, এর ত্বরণ শক্তি সহ, করভেটের হালকা সংস্করণের মতো কাজ করেছিল। 20,000 এ, 1963 এরও বেশি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল, আগের বছর দ্বিগুণ। চেভি করভেট স্পোর্টস কারের দ্বিতীয় প্রজন্ম 1963-1967 মডেলের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল।

1969 ডজ চার্জার ডেটোনা

NASCAR ইতিহাসে '69 ডজ'ই প্রথম গাড়ি যা 200 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিবেগ ভেঙেছে। এর জনপ্রিয়তার কারণে, গাড়িটি জনসাধারণের কাছে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ ছিল, তবে এটি শুধুমাত্র এক বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল।

কারণটি হ'ল এর উত্তরসূরি, ১৯ 1970০ এর প্লাইমাউথ সুপারবার্ড আরও কুখ্যাত ছিল। সুপারবার্ডটি সত্যই একটি অত্যাচারী ছদ্মবেশে কেবল একটি ডেটোনা চার্জার ছিল। গাড়িগুলি এত দ্রুত ছিল যে ন্যাসকার শেষ পর্যন্ত তাদের প্রতিযোগিতা থেকে সরিয়ে দেয়।

1961, জাগুয়ার ই-টাইপ

এনজো ফেরারি এই গাড়িটিকে এখন পর্যন্ত তৈরি সবচেয়ে সুন্দর গাড়ি বলে। এই গাড়িটি এতটাই বিশেষ যে এটি নিউ ইয়র্ক মিউজিয়াম অফ মডার্ন আর্টের প্রদর্শনের জন্য ছয়টি গাড়ি মডেলের মধ্যে একটি।

এই নির্দিষ্ট গাড়ির উত্পাদন 14 থেকে 1961 সাল পর্যন্ত 1975 বছর ধরে স্থায়ী হয়েছিল। গাড়িটি প্রথম চালু হওয়ার পরে, জাগুয়ার ই-টাইপটি একটি 268-লিটার সিক্স সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 3.8 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। এটি গাড়িটিকে 150 মাইল প্রতি ঘন্টা শীর্ষ গতি দিয়েছে।

1967 ল্যাম্বরগিনি মিউরা

Ians তিহাসিকরা একমত হবেন যে ল্যাম্বোকে বিখ্যাত করে এমন গাড়িটি ছিল '67 মিউরা। বিশ্বের প্রথম মিড-ইঞ্জিনযুক্ত বহিরাগত স্পোর্টস গাড়িটিও ছিল প্রথম ল্যাম্বো যা ফাইটিং বুল লোগো বহন করেছিল।

ল্যাম্বো ইঞ্জিনিয়াররা তাদের অতিরিক্ত সময়ে নির্মিত, মিউরাকে প্রথম 1966 জেনেভা মোটর শোতে বিশ্বকে দেখানো হয়েছিল। তাকে 3.9 অশ্বশক্তি সহ একটি শক্তিশালী 350-লিটার ভি 12 ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছিল। চিত্তাকর্ষক চেহারা সত্ত্বেও, গাড়িটি অল্প সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি কেবল 1966 এবং 1973 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল।

1963 911 পোর্শে

১৯1963৩ সালে, পোরশে প্রথম বিশ্বকে পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলেন যা সর্বকালের অন্যতম সফল স্পোর্টস গাড়ি হয়ে উঠবে। আজ, 911 সাতটি ভিন্ন মডেল প্রজন্মের উপরে বিকশিত হয়েছে এবং আগের মতো জনপ্রিয় রয়েছে।

পোরশে প্রতি বছর গাড়ির কিছু দিক উন্নত করতে কাজ করেছেন, কেবল মডেলটির কার্যকারিতা উন্নত করতে এটি পরিবর্তন করে। পোরশে 911 এর সাধারণ যান্ত্রিক বিন্যাসটি মূলত 911 সালে প্রবর্তিত প্রথম ধরণের 1963 এর মতোই। এছাড়াও, একটি আধুনিক গাড়ির প্রোফাইলটি প্রায় নিখুঁতভাবে মূলটি নকল করে।

ট্রায়াম্ফ 1969 টিআর6

ট্রায়াম্ফ '69 তার নিজের দেশের চেয়ে বিশ্বব্যাপী আরও সফল হিসাবে বিবেচিত হয়। মোট বিক্রয়ের একটি ছোট অংশই যুক্তরাজ্য থেকে এসেছে, বাকিগুলি সারা বিশ্ব থেকে আসে।

গাড়ির শক্তি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2.5 হর্সপাওয়ার সহ একটি 104-লিটার সিক্স সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে এসেছিল। ইংলিশ মার্কেটের জন্য গাড়ির সংস্করণে 150 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা ছিল। একটি চার গতির সম্পূর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইঞ্জিন পাওয়ারকে পিছনের চাকাগুলিতে স্থানান্তর করে।

ক্রাইসলার 1961G কুপ 300 বছর

দশকটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ক্রাইসলার 300 জি কুপের চেহারাটিও ঘটেছিল। এর গ্রিল শীর্ষে আরও প্রশস্ত ছিল এবং হেডলাইটগুলি নীচে ভিতরে কোণে ছিল। ডানাগুলি তীক্ষ্ণ এবং টেইলাইটগুলি তাদের অধীনে সরানো হয়েছে।

যান্ত্রিকভাবে, "শর্ট পিস্টন" এবং "লং পিস্টন" ট্রান্সভার্স সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি একই ছিল, যদিও ব্যয়বহুল ফরাসি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ক্রিসলারের আরও ব্যয়বহুল রেসিং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

1963 স্টুডবেকার অবন্ত

যখন এটি প্রকাশিত হয়েছিল, স্টুডবেকার কর্পোরেশন তার অবন্তিকে "আমেরিকার একমাত্র চার-সিটার, উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্যক্তিগত গাড়ি" হিসাবে বিপণন করেছিল। গাড়ির সেরা অংশটি ছিল কীভাবে এটি সুরক্ষার সাথে পারফরম্যান্সকে একত্রিত করেছিল। বোনেসভিলের সল্ট ফ্ল্যাটে তিনি 29 টি রেকর্ড ভেঙেছিলেন।

দুর্ভাগ্যক্রমে, স্টুডবেকারের শোরুমগুলিতে গাড়ির মানসম্পন্ন সংস্করণ পেতে সমস্যা হয়েছিল। ১৯1963৩ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, গাড়িটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং স্টুডবেকার বেশ কয়েক বছর ধরে তার কারখানার দরজা বন্ধ করে দিয়েছিল। তারা ফিরে আসার সময়, অন্যান্য অটোমেকাররা বাজারে ফিরে আসা অসম্ভব করে তুলেছিল।

বছর 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

সবচেয়ে জনপ্রিয় এক জেমস বন্ড গাড়িগুলি কখনও তৈরি হয়েছে, ডিবি 1964 ভ্যানটেজ কুপ 5 এছাড়াও এই তালিকার আমাদের অন্যতম প্রিয়। 1963 সালে প্রকাশিত, এটি ডিবি 4 সিরিজ 5 এর একটি সুন্দর পুনর্নির্মাণ ছিল।

প্রথম গাড়ি স্পাই মিশন শুরু হয়েছে সোনার আঙ্গুল. ফিল্ম স্টুডিওটি চলচ্চিত্রটির প্রচারে সহায়তা করার জন্য নিউইয়র্ক ওয়ার্ল্ড ফেয়ারে দুটি গাড়ি প্রদর্শনের জন্য অটোমেকার সাথে অংশীদার হয়েছিল। কৌশলটি কাজ করেছিল এবং ছবিটি ফ্র্যাঞ্চাইজির অন্যতম সর্বাধিক উপার্জনকারী চলচ্চিত্র হয়ে উঠেছে।

1966 ওল্ডসমোবাইল টরন্টো

ব্যক্তিগত বিলাসবহুল গাড়িটি 1966 থেকে 1992 পর্যন্ত চার প্রজন্মের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। সীমিত জায়গাতে ফিট করার জন্য, ওল্ডসোমোবাইল সামনের স্থগিতাদেশের জন্য টোরশন বারগুলি ব্যবহার করেছিল। অনেক কুপের মতো, টরোনাদো রিয়ার-সিট যাত্রীদের অ্যাক্সেস করা সহজ করার জন্য দরজা বাড়িয়েছিল।

প্রবর্তনের সময়, টরোনাদো 40,963 সালে উত্পাদিত 1966 গাড়ি দিয়ে যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল বিক্রি হয়েছিল। কিছু টেলিভিশন বিজ্ঞাপনে নাসা প্রজেক্ট বুধের জনসংযোগ কর্মকর্তা জন "শর্টি" পাওয়ারস, যুগের ওল্ডসোমোবাইল বিক্রয়কর্মী বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

1963 বুক রিভিরা

63 টিতে একটি জিএম পণ্যটিতে অস্বাভাবিক মার্কের কাছে একটি স্বতন্ত্র বডি শেল রয়েছে। রিভেরা 4 সালের 1962 অক্টোবর 1963 মডেল হিসাবে চালু হয়েছিল। এটি একটি অনন্য ভেরিয়েবল-ডিজাইন টুইন-টার্বো স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ স্ট্যান্ডার্ড বুক ভি 8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

সাসপেনশনটি ডাবল উইশবোনগুলি সামনের দিকে এবং ট্রেলিং আর্ম মাউন্ট করা লাইভ অ্যাক্সেল সহ স্ট্যান্ডার্ড বুক ডিজাইন ব্যবহার করে। 1963 সালে আত্মপ্রকাশকারী ক্লিন, আড়ম্বরপূর্ণ নকশা ছিল বুকের প্রথম অনন্য রিভারিয়া।

1962 ক্যাডিলাক কুপ ডি ভিলে

১৯1960০ এর দশকে ক্যাডিল্যাকের চেয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আর কোনও জনপ্রিয় বিলাসবহুল গাড়ি ছিল না এবং কুপ ডি ভিলি গুচ্ছের মধ্যে সেরা ছিল। এটি একটি নিয়ন চিহ্ন ছিল যা ইঙ্গিত দেয় যে কোনও নির্বাহী বা ব্যবসায়ী একটি নির্দিষ্ট জীবনের পর্যায়ে পৌঁছেছেন।

আমরা আজকের সাথে পরিচিত বেশিরভাগ প্রাথমিক সুবিধার বিকল্পগুলি ডি ভিলিতে উপলব্ধ ছিল। এর মধ্যে একটি রেডিও, ম্লান হেডলাইটস, এয়ার কন্ডিশনার এবং পাওয়ার সিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি সত্যিই তার সময়ের আগে একটি গাড়ি ছিল।

1964 পন্টিয়াক জিটিও

1964 পন্টিয়াক জিটিও পেশী গাড়িগুলিকে প্রাসঙ্গিক করতে সহায়তা করেছিল। মূলত টেম্পেস্টের জন্য অ্যাড-অন প্যাকেজ হিসাবে বিক্রি হয়েছিল, জিটিও কয়েক বছর পরে একটি পৃথক মডেল হয়ে উঠেছে। জিটিওর শীর্ষটি 360 ফুট-এলবিএস টর্ক সহ 438 হর্সপাওয়ারে রেট দেওয়া হয়েছিল।

1968 সালে, জিটিও মোটর ট্রেন্ড কার অফ দ্য ইয়ার অ্যাওয়ার্ড পেয়েছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি 1970 এর দশক পর্যন্ত এর জনপ্রিয়তা বজায় রাখতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। সংস্থাটি সংক্ষেপে 2004 সালে এটি পুনরুদ্ধার করে, এটি প্রায় 200 মাইল প্রতি ঘন্টা সক্ষম করে তোলে।

1965 শেভ্রোলেট ইমপালা

1965 শেভ্রোলেট ইম্পালা 1965 সালে সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যার ফলে যুক্তরাষ্ট্রে 1 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট রেকর্ড বিক্রয় হয়েছিল। গাড়িতে গোলাকার দিকগুলি এবং একটি তীক্ষ্ণ কোণ সহ একটি উইন্ডশীল্ড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। দ্বৈত-পরিসীমা পাওয়ারগ্লাইড সহ ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলি ছিল, 3- এবং 4-গতির সিঙ্ক্রো-জাল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলিও উপলব্ধ ছিল।

ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিনগুলিও উপলব্ধ ছিল, পাশাপাশি ছোট-ব্লক এবং বৃহত-ব্লক ভি 8 ইঞ্জিনগুলিও ছিল। যারা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য বেছে নিচ্ছেন তারা নতুন মার্ক চতুর্থ বিগ-ব্লক ইঞ্জিনের জন্য একটি নতুন তিন গতির টার্বো হাইড্রা-ম্যাটিক বেছে নিতে পারেন।

1966 বুইক ওয়াইল্ডক্যাট

1963 থেকে 1970 পর্যন্ত, বুইক ওয়াইল্ডক্যাট আর ইনভিক্টা সাব-সিরিজের অংশ ছিল না এবং একটি পৃথক সিরিজ হয়ে ওঠে। 1966 সালে, বুইক একটি মাত্র এক বছরের ওয়াইল্ডক্যাট গ্রান স্পোর্ট পারফরম্যান্স গ্রুপ প্যাকেজ প্রকাশ করে যা "A8/Y48" বিকল্প নির্বাচন করে অর্ডার করা যেতে পারে।

দুটি ইঞ্জিনও উপলব্ধ ছিল: সর্বাধিক বেসিক ইঞ্জিনটি ছিল 425 এইচপি ভি 340। / 8 এইচপি, যদিও ক্রেতারা একটি 360 এইচপি টুইন-কার্ব সেটআপে আপগ্রেড করতে পারে। (268 কিলোওয়াট) উচ্চ মূল্যে। সে বছর নির্মিত 1,244 ওয়াইল্ডক্যাট জিএসের মধ্যে কেবল 242 রূপান্তরযোগ্য ছিল, বাকিগুলি হার্ডটপস ছিল।

1969 ইয়েনকো সুপার ক্যামারো

ইয়েনকো সুপার কামারো ছিলেন একটি পরিবর্তিত কামারো যা রেসিং ড্রাইভার এবং ডিলারশিপের মালিক ডন ইয়েনকো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। যখন আসল কামারো প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল, তখন এটি 400 ইন (6.6 এল) এর চেয়ে বড় একটি ভি 8 ইঞ্জিন থাকা নিষেধ করা হয়েছিল, যা এর অনেক প্রতিযোগীদের চেয়ে পিছিয়ে ছিল।

সুতরাং তারা ইয়েনকো সুপার কামারো তৈরি করেছে এবং জিএম ইঞ্জিনগুলির সীমাবদ্ধতাগুলি পাওয়ার জন্য উপায়গুলি খুঁজে পেয়েছে। 1969 মডেল বছরটি L72 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং ক্রেতারা এম -21 চার-গতির সংক্রমণ বা টার্বো হাইড্রাম্যাটিক 400 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ বেছে নিতে পারে 201 1969 মডেলগুলি সে বছর বিক্রি হয়েছিল, বেশিরভাগের সাথে চার গতির সংক্রমণ রয়েছে।

1964 শেভ্রোলেট বেল এয়ার

বেল এয়ার একটি শেভ্রোলেট-নির্মিত গাড়ি ছিল যা 1950 এবং 1981 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে গাড়িটি অনেক পরিবর্তন হয়েছে, যদিও পঞ্চম জেনারেশন 1964 মডেলটিতে খুব কম পরিবর্তন করা হয়েছিল।

গাড়িটি 209.9 ইঞ্চি লম্বা ছিল এবং দুটি পৃথক 327 সিআইডি ইঞ্জিন দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, শীট ধাতু এবং ট্রিমে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল, একটি ক্রোম বেল্ট লাইন যুক্ত করা হয়েছিল এবং একটি বহিরাগত পার্থক্য যা অতিরিক্ত $ 100 এর জন্য যুক্ত করা যেতে পারে।

ওল্ডসমোবাইল 1967 442

ওল্ডমোবাইল 442 হ'ল একটি পেশী গাড়ি যা 1964 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত ওল্ডসোমোবাইল দ্বারা উত্পাদিত হয়। যদিও মূলত একটি al চ্ছিক প্যাকেজ, গাড়িটি 1968 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত একটি পৃথক মডেল হয়ে ওঠে। 442 নামটি মূল গাড়ি থেকে একটি চার-ব্যারেল কার্বুরেটর, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং দ্বৈত নিষ্কাশন সহ আসে।

1968 মডেল বছরের জন্য, গাড়িটির শীর্ষ গতি ছিল 115 মাইল প্রতি ঘন্টা, সমস্ত স্টক 1968 442 ইঞ্জিনগুলি ব্রোঞ্জ/তামা আঁকা হয়েছিল এবং একটি লাল এয়ার ক্লিনার লাগানো হয়েছিল। হার্ডটপস এবং কনভার্টেবল উভয় ক্ষেত্রেই ভেন্ট উইন্ডোজযুক্ত গাড়িগুলির জন্য 1968 এছাড়াও গত বছর ছিল।

1966 টয়োটা 2000GT

টয়োটা 2000GT হ'ল একটি সীমিত সংস্করণ, ফ্রন্ট ইঞ্জিনযুক্ত, দ্বি-আসনের হার্ডটপ যান যা ইয়ামাহার সহযোগিতায় টয়োটা দ্বারা বিকাশিত। গাড়িটি প্রথম 1965 সালে টয়োটা মোটর শোতে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল এবং 1967 এবং 1970 সালে উত্পাদন করা হয়েছিল। গাড়িটি পরিবর্তিত হয়েছিল কীভাবে বিশ্ব জাপানের অটো শিল্পকে বুঝতে পেরেছিল, যা প্রাথমিকভাবে দেখানো হয়েছিল।

2000GT প্রমাণ করেছে যে জাপান ইউরোপীয়দের সাথে সমানভাবে ক্রীড়া গাড়ি তৈরি করতে পারে এবং এমনকি পোরশে 911 এর সাথেও তুলনা করা হয়েছিল। উত্পাদনের কয়েক বছর ধরে কেবল মূল মডেলটিতে সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল।

পোর্শে 1962B 356

পোরশে 356 একটি স্পোর্টস গাড়ি যা মূলত অস্ট্রিয়ান সংস্থা পোরশে হোল্ডিং এবং পরে জার্মান সংস্থা পোরশে দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়িটি মূলত 1948 সালে চালু হয়েছিল, এটি পোর্শের প্রথম প্রযোজনা গাড়ি তৈরি করে।

গাড়িটি হালকা ওজনের, রিয়ার ইঞ্জিনযুক্ত, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, দ্বি-দরজা, হার্ডটপ এবং একটি রূপান্তরযোগ্য বিকল্প ছিল। 1962 সালের মডেল বছরটি id াকনাটিতে টুইন ইঞ্জিন গ্রিল, সামনের একটি বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং একটি বৃহত্তর পিছনের উইন্ডো সহ টি 6 বডি স্টাইলে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1962 মডেলটিকে এমনকি কার্মান সিডানও বলা হত।

1960 ডজ ডার্ট

প্রথম ডজ ডার্টগুলি 1960 মডেল বছরের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং ক্রাইসলার ক্রাইসলার 1930 এর দশক থেকেই ক্রাইসলার প্লাইমাউথের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য বোঝানো হয়েছিল। এগুলি ডজের জন্য কম দামের গাড়ি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং প্লাইমাউথ বডি ভিত্তিক ছিল যদিও গাড়িটি তিনটি পৃথক ট্রিম স্তরে দেওয়া হয়েছিল: সেনেকা, পাইওনিয়ার এবং ফিনিক্স।

ডার্টের বিক্রয় অন্যান্য ডজ যানবাহনকে আউটসোল্ড করে এবং প্লাইমাউথকে তাদের অর্থের জন্য গুরুতর প্রতিযোগিতা দিয়েছে। ডার্টের বিক্রয় এমনকি অন্যান্য ডজ যানবাহন যেমন মাতাদোর বন্ধ করে দেয়।

1969 মাসেরতি ঘিবলি

ম্যাসেরতি ঘিবলি হ'ল ইতালীয় গাড়ি সংস্থা ম্যাসেরেটি দ্বারা উত্পাদিত তিনটি পৃথক গাড়ির নাম। যাইহোক, 1969 মডেলটি এএম 115 এর বিভাগে পড়েছিল, একটি ভি 8 চালিত গ্র্যান্ড ট্যুরার যা 1966 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

এএম 115 ছিল 2 + ​​2 ভি 8 ইঞ্জিন সহ একটি দ্বি-দরজা গ্র্যান্ড ট্যুরার। তিনি স্থান পেয়েছিলেন আন্তর্জাতিক ক্রীড়া গাড়ি 9 এর দশকের সেরা স্পোর্টস কারগুলির তালিকায় 1960 তম স্থানে রয়েছে। গাড়িটি প্রথম 1966 তুরিন মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং এটি জিয়েরেট্টো জিগিয়েরো ডিজাইন করেছিলেন।

1960 ফোর্ড ফ্যালকন

1960 ফোর্ড ফ্যালকন 1960 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত ফোর্ড দ্বারা উত্পাদিত একটি সামনের ইঞ্জিনযুক্ত, ছয় আসনের গাড়ি ছিল। ফ্যালকনটি চার-দরজা সেডান থেকে দুই-দরজা পরিবর্তনযোগ্য পর্যন্ত অসংখ্য মডেলে অফার করা হয়েছিল। 1960 মডেলটিতে একটি হালকা ইনলাইন 95-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল যা 70 এইচপি উত্পাদন করে। (144 কিলোওয়াট), 2.4 সিআইডি (6 l) একটি একক-ব্যারেল কার্বুরেটর সহ।

এটিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড থ্রি-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা ফোর্ড-ও-ম্যাটিক দুই-গতি স্বয়ংক্রিয় যদি ইচ্ছা হয়। গাড়িটি বাজারে খুব ভালো পারফর্ম করেছে এবং আর্জেন্টিনা, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া, চিলি এবং মেক্সিকোতে এর পরিবর্তন করা হয়েছে।