বিএমডাব্লু এম 35 এর 5 বছর: আমরা সুপার স্যাডানের 6 প্রজন্মের থেকে কী মনে করব

ইতিহাসের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য গাড়িগুলির মধ্যে একটি - BMW M5 - এর 35 তম বার্ষিকী উদযাপন করছে৷ এই মডেলটি তার প্রতিযোগী Audi RS6 এবং Mercedes AMG E63 থেকে বেশ এগিয়ে, রাস্তার উপর চমৎকার আচরণের সাথে দ্রুত এবং তীক্ষ্ণ মেশিনের জন্য মানদণ্ড বাকি। বার্ষিকী উপলক্ষে, বাভারিয়ান নির্মাতা সম্প্রতি স্পোর্টস সেডান আপডেট করেছে এবং এখন এটির আরেকটি সংস্করণ প্রস্তুত করছে, যা অতিরিক্ত শক্তি পাবে। এটি বছরের শেষের দিকে প্রদর্শিত হবে।

গত 35 বছরে, M5 উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে: সুপার সেডানের ইঞ্জিনের শক্তি প্রথম প্রজন্মের তুলনায় দ্বিগুণ হয়েছে। যাইহোক, একটি জিনিস একটি ঐতিহ্য থেকে যায় - মডেলের প্রতিটি প্রজন্মকে নুরবার্গিংয়ের উত্তর আর্চের শেষ সেটিংসের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এটি এই কঠিন পথ, যাকে "গ্রিন হেল"ও বলা হয়, যা পরীক্ষার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, যেহেতু BMW M GmbH মডেলের মৌলিক নিয়ম অনুসরণ করে। অর্থাৎ, চ্যাসিসের ক্ষমতা অবশ্যই ইঞ্জিনের ক্ষমতা অতিক্রম করতে হবে।

বিএমডাব্লু এম 5 (ই 28 এস)

এম 5 এর পূর্বসূর ছিল 835 এইচপি এম 218i সেডান, ১৯৯ BM সালে বিএমডাব্লু মোটরসপোর্ট জিএমবিএইচের সহযোগিতায় বিকশিত হয়েছিল। এবং প্রথম "ক্লিন" এম 1979 5 এর গ্রীষ্মে হাজির হয়েছিল এবং এটি স্ট্যান্ডার্ড E1985 এর থেকে পৃথক, যার ভিত্তিতে সামনের এবং পিছনের স্পোলার্স, প্রশস্ততর ফেন্ডার, নিম্ন সাসপেনশন এবং প্রশস্ত চাকা নির্মিত হয়।

হুডের নিচে এম 3,5 সিএসআই পেট্রোল সিক্স এবং এম 6 যাত্রীবাহী সংস্করণে 635 লিটারের একটি পরিবর্তিত 1 সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে।

ইঞ্জিনের শক্তি 286 এইচপি, যা আপনাকে 0 সেকেন্ডের মধ্যে 100 থেকে 6,5 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে দেয় এবং 245 এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে দেয়। 1430 কেজি ওজনের একটি সেডানের দাম 80 জার্মান চিহ্ন, যা সেই সময়ে বেশ গুরুতর পরিমাণ ছিল। প্রথম এম 750 খুব সীমিত সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল - 5 ইউনিট।

বিএমডাব্লু এম 5 (ই 34 এস)

1987 সালে, তৃতীয় প্রজন্মের বিএমডাব্লু 5-সিরিজ (E34) প্রকাশিত হয়েছিল এবং বাজারে একটি সংবেদন হয়ে উঠেছে। এর অল্প সময়ের মধ্যেই, নতুন এম 5 উপস্থিত হয়েছিল, একটি 3,8-লিটার 6 সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ভিত্তিতে 315 এইচপি উত্পাদন করে। সুপার সিডানটির ওজন 1700 কেজি এবং 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে 6,3 সেকেন্ডে গতিবেগ করে।

1992 আধুনিকীকরণের সময়, এম 5 উন্নত ইঞ্জিনের সাথে 340 এইচপি উন্নত শক্তি অর্জন করেছিল এবং 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে ত্বরণের সময়কে হ্রাস করে 5,9 সেকেন্ড করা হয়েছিল। তারপরে আসে মোসেলের সর্বজনীন সংস্করণ। রিসিলিংয়ের পরে, এম 5 (ই 34 এস) এর দাম এখন ডিএম 120। 850 এর মধ্যে এই মডেল থেকে 1995 সিডান এবং স্টেশন ওয়াগন তৈরি করা হয়েছিল।

বিএমডাব্লু এম 5 (ই 39 এস)

তৃতীয় প্রজন্মের বিএমডাব্লু এম 5 এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবনটি হল এর 4,9 টি এইচপি সহ 8-লিটারের ভি 400 ইঞ্জিন। গাড়িটি 0 থেকে 100 সেকেন্ডে 5,3 থেকে XNUMX কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে গতি বাড়ায়।

তদনুসারে, গাড়ির দাম আবার বেড়ে যায়, মূল সংস্করণটির জন্য কমপক্ষে 140000 চিহ্নের দাম হয় তবে এটি এম 5 কে বেস্টসেলার হতে বাধা দেয় না। 5 বছরের জন্য, বাওয়ারিয়ানরা এই মডেলের 20 ইউনিট তৈরি করেছে, যা এই সময়টি কেবল একটি সেলানির দেহে পাওয়া যায়।

বিএমডাব্লু এম 5 (ই 60/61)

নতুন প্রজন্মের এম 5, যা 2005 সালে চালু হয়েছিল, আরও একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন গ্রহণ করবে। এবার এটি একটি ভি 10 বিকাশকারী 507 এইচপি। এবং সর্বাধিক 520 এনএম টর্ক 6100 আরপিএম এ উপলব্ধ।

এই ইউনিটটি এখনও বিএমডাব্লু ইতিহাসের অন্যতম সেরা ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচিত, তবে এটি 7 গতির এসএমজি রোবোটিক গিয়ারবক্সে প্রযোজ্য নয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বিপরীতে তার কাজটি কখনই গাড়ির মালিকদের পছন্দ হয়নি।

2007 সাল থেকে, বিএমডাব্লু এম 5 আবার একটি স্টেশন ওয়াগন হিসাবে উপলব্ধ হয়েছে, এই বৈকল্পিকের ভিত্তিতে মোট 1025 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছে। মডেলের মোট সংস্করণটি 20 অনুলিপি এবং জার্মানিতে দাম 589 ইউরো থেকে শুরু হয়।

বিএমডাব্লু এম 5 (এফ 10)

বিএমডাব্লু এম 2011 (এফ 5) প্রকাশিত হওয়ার পরে পরবর্তী প্রজন্মের পরিবর্তনটি হয়েছিল 10 সালে। গাড়িটি আবার 8-লিটারের ভি 4,4 ইঞ্জিনটি পাবে, তবে এবার টার্বোচার্জার দিয়ে 560 এইচপি উত্পাদন করবে। এবং 680 এনএম। ট্র্যাকশনটি একটি 7 গতির রোবোটিক দ্বৈত-ক্লাচ সংক্রমণ সহ একটি সক্রিয় এম ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে রিয়ার এক্সলে ট্রান্সমিশন করা হয়। 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণ 4,3 সেকেন্ড সময় নেয় takes

২০১৩ সালের সেপ্টেম্বরে, মডেলটি Compচ্ছিক প্রতিযোগিতা প্যাকেজটি পেয়েছে, যা ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করে 2013 এইচপি করে। এটির সাথে 575 মিমি অবনিত স্পোর্টস সাসপেনশন এবং তীক্ষ্ণ স্টিয়ারিং রয়েছে। দুই বছর পরে, প্রতিযোগিতা প্যাকেজ ইঞ্জিনের আউটপুট 10 এইচপি করে বাড়িয়েছে। এবং 600 এনএম।

বিএমডাব্লু এম 5 (এফ 90)

জি 5 সূচকে সেডানের ভিত্তিতে নির্মিত ষষ্ঠ প্রজন্মের এম 30, বাভারিয়ানরা 2017 সালে প্রথম দেখিয়েছিল এবং এর বিক্রয় এক বছর পরে 117 ইউরোর মূল্যে শুরু হয়েছিল। প্রথম 890 গ্রাহকরা 400 ডলারে প্রথম সংস্করণটি পেতে পারেন।

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সত্ত্বেও, নতুন স্পোর্টস সেডান পূর্বসূরীর চেয়ে 15 কেজি হালকা। এটি 4,4.০০ এইচপি সহ একই 8-লিটার ভি 600 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা কেবল 8 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে সংযুক্ত।

2018 এর গ্রীষ্মে, প্রতিযোগিতার সংস্করণ আবার হাজির। এর পাওয়ারটি 625 এইচপি, যা এটি 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে 3,3 সেকেন্ডে গতি বাড়ায়। বৈদ্যুতিন সীমাবদ্ধ ছাড়াই, এম 5 এর শীর্ষ গতি 305 কিমি / ঘন্টা হয়।

বিএমডাব্লু এম 5 (এফ 90 এলসিআই)

রিফ্রেশ বিএমডাব্লু এম 5 কিছু দিন আগে উন্মুক্ত করা হয়েছিল এবং স্ট্যান্ডার্ড 5 সিরিজের মতো কসমেটিক পরিবর্তন পেয়েছিল। স্পোর্টস সেডান বর্ধিত বায়ু গ্রহণের ব্যবস্থাসহ একটি বিচ্ছুরক এবং নতুন এলইডি অপটিক্স সহ বাম্পারে সজ্জিত ছিল।

হুডের নিচে, M4,4 সংস্করণে 8 হর্সপাওয়ার এবং প্রতিযোগিতা সংস্করণে 600 হর্সপাওয়ার সহ একটি 5-লিটার টুইন-টার্বো V625 রেখে কোনো পরিবর্তন নেই। উভয় ক্ষেত্রেই সর্বাধিক টর্ক হল 750 Nm, এবং একটি অতিরিক্ত প্যাকেজ সহ সংস্করণে এটি একটি বৃহত্তর পরিসরে পাওয়া যায় - 1800 থেকে 5860 rpm পর্যন্ত। ফেসলিফ্ট করার পর, সেডানের দাম M120 এর জন্য সর্বনিম্ন €900 এবং M5 প্রতিযোগিতার জন্য 129 ইউরো।

ইউরোপের প্রথম ক্রেতারা এই মাসে আপডেট মডেলটি পাবেন। বছরের শেষ নাগাদ, বাভারিয়ানরা আরও শক্তিশালী পরিবর্তনের প্রস্তাব দেবে - M5 CS, যা এখন চূড়ান্ত পরীক্ষা চলছে (আবার উত্তর আর্কে)। ইঞ্জিন শক্তি 650 এইচপি পৌঁছানোর আশা করা হচ্ছে।