ইসকরার পাল তলে ৩৫ বছর।

গোল্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ক্রুজ, এপ্রিল 1995 এর আগে সাগরে শেষ প্রস্থানের সময় গডানস্ক উপসাগরে ওআরপি "ইসক্রা"। রবার্ট রোহোভিচ

দ্বিতীয় প্রশিক্ষণ পালতোলা নৌকা ওআরপি "ইসকরা" এর স্থায়িত্বের দিক থেকে তার পূর্বসূরীর সাথে মিল রাখার সুযোগ রয়েছে। প্রথমটি 60 বছর ধরে সমুদ্র এবং মহাসাগর ভ্রমণ করেছিল, তাদের মধ্যে 50টি সাদা-লাল পতাকার নীচে। আধুনিক প্রশিক্ষণ জাহাজটি - এখন পর্যন্ত - "কেবল" 35 বছর বয়সী, তবে এটি বর্তমানে একটি সাধারণ পুনর্গঠনের মধ্য দিয়ে চলছে, যার পরে এটি অবশ্যই শীঘ্রই চালু হবে না।

26 নভেম্বর, 1977-এ, গডিনিয়ার নৌ বন্দরের বেসিন নং X-এ, 1917 সালে নির্মিত স্কুনার ওআরপি ইসকরাতে শেষবারের মতো সাদা এবং লাল পতাকা উত্তোলন করা হয়েছিল। সামরিক পতাকার নিচে একটি পালতোলা নৌকা থাকার অর্ধ শতাব্দীর ঐতিহ্যকে সহজভাবে মুছে ফেলা কঠিন ছিল। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ ক্যাডেট যারা ওকসিভিয়ের অফিসার স্কুলের দেয়ালে নৌ অফিসার হওয়ার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল তারা এর ডেকের মধ্য দিয়ে চলে গিয়েছিল। সাদা ও লাল পতাকার নিচে পালতোলা নৌকা মোট 201 হাজার অতিক্রম করেছে। মিমি, এবং শুধুমাত্র বিদেশী বন্দরে, তিনি প্রায় 140 বার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। জাহাজে জীবনের সাথে পরিচিত হওয়া ক্যাডেটদের সাথে পোলিশ বন্দরে আরও বেশি পরিদর্শন হয়েছিল। দ্রুত প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সত্ত্বেও, সমুদ্রে প্রতিদিনের পরিষেবা এবং যুদ্ধের অপারেশনগুলির দ্রুত পরিবর্তনশীল অবস্থার কারণে, ভবিষ্যতের নৌবাহিনীর অফিসারদের একটি পালতোলা জাহাজে তাদের প্রথম পদক্ষেপ নেওয়ার ঐতিহ্য মুছে ফেলা কঠিন ছিল।

নাথিং থেকে সামথিং

1974-1976 সালে, ট্রেনিং শিপ গ্রুপ অফ দ্য নেভাল একাডেমি (UShKV) প্রকল্প 888 - "ভোদনিক এবং শকুন"-এর সর্বশেষ, আধুনিক সজ্জিত প্রশিক্ষণ ইউনিট পেয়েছে, যা প্রয়োজনের জন্য ফ্যাসাড, ক্যাডেট, ক্যাডেট এবং অফিসারদের ব্যাপক প্রশিক্ষণের অনুমতি দেয়। সশস্ত্র বাহিনীর নৌ ইউনিটের। এবং তবুও, পালতোলা ইস্রাতে সামুদ্রিক দীক্ষা, নাবিকদের মনে গভীরভাবে প্রোথিত, পরবর্তী বছরগুলিতে এই অনুশীলন বজায় রাখার সমর্থকদের উদ্দীপিত করেছিল।

প্রথমে মনে হয়েছিল যে স্কুলের পালতোলা নৌকার ইচ্ছা, অফিসারদের একটি বৃহৎ দল দ্বারা ভীতুভাবে কণ্ঠস্বর, শীঘ্রই পূরণ হবে না। নৌবাহিনী কমান্ডের (DMW) উত্তরসূরি তৈরির কোনো পরিকল্পনা ছিল না। এটি বেশ কয়েকটি কারণে হয়েছিল। প্রথমত, বিদ্যমান পালতোলা নৌকা প্রত্যাহার করার প্রয়োজন ছিল না। এটি ধরে নেওয়া হয়েছিল যে হুলটি এখনও কিছু সময়ের জন্য ভাল অবস্থায় থাকতে পারে এবং 1975 সালের সেপ্টেম্বরে একটি সমুদ্রযাত্রার সময় এটিতে অপ্রত্যাশিত ফাটলগুলি প্রথমে বন্দরে জাহাজটির "অবতরণ" এবং তারপরে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। 2 বছর সময় মেরামত এবং অবশেষে পতাকা ছেড়ে. দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার অন্তর্নিহিত প্রকল্পগুলির প্রথম ক্রম, এবং তারপরে এই শ্রেণীর এবং ধরণের ইউনিটগুলির নির্মাণ শুরু, 1985 সাল পর্যন্ত সেই সময়ে বাস্তবায়িত নৌবহর উন্নয়ন কর্মসূচীতে এই জাতীয় বিধানের জন্য ব্যবস্থা করা হয়নি।

দ্বিতীয়ত, 1974-1976 সালে, WSMW স্কুল শিপ গ্রুপটি দেশে নির্মিত 3টি নতুন নৌকা এবং 2টি প্রশিক্ষণ জাহাজ পেয়েছিল, যা অক্সিভ বিশ্ববিদ্যালয়ে অধ্যয়নরত ক্যাডেট এবং ক্যাডেটদের জন্য শিপবোর্ড অনুশীলন প্রদানের ফলে উদ্ভূত কাজগুলি গ্রহণ করতে পারে।

তৃতীয়ত, সেই সময়ে স্ক্র্যাচ থেকে একটি পালতোলা নৌকা তৈরি করা সহজ এবং সস্তা ছিল না। পোল্যান্ডে, জাহাজ নির্মাণ শিল্পের এই এলাকায় কার্যত কোন অভিজ্ঞতা ছিল না। টেলিভিশন এবং রেডিওর তৎকালীন রাষ্ট্রপতি, ম্যাকিয়েজ সেজেপানস্কির আবেগ, একজন আগ্রহী নাবিক, উদ্ধারে এসেছিলেন। সেই সময়ে, টিভি প্রোগ্রাম "ফ্লাইং ডাচম্যান" সম্প্রচার করা হয়েছিল, যা পোল্যান্ডের তরুণদের সামুদ্রিক শিক্ষার জন্য নিবেদিত একটি সংস্থা, আয়রন শেকেলের ব্রাদারহুডের কার্যক্রমকে প্রচার করেছিল।