গাড়ির ছাদে পণ্য পরিবহনে 4টি ভুল যা মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে
সন্তুষ্ট
গ্রীষ্মের ঋতু ঠিক কোণার কাছাকাছি, যার মানে হল যে অনেক গাড়িচালক তাদের যানবাহনের ছাদে বোঝা বহন করবে। প্রতিটি চালকের দায়িত্ব হল পরিবহনের নিয়ম মেনে চলা এবং নিজেকে এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জোরপূর্বক পরিস্থিতি থেকে রক্ষা করা।
সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন বিবেচনায় নেওয়া হয় না
পরিবহন নিরাপত্তা শুধুমাত্র ট্র্যাফিক নিয়ম মেনে চলার উপর ভিত্তি করে নয়, গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নেওয়ার উপর ভিত্তি করে। ছাদে অ-মানক লাগেজ রাখার সময়, গাড়িতে ইনস্টল করা ছাদের রেলের বহন ক্ষমতা বিবেচনা করা উচিত:
- গার্হস্থ্য গাড়ির জন্য, এই সংখ্যা 40-70 কেজি;
- বিদেশী গাড়ির জন্য যা 10 বছরের বেশি আগে তৈরি হয়নি - 40 থেকে 50 কেজি পর্যন্ত।
গণনা করার সময়, এটি কেবল পণ্যসম্ভারের ভরই নয়, ট্রাঙ্কের ওজন (বিশেষত ঘরে তৈরি) বা রেলিংয়েরও বিবেচনা করা উচিত।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি হল সামগ্রিকভাবে গাড়ির বহন ক্ষমতা। এই সূচকটি PTS-এ "সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন" কলামে নির্দিষ্ট করা যেতে পারে। এতে শুধু পণ্যসম্ভারের ওজনই নয়, যাত্রী, চালকও অন্তর্ভুক্ত।
যদি ওজন এবং বহন ক্ষমতার অনুমোদিত নিয়মগুলি অতিক্রম করা হয় তবে নিম্নলিখিত নেতিবাচক পরিণতিগুলি সম্ভব:
- ট্রাঙ্কে প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ওয়ারেন্টি হারানো। যদি এই উপাদানটি অতিরিক্তভাবে ইনস্টল করা হয় এবং গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত করা না হয়;
- গাড়ির ছাদের বিকৃতি;
- অত্যধিক লোডের সাথে যুক্ত অন্যান্য উপাদান এবং উপাদানগুলির আকস্মিক ভাঙ্গন;
- গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাসের কারণে নিরাপত্তা হ্রাস (ছাদে অনুপযুক্ত ওজন বন্টন সহ)।
কোন গতি হ্রাস
ছাদে পণ্যসম্ভারের উপস্থিতি গতিসীমা সম্পর্কে বিশেষভাবে সতর্ক হওয়ার একটি ভাল কারণ। লোড করা যাত্রীবাহী গাড়ির গতিবিধি সম্পর্কে এসডিএ-তে কোনও স্পষ্ট নির্দেশ নেই, তবে ব্যবহারিক সুপারিশগুলি নিম্নরূপ:
- একটি সরল লাইনে গাড়ি চালানোর সময়, উচ্চ-মানের কভারেজ সহ একটি রাস্তায় - 80 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়;
- একটি বাঁক প্রবেশ করার সময় - 20 কিমি / ঘন্টা বেশি নয়।
লোড করা যাত্রীবাহী গাড়ি চালানোর সময়, এটি কেবল গতিই নয়, ট্র্যাকশন এবং উইন্ডেজও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। ছাদে লোড যত বেশি হবে গাড়ির পক্ষে বাতাস প্রতিরোধ করা তত বেশি কঠিন। বর্ধিত ভর থামার দূরত্বকেও প্রভাবিত করে। এটি দীর্ঘায়িত হয়, যার মানে চালকের এই সত্যটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং স্বাভাবিকের চেয়ে একটু আগে বাধাটির প্রতি প্রতিক্রিয়া জানানো উচিত। একটি স্থবির থেকে হঠাৎ শুরু করা ফাস্টেনারগুলিকে ভেঙ্গে ফেলতে পারে এবং ট্রাঙ্কের সম্পূর্ণ বিষয়বস্তু পিছনে চলমান গাড়ির উপর পড়ে যাবে।
দৃঢ়তা অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয় না
গাড়িটি একটি সামগ্রিক নকশা এবং সর্বাধিক লোডের গণনা প্রকৌশলী দ্বারা গণনা করা হয়, সমস্ত উপাদানের ওজনের সমান বন্টনের উপর ভিত্তি করে। একটি সহজ এবং অ-স্পষ্ট, প্রথম নজরে, কর্ম দ্বারা এই ভারসাম্য ভাঙ্গা সম্ভব।
যাত্রী বগির একপাশে (সামনে বা পিছনে, ডান বা বাম) একই সময়ে উভয় দরজা খোলার জন্য যথেষ্ট। এই ক্ষেত্রে, ছাদে স্থাপিত লোডটি র্যাক এবং গাড়ির ফ্রেমের লোড বাড়িয়ে তুলবে। আদর্শের উল্লেখযোগ্য আধিক্য বা নিয়মিত ওভারলোডের সাথে, র্যাকগুলি বিকৃত হয়ে যায় এবং দরজাগুলি আর অবাধে খোলা / বন্ধ হবে না।
স্ট্র্যাপগুলি পুরোপুরি শক্ত করা হয়নি
নির্ভরযোগ্য স্থিরকরণ নিরাপত্তার প্রধান বিন্দু। ট্রাঙ্কের উপর পড়ে থাকা বা তির্যক লোডগুলি আশেপাশের যানবাহনগুলির ক্ষতি করতে পারে বা গাড়ির পরিচালনাকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করতে পারে। কিন্তু শুধু দড়ি বা তারগুলো শক্ত করে টানলেই যথেষ্ট নয়, রুক্ষ রাস্তায় বা বাতাসের প্রবাহ থেকে গাড়ি চালানোর সময় লাগেজ যাতে ঠক ঠক বা অন্য শব্দ না করে সেজন্য লাগেজ রাখা দরকার। দীর্ঘায়িত একঘেয়ে শব্দ চালককে ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে মনোনিবেশ করতে বাধা দেয়, মাথাব্যথা এবং ক্লান্তির দিকে পরিচালিত করে।
গাড়ির ছাদে লাগেজ ঠিক করার জন্য অন্যান্য সুপারিশ:
- একটি দীর্ঘ ভ্রমণের সময়, প্রতি 2-3 ঘন্টা ফাস্টেনারগুলির নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন;
- রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, চেকের ব্যবধান কমিয়ে 1 ঘন্টা করুন;
- গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে, ট্রাঙ্কের মাউন্টগুলির অখণ্ডতা নিশ্চিত করুন;
- পণ্যসম্ভারের সমস্ত খোলা বা প্রত্যাহারযোগ্য উপাদানগুলি (দরজা, বাক্স) অতিরিক্তভাবে স্থির করতে হবে বা আলাদাভাবে পরিবহন করতে হবে;
- আওয়াজ কমাতে, অনমনীয় ট্রাঙ্ক ফ্রেমটি পাতলা ফোম রাবার বা বেশ কয়েকটি স্তরে পুরু ফ্যাব্রিক দিয়ে মোড়ানো যেতে পারে। এই জাতীয় শব্দ নিরোধক শক্তভাবে ঠিক করা গুরুত্বপূর্ণ যাতে এটি লাগেজ পড়ে না যায়।
