টেস্ট ড্রাইভ 48-ভোল্ট বোশ সিস্টেম: আপনি থামলে আপনি জিতবেন
জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন 15% পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছে
বশ দ্বারা বিকশিত 48-ভোল্ট সিস্টেমগুলিকে ক্লাসিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের একটি ত্রুটি দূর করা উচিত - ব্রেকিংয়ের সময় শক্তির ক্ষতি।
যখন প্রত্যেকে আজ বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের বিষয়ে কথা বলছে, ক্লাসিক দহন ইঞ্জিনে এখনও জ্বালানী অর্থনীতিতে দুর্দান্ত সম্ভাবনা রয়েছে। বোশ ডিজাইনাররা কীভাবে তাদের নমনীয় 48-ভোল্ট সিস্টেমটি এটি চালিয়ে যেতে পারেন যা গাড়ি চালানোর সময় বিদ্যুত উত্পাদন করে বা তারপরে গাড়ী স্টপ থেকে শক্তি সঞ্চয় করে। যখন কোনও পেট্রল বা ডিজেল যানবাহন ব্রেক করে তখন ড্রাইভিং শক্তি সাধারণত ব্রেক ডিস্ক থেকে ঘর্ষণ করে উত্তাপে রূপান্তরিত হয় এবং তারপরে আশেপাশের অঞ্চলে বিলীন হয়ে যায়।
তবে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে শক্তি ব্রেক এবং সঞ্চয় করার সময় বোশের 48-ভোল্ট সিস্টেম 20 কিলোওয়াট পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম। ত্বরান্বিত করার সময়, এই শক্তিটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি আনলোড করতে ব্যবহৃত হতে পারে। এটি জ্বালানী খরচ হ্রাস করে, রাস্তার গতিশক্তি উন্নত করে, পাশাপাশি শুরু এবং থামার সময় চলাচল করে এবং আপনাকে কেবলমাত্র কম গতির বর্তমান নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, পার্কিং করার সময়।
বোশ 48-ভোল্ট সিও XNUMX হ্রাস সিস্টেমগুলির সম্ভাবনাকে মূল্য দেয়।2 15 শতাংশ নির্গমন - একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যা যা CO নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা সেট করা হয়েছে2... তদতিরিক্ত, নতুন অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক বৈদ্যুতিক সুইং স্থিতিশীলকরণের মতো অতিরিক্ত ক্রিয়াকলাপগুলির অনুমতি দেয়। পরিসংখ্যানগুলি একটি সম্ভাব্য ইনস্টলেশন বিকল্প দেখায়: একটি বৈদ্যুতিক মোটর, দহন ইঞ্জিনের সাথে বেল্ট দ্বারা সংযুক্ত, কেবল স্টার্টার হিসাবেই নয়, জেনারেটর এবং ত্বরণকারী হিসাবেও কাজ করে। রিয়ার এক্সেলের একটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক মোটর এমনকি সামনের চাকা ড্রাইভ মডেলগুলিকে অল-হুইল ড্রাইভ শুরু করতে সহায়তা করতে পারে। বোশ অনুমান করেছেন যে ২০২৫ সালের মধ্যে সমস্ত নতুন যানবাহনের প্রায় 2025 শতাংশ 20-ভোল্টের ব্যবস্থায় সজ্জিত হবে।
সমর্থিত বোশ
পাঠ্য: ডার্ক গুলদে
বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » 48-ভোল্টের বোশ সিস্টেমগুলি: আপনি যখন থামবেন তখন আপনি জিতবেন
2020-08-30
