5টি ড্রাইভার অ্যাকশন যা পাওয়ার স্টিয়ারিং ভেঙে দেবে

পাওয়ার স্টিয়ারিং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের চেয়ে সস্তা এবং আরও নির্ভরযোগ্য, এবং এটি গাড়ি চালানোর সময় আরও গুরুতর লোড সহ্য করতে পারে, বলুন, অফ-রোড। কিন্তু গাড়ির অনুপযুক্ত অপারেশন দ্রুত এটি নিষ্ক্রিয় করতে পারে। AvtoVzglyad পোর্টাল ড্রাইভারদের সবচেয়ে সাধারণ ভুল সম্পর্কে বলে যা পাওয়ার স্টিয়ারিং ভেঙে দেয়।

হাইড্রোলিক বুস্টারের একটি ভাঙ্গনের ফলে গুরুতর ব্যয় হবে, কারণ কখনও কখনও স্টিয়ারিং র্যাকটি মেরামত করা যায় না। পরিষেবাটি কেবল এটি পরিবর্তন করে। সময়ের আগে কাঁটাচামচ না করার জন্য, প্রতিটি ড্রাইভারের জানা উচিত কী কী কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিং ত্রুটি হতে পারে। এখানে বড় সমস্যার সবচেয়ে সাধারণ কারণ রয়েছে।

একটি ফাটল anther সঙ্গে আন্দোলন

আপনি যদি রাবার সিলগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ না করেন, তবে সেই মুহূর্তটি আসবে যখন তাদের উপর ফাটল দেখা দেবে, যার মাধ্যমে জল এবং ময়লা প্রবেশ করতে শুরু করবে। স্লারিটি মূল শ্যাফ্টে স্থির হতে শুরু করবে, মরিচা জন্ম দেবে, যার ফলস্বরূপ প্রক্রিয়াটি খেলবে এবং স্টিয়ারিংয়ে খেলার সাথে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ।

স্টিয়ারিং হুইলটি সারা পথ ঘুরানো

আপনি যদি স্টিয়ারিং হুইলটি সমস্তভাবে ঘুরিয়ে রাখেন এবং একই সাথে গ্যাস টিপুন, তাহলে হাইড্রোলিক বুস্টার সার্কিটে চাপ বাড়বে। সময়ের সাথে সাথে, এটি সিলগুলিকে বের করে দেবে এবং পুরানো পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। অতএব, অটোমেকাররা "স্টিয়ারিং হুইল"টিকে চরম অবস্থানে পাঁচ সেকেন্ডের বেশি ধরে রাখার পরামর্শ দেন না।

চাকার সঙ্গে পার্কিং পরিণত

এই পার্কিংয়ের সাথে, ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথে সিস্টেমে চাপ তীব্রভাবে লাফিয়ে উঠবে। এর মানে হল যে শক লোড একই সীল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যেতে হবে. যদি এই সব জীর্ণ হয়, তারপর ফাঁস এড়ানো যাবে না. এবং বর্তমান রেল, সম্ভবত, প্রতিস্থাপন করতে হবে।

তীক্ষ্ণ কৌশল

সর্বোত্তম ক্রিয়াকলাপের জন্য, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের তরল অবশ্যই উষ্ণ হতে হবে। যদি, ইঞ্জিনটি শুরু করার সাথে সাথেই, আপনি নড়াচড়া শুরু করেন এবং এমনকি তীক্ষ্ণ কৌশলও তৈরি করেন, একটি উত্তপ্ত বা সম্পূর্ণ ঘন তরল সিস্টেমে চাপ বৃদ্ধির কারণ হবে। ফলাফলটি ইতিমধ্যে উপরে বর্ণিত হয়েছে: সীলগুলি চেপে ফেলা হবে এবং ফুটো প্রদর্শিত হবে।

গাড়ির প্রতি অবহেলার মনোভাব

ড্রাইভ বেল্টের টান আলগা হয়ে যাওয়ার কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিংও ভেঙে যেতে পারে। ইঞ্জিন শুরু করার সময় আপনি সমস্যাটি চিনতে পারেন, যখন হুডের নীচে থেকে একটি বাজে চিৎকার শোনা যায়। এই ধরনের একটি শব্দ সংকেত দীর্ঘ সময়ের জন্য উপেক্ষা করা হলে, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ভেঙ্গে যাবে, এবং এটি একটি খুব ব্যয়বহুল ভাঙ্গন।

এবং অন্যান্য সমস্যা

মনে রাখবেন যে আমরা শুধুমাত্র হাইড্রোলিক বুস্টারে সমস্যা সৃষ্টিকারী কিছু উল্লেখযোগ্য কারণ সম্পর্কে কথা বলেছি। এদিকে, সম্প্রতি, স্বয়ংচালিত পরিষেবা কেন্দ্রগুলির বিশেষজ্ঞরা প্রায়শই পাওয়ার স্টিয়ারিং ক্ষতির ক্ষেত্রে অন্যান্য, কম গুরুতর নয়, মুখোমুখি হন।

তাদের মধ্যে, কারিগররা প্রায়ই টপ আপ করার সময় নিম্নমানের হাইড্রোলিক তরল ব্যবহার রেকর্ড করে। বেশিরভাগ গাড়িচালক তাদের আকর্ষণীয় দামের প্রলোভনে এই জাতীয় পণ্য ক্রয় করেন। শেষ পর্যন্ত, সবকিছু একটি গুরুতর মেরামতের মধ্যে পরিণত হয়। কিভাবে এই ধরনের পরিস্থিতি এড়াতে? উত্তর, যেমন তারা বলে, পৃষ্ঠের উপর মিথ্যা। এবং এর সারমর্মটি সহজ: "হাইড্রলিক্স" এ তরল যোগ করার সময়, আপনার বিশ্বস্ত ব্র্যান্ডগুলি থেকে একচেটিয়াভাবে রচনাগুলি কেনা উচিত।

উদাহরণস্বরূপ, জার্মান লিকুই মলি থেকে জলবাহী তেল, যার এই জাতীয় পণ্যগুলির বিকাশে ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে। এর ভাণ্ডারে, বিশেষ করে, মূল হাইড্রোলিক তরল Zentralhydraulik-Oil (ছবিতে) আছে। এটি শুধুমাত্র সিন্থেটিক বেস স্টক ব্যবহার করে, যা অত্যন্ত স্থিতিশীল এবং চমৎকার নিম্ন তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এবং তরলের সংমিশ্রণে বিশেষ সংযোজনগুলির উপস্থিতি দীর্ঘ প্রতিস্থাপনের ব্যবধানে এমনকি GUP অংশগুলির পরিধানকে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর করে দেয়।