আমার গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল টাইট হয়ে যাওয়ার 5টি কারণ

শক্ত স্টিয়ারিংয়ের সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল সিস্টেমে অপর্যাপ্ত পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল। এটি সিস্টেমে একটি ফুটো বা তরল যা খুব পুরু এবং সঠিকভাবে সঞ্চালিত না হওয়ার কারণে হতে পারে।

স্টিয়ারিং হুইল আপনার গাড়ির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং সমস্ত যানবাহন যাতে সঠিকভাবে চলে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি অপরিহার্য৷

যেকোনো ধরনের দুর্ঘটনা এড়াতে ভালো এবং নিরাপদ ড্রাইভিং খুবই গুরুত্বপূর্ণ। স্টিয়ারিং হুইলকে সঠিকভাবে কাজ করতে বাধা দেয় এমন ভুল, নড়বড়ে, বা ত্রুটিযুক্ত গাড়ি চালানো অস্বস্তিকর এবং অনেক লোকের জীবনকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে।

গাড়ি চালানোর জন্য স্টিয়ারিং হুইল অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ।গাড়ি চালানোর দায়িত্ব এই একজনই।

আপনার গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল দৃঢ়তা একটি স্টিয়ারিং হুইল সমস্যা যা অনেক প্রাথমিক সতর্কতা চিহ্ন প্রদান করে না। অতএব, স্টিয়ারিং হুইলটি শক্ত হয়ে যাওয়ার কারণে কী ত্রুটি হতে পারে তা জানা খুব গুরুত্বপূর্ণ যাতে আপনি সবকিছু পরীক্ষা করতে পারেন এবং গাড়ি চালানোর সময় এটি হঠাৎ ব্যর্থ না হয় তা নিশ্চিত করতে পারেন।

সুতরাং, আমার গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল বাঁক নেওয়ার সময় কেন শক্ত মনে হয় তার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে পাঁচটি এখানে আমরা আলোচনা করেছি।

1.- স্টিয়ারিং তরল লিক

ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, যা স্টিয়ারিং পাওয়ার তৈরি করতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া বেশিরভাগ নতুন গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি আজও রাস্তায় বেশিরভাগ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।

সিস্টেমের কেন্দ্রে রয়েছে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প, যা প্রক্রিয়াটি পাওয়ার জন্য হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল ব্যবহার করে। কার্যত, পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড লেভেল কম হলে, এটি সঠিকভাবে কাজ করবে না এবং আপনি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের ক্ষতিও করতে পারেন।

হার্ড স্টিয়ারিং এর সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল সিস্টেমে অপর্যাপ্ত পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড। যখন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি চাপযুক্ত এলাকায় একটি ফাটল থেকে তরল ফুটো বা এলাকা দুর্বল হয়ে গেলে এটি ঘটতে পারে।

2.- স্টিয়ারিং তরল বেধ 

যদি, স্টিয়ারিং ফ্লুইড চেক করার সময়, আপনি দেখতে পান যে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড পূর্ণ কিন্তু এখনও ঘুরানো কঠিন, তাহলে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড খুব পুরু হওয়ার কারণে হতে পারে। 

একটি গাড়ির অন্যান্য সমস্ত তরলের মতো, পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইডের অসীম আয়ু থাকে না এবং সময়ের সাথে সাথে ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ জমে থাকে। অতএব, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত ব্যবধান অনুযায়ী পর্যায়ক্রমে এটি পরিবর্তন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। 

আপনি যদি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে এটি প্রতিস্থাপন না করেন তবে তরলটি ঘন হয়ে যাবে এবং সিস্টেমটি সঠিকভাবে লুব্রিকেট করার ক্ষমতা হারাবে।

3.- ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প।

পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প স্টিয়ারিং সিস্টেম থেকে র্যাক এবং পিনিয়নে তরল পাম্প করার জন্য দায়ী। যখন আপনি ফ্লাইহুইলটি ঘুরান, সিস্টেমের কন্ট্রোল ভালভ গিয়ারে তরল প্রবাহিত করতে দেয়, আপনাকে অনেক শারীরিক প্রচেষ্টা ছাড়াই ফ্লাইহুইলটি ঘুরতে দেয়।

একটি ত্রুটিপূর্ণ পাম্প চাকাটিকে সম্পূর্ণরূপে লক করবে না, তবে এটির জন্য অনেক বেশি শক্তির প্রয়োজন হবে, যা আপনাকে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক বা জরুরী অবস্থার প্রয়োজন হলে বিপজ্জনক হতে পারে।

4.- ত্রুটিপূর্ণ স্টিয়ারিং রাক

স্টিয়ারিং র্যাকের কাজ হল স্টিয়ারিং হুইলকে সেই মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত করা যা চাকাগুলিকে আপনি যে দিকে চালাচ্ছেন সেদিকে ঘুরিয়ে দেয়।

আপনি যদি মনে করেন যে গাড়ি শুরু করার পরে স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানো কঠিন, তবে গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইলটি ধীরে ধীরে আরও মসৃণভাবে ঘুরতে থাকে তবে সমস্যাটি অবশ্যই স্টিয়ারিং র্যাকের সাথে সম্পর্কিত। এই ক্ষেত্রে, মোটর চালানোর সময় রেল গরম হয়ে যায়, লুব্রিকেন্টকে কাজ করতে দেয়। 

5.- টায়ার চাপ 

অপর্যাপ্ত টায়ারের চাপ এই সমস্যার কারণ হতে পারে। আপনার গাড়ির সমস্ত টায়ার প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত PSI চাপে স্ফীত হওয়া উচিত।